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威马EX5
官方指导价:14.68-29.88万元
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车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
威马EX5 2022款 EX5-Z NEX 探索版
05.005 综合评分 车主裸车均价: 14.98万元 车主平均耗电量: 20.5kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
5.00
14.98万元
20.5kW·h/100km
威马EX5 2022款 改款 EX5-Z PRO 全能版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 15.48万元 车主平均耗电量: 16.3kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.88
15.48万元
16.3kW·h/100km
威马EX5 2022款 EX5-Z PRO 全能版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 15.38万元 车主平均耗电量: 19.5kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.88
15.38万元
19.5kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版400
04.845 综合评分 车主裸车均价: 20.60万元 车主平均耗电量: 14.7kW·h/100km
  • 外观
    4.88
  • 内饰
    4.94
  • 空间
    4.88
  • 配置
    4.82
  • 动力
    4.88
  • 越野
    4.47
  • 续航
    4.90
  • 舒适
    4.88
4.84
20.60万元
14.7kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 Entry发现版300
04.695 综合评分 车主裸车均价: 17.48万元 车主平均耗电量: 15.6kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    5.00
4.69
17.48万元
15.6kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版400
04.635 综合评分 车主裸车均价: 21.98万元 车主平均耗电量: 12.5kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.63
21.98万元
12.5kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 500 Extra创新版
04.635 综合评分 车主裸车均价: 24.73万元 车主平均耗电量: 13.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.63
24.73万元
13.0kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版400
04.635 综合评分 车主裸车均价: 20.98万元 车主平均耗电量: 15.4kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.63
20.98万元
15.4kW·h/100km
威马EX5 2022款 EX5-Z Lead 创领版
04.635 综合评分 车主裸车均价: 16.38万元 车主平均耗电量: 14.5kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.63
16.38万元
14.5kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 300 Lite探索版
04.585 综合评分 车主裸车均价: 18.40万元 车主平均耗电量: 14.6kW·h/100km
  • 外观
    4.67
  • 内饰
    4.67
  • 空间
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 动力
    4.33
  • 越野
    4.67
  • 续航
    4.30
  • 舒适
    4.67
4.58
18.40万元
14.6kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版 520
04.575 综合评分 车主裸车均价: 21.98万元 车主平均耗电量: 13.3kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.50
4.57
21.98万元
13.3kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版 520
04.575 综合评分 车主裸车均价: 23.98万元 车主平均耗电量: 14.0kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.50
4.57
23.98万元
14.0kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版500
04.575 综合评分 车主裸车均价: 22.98万元 车主平均耗电量: 16.2kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    5.00
4.57
22.98万元
16.2kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版
04.505 综合评分 车主裸车均价: 22.20万元 车主平均耗电量: 12.5kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.33
  • 配置
    4.33
  • 动力
    4.33
  • 越野
    4.33
  • 续航
    4.30
  • 舒适
    5.00
4.50
22.20万元
