金康赛力斯-赛力斯SF5

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赛力斯SF5
官方指导价:21.68-24.68万元
竞品车系排名:第1查看排名>>

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赛力斯SF5
官方指导价:21.68-25.98万元
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2021款 综合评分
车型筛选
变速箱:
排量:
全部
年款:
车型(共2款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
赛力斯SF5 2021款 华为智选四驱版
04.845 综合评分 车主裸车均价: 24.67万元 车主平均油耗: 6.9L/100km
  • 外观
    4.90
  • 内饰
    4.80
  • 空间
    4.88
  • 配置
    4.80
  • 动力
    4.97
  • 越野
    4.76
  • 油耗
    4.80
  • 舒适
    4.80
4.84
24.67万元
6.9L/100km
赛力斯SF5 2021款 华为智选两驱版
04.735 综合评分 车主裸车均价: 21.68万元 车主平均油耗: 5.2L/100km
  • 外观
    4.90
  • 内饰
    4.53
  • 空间
    4.47
  • 配置
    4.80
  • 动力
    4.90
  • 越野
    4.77
  • 油耗
    4.60
  • 舒适
    4.80
4.73
21.68万元
5.2L/100km
购买时间2021年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.68万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:主要是性能方面我比较满意吧,因为以前开的是1.5T的燃油车,这个级别基本没什么动力体验,而小五因为是新能源,零百加速只要四秒多,这个性能表现真的太无敌的。个人感觉路面上百分之九十的车都是比不过小五这个动力表现的。考虑到这台车的价格,二十万级的车子,能上绿牌,应该是这个价位最划算、性能最给力的车子之一吧。;
缺点:槽点还是有的,车机屏幕太大了,扶手箱还没有留杯架。;
外观:颜值九十五分,整体造型很完美,看上去足够大气,完美符合我对汽车的审美。;
内饰:用料上在二十多万的价位,已经是天花板了,内饰也比较简洁大方,挺好的。;
空间:我个头也就一米七多点,小五作为中型SUV,空间对我来说算是非常宽敞的。这台车的空间布局也比较合理,无论是乘坐,还是后备箱之类的,分配都还可以,平常出门毫无压力,虽然储物格少了点,虽然我觉得这样挺好,毕竟我也没啥东西需要带,干净利落。;
动力:四驱,零百加速真的无敌,起步加速和猛兽一样,两驱的虽然便宜了一些,但是百公里加速六秒多和四秒多差距还是很明显的,预算之内,我肯定是要最好的,不过这样也比绝大多数的燃油车强。;
越野: 相对这么大的身板来说,方向盘也比较好掌握,不过转弯的时候,确实能发现它还是一个大吨位的车子,欠缺了一点灵活的感觉。不过这车的底盘调节非常好,转弯的侧倾感抑制还是很不错的。;
油耗:在新能源里面的话,小五确实说不上多节能,但是考虑到小五的方便程度,那这个能耗表现已经算不错了。纯电续航一百多公里,上下班无压力,我自己也有充电桩,十六七个的电耗。出远门不用怕,还有五十六升的油箱兜底,用油十个差不多解决,路况差稍微高一点,这个月的话综合算算一公里两三毛钱,很划算。;
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.68万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程3500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:颜值足够高,作为颜控,这是我最满意的一点。整个设计很流线,跃动的双腰线,大气的前脸造型,风暴一样的轮毂,大溜背的造型,让整个车子非常的运动,但是又不缺乏精致感。尤其是西格玛造型的日行灯,真是一绝。;
