威马EX5
2020款 EX5 400 即客行版
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威马EX5
04.505

综合评分: 4.50

车主裸车均价: 14.68万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.50
低于3%
内饰
4.00
低于5%
空间
5.00
高于9%
配置
4.50
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.50
高于5%
越野
4.50
持平-
续航
4.50
高于6%
舒适
4.50
高于6%

车主平均耗电量:197.6kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

购买时间2020年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格14.68万元
耗 电 量380.0kW·h/100km
行驶里程7500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:驾驶了一段时间以后这款车给我的感觉是还不错,车子内部空间大,实用性也是很强的,作为国产车是相当的不错了,价格也很实惠。
缺点:说一说这款车的缺点吧,刚买回来的那会车里的味道比较大,可以理解新车的原因,但是我还是觉得车子的味道有点大。
外观:科技感十足是这款车给我的感觉,个人觉得这款车比较硬朗,在细节方面做得非常的细致,流线非常的漂亮。
内饰:柔然的皮质包裹着设备,屏幕很大,很有现代感,整体给人的感觉就是豪华与科技相结合的视觉效果,家里的大人孩子都非常的满意。
空间:宽敞,明亮,家里人口多,都是心宽体胖型的,以前的车子坐起来非常的拥挤,这款车则不会给人拥挤的感觉,富富有余。
配置:我也不太懂配置什么样才算是好,我也是听取了朋友的意见,说这款车的性价比非常的不错,配置也很好,才选择的。
动力:起步的时候非常的平稳,提速很快,整体输出都很好,动力储备很充沛,对于家用车来说我觉得是完全可以的。
越野: 新能源车的电动助力转向是非常好操控的,没有太大的转弯半径,底盘厚重使车身很稳定,没有倾侧的感觉。
续航:耗电方面是完全OK的,短途驾驶完全不用担心没电的情况,电池的容量很大,足以在我们这个小地方跑上几天。
舒适:车内的配置比较不错,噪音不大,座椅舒服,可以调节到自己满意的位置,驾驶低洼路面的时候也没有太大的颠簸感。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年08月
购买地点广东 深圳
裸车价格14.68万元
耗 电 量15.3kW·h/100km
行驶里程6431公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:经过差不多半年的时间使用,这台车的表现还是给我不错的体验。车内空间很大,实用性很强,国产车该有的配置,我都有。续航方面也确实是相当不错,电耗也比较理想。外观有不一样的科技感。
缺点:就这台车的底盘舒适度,给我的感觉比较硬,没有很好的细腻感觉。用车过程感觉有点廉价感。
外观:外观是满满的科技感,那个会亮起来的车标,前脸显得很有个性,细节线条也做的非常漂亮。还有个隐藏式的门把手看上去也挺高级。
内饰:内饰几乎都是软皮质材料的包裹,还有可以旋转的大屏幕,感觉就像是未来感。整个内饰豪华与科技的相互交融,我家人都非常喜欢这样的感觉。
空间:空间完全是充裕,包括了整个的后备箱空间也挺大的,对于紧凑型的suv,整个空间表现很出色。
配置:动力配置和内饰,和车的电子辅助配置,都很科技。
动力:动力输出很敏捷,不过,后段觉得他的动力稍微有点含蓄,对于我们这种小家庭的日常家用,完全够用
越野: 电动辅助,转向比较轻松掌控,而且地盘也厚重,使它的车身稳定性强,没有很大的侧倾,甩出去的感觉。
续航:续航里程还是很理想,市区日常用车,足够。电池容量也挺大的。
舒适:空间较大,配置也确实是比较高,而且电机运行过程中也不会有太大的噪音,但我觉得这车的避震调教不是很舒适,比较便硬。有轻微的颠簸感。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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