12.5kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 400 Lite探索版
04.475 综合评分 车主裸车均价: 21.20万元 车主平均耗电量: 12.7kW·h/100km
  • 外观
    4.75
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.75
  • 配置
    4.25
  • 动力
    4.25
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.30
  • 舒适
    4.50
4.47
21.20万元
12.7kW·h/100km
威马EX5 2019款 EX5 Lite探索版400
04.445 综合评分 车主裸车均价: 19.98万元 车主平均耗电量: 11.0kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.44
19.98万元
11.0kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 500 Lite探索版
04.435 综合评分 车主裸车均价: 22.91万元 车主平均耗电量: 13.3kW·h/100km
  • 外观
    4.40
  • 内饰
    4.60
  • 空间
    4.60
  • 配置
    4.60
  • 动力
    4.40
  • 越野
    4.20
  • 续航
    4.40
  • 舒适
    4.20
4.43
22.91万元
13.3kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 Pro 400
04.425 综合评分 车主裸车均价: 29.83万元 车主平均耗电量: 14.1kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.67
  • 配置
    4.33
  • 动力
    4.17
  • 越野
    4.17
  • 续航
    4.20
  • 舒适
    4.50
4.42
29.83万元
14.1kW·h/100km
威马EX5 2018款 EX5 300 Extra创新版
04.385 综合评分 车主裸车均价: 20.11万元 车主平均耗电量: 14.6kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.00
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    4.50
4.38
20.11万元
14.6kW·h/100km
威马EX5 2020款 EX5 520 即客行版
04.365 综合评分 车主裸车均价: 18.11万元 车主平均耗电量: 145.7kW·h/100km
  • 外观
    4.86
  • 内饰
    4.86
  • 空间
    4.57
  • 配置
    4.57
  • 动力
    4.86
  • 越野
    4.86
  • 续航
    1.30
  • 舒适
    5.00
4.36
18.11万元
145.7kW·h/100km
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购买时间2020年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:开了快两个月了,物美价廉,实现了自行车变摩托、威马变妹子的梦想。起因是有一次在万达和她约会,正好有一辆威马展销会,她看了看,觉得很酷,我觉得很运动,很时尚,很简约,再加上她上班不方便,所以我决定买辆车上下班。和我爸的代步车比起来,他虽然经常开车送她,但也能省下一千块钱。而且直接给我一张沪牌照,省了我拍照的时间,还可以直接开车送她过去。
缺点:上海的充电桩普及度很高,就算忘了充电,或者用完了,也不用担心,充电桩遍地都是,郊区还行。但要去郊外,心里还是有点慌。
外观:外观偏向于简约运动,充满了科技感,车头的 logo代表着充电时的电量, LED日间灯、一体式尾灯、电动门把手。
内饰:内饰很干净,首先映入眼帘的是一个12.8英寸的旋转中控屏,打开导航,一目了然。五颜六色的仪表盘也很大,可以让我在行驶的过程中清楚地了解车辆状况。车门把手和中央扶手的储物格里,都有一个小夜灯,设计的非常贴心,可以方便的打开车门,也方便找东西。
空间:这是我平时开车送女朋友的车,其实很宽敞,但是天窗足够大,可以让光线照进来。
配置:性价比极高,光是这辆车,就远远超过了代步的标准,给人的感觉就像是一部智能手机。说到附加值,沪牌、充电桩免费赠送,4 G流量免费,电池终身质保,一公里电费八分钱。至于保养方面,听介绍,因为不是汽油发动机,所以一年一万公里也就180多块钱,很便宜,不过我还没体验过。总之,我觉得威马可能是直接把车给我了,真是物美价廉。
动力:动力方面,它的前轮配备了永磁同步电机,时速160千瓦,扭矩315牛米,比比亚迪等新能源汽车都要好。一般情况下,这两种加速模式都会用到,体验还不错。
越野: 首先是智能辅助系统,360°全景、紧急制动、盲区检测、侧后提醒等等,都是非常实用的功能,可以省去很多麻烦。再加上小威的语音系统,可以通过语音控制空调、开窗等功能,避免开车。还有智能交互系统,比如忘了车钥匙,可以通过蓝牙打开车门,如果不方便拿东西的话,后备箱的门就会自动打开。
舒适:车里有空气净化系统,所以我一拿到车就直接用了,因为没有异味,所以也没放什么净化器之类的东西。座椅软硬适中,前后可电动调节。在颠簸的路面上,避震效果明显,并不颠簸。驾驶座上有电动扶手,对我这种腰椎间盘突出的年轻人来说,是很好的选择。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格18.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:外观酷炫,内饰做工上乘,空间宽敞,后排舒适,储物空间大,充电方便,大屏看电影很舒服, LOGO灯漂亮,续航基本够用,没有油车引擎的轰鸣声舒服,满足了回老家的需求,自动辅助驾驶也很好用,特别堵车时腿不会那么酸爽了,空调的出风口能自己摆风很好用,充分照顾到每个人,语音识别控制也很好用,一声令下就能完成正常驾驶,全景天窗可以让我在旅途中找个风景不错的地方晒晒太阳,后备箱里有足够的空间钓鱼和回老家带点农副产品,钓鱼和旅游的时候可以安静的开着车休息,总体上很满意!