缺点:非要说一点不满意的话,那大概就是空间还可以再大一点,也不是不满意,只是希望更好吧。;
外观:最喜欢的,个人认为是这个级别的颜值一哥,整体几乎找到什么颜值死角,特别是前脸的设计,深得我心。大灯和日行灯,包括尾灯在内,都是帅到起飞,而且整个车虽然前卫,但并不浮夸,这也是我喜欢的点。;
内饰:内饰和外观不一样,没有那么前卫张扬,比较的内敛简单,但是不乏精致大方,做工用料没有什么可挑剔的,能看得出厂家确实很有诚意,把几乎所有触手可及的地方都软包了,材料也用得是好材料,做工品控什么的也都很赞。;
空间:中规中矩吧,其实前后排包括后备箱的空间都是够用的,只不过说它非常宽敞倒也说不上,跟同级别主打空间的那些车相比还是有差距的,但是一家三口自己家用的话并没有什么问题,而且还有富余,所以我觉得从我个人出发,还是值得五星。;
动力:这个不用我再说什么了吧,很多其他的车友应该都说过了,动力肯定是好评,551匹的马力摆在那儿,4.68秒百公里加速不是开玩笑的,起步加速都是迅猛果断,动力随叫随到,源源不断,飙起来输是不可能输的。;
越野: 操控也是强项,首先方向盘的握持感不错,电子助力会随速度而变化,低速轻,高速稳,指向非常精准,没有什么虚位,回正的力度也刚刚好,车子的转弯半径不大,还是比较灵活的。档把是旋钮式的,看起来比较有高级感。电门踏板很灵敏,刹车踏板的行程我很喜欢,既不是法系那种“撞墙式刹车”也不是日系那种软脚虾的感觉,非常符合我的习惯。;
油耗:平均14个电,应该属于不错的了,纯油的话平均9个多不到10个,这么重的车这个油耗就非常让人惊喜了。整体能耗更纯电比那肯定不能比,但是比燃油那是绰绰有余,比较折中吧。;
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.68万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程2251公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力、操控和驾驶辅助这几个点都是相当满意的,之前开得车子就一个定速巡航,完全称不上智能。而且动力也才1.5排量的自吸,那只能说是代步吧,经常跑路上被别人各种超车各种加塞之后的无能为力感,那算是不多说了。换车之后,整体开着就很爽了啊,驾驶辅助对我来说很有用,用习惯之后非常舒服,而且动力也到位,现在路上基本上不存在被别人超和加塞的情况了,也算是媳妇熬成婆,出师了啊。;
缺点:感觉纯电续航这块还是不够的吧,虽说满油满电确实能跑一千多公里,但纯电的续航还是差点意思,跑长途肯定还是烧油更靠谱,纯电只能是市区代步用下了,期待后续纯电也能跑个400公里以上,那就爽了。;
外观:外观很个性很到位的啊,跑在路上回头率都不低的,车身线条很运动,大灯造型也犀利,反正我买车那会看了不少同级别同价位的车子,但没有一款车像SF5这样抓我眼球的,实在是吸引人,我是因为车子好看,所以才选择去试驾体验的,然后就忍不住提回家了。;
内饰:内饰配色挺好看的,科技感也是相当足,整体的科技配置也很厚道,包括中控液晶大屏这些,用着还是很顺手的。;
空间:空间上一家人肯定是没问题的,基本上五六个人轻轻松松无压力,前排的驾驶空间和后排的储物空间都很充沛的,像我一般日常出行就和媳妇两个人也没啥压力,偶尔爸妈或者岳父岳母那也够用,以后有孩子的考虑换个大七座,如果到时候赛力斯能出一款大七座,必须也是很给力的。;
动力:百公里加速4秒多,这动力完全不需要废话了。光是零百数据就能说明一切,不存在思考人生,不存在涡轮迟滞,也不存在肉或者啥问题,只要有油或者有电,就能保障百公里加速4秒多的性能猛兽的动力输出,跑在路上不存在被人欺负超车的情况,基本上自己开车技术够扎实的话,那开着确实很舒服的,不过有一说一,太带劲的动力输出,对于新手来说不是那么好驾驭也是个问题!;
越野: 操控挺舒服的,方向盘手感很轻盈舒适,基本上转向过弯都是轻轻松松,就算是高速上变道超车也让人感觉很踏实,这说明车子的操控和底盘调校都到位了,核心技术工艺确实也挺扎实的,这些地方没话说的。;
油耗:整车尺寸还是不小的,毕竟中型SUV级别的车子,而且整体车重也不低,油耗上一开始确实没指望有多省,但实际跑下来百公里七八个的油耗还是让人很惊喜的,毕竟之前小排量的车子,油耗都九个多了,这对我来说却是是个好消息。;
