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威马EX5
官方指导价:14.68-29.88万元
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车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
威马EX5 2022款 EX5-Z NEX 探索版
05.005 综合评分 车主裸车均价: 14.98万元 车主平均耗电量: 20.5kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
5.00
14.98万元
20.5kW·h/100km
威马EX5 2022款 改款 EX5-Z PRO 全能版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 15.48万元 车主平均耗电量: 16.3kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.88
15.48万元
16.3kW·h/100km
威马EX5 2022款 EX5-Z PRO 全能版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 15.38万元 车主平均耗电量: 19.5kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.88
15.38万元
19.5kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版400
04.845 综合评分 车主裸车均价: 20.60万元 车主平均耗电量: 14.7kW·h/100km
  • 外观
    4.88
  • 内饰
    4.94
  • 空间
    4.88
  • 配置
    4.82
  • 动力
    4.88
  • 越野
    4.47
  • 续航
    4.90
  • 舒适
    4.88
4.84
20.60万元
14.7kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 Entry发现版300
04.695 综合评分 车主裸车均价: 17.48万元 车主平均耗电量: 15.6kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    5.00
4.69
17.48万元
15.6kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版400
04.635 综合评分 车主裸车均价: 21.98万元 车主平均耗电量: 12.5kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.63
21.98万元
12.5kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 500 Extra创新版
04.635 综合评分 车主裸车均价: 24.73万元 车主平均耗电量: 13.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.63
24.73万元
13.0kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版400
04.635 综合评分 车主裸车均价: 20.98万元 车主平均耗电量: 15.4kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.63
20.98万元
15.4kW·h/100km
威马EX5 2022款 EX5-Z Lead 创领版
04.635 综合评分 车主裸车均价: 16.38万元 车主平均耗电量: 14.5kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.63
16.38万元
14.5kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 300 Lite探索版
04.585 综合评分 车主裸车均价: 18.40万元 车主平均耗电量: 14.6kW·h/100km
  • 外观
    4.67
  • 内饰
    4.67
  • 空间
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 动力
    4.33
  • 越野
    4.67
  • 续航
    4.30
  • 舒适
    4.67
4.58
18.40万元
14.6kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版 520
04.575 综合评分 车主裸车均价: 21.98万元 车主平均耗电量: 13.3kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.50
4.57
21.98万元