缺点:使用之后,我最不满意的就是探索版:1.化妆镜,2.座椅记忆,3.360摄像头,4. A柱过于粗大,5.后排门边没有喇叭,6.语音不能关闭和打开侧面车窗,7.车窗不是全部一键升降,8.驾驶方向前的档位显示太小建议调整到中间显示,9.续航希望可以拓展,10.希望硬件可以改装升级,11.喇叭的声音不是很好听,这些问题虽然不影响使用,但是有部分有掉档次,还有部分会影响驾驶安全,希望官方能帮忙解决这些问题!
外观:外观很酷,如果前面的车灯像EX6的话,颜色和金属漆都很不错,轮毂很大,看起来很大气,前面的 logo是亮着的,如果后面再亮一点,那就更帅了。
内饰:4 G,终身免费,充电和旅行都不无聊,能上网听歌看电影,内置的行车记录仪不需要额外购买和安装,导航只能通过百度来实现,好在我有华为的支架,充电速度快,还能用高德(缺点是充电桩占用率不高)好几次都显示满了,希望百度能加强一下,座椅很运动,音响效果不是很好,前面提到过,异味还好,急加速、急刹、急弯都会有轻微异响
空间:后备箱很大,座椅也很大,后备箱里放了很多东西,后排座椅可以调节,中控扶手箱很大可以放很多饮料,前备箱里可以放一把雨伞,手套箱里放毛巾什么的都很方便,后排空间更大,里面放了很多工具泡沫塑料,换个垫子就能扩大很大的空间,前面的前备箱可以放随车充电器和延长线,解决了户外应急充电问题,家人乘座都说不拥挤,脚下都是平整的
配置:综合考虑,威马在有轨电车领域已经是经得起市场考验的产品了,价格还算公道,配置也不错,如果能提升服务和技术,说不定还能吸引更多人的眼球,提升品牌影响力,实现硬件升级。
动力:电车的动力很强,正常驾驶是 ECO+动能回收2,开起来还挺舒服的,激进驾驶用 SPORTS动能回收,超车很爽(电量掉的有点快),高速定速100还是挺稳的,超过100掉电有点快,续航缩的厉害
越野: 转向有点轻,弯道没信心,座椅坐姿偏高,包裹性不强,没有腰部支撑,方向盘不能调节,长途驾驶手肘有点累,刹车在 ECO和 Sports模式下不能刹车。
舒适:配上 PM2.5过滤和 UVC杀菌效果很好,让自己很安心空调有分区,后排可开关调节,座椅驾驶座相对较弱,其他都还不错,车内噪音、高速风噪有点大,前部密封有待改进,低速感觉还不错,滤震效果不错
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年07月
购买地点湖北 武汉
裸车价格19.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1280公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:最让他满意的,就是它的外观和内在的外观,整体设计很漂亮,而且配置也很多。
缺点:唯一让他不满意的,就是性价比。
外观:外观漂亮,黑色酷炫,看起来很霸气,车灯设计的很漂亮,尤其是在晚上。
内饰:内饰设计时尚,科技感十足,看起来就像是开了一架飞机一样,哈哈,内饰大部分都是真皮材质,这点我还是很满意的。
空间:空间很大,毕竟是 SUV,空间足够大,所以 SUV才会被选为 SUV。
配置:这车的性价比还算不错,但威马店就那么几家,他也没办法跟其他地方谈,而且优惠力度也比其他地方少,这让他很是不满。
动力:动力比以前的燃油车要好很多,加速响应快,动力也很足,刚开始还有点不习惯,开着就习惯了。
越野: 驾驶起来也很舒服,很容易上手。
舒适:纯电动车最重要的就是舒适性,乘坐起来很舒服,没有噪音,减震设计也不错。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格19.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    3
优点:这辆车真漂亮,开起来容易,空间也大!最令人满意了。
缺点:这玩意儿的耐久度可没这么高啊!不过还行吧,还行吧。
外观:满分满分满分,满分满分,无可挑剔,实在是太真实了。
内饰:内饰也不错,真皮,全给你了,没什么好遗憾的
空间:又大又好,空间又大又实用!老实说
配置:物有所值,无话可说,该给的我都给你了!