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购买时间2021年07月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格24.68万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程3882公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:大空间,强动力,这几点挺到位。我比较喜欢自驾游,中大型SUV是我的首选,既保障了驾驶的愉悦性,也兼顾了出行的空间舒适性,这几点都是我在意的。这辆车的百公里加速确实猛的不行,基本上跑长途和自驾游的话,开起来都相当舒服,再加上驾驶模式也多,根据不同路况可以选择适合自己的驾驶模式,这样开着很省心也很踏实,还有一点就是增程式的续航方式,在保障了电车的全时电动四驱的驾驶乐趣的前提下,还能兼顾自驾出游的便利性,这就很美滋滋了。;
缺点:内饰设计和质感不太满意,好歹车子价位也不低,但内饰我感觉和朋友的大奔还是有不小的差距来着,整体舒适性够,内饰用料也很实在,但豪华感不足。然后就输储物空间这块,好歹一辆中大型SUV,中控扶手那里居然连个放保温杯的位置都没有,可怜我们这人到中年的班子,配了枸杞的保温杯都无处安放,这就略有些尴尬了。;
外观:外观设计可以的,轿跑风的SUV,整体看着就很带感很有范儿,偶尔出去玩回头率也不低的,另外天窗通透隔音效果也挺好的,综合来讲我觉得这个设计感觉和配置都可以。;
内饰:内饰用料可以的,就是空间配置上有点问题,中控台没有放保温杯的地儿,我是有些介意的,这点前面已经吐槽了,其他方面倒没觉得有啥问题。;
空间:空间已经说了,中大型SUV的空间,绝对家用和自驾出游完全是无压力的。而且这车前后排以及后备箱的储物空间都相当充裕,整车结构设计和空间分割挺合理的。一家人出门烧烤或者我自己偶尔出去钓鱼啥的,基本上不存在空间不够用的情况。;
动力:动力很给力的啊,比同级别的奶爸车什么的,简直猛了太多了啊,奶爸车适合带娃或者商用,而SF5这车更适合自己开,全时电动四驱的驾驶乐趣,能带来非常不错的驾驶体验,跑在路上红绿灯起步和高速超车这些都是基本操作,只要你技术够硬,就可以充分发挥出这车的性能潜力,开着很带感!;
越野: 操控中上水平吧,日常城市驾驶、高速出行、山路驾驶等等都没问题,而且驾驶模式很多,可以根据路况来调节最合适的驾驶模式,这点还是很智能很舒服的。;
油耗:因为小区车位比较紧张,所以没有买到单独的停车位,充电桩也没法安装,这个还在和物业预约在。平时的话,也只能把SF5当成油车来开了,偶尔有空就在单位充电呗,基本上停放都是在露天车位上,所以能耗这块我主要是烧油,大概市区百公里在八个多的样子,考虑到我的激烈驾驶风格以及市区路况还有这车的尺寸,这个能耗表现我觉得还不错的。;
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.68万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的是动力和续航,增程式的新能源最大的好处就是续航强悍,并且发动机其实不直接参与驱动,全程都是电机驱动的,所以开起来的感觉和纯电车基本是一样的,动力性能、舒适度什么的基本没差,等于是同时兼顾了纯电车的行驶质感和燃油车的长续航和随时补能的优点,我很看好。;
缺点:感觉储物空间还可以再多一点,现在的储物格稍微偏少。;
外观:霸气侧漏,必须点赞,我不相信有人买车完全不在乎外观,反正我是很在意的,小赛的外观不能说很惊艳,但是绝对耐看,绝对霸气!跑在路上不见得是最帅的,但至少是最有辨识度的之一。;
内饰:简约风格,大屏是亮点,用材不错,工艺也不错,设计师审美在线,并且没什么异味,对家里有小孩的人来说,这个还是非常重要的。;
空间:空间非常不错,我180多斤的多肉型身材,坐在主驾驶非常的舒服,不会觉得被卡着,左右、头顶都有还不错的空间盈余,座椅调到我舒服的位置,再坐到后排,腿部依然还有两拳,并且顶棚也不会顶着头,左右的横向空间也还不错,目测后排坐3个成年壮汉是没有问题的,不会有太拥挤的感觉。这样的空间表现我觉得还是蛮满意的。;