13.3kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版 520
04.575 综合评分 车主裸车均价: 23.98万元 车主平均耗电量: 14.0kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.50
4.57
23.98万元
14.0kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版500
04.575 综合评分 车主裸车均价: 22.98万元 车主平均耗电量: 16.2kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    5.00
4.57
22.98万元
16.2kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版
04.505 综合评分 车主裸车均价: 22.20万元 车主平均耗电量: 12.5kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.33
  • 配置
    4.33
  • 动力
    4.33
  • 越野
    4.33
  • 续航
    4.30
  • 舒适
    5.00
4.50
22.20万元
12.5kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 400 Lite探索版
04.475 综合评分 车主裸车均价: 21.20万元 车主平均耗电量: 12.7kW·h/100km
  • 外观
    4.75
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.75
  • 配置
    4.25
  • 动力
    4.25
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.30
  • 舒适
    4.50
4.47
21.20万元
12.7kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版400
04.445 综合评分 车主裸车均价: 19.98万元 车主平均耗电量: 11.0kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.44
19.98万元
11.0kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 500 Lite探索版
04.435 综合评分 车主裸车均价: 22.91万元 车主平均耗电量: 13.3kW·h/100km
  • 外观
    4.40
  • 内饰
    4.60
  • 空间
    4.60
  • 配置
    4.60
  • 动力
    4.40
  • 越野
    4.20
  • 续航
    4.40
  • 舒适
    4.20
4.43
22.91万元
13.3kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 Pro 400
04.425 综合评分 车主裸车均价: 29.83万元 车主平均耗电量: 14.1kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.67
  • 配置
    4.33
  • 动力
    4.17
  • 越野
    4.17
  • 续航
    4.20
  • 舒适
    4.50
4.42
29.83万元
14.1kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 300 Extra创新版
04.385 综合评分 车主裸车均价: 20.11万元 车主平均耗电量: 14.6kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.00
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.38
20.11万元
14.6kW·h/100km
威马EX5 2020款 EX5 520 即客行版
04.365 综合评分 车主裸车均价: 18.11万元 车主平均耗电量: 145.7kW·h/100km
  • 外观
    4.86
  • 内饰
    4.86
  • 空间
    4.57
  • 配置
    4.57
  • 动力
    4.86
  • 越野
    4.86
  • 续航
    1.30
  • 舒适
    5.00
4.36
18.11万元
145.7kW·h/100km
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购买时间2020年09月
购买地点湖北 武汉
裸车价格17.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:看了一遍市场上所有的新能源车,最终,他选择了威马,威马汽车作为新能源汽车,首先,他的空间比其他品牌要大,因为他有两个孩子。
