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途观L新能源
途观L新能源
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（2023款）：
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购买时间2022年03月
购买地点广东 深圳
裸车价格26.36万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程4200公里
综合评分
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优点：当时看中这款车的地方就是省油，没有购置税，外观好看大气。
缺点：最近天热，基本都开着空调，有时候爬坡时动力有点不足，另外胎噪声音有点大，在这俩方面有点不满意。
外观：途观L插电版外观和内饰是我都非常喜欢的，车身外观方正有型，棱角分明，和我的性格很像，宁折不弯的那种，圆滑从来学不会。新途观L前大灯是LED透镜大灯，眼角眉梢上翘，非常漂亮。后灯组都是LED的，同样非常有型，点亮以后很漂亮，辨识度很高。
内饰：内饰的设计比较精简，软包比较多也看起来很高档。
空间：空间表现很不错，特别是后排和后备箱很大，一家人出行方便舒适。
配置：这款车子性价比绝对是OK的，因为买了这一款车子以后每个月都能够省下不少加油的钱，而且这一款车子样子我也是非常的喜欢，空间感和操控性等方面也都非常的不错。
动力：相比纯油版的途观L，途观L新能源是1.4T的发动机搭配电动机，虽然高速上加速感觉没有途观L那么好，但起步会比较快，也省油一些吧。
油耗：个人认为还是算是合理的，我原来对这车的能耗预期要低不少，希望再接再厉，跑出更好的能耗。
舒适：不得不说噪音控制的很不错，开空调会很快，车内空间都是自己的，没人跟你抢。
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购买时间2022年01月
购买地点山东 济宁
裸车价格27.60万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程7542公里
综合评分
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优点：最满意的就是这车的外观和空间，特别是后排的乘坐空间还有后备箱真的超大。
缺点：总之对这车的感觉是很满意的，平时购物买菜啥的还是能装很多的，整车设计更有个性，配置性能内饰就真的性价比挺高的。
外观：途观L的外观很帅气，靓车配帅哥，绝配，车身看起来很流畅，前脸也很有气势，而且在霸气当中也是充满着这个商务气息，我选择这个车子本身也就是为了商务活动，客户对我这个车子点赞也比较多。
内饰：特别喜欢它中控部分的设计，仔细摸它的内部材质也是相当可以了，我自己是更注重实用性，可能会有很多人会否定我的想法我自己本身就喜欢这种简约的风格。
空间：不管是前排还是后排都挺宽敞的，而且座椅分配也合理，一点儿也不觉得局促紧凑就很自然，都不乏空间感，然后他的储物空间也比较的多。
配置：在高油价的行情下，就会觉得这车的性价比特别高，首先纯电满足日常出行，混动也可以跑长途！
动力：1.4T的动力平时开开也够用，就是后段加速不是很给力，特别是在没电的情况下。
越野：
德系车操控一直做的不错，转向精准，转弯的时候也没有明显的侧倾。
油耗：整体来说感觉还行，我通常开车比较轻，不会浪费太多。
舒适：现在SUV就是看中了他的视野，比较开阔，而且空间也比较宽敞，乘坐没有压抑感，心情是很好的，这台途观l插电混动减震效果还可以，没感觉有太硬，虽然也有颠簸，但是像一般的小坑洼路段，基本上可以忽视，隔音效果我倒是觉得没有多好，主要是跑快的话，还是有噪音的，这台车后排配备了空调温度分区控制系统，这一点让我觉得车子高级了很多，也方便了，后排的乘客，老婆特别喜欢坐后排了。
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购买时间2022年02月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格28.86万元