动力:动力应该说是小赛最大的优点了,虽然新能源车的起步提速普遍都很给力,但是像小赛这种百公里加速4秒级的依然是顶尖的存在,一脚地板油下去五百多匹的马力瞬间爆发,那种感觉不亲自体验一把是很难体会的,每一个爱车的人相信都无法拒绝这种爽感。并且小赛动力虽然猛,提速虽然快,但它的提速过程却是比较线性的,而不是突然一下猝不及防地提速,而是让你感觉一切尽在掌控,这个感觉很好。;
越野: 整个车子给我的感觉很紧凑,电门、刹车都非常的灵敏,轻点就有,底盘悬架既有清晰的路感,又有不错的舒适性,方向盘的手感非常棒,粗细正合适,助力的力度可以自己调,还有各种驾驶模式可以进行选择,反正很好开。;
油耗:没有具体地计算过到底可以跑多少公里,反正开了1000公里,只加了一次油,平时用纯电比较多,上下班通勤足够了,自己有充电桩,三天充一回,妥妥的,去了一趟廊坊跑了三百多公里,才用上了油,现在油箱还有小半箱,新能源真的是省钱。;
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购买时间2021年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.68万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程1700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:个人觉得小五最出彩的地方应该是续航吧,市面上拿的出手的新能源车里,增程就两款我觉得OK的,第一是理想ONE,第二就是SF5,相对于理想ONE来说,SF5更符合我的审美。而且拼动力和续航,小五也是技高一筹,续航水平应该是增程车里面最牛的,这也是我选它的最主要原因。;
缺点:小细节没有处理到位,设计师有点太追求科技感这个概念了,其实实用性也一样非常重要,哈哈,两全其美确实也有点难度。;
外观:颜值可以给九十五分吧,这个级别的车里,颜值设计我觉得最靠谱的一个是小鹏P7,一个就是SF5,这俩最合我胃口,造型、设计都没毛病。;
内饰:自主品牌的内饰,都没得说,只要是上了二十万的车,哪一款都可以吊打同价位的合资。;
空间:空间方面小五还是很不赖的,虽然和老大哥比还是差了点意思,但是和小老弟比就算是比较靠谱了。而且我和媳妇个头都不大,小五完全可以兜得住我们,日常使用无压力。;
动力:百公里加速4.8秒,和岚图差不多,比理想老大哥快的多,二十多万的价格,除了那几款纯电以外,基本上可以说打遍天下无敌手了。;
越野: 虽然块头比较大,性子也比较野,但是小五却出人意料的好相处,转向非常轻松,制动反应也特别的灵敏,操控完全无压力。;
油耗:能耗表现也还可以,虽然和纯电车型比起来肯定是要掉一个甚至两个档次,但是咱们选增程的本来就做好了这方面的准备,要方便那就得多付出点。平常多充电的话,能耗和这个级别的纯电差不多,都能控制在十几个,主要是可以烧油,关键时刻不掉链子,这就足够了。;
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购买时间2021年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.68万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程3100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:应该是动力和外观吧,动力不用多说了,光看参数就知道差不了,实际试驾体验的时候也确实让我很惊喜。至于外观是仁者见仁智者见智的事情,我是觉得这种造型很符合我的审美。;
缺点:目前暂时还没有,以后有了再来补充。当然,希望永远不要有。;
外观:外观是我喜欢的风格,日行灯让我一眼就记住了,整个车身比较低趴,加上柳叶侧窗,俯冲的腰线,风暴轮毂,溜背造型,运动气息十分强烈,真的是看一眼忘不了。另外做工也很出色,看车提车的时候都仔细观察过,每一块板材之间的接缝都是均匀而紧密的,真不错。;
内饰:内饰的做工跟外观一样,很仔细,很精致,车机大屏是整个内饰的焦点,够大,和整个中控台在一起看上去很有科技感,中控台也没有过多的物理按键,基本都是集成在车机上,看起来很干净清爽。包括一些饰板的点缀也恰到好处,总之就是赏心悦目。;