动力:动力十足,没问题,绝对够用
越野: 总体来说,操控还不错,方向盘很舒服,一点都不扭,威马是第一辆车,我觉得挺好的,总体来说挺好的。
舒适:是啊,空间很大,坐起来也很舒服,但是前排的空间太小了!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年06月
购买地点安徽 合肥
裸车价格18.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程19000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:后备箱的空间很大,充电速度也很快,家里用慢充一晚上,基本不用担心续航问题,还有一个前备箱,可以放一些私人物品,座椅电动调节,给人一种高端车的感觉。电瓶车不仅省钱,而且还免费提供充电卡,一次充电就能工作一个星期,520公里的续航里程,夏天开空调不用担心油费,开电车真的很舒服,希望威马能越做越好。
缺点:唯一欠缺的,就是不能定时充电,如果以后能升级,那就完美了。
外观:时尚大气的外观,隐藏式的门把手,科技感十足。
内饰:内饰是软包,内饰高端大气时尚。
空间:空间很大,三个人坐在后排,一点都不拥挤。
配置:同价位的威马是最好的车,操控性、舒适度、空间都比较满意
动力:动力十足,百公里加速,8.4秒。
越野: 它的方向很轻,想打哪里就打到哪里,底盘控制的很好。
舒适:舒适度是我开过的所有油车中最舒适的,底盘也是中规中矩
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年03月
购买地点江苏 南通
裸车价格16.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:用车时间截止目前时间并不长,这段时间给我的体验师超级省心。尤其是在使用成本上来说吧。这个车买了后主要用于上班下班来开开的,小区车库有充电桩,晚上充电的话三毛多一度电。基本上是平时下班充电,目前还没有到外面冲过,家里有电桩很是方便,算下来也就几分钱一公里,目前还没有出过远门,也不会为续航问题来焦虑的。续航的话这个种天气最多用到360公里左右,续航也是非常满意的。还有就是配置方面可以说是非常齐全了,倒车影像,定速巡航的等都是配备的,提高行车安全的同时也提升了不少驾驶体验感
缺点:目前在使用过程中不满意的地方确实不多,就说一点吧,这个车的底盘调教的感觉不是很好,在路上如果有大货车从旁边经过的话,都能感觉到车在颤抖,仿佛是那种害怕的。
外观:简约的线条LOgo被两个大眼大灯镶嵌,更有立体感,没有进气格栅车头更显得饱满。
内饰:内饰用料扎实,手感特别不错,同时层次感挺强的,我最喜欢它的中控大屏,里面的信息量挺大,不过我一般使用的比较少,我最喜欢语音控制功能,不需要操作只需要语音就可以控制实用性及娱乐性功能,真的是太智能化了。
空间:车型定位在紧凑型SuV,车身长度4585mm,轴距2703mm,单丛尺寸上看确实是个紧凑型的,实际车内的空间并不像是紧凑型的,乘坐空间和储蓄物空间都是非常棒的。
配置:作为一款家用代步车,威马EX5的表现很不错,使用成本更低,配置更高,是一款性价比还不错的车。
动力:这个车的动力还是比较喜欢的,不输给1.5T的燃油车,或许比燃油车还强劲。本身就不是喜欢开快车的,这个动力对于我貌似有点浪费了。
越野: 整台车开起来的感觉很好,而且车身倾斜角度不大,这归功于悬架支撑性,方向盘特别轻快,不管在何种路况下都能够带来不错的操控感,驾驶乐趣感很强。
舒适:舒适性还是可以的,我喜欢开这个车,提了这车以后,家里的汽油车就很少用了且不说这个车有多环保,多经济,到这个的座椅就让我感觉很舒服,不累,还很想开车,不像至少的车,开一段路就会感觉到腰酸背痛的,没来过什么高端的车,感觉我这个Ex5就很高端了。
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购买时间2021年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格16.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:对于这款车不同人有着不同的态度,有人感觉纯电动汽车不是很成熟,目前还不行,可是我感觉这款车还是比较中意的,首先这款车的外观方面就是非常不同与燃油车的,外观设计更加的前卫。摈弃了燃油车的中庸,简约线条勾勒车身,就像它的标示一样,还有就是它的续航也是比较满意的,充电成本较低,使用成本更低,是后期的发展趋势。
缺点:这款车对于续航这块悄悄的有点不是很满意,官方宣称综合续航是400公里,正常这样天气不冷不热的话,能用到三百六十公里左右,如果能把这个价格稍微降低一些就好了。哈哈哈
外观:外观绝对是加分项了,这个车应该说是新势力的代表作了吧,外观符合中国的人的审美标准,大气不浮夸,精致不识优雅,对比小鹏,和比亚迪这两款车,我个人还是这款比较实用,简约线条流畅,雾灯还是很有感觉的,几何设计,很有现代感。简约的标志,在路上有的时候,很有感觉,回头率还是挺高的,充电还会变换不同颜色,可以说是有生命力,在呼吸。支持新势力车型。
内饰:座椅挺舒服,填充的很好,就是中控门板缝线有待提高,不是那么细腻!