平均油耗4.5L/100km
行驶里程3800公里
综合评分
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优点：这款车的外观是非常帅气的，而且它的外观比较大，还有一种沉稳的气质，另外这车是混合动力的。
缺点：不满意的话，我觉得要说的就是感觉它的胎噪还是会有一些，在高速上不注意就跑到120码左右了，但同时那呼呼的噪音也是让我觉得不太舒服。
外观：前脸的设计和它的兄弟途观X一样，前中网由四条银色的镀铬亮条上下分布组合了一起，中网右侧是充电口，左侧中网有PHEV字样标识，大灯有两个模组看我来比较有神韵，日行灯和燃油版的途观L不太一样，途观混动日行灯是下方那个C字型的，侧面腰线贯穿整个车身搭配上途观混动独特的轮毂看起来比较运动，尾部logo下方带有途观得英文名字，右下方是一个430PHEV的标识。
内饰：这款车子内饰看着也是挺有新潮感的，他不像之前大众车子内饰看起来那么的简单，现在的内饰看起来也挺有科技感的，该有的功能都配备，中控屏幕看起来也是挺上档次，而且车内用料也都挺高档的。
空间：途观L PHEV的车内空间相当宽敞，前后排满座根本不拥挤，而且后排座椅也基本能够完全放平，这样就更加增强了后备箱的储物能力。
配置：整体来说，我觉得性价比挺高的，混动车确实油耗表现真的不错。而且这车操控很好，开起来很得劲。
动力：我买车的那一天是带着家人一起去的，所以动力还是因人而异的吧，一点都不虚，决定买一辆车也是为了上下班的时候能方便一点，车提回家后开了一段时间没什么问题。
越野：
车子的操控感也非常不错，这是一款中型的SUV，所以它的底盘还是比较高的，这样开车的视野会非常的开阔，当你驾驶的时候能够看的很远，所以也能够做到提前的预判。另外它的刹车和油门踏板轻重力度也是刚刚好，所以踩下去脚感也是很舒服的。
油耗：纯电模式下续航比较短，大多数时候还是用油，油耗也并没有想象的低。
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购买时间2022年06月
购买地点陕西 榆林
裸车价格28.06万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1918公里
综合评分
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优点：途观L混动这款车最让我满意的地方应该是它的外观，前脸的设计和它的兄弟途观X一样，前中网由四条银色的镀铬亮条上下分布组合了一起，中网右侧是充电口，左侧中网有PHEV字样标识，大灯有两个模组看我来比较有神韵，日行灯和燃油版的途观L不太一样，途观混动日行灯是下方那个 C字型的，侧面腰线贯穿整个车身搭配上途观混动独特的轮毂看起来比较运动，尾部logo下方带有途观得英文名字，右下方是一个430PHEV的标识。
缺点：整合使用了一段时间来看，不太满意的地方最突出的就是纯电的续航里程，如果能再翻一倍，搞个百八公里那就相当哇塞了。再一个就是后排地板中间的凸起，坐后排的人总会不经意的吐槽一下，这种感觉你懂的，哎！
外观：外观，和燃油的途观就是一样的，就是多了一些新能源专用的标识，整体来说，这个车子很帅气，显得更加的年轻时尚。
内饰：内饰看起来没有太强的科技感，而且它的中控造型也不是很好看，所以整体给人的感觉稍稍有点老气。
空间：一起出去玩的时候都能放下很多行李，腿部空间还有头部空间都很充足，空间是我选择这款车的一大理由，扶手箱的位置也比较多。
配置：当时买车的时候最大的诉求点就是不需要购置税，考虑到油电混合也能节约后期用车成本。
动力：刚开始提车，觉得这个车子比较大，不好操控，慢慢的熟悉了之后，发现还是很好驾驭的，方向盘很轻，很稳！高速公路上超车轻松。
越野：
途观新能源这个车的方向盘力道是比较轻的，在需要转弯或者调头的时候，转向的精准度也非常的高，而且整个车行驶在路面上，对于路面的反馈也感觉是非常清晰的。整体觉得整个车的驾驶难度是非常的轻松。看起来是很好上手的。
油耗：当时选择途观L的混动能力就是看中节约能力的，我使用途观L也是一段时间了，现在感觉来说途观L的节约是做的不错的，百公里才3.6L的油耗啊，电耗才11.6kwh，不过电耗很低成本。