空间:空间其实真不小,看到有些朋友说空间偏小,我觉得完全没有,不管乘坐空间还是储物空间都是够用的,只能说大家的要求太高了。当然和理想ONE比,空间确实没有优势,但是对于普通家庭,一般身材的人来,我觉得是绰绰有余的。;
动力:这是最牛的地方了,四驱双电机,551匹的马力,820牛米的峰值扭矩,百公里加速4.68秒,就说这样的参数谁不迷糊?上百万的跑车也不过如此了吧?提车以来在路上还真没服过谁,碰到开车不守规矩的小年轻,轻轻松松一脚电门教他做人,爽。;
越野: 操控也相当不错的,多功能方向盘的手感那是非常的好,指向也非常的精准,不要看车身大,实际上开起来基本感觉不到这是一台中型SUV,很灵活,毕竟是走性能路线的,操控指定不会差。;
油耗:官方说是续航里程能达到1000公里,完全不存在里程焦虑的问题,能耗我也就不是太关心了,目前综合电耗在12个,馈电纯油油耗九个多,很满意。;
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购买时间2021年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.68万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的地方有亮点,一是颜值,一直续航,颜值方面可以说是这个级别里最对我胃口的,车身造型帅气,看着很运动,车灯的设计也比较瞩目,走在路上回头率还是有保障的,要的就是这样的感觉。续航理想状态能够达到四位数,比起一般的新能源来说,这个优势真的太大了,而且不需要受制于充电桩,想去哪里就去哪里,不是一般的优秀。;
缺点:新车到手暂时没有发现任何质量问题,目前相处也比较融洽,后面发现了问题再吐槽。;
外观:外观必须满分,特别是车灯方面的设计,无论是造型还是灯光效果都很好,基本上没有瑕疵!;
内饰:简约风看着比较大气,用料也非常有诚意,是我喜欢的风格。;
空间:虽然不是以空间见长的车型,但是整体的空间还是很有保障的,四米七的轴距摆在这里,对于一台这个级别的SUV来说,小五无论是驾驶位还是后排,都在水准之上,我175的个头也算个中等了,无论是开车还是坐在后面都很轻松,手脚活动利索,这就足够了。;
动力:四秒级的零百加速,起步只需要轻踩油门,车子立马就飞出去了,一般的燃油车不可能有这个水平,应该说小五是我自己开过的所有车型里,起步加速最给力的。车速破百一样还有余力,不像一般的纯电会有后劲不足的毛病。;
越野: 整体来说还是不错的,转向很轻盈,就算拐的大一点侧倾感也不是很强,虽然开了没多久,但是我和小五已经相识老朋友一样熟悉了。;
油耗:平常我用电的情况更多,小五还有点好处就是出远门可以烧油,不用琢磨有没有充电桩,充电再快也是要排队花时间的,哪有加油方便,随时就可以走。综合下来油耗应该也就五六个,纯用电的话电耗十七个吧,养车费用很低。;
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购买时间2021年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.68万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程2021公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:1、动力很充沛,这车完全是辆性能猛兽,百公里加速4秒多,基本上秒了同级别的SUV了,而且还是轿跑风格的动感设计,看着很对味。2、舒适度很可以,空间上比较充裕,家人坐着都挺舒服的。3、配置很丰富很到位,基本上该有的科技配置都给配上了,座椅加热、通风、液晶大屏、辅助驾驶等等配置都很给力。4、养车成本低。纯电状态下也能跑,基本上可以当个纯电车来跑市区,一公里花不了几毛钱,至于跑长途的时候就直接加油来发电跑,整体驾驶体验感很统一,跑着舒服的同时,能耗也不高,挺舒服的。;
缺点:底盘的话,还是有点硬了,可能是更多的强调了整车运动感的一个原因,底盘对比奶爸车来说会显得硬了一点,其实我是比较喜欢这个感觉到,就是有时候媳妇坐车上会觉得有点点颠,就不得不忍痛切到舒适模式上来缓解这个问题了。;