缺点:最让人不满意的就是高速,北方的高速充电桩比较少,目前大部分的公用充电桩都是60千瓦,充电速度比较慢,从0到100,大概要一个小时左右,120瓦的充电桩太少了,半个小时就能充满,希望大功率充电桩能快一点。
外观:外观设计时尚,非常符合年轻人的气质,特别是充电时,灯光闪烁,科技感十足。
内饰:内部简单,感觉很棒;
空间:宽敞的乘坐空间,特别是后排座椅;
配置:威马汽车的性价比很高,威马在同级别的新能源汽车上,有着巨大的优势。
动力:动力模式分为经济模式和运动型模式,一般在市区使用经济模式,超车时使用运动模式有强烈的推背感,
越野: 方向盘很灵活,方向盘可以上下调节,重力也可以调节;
舒适:座椅舒适度可调,感觉棒极了;
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年12月
购买地点四川 绵阳
裸车价格19.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程16480公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:特别喜欢红绿灯前的感觉。还有晚上开着车出去吃宵夜,很多人看到这个发光的标志,都会被吸引过去。回头率很高。另外,我买车才9个月,已经跑了16000多公里,因为朋友买车价绍,二保也送。一万六千多公里的路费只有在家里充电,家里一度6毛钱一度,到可以省下一大笔钱跟朋友去海边玩,同时也喜欢开车出去玩。
缺点:车内的镜子没有开灯。一辆价值十八万的车,功能齐全,却连个化妆镜都没有。
外观:经典封闭式前脸,隐藏式车门把手,靠近自动弹出,整体看起来很有未来感。
内饰:内饰的科技感很强,大部分功能按键都集中在旋转屏幕上,很多传统的物理按键都被去掉了,后排还有一个空调出风口和 USB充电口。
空间:空间足够大了,一般四个人出去玩,后座刚好可以坐两个人。
配置:十到二十万之间的车型太多了,选择电动车,一来省电,二来油车也提供不了,而且每次去4s店,都能免费充电。现在一万六千多公里的路程,我不需要支付保养费用。
动力:动力没话说,在红绿灯前一骑绝尘而去给了我极大的满足感
越野: 整车操控性很好,有两种驾驶模式,我一般都喜欢运动模式。转向还挺稳的。
舒适:整体舒适性不错,开起来也很安静,座椅是运动型的,但是包裹性差了一些。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年10月
购买地点江苏 苏州
裸车价格19.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:用了一段时间之后,还真有很多满意的地方,下面就简单的说一下我的用车体验吧,第一,这辆车是智能化的,科技化的,全车的交互系统,提车的时候绑定了账户,可以实现人脸识别,还有就是还可以定制化智能导航,用车起来相当的方便,对于我这样的新手来说,车道偏离预警,盲区检测,车道偏离预警,还有跟车辅助系统,都是非常有用的。二、这辆车的空间表现还算不错,第一眼看去,就像是一辆紧凑的车,车身长度只有4585,一看就知道是一款紧凑型的车,如果是真正的车,肯定会被它的参数给蒙蔽了。三,这辆车的内饰非常的精致,12.3英寸的液晶数字仪表,12.8英寸的悬浮式智能屏幕,皮质仪表盘,隐藏式空调出风口,手感和视觉效果都非常不错。
缺点:满意的有很多,不满意的也有不满意的,简单来说说,第一,这辆车虽然设计的是520,但是在实际使用中还是有差距的,尤其是暖气和空调,更是如此,好在家里有充电桩,白天用车,晚上用,晚上用,如果家里有汽油车的话,建议还是推荐的。二,二手车的保值率不高,目前品牌知名度不高,二手车的价格也不会太高。
外观:这辆车的外观很时尚,车头的标志是动态的,可以变换不同的颜色,看起来很漂亮,门把手是隐藏的,看起来很有科技感,几个简单的几何装饰灯看起来很有特色,让人回头率很高。
内饰:内饰做工很好,12.3英寸的液晶显示屏看起来很有动感,中控台的皮质做工让人看起来更加的高档,方向盘的手感也很不错,都是真皮材质,很喜欢这些配置。
空间:五颗星的空间,表现还算不错,三个成年人并排坐着,驾驶座空间还算宽敞,我176,属于比较胖的那种,坐在里面还是比较宽松的。后排座座椅比例倾斜。
配置:高配置,宽敞的空间,符合消费者的口味,价格不贵,养车成本低,性价比很高。
动力:纯电动汽车一向以动力著称,这辆车的动力也很强,一踩油门就能开起来,在城市里开车的时候,我经常担心车速过快会超速。
越野: 方向盘使用起来还是比较顺手的,轻一点,方向也比较准,不过感觉还是比较硬。
舒适:这辆车很舒服,座椅很舒服,皮质的手感很好,隔音效果也很好,开着车,开着车,听着音乐,感觉还不错。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年11月
购买地点广东 深圳
裸车价格19.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4880公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:满意的是这辆车的性价比,我觉得花这么多钱买一辆这么牛逼的车还是很不错的,首先它的外观是有优势的,和同价位的车比起来,EX5的外形还是很有辨识度的。第二点,车内空间也很大,坐在里面很宽敞,第三,动力强,操控好,开起来非常舒服。第四,这辆车配置丰富,使用起来非常方便。