舒适：因为途观L是SUV的车型因素了，所以在内部乘坐的时候感觉整体的空间高度是很足的，在内部乘坐感觉那个空间宽敞度很足，平时开车通过一些颠簸位置感觉过渡感也是不错。
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购买时间2021年10月
购买地点山东 济南
裸车价格27.30万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程10256公里
综合评分
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优点：这款车子，我最满意的就是外观啦！还有就是油电混合，绿牌很方便，没有电就用油，不用担心掉在半路上。
缺点：无论是途观L还是我当时对比的帕萨特新能源来说都是比较差的动力，1.4的排量确实有点小牛拉大车的感觉，起步那会肉感是超大的。另外一点是操控手感偶尔出现挺大的虚位情况。
外观：这辆车的外观整体给人的感觉都是硬朗又大气的，而且整台车的车漆也是真的厚实，外观看起来特别有质感。
内饰：我觉得整体的内饰风格看起来还是特别的整洁和美观的，然后他的一个这种设计风格在开车的时候也能够给我带来好的心情，它的一些用料和做工也算可以。
空间：空间表现挺不错，尤其是储物空间，车门板上的储物盒特别多。
配置：因为驾驶起来是真的很方便，车子的价位设置的比较合理，我觉得这款车的性价比还是比较高的，已经绰绰有余了，买了就是赚了。
动力：动力的话从两个维度说一说吧，第一就是车子在有电的情况下加速比较明显踩下油门就能感觉到动力，选择GTE模式推背感也比较明显，第二就是在没电状态下动力就有些肉了，前期提速还可以后期就有些动力不足的感觉了。
越野：
我觉得刹车也特别好使，驾驶质感非常的棒，轻踩刹车，车子稳稳停好，提车后转了几圈就上手了。
油耗：油耗我觉得是可以的，油耗费的不算多，因为我开车也比较温柔，电耗的话就比较低，很划算的。
舒适：座椅坐上去都特别舒服，前排的腰部支撑功能也很让人放松，但发动机工作的过程中噪音还是比较大的，同时底盘舒适度也是比较一般的
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购买时间2022年06月
购买地点浙江 温州
裸车价格27.20万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：我是今年三月份购买的途观新能源，这个车型现在开了5200多公里，分享一下我自己的用车感受。总的来说，这个车比较省油，动力也挺不错，空间也是挺大的，我认为比较适合家庭使用。来说说我最满意的几个地方：第一个是这个车的外观，相对于老款的车型来说，这个车的外观显得更加好看，前脸看过去更加的具有个性，整体的车身也显得是比较大气和沉稳的。对于外观方面我比较满意，第二个满意的地方就是这个车的空间还挺不错的。特别是后排空间，一米八的大个子坐在后排也不会觉得拥挤。第三个方面就是这个车的经济实用性，用车三个月的时间，觉得这个车比较省油，而且动力也是挺不错的，开起来比较方便，比较省钱，觉得作为家用车是比较合适的。
缺点：毕竟是一台新能源车型，所以就要考虑充电的问题，我家里在小区安装有充电桩，充电还可以，但是公司现在都还没有配备，只能在家里充电，充电的速度也不算快，而且它的纯电动行驶的话，续航里程并不算长，还有就是这款车子的新款出的太快了，对于车子的保值率问题，也让我比较担忧。
外观：外观方面也是非常不错的，这款车的外形看起来就非常的沉稳大气，它的外形跟燃油的途观L也是很相似的，车轮毂看起来也是非常的有运动感。
内饰：内饰配置了一块液晶仪表和一块悬浮式的中控屏幕，前台设计有些明显纹理层次比较分明，运动式的方向盘快捷设计成了触控式的，中控屏幕下方的通风和温度调节也是触控式的，打孔的座椅缝线纹路清晰整体做工精细，带有PHEV字样迎宾踏板夜间打开车门后会发光比较好看，总的来说整体比较偏向年轻运动。
空间：途观混动在空间还是可以满足我目前的需求，前排的话平时都是我开车，座进去感觉腿部和头部活动空间还是比较宽敞的，后排的话是要是父母和孩子来乘坐看他们活动起来挺方便的，后备箱这一块的话日常出行带上2.3个行李箱问题不大。
配置：要说途观L新能源的性价比的话，买这车的人我相信都会说很不错，而且当时买它的初衷也达到了，就是经济实惠的用车成本。