空间:我1.76身高坐在车子前排挺宽松的,后排腿部空间为很大,关键后排地板平整化设计坐三个人没问题,电动尾门后备箱灵活多变,空间表现满意日常的出行,很不错。
配置:车价不贵,配置也是比较高,每次开着这个车出去,回头率都是超高的。
动力:这款车的动力开起来觉得还是非常棒的,别看是一辆新能源,它的动力也是非常强劲的,续航能力很强,加速和起步都是非常给力到位,丝毫不拖泥带水,平时我大多都在市区完全足够了。
越野: 底盘整体感受很厚实,跑高速没有发飘感觉,悬架支撑性很好过弯车身倾斜角度不大,方向盘灵敏性好,机动性更强。
舒适:舒适型更不用多说了,买这款车之前也加了这个车的这些车友群。反向还是非常不错的,座椅坐的也是比较舒服的。
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购买时间2021年03月
购买地点江苏 苏州
裸车价格15.08万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:截止今天,从提车到现在刚好快好快四个月,用了3700多公里,走了两次短途的高速,目前使用最远一次性开过一百多公里。这款车给我最大的体会就是节省,平时用惯了燃油汽车,刚开始用的时候确实有些接受不了的,正常加油一箱也要三百块钱左右的样子,行驶两百多公里就要加油了,而这个纯电车充一次电也可以跑三百多公里,每次充电成本二十块钱不到,这么一算不是省一点两点的呢,现在上班偶尔还做个顺风车,一个月下来最多的可以做个三千块左右,这完全就是纯赚不赔的生意。想想还是比较开心的事情,可别说我是财迷,当今赚钱确实比较难,守财也是比较重要的问题。还有就是这个车的空间也是相当不错的,后排地面中间没有凸起,这样做在后排中间的人也不会感觉到压抑。后备箱也是比较能装的。
缺点:用车下来不满意的地方可以说是少之又少,有一点这个的车的悬架系统调教的感觉不是很好,过颠簸路段很是明显。不过现在颠簸路段确实也不多,整体还是可以接收。
外观:外观好看,线条简约中透露大气,前脸层次感还是很分明的。
内饰:内饰的做工还是可以的,但是有些细节上坐的感觉不是很好,比如化妆镜上竟然没有配备化妆灯,中控部位的杯托感觉有点小了,要是再大一圈就完美了,中控台以及超大的显示屏还是比较流行的,像是个大的IPAD的,实用性也是挺高的,看电影很舒服的,可以说是车内电影院了。旋转换挡很好用,比机械的要好用了很多了,也好看
空间:大气外观成就不错的空间表现,尤其是后排坐三个成年人没问题,空间很充足,后备箱应对日常需要完全够用。
配置:作为一台普通电动汽车,EX5的表现还是挺不错的,唯一就是市场保有量不高,害怕后期买配件会贵些,目前来看使用稳定性还行,还是值得推荐的。
动力:车的动力没话说,爬坡,超车都是很轻松的。百米加速仅需几秒就可以完成,刚起步的时候也是稍微油门就提速度起来了,没有墨迹的意思。
越野: 整车车开起来还是比较稳的。底盘可以随你扎实。
舒适:座椅包裹性做的挺好。做上去软硬适中,老人做这个车也说感觉挺好。
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购买时间2021年04月
购买地点江苏 无锡
裸车价格15.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程910公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:价格太给力了!绿牌不限号,全国畅行啊哈哈!空调贼凉快!