外观:外观线条还是很好看的,毕竟轿跑风的SUV设计,整体感觉是运动时尚的,基本上跑在路上也是这个感觉。偶尔和朋友聚会的话,车子停停车场里,回头率也不会低,至于拉风骚气的动力,我就不多说了。整体颜值满意,是我的菜。;
内饰:内饰配色好看,用料也足,触感的话挺舒服的,整体座椅舒适度可以,中控液晶大屏的科技感和实用性也相当不错,基本上日常用车很多需要开启和调节的地方,都可以语音来操控,这对于司机来说也是相当友好的,不用分心去按键,这就很有好处了。;
空间:乘坐空间都很充裕的,基本上五个成年人轻轻松松毫无压力,至于说储物空间的话,后备箱储物空间是完全ok的,就是前排中控储物空间这里可能有点欠缺,其他都挺满意的。;
动力:动力很强劲,提速也很带感,电量充足的情况下,红绿灯第一个冲出去毫无压力的,高速上变道超车也是很轻松的那种。至于电量不足的时候,动力也是够用的,就是有些难以保障那种激烈的驾驶体验,所以开车一定多看电和油,最好还是稳着跑最省心!;
越野: 操控整体手感挺不错的,底盘的调校做得还是很不错的,不过偏硬的运动感调校,在舒适度上肯定会略微有点牺牲,当然了,太软绵绵的车子,坐着像划船的那种感觉,我肯定也接受不了,如果这车底盘调得太软,可能我也不会去买了,为了舒适性去牺牲运动性,这肯定是我不能接受的点。而SF5为了运动性稍微牺牲点舒适性,我是完全可以接受的,毕竟这车颜值帅气,动力强劲,底盘调校肯定也是走的运动化路线,必须跑起来带感。;
油耗:目前开了一个多月,跑了有两千多公里,能耗的话目前不到15个,油耗基本也控制在8个一下,这个表现我觉得还是很省很满意的了,以前开的排量大点的油车,动力没这车猛,百公里油耗基本上都上十二三个了,所以对比而言SF5的能耗,我觉得表现还可以。;
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年08月
购买地点河北 石家庄
裸车价格24.68万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程3618公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:这车颜值和动力都相当到位,其他方面也不逊色。加速确实挺快的,而且就算是不充电,也可以当做燃油车来用,而且加油还能保障全时电动四驱的驾驶乐趣。身边的朋友,感兴趣的拿我车跑了一圈都挺满意的,目前为止还是很喜欢的,方向盘电动助力的,手感也不错,而且驾驶模式也可以随心调节,总的来说很喜欢,燃油车肯定是再也回不去了。;
缺点:仔细想了下,没什么不满意的地方,可能是情人眼里出西施吧。如果非要找一个的话,座椅不耐脏不知道算不算。;
外观:外观时尚运动,感觉还是太显眼了,如果可以稍微低调些那就更好了,毕竟我也是奔三的人了,相对来水还是想着再稳重一些的。成熟男人的魅力,不仅仅是性能钢炮,也需要偶尔的稳重。;
内饰:内饰配色挺好看的,科技感也是相当足,就是有电不耐脏,座椅这块。另外大屏确实给力的啊,智能化程度相当高,用起来也很科技便捷,我还是蛮喜欢的,用着很顺手。;
空间:这车空间上很大的,坐上五六个人完全无压力的好吧,空间上我是觉得没得说的,日常一家人外出,也不用担心空间问题,至于偶尔自驾游,需要储物的地方也相当充沛,驾乘空间和储物空间都挺好的。;
动力:动力确实最满意,百公里加速也就四秒多,不充电也可以当做燃油车来开,而且不像传统的插电式混动那样,没电了加速就很差,这车能保持全时电动四驱的驾驶体验,意思就是烧油也可以跑得很猛很带感!;
越野: 操控可以的哦,家人在车上的话,那就是舒适模式,个人比较喜欢的,软软的相当舒服,而且家人也挺喜欢这样的。至于自己一个人开的时候,那就是运动模式了,动力一踩就有,完全没有延迟,悬挂这个模式下也会硬一些,很带感很给力的,对比家里之前那辆1.5涡轮增压的车子,那动力提升肯定不是一星半点了,而且我的开车风格比较虎,相当相信自己的驾驶技术,所以说这车确实很对我胃口的啊。;
油耗:目前开了3600公里,百分之八十的情况都是跑的市区,家里也没什么充电桩,目前油耗大概在7个半左右,至于电耗的话,在16个的样子,总的来说我觉得还可以,养车成本不是那么高,完全可以接受来着。;
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