动力：这个车的动力还挺不错的，提速非常的好，超车的时候是非常轻松的，主要是电机的反应非常的快，感觉开起来还挺轻松的。
越野：
操控感很棒，整个配置很丰富，有360全景，全速自适应巡航，前后驻车雷达，都是很方便的。给了我不一般的驾乘新体验。
油耗：混动车型省油，总之没有压力，挺好的挺稳重的，我也是特别的满意，目前看来没有辜负我的期待，我开车的路段平时堵车的情况不算多，我也对比过别人车的油耗，我个人觉得这个表现还是挺不错的，比较合理，这个油耗是让我挺满意的，我自己目前的财务状况还算不错。
舒适：发动机没工作的时候很安静，但是速度上来后的噪音还是挺大的，隔音效果一般般，座椅还是挺舒服，尤其是前排。
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购买时间2022年02月
购买地点贵州 遵义
裸车价格26.66万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6300公里
综合评分
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优点：我对途观L最满意的地方就是霸气的外观 ，并且这个车的内饰也很精致，油电混动模式也使得油耗比较低。
缺点：售后服务还是不错的,是比较出众，时尚大气。
外观：外观给人一种霸气的感觉，看上去特别精神，很耐看。
内饰：每一次驾驶体验都是享受，中控屏也很大，看东西特别的方便，座椅的包裹感不错，能让人感受得到用心。
空间：【空间】 途观L插电版车长超过4.73米，车宽超过1.85米，可以作为同级别车型中的标杆尺寸来参考，空间对我们来说是完全够用的。内部的实用空间也非常充分，手套箱、扶手箱、车门储物箱等设计合理，空间充足，特别是尾箱空间规整，容积也超大，如果把后排座椅放倒那就更能装了，简直是随心所欲了，哈哈哈。
配置：20多万的价格，我觉得性价比还算不错，至少不用交购置税省了好多钱。
动力：全家人满载行驶，动力也是很充足的状态，它的动力表现很不错，都可以快速冲到其他车的前面，但是应付日常的出行算是够用了。
越野：
德系车的底盘就是好，高速过弯的时候特别的稳定，不会有明显的侧倾，转向也轻。
油耗：充电桩基本上三个半小时，家用220伏的外接充电就很慢，要七个小时，而且纯电的续航真的是低了点。
舒适：家里的大人小孩都很喜欢，隔音效果也不错，这个材质的座椅还是很适合平时的使用的。
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购买时间2022年03月
购买地点内蒙古 呼伦贝尔
裸车价格27.60万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程3200公里
综合评分
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优点：心心念念许久的途观L终于到手了，还是个混动版的，开心啊！！！途观L插电版我个人评价是产品力比较均衡的一款车，要说哪里特别突出好像也没有，但是要找哪里短板好像也不多。整体来看最满意的还是外观造型、内饰设计和宽大的空间。
缺点：不满意的地方，就是觉得价格还是比较高的，还有就是续航里程太少，一般就不到45公里，太少了，大多时候就是靠油来跑，就变得小马拉大车了，1.4T动力太小了点。
外观：和途观l外形一模一样，只是多了PHEV的标志，前面的大logo就是充电的地方，大方有型，很经典。
内饰：内饰最大亮点就是液晶屏，有着高大上的赶脚，感觉挺有科技感的，中控屏很好用，没有卡顿现象，导航也很精准。
空间：它的表现还是挺让我们喜欢的，正常水准吧，不大不小，前后排的距离控制的很合理，日常使用够了，驾驶空间和乘坐空间完全没有问题。
配置：价格合适，买到这样的车子，我觉得蛮好的，大品牌，质量有保障！不用购置税，还补贴了保险，还有很大的优惠，超级划算。
动力：途观L插电版动力是一台1.4T的燃油发动机+一台总功率85千瓦的电机，电机最大扭矩可达330牛米，系统综合功率155千瓦，综合用扭矩400牛米，怎么样我这个作业做的够专业的吧，哈哈哈。开着动力是真的没有问题，就是纯电续航有点拉胯，NEDC纯电续航里程只有55公里，一般跑个40公里左右就差不多，总是担心会把启动发车的电给用光了……….