缺点:唯一让他不满意的,就是车内有一股难闻的味道。
外观:车灯的造型非常拉风,钣金工艺非常好,缝隙也非常均匀。车身漆面光亮,车标设计得非常漂亮。
内饰:内饰设计不错,做工也不错,就是有点难闻。
空间:这辆车空间很大,坐在车里感觉很宽敞,车里的储物空间也很大,过节的时候可以放很多东西。
配置:这辆车的性价比很高,配置也很丰富,开起来也很舒服。
动力:平时开在城市里还能感觉到动力,一加速就能明显感觉到。
越野: 操控还不错,刹车灵敏,转向灵活。
舒适:坐在这辆车里很舒服,座椅的舒适性堪比家里的沙发,空调也很好,减震效果也不错,开着车在乡下颠簸也不会有太大的颠簸。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格19.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:这辆车最大的优点就是环保,省钱,省钱,省钱,而且还方便,而且这辆车的配置还算不错,智行辅助系统比较实用,比如车道偏离,盲区监测,侧向行驶等等。
缺点:不满意的是,这辆车的隔音效果并不是很好,尤其是在高速行驶的时候,更是如此,而且减震的效果也不是很好,新买的小区里,减速带特别多,每一次过减速带,都会让人很不舒服,这应该和前麦弗逊悬架和后扭转粱悬架系统有关。座椅比较硬,开久了肯定会累,如果能调整一下座椅的软硬度,那就更好了。
外观:外观还不错,颜色也比较骚包,车灯造型独特,让人回头率很高。
内饰:内饰设计简洁、时尚、充满科技感,悬浮式显示屏更具实用性。
空间:空间的表现是五分,虽然是紧凑型的,但是空间却是无可挑剔,乘坐空间、驾驶室、储物空间都是极好的,后排三个成年人坐着也不会觉得拥挤,因为没有发动机,所以在发动机的位置上,还有一个不大不小的储物箱。
配置:总体来说,性价比很高,配置也很好。
动力:动力很足,不比燃油车差,一百公里加速只需要几秒钟,老婆家有一条段山路,每次回家都要经过一段山路,爬坡对他来说并不是什么难事。
越野: 方向盘轻盈,单手就能操控,精准的操控,高速行驶的中央辅助系统,低速跟车辅助,车道偏离辅助系统,让你在行驶的时候,更加的安全。
舒适:隔音效果并不是很好,尤其是在高速行驶的时候,更是如此,而且这辆车的减震效果也不是很好,小区里有很多减速带,每一次过减速带,都会让人很不舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年07月
购买地点安徽 合肥
裸车价格18.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程9850公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:用车方便,经济实惠,不用考虑用车成本,也不用担心汽油涨价。
缺点:续航时间有点短,电量消耗有点快,建议增加续航里程。
外观:外观漂亮大气,配上我选的蓝色,特别漂亮。
内饰:黑色的内饰彰显着高端大气,中控台采用了烤漆处理,看起来很有档次。
空间:越野车的空间很大,后备箱也很宽敞。储物空间很大。
配置:买车的时候看了好几种电动汽车,最后还是选择了威马,我觉得威马的性价比是最好的。再说了,威马自己建的工厂,总比工厂里的汽车靠谱多了。
动力:218马力,160 KW的电动机,动力十足。无论什么时候,只要你一脚踩下去,动力就会很强。
越野: 在高速行驶的时候,辅助驾驶的感觉很好,不用踩油门。
舒适:越野车的空间很大,座椅也很舒服。
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购买时间2020年10月
购买地点广东 广州
裸车价格19.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:这辆车很适合家用,首先空间很大,坐在里面很宽敞,一家人开着这辆车出去玩,感觉很舒服。第二点,这款车的成本很低,这也是新能源汽车最大的优势。不用担心油价上涨。
缺点:不满意的地方有几个,第一个原因就是隔音效果一般,车速超过80码的时候,风声都能听得清清楚楚。第二个问题是,这辆车的转向有些偏,操控性也不是很好。第三点,车内有一股难闻的味道,让人很不舒服。
外观:外观中规中矩,非常耐看。越看越喜欢。
内饰:里面的大屏幕看起来很拉风,但是里面有一股难闻的味道。
空间:我觉得这辆车的空间还算宽敞,平时一个人开一辆车还是绰绰有余的,毕竟我个子不高,车里的储物空间也不小,所以一家人出去玩的时候还是绰绰有余的。
配置:这车的性价比还是不错的,最重要的是,它的成本很低,非常的划算。
动力:动力还行,我不喜欢开太快,我觉得开车安全是第一位的,在高速上加速是很明显的。
越野: 方向盘非常轻盈。方向盘有点偏,开起来感觉还是少了点驾驶乐趣。
舒适:座椅很软,但是隔音效果不是很好。
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购买时间2020年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格18.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:时间过得真快,我和威马EX5-Z已经相处了四个月了,每天都有它陪着我,不仅方便了我,而且还给我的生活增添了不少乐趣,总体来说,这辆车的外观还是很不错的,它是一款时尚、运动、时尚的 SUV,走在路上,回头率还是很高的。