缺点:EX5的不足之处有以下几点,1、快充插电不太方便,需要用些技巧才能够插拔。2、市场保有量太少,相应配套配件比较难买。3、座椅包裹性不强,靠背硬塑料,容易对孩子造成伤害。4、前排USB使用有点被中控碰遮住,充电有的时候不太方便。
外观:外观时尚,车身线条简约现代,第一眼看到它会感觉眼前一亮的。
内饰:内饰搭配比较合理,层次感强不会有视觉疲劳,中控屏清晰的不错,平时看看视频还不错,新车有一些味道,不过不是很大,时常散散气还是很快就能消散的。
空间:空间是吸引我的很大一方面,定位紧凑SUV,但是空间很好的,后排三个可以并排做,像我的话,身高178 ,微胖做再后排腿部的话还有一扎左右的空间。
配置:我觉得这个价格还是可以的,单看这车的细节方面和各个地方的精心设计,加上性能和养车成本,还是挺值的。
动力:电机直接输出动力。还是比较强劲的,等红绿灯时候稍微一点油门就会把并排的车辆摔倒后面了。
越野: 首先EX5的方向轻快,指向性很好,所以平常市区泊车特此容易的多,底盘悬架调教比较硬朗支撑性不错,在还弯及紧急避让时车身倾斜角度不大,驾驶自信感特别不错。
舒适:用车的舒适性怎么样呢?只有开过的人了才会体会,我的体验感是不错的,每个人的要求不一样。自己体会才也是最真实的。
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购买时间2021年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格16.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:我最喜欢的就是它的外观设计,我觉得非常的经典,非常的耐看,作为一辆SUV的话,看上去并不显得特别的笨重,反而有一种运动的感觉,它的外形设计的非常的漂亮,而且非常的时尚,平时开在路上的时候回头率也是非常高的,而且整个车在设计的时候,也有一些比较个性的元素,还有一些比较耐看经典的设计,整体的设计偏向于简约大气,而且线条的层次感很强,前脸的造型也非常的动感。简约大气稳重,还充满了运动感,我觉得非常的适合我。
缺点:不满意的地方这个车的隔音效果感觉做的不是很好,速度快的话明显可以感觉到噪音的,不过也还好,听听音乐也是可以减弱不少的。其他方面的话,目前还没有发展。
外观:它的外观颜值还是很高的,我第一眼看见就爱上了,整体还是非常霸气简约的,同时有些地方的设计非常的独特,不论是前脸还是车尾都是非常好看的设计,平时开出去非常的有面子。
内饰:内室用料还是挺不错的,摸上去的手感很好,最喜欢的还是中控屏,反应灵敏度及清晰度很不错,实用性强,还有就是旋钮换挡看上去特别高档还节约空间,最不喜欢的是座椅后背那块盖板,其它方面都还满意。
空间:空间还是相当不错的,后排三个人坐,还是比较宽松的,引擎盖下面可以当个20寸左右的行李箱那么大的空间,空间运用的很合理。
配置:性价比超高人气超高,目前用下来性价比很合适,不好就不回去买了,是不是。
动力:动力表现很强劲,起步速度快,平时爬坡特别容易,所以对于动力方面家用商用都能够满足。
越野: 整台车驾驶体验感很不错,方向盘轻快指向性好,悬架支撑性很棒,所以过弯变道都有不错的车身平稳性,驾驶体验感挺不错的。
舒适:这款车的驾驶视野不错,所以长时间开车没有疲劳感,隔音效果很好市区开开声音很小,听听音乐即使堵车也不会感觉浮躁,空调效果不错后排设有出风口,保障炎热夏季提供舒适的乘坐环境。
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