越野：
我现在感觉配置什么的都特别的齐全，因为该有的一些功能都有，基本功能都能够展现出来就可以了，也不要求太多。
油耗：油耗是我比较满意的地方，平均油耗也就4个多。这点我觉得很不错
舒适：途观LPHEV座椅比较柔软配置了腰部支撑对身体的包裹也不错，主副驾驶和后排空调是独立可以单独调节温度，途观LPHEV的悬架比较硬平时开车出去过一些坑洼不平的路面的时候路感比较明显，其次就是车子后排地台中央凸起看着有些别扭也会影响中间乘客的舒适性。
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购买时间2021年10月
购买地点山东 临沂
裸车价格26.50万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程10259公里
综合评分
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优点：各种反应都非常灵敏，外观十分亮眼，最好选择自己的，做工也好，都彰显出来年轻的气质。
缺点：纯电续航里程本来就短，天冷的时候就更短了。
外观：给人一种美的感觉，比较简洁并且设计感比较偏现代化，我感觉是这个车比较耐看，大灯的话非常的不错，车身流线我们感觉还是比较流畅的。
内饰：车辆的内饰部分还算是比较不错的吧，实用性是比较强的座椅的材质。我感觉还是比较好，摸上去还比较柔软的，而且看上去质量确实也不错，做工也是挺细腻的。
空间：车内的空间很大，和我当初预期的是一样的，里面非常的宽敞，坐在主驾驶位置，视线非常好。后备箱也很大，超级能装东西。
配置：新车不需要购置税，而且每年也不需要车船税，这里无形之中就省了一笔开支，而且用车的成本也低。
动力：可能有人会担心动力的问题，但是还有个GTE模式，电机和发动机可以一起工作，动力提速杠杠的。
越野：
电动机和发动机衔接的过程几乎不会有明显的顿挫感，而且这个大块头的灵活性其实还算可以，辅助性操控配置全面，它的底盘也是非常扎实的。
油耗：平时在混动模式的情况下油耗在5.6个左右，一般在市区跑拥堵的路段都是用纯电模式，道路通畅后速度上来就用燃油跑，冲一次电大概可以续航50km，充满一次大概3小时，就是平时充电不太方便，小县城充电桩不够普及。
舒适：一辆车要坐着舒服，同时也要开着舒服，这车特别安静，而且纯电模式下速度也可以跑到90，后排空间大，座椅包裹舒服。
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购买时间2022年05月
购买地点湖北 武汉
裸车价格28.40万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程653公里
综合评分
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优点：各方面都是很认可的，颜值外观十分有个性，出门再也不用去挤公交了，动力表现还有操控性能我也很满意，我觉得综合下来看的话应该是车子的动力外观是我最满意的地方。
缺点：不满意的地方当然也是不少，首先是这个车的隔音效果不是特别的好，特别是在开高速的时候，感觉到风噪还是比较大的。方法。第二个不太满意的地方就是这个车的底盘悬架，感觉还是硬了一点。
外观：外观时尚，看上去也非常大气，前脸有些传统的大众风格，辨识度很高。
内饰：现在的内饰做了一些改动，现在是悬浮式大屏了，科技感十足，整体做得简约不浮夸，用上很多年也不会觉得过时的那种，
空间：空间真的没的说，坐进去很宽敞，主驾驶进去像坐沙发一样，视线也好。不管后排空间还是后备箱，都很宽敞。
配置：非常不错，车子的性价比还是可以接受的，也没出现过什么故障，操控简单，转弯的时候很自信，质量很好没毛病，我觉得这就够了。
动力：动力还是不错的，因为他有电的介入，起步很快，后续有油的介入也不会后续无力。
越野：
操控手感上属于比较偏向手感轻盈的感觉，平时市区开车感觉操控起来还是很精准的，但是高速行驶经常会感觉到一种挺大的虚位感情况。
油耗：我对油耗的表现很满意，因为不管怎么行驶，它的油耗也才5点多，真的很省钱。比轿车油耗都低。
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