缺点:至于EX5-Z,主要是因为市场上的保有量太少了,所以很多人都不知道EX5-Z是一款什么样的车,而且电动汽车在市场上的知名度并不高,以后卖二手车肯定会亏很多钱,但现在既然买了,那就不能再等两年了。
外观:EX5-Z外观时尚,运动科技感十足,车灯采用 LED光源,节能环保,驾驶安全性也得到了提升,整体表现让我很满意。
内饰:EX-Z的内饰看起来非常的舒服,层次感也很好,用料也很好,坐进去就能感受到它的高档,中控屏是它最大的亮点之一,功能也是五花八门,虽然我还没有完全掌握屏幕上的功能,但是功能却是五花八门,让我很满意。
空间:EX5-Z的空间还算不错,前排空间很大,头部和腿部空间都很大,后排空间也很大,坐三个大汉绰绰有余,后备箱空间还算不错,后排座椅可以放大一点的东西。
配置:四个月都没有出现质量问题,这说明EX5-Z的质量还是不错的,唯一的缺点就是品牌知名度不高,市场保有量也不多,后期会贬值很多,所以如果能多买几年EX5-Z,那就再好不过了。
动力:这辆车的动力还算不错,比汽油车更有动力,在红绿灯的时候起步也很快,在高速上踩油门也能给我带来不错的推背感,所以日常超车还是比较容易的。
越野: 这辆车的操控性还算不错,方向盘和指向性都不错,变道和过弯的时候都有不错的抓地力,再加上悬架的支撑性,转弯的角度并不是很大,开起来还是很有信心的。
舒适:EX5-Z的隔音效果很好,所以在城市里使用起来特别的舒服,宽大的座椅和舒适的包裹性让人很舒服,尤其是冬天的时候,打开天窗躺在宽大的座椅上晒晒太阳也是一件很惬意的事情。
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购买时间2020年11月
购买地点江苏 南京
裸车价格18.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:第一,这是一款纯电动汽车,不需要汽油,这是一种非常经济的车,而且还可以免费使用,偶尔看电影,听音乐,导航什么的,都不用担心流量不够,而且内饰也很不错,科技感很强,用料也很不错,方向盘轻快,中控台等等,感觉还不错。有太多让人满意的地方了。
缺点:有满意的,也有不满意的,首先,这辆车的底盘比较硬,尤其是在弯道或者坑坑洼洼的地方,更是让人有种心惊肉跳的感觉。还有就是跑快车的时候这个车隔音效果不好,基本上都是用音乐来消除的。只有两个原因让他不满意。
外观:EX5-Z的外观没什么好说的,就是满意,喜欢,尤其是充电的时候,五颜六色,像是心脏在跳动,车身线条简单,大气。车尾线条流畅,看起来更有型,更有动感。
内饰:这辆车的内饰很有科技感,12.8英寸的悬浮式液晶屏,给人一种健康的感觉。而且很实用,很受家人的欢迎。
空间:EX5-Z的空间表现还算不错,坐三个人都没问题,空间比较宽松,后排座椅可以放平,后排空间更大,引擎舱里有一个很大的储物箱,可以放一些平时不用的东西。
配置:我个人觉得EX5-Z的性价比还是不错的,抛开品牌不谈,这款车的性价比还是不错的,开了这么久也没出什么问题,作为家用还是不错的。
动力:这是一款纯电动汽车,动力比汽油车要大得多,百公里加速只需要几秒钟,看起来就很牛逼了,有时候开高速的时候还会有很大的反震感,超车也是轻而易举的事情。
越野: 在开车的时候,他的操控还算不错。方向盘很准,没有任何的卡顿,手感很好,过弯或者变道都不会有太大的倾斜,给人一种很自信的感觉。
舒适:EX5-Z的舒适性一般,隔音效果不好,给它带来了很大的负面影响。坐起来很舒服,座椅也很舒服,在城市里开车比在高速上要好很多。
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购买时间2020年10月
购买地点湖北 荆门
裸车价格19.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4100公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:最让人满意的,就是宽敞实用的空间,还有那充满科技感的外观。我认为威马EX5最令我满意。
缺点:这车的减震效果作为越野车我觉得有点硬,没有很好的减震缓冲。
外观:外观很有科技感,车标很亮, LED灯组、尾灯、暗门把手,都透着一股科技感。
内饰:内饰最好的就是中控屏幕,可以一边看电影一边休息,里面的用料和做工都很不错,十几万的价格,看起来很有科技感。
空间:空间很大,空间很大,空间也很宽敞,一点都不憋屈,后备箱也是方方正正的,没有太多的棱角,可以放很多东西。
配置:威马EX5的性价比还是很高的。
动力:有两种动力模式可供选择, sport模式就像一匹奔腾的野马,在经济模式下则相对平稳。
越野: 操控方面,首先是转向不是虚位,其次是方向盘轻巧,还有电子方向盘,阿里控制起来很轻松,刹车反应稍微慢一点,如果调校的快一点的话,那就更好了。
舒适:车内噪音控制的比较好,因为使用电机所以噪音比较小,然后座椅我选装了 Nappa座椅坐起来非常舒适柔软。
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