1/14下一页
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
赛力斯SF5
|
购买时间2022年03月
购买地点北京市 北京
购买商家
北京天驰飞宇汽车销售有限公司
裸车价格23.68万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程3237公里
综合评分
|
优点：华为技术的加持让我更满意了，其实本身就有很多满意的点，就两驱最低配来说，采用轻量化铝合金底盘，悬架结构为前双叉臂+后多连杆，而且是单电机后置，零百就能达到6.8秒，而且它的这套增程系统的特点是可油可电，电池容量也特别大，达到了35度，即使不烧油，理论上也可支持180公里的纯电行驶。如果电用完了，又可以开始烧油，油箱56L，所以理论上，这辆车满油满电情况下，可以行驶上千公里，完全不用焦虑，真的是很良心了，满意。
缺点：ACC巡航跟车距离就算设置到最低，还是太远，城市拥堵跟车老是被加塞，还是要自己跟车比较好。不过这个本来也只是主要用在高速上，也不算大问题。还有就是配置和内饰用料都很棒，就设计方面有一点点简陋，内饰上稍微在转换一下风格就更好了。
外观：辨识度高的前脸组合，再加上硬朗运动的腰线和贯穿式尾灯，整车外观看着很个性、很时尚、很运动，不过公司里一些年纪大的同事表示不是太欣赏得来，说是进攻性太强，太有个性了，哈哈哈哈。只能说萝卜白菜各有所爱吧，反正我是相当满意的。
内饰：内饰设计上没有太大惊喜，首当其冲就是HUAWEI HiCar智能体验，中控大屏内置HUAWEI HiCar人车家智慧互联系统，使用手机无感秒连车机，这样一来导航、音乐就能自动转移到车内大屏，无缝流转，可以说是非常方便了。
空间：对于一台中型SUV来说，车身大小中规中矩，不管是前排空间还是后排空间，我都感觉很宽敞，高个子也不会有任何压力，后备箱的空间更是没的说，和家人出去旅行或者过年回老家都是没有任何压力的，就是车内的储物空间有点少了，希望之后能在这方面稍微改进一下。
配置：赛力斯在这一块绝对是下了大价钱，各种设置齐全，赛道级别的底盘表现相当优秀，制动系统和动力响应一样足够灵敏，转向也比较平稳，而且方向盘一点也不重，开车的时候相当轻松。
动力：动力非常强劲，而且开起来和纯电动车无差别，百公里加速也只有六秒多，表现真的很实在。
越野：
整体悬架表现得挺从容的，可以吸收和过滤大部分的振动，而且减振器也能很好的拉住车身，底盘质感很棒。
油耗：虽说驾驶时间不是很久，平常主要还是用电的，纯电续航上下班够够的，公司也近，基本上三四天一充，就算是没充电也还可以烧油，纯油的话也就9.5，根据这款车的车身重量来说这个油耗不算高，一般这个价位有这个性能表现的，油耗起码也是两位数起步；比以前开燃油车的时候省下来不少，主要这油价也是居高不下的，混动还是相当划算的。
舒适：整体悬架表现得挺从容的，可以吸收和过滤大部分的振动，而且减振器也能很好的拉住车身，底盘质感很棒。
|
|
购买时间2022年06月
购买地点辽宁 大连
购买商家
大连经销商
裸车价格26.68万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程677公里
综合评分
|
优点：性能方面的表现我是最满意的，换了新能源车，感觉变化最大的就是这方面，零百加速只需要四秒多，以前从来就没有这么一个概念，现在可以说是鸟枪换炮，爽到起飞。加速时候车子瞬间就从静止冲出去那种强劲的爆发力完全是把我按在椅子上面，推背感上来的时候那个肾上腺素飙升的感觉，让我知道原来开车可以这么舒服，平常超车时候，真的有点速度与激情的感觉，这才是男人的浪漫。
缺点：暂时还没有发现什么明显的质量问题，异响、抖动暂时都没有，除了对于内饰的设计方面我觉得可以改进一点，别的都挺好的，还有这个十七英寸的中控屏，太大了，一时间没有适应过来。
外观：没话说，就是帅！造型很独特，辨识度也高，前脸比较简洁，引擎舱很有肌肉感，很man。整个侧面是轿跑SUV的感觉，大溜背很有feel，动感十足，全部是流线型车身设计，看着很舒服。屁股很饱满，尾灯效果比较炫，辨识度强。
内饰：内饰用料完全对得起它的价格，配置完全可以和比它高一到两个价位的车子PK，就是在设计上有点简陋，这方面我更欣赏奔驰的设计风格，小五如果改进一下，我觉得身价可以再提半个档。
空间：四米七的车，空间表现相当给力，至少我一米八的个子开车没有任何拘束感，试驾的时候坐在后面感觉也挺宽敞。
配置：车子性价比很高，要颜值有颜值，要实力有实力，而且20多万，个人还是可以接受的，重要的是售后服务不错，一旦车子出现啥问题，售后人员可以给你立马解决。
动力：一直比较关注这方面的信息，入手的这款最大功率超过四百，数据没有老款的猛，但是这一款要更精细，各方面都优化了不少，包括性能，加速能力比起老款丝毫不逊色，理想状态可以达到四秒几，平常自己开轻轻松松，油门响应也特别快，电驱的车，开起来嘎嘎猛。
越野：
车子挺好开的，比想象中开起来要轻松得多，虽然车子不小，但开起来没有臃肿感，还是很轻快灵活的，方向盘也没有什么虚位，转向很清晰，指向也比较精准，开起来很不错。
油耗：综合能耗控制的还可以，大于纯电车，小于新能源，毕竟是增程车，用电的时候十九个最高，最低开到过十六，充电速度也比较快。跑油的话，和我以前那台2.0T的燃油比还省一点，八个以内可以收住。
舒适：真皮座椅，自带了座椅加热、通风、按摩功能，水平一流，舒适度满满。
|
|
购买时间2022年06月
购买地点福建 泉州
购买商家
泉州经销商
裸车价格26.68万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程678公里
综合评分
|
优点：最满意的是整体的驾驶质感，真的很不错，SF5可以算是我的比较中意的车型，虽然说不上各方面都很强，但至少各方面也都没什么特别大的毛病，算是外观帅气，动力比较激进，配置高级，符合我的喜好。
缺点：后排座椅感觉设计的角度有点问题，长时间坐着的话有点腰疼，不知道其它车友是不是和我一样有这种感受。不过，我在后边放了个靠枕之后，这个问题就解决了。
外观：辨识度高的前脸组合，再加上硬朗运动的腰线和贯穿式尾灯，整车外观看着酷炫且时尚，开起来动感十足，这些刚好都在我的审美点上，太棒了。
内饰：整体材质和触感都相当可以，看着简洁大方，就是中控屏幕太大了显得内饰不是很精致，至于走线做工这些倒是都挺到位的，我能接受。
空间：空间还行，2875mm的轴距中规中矩，后排的乘坐感受还是比较宽敞的，但也没有特别惊喜的地方，就是这个级别的SUV应该有的表现。我平时开车也就是一个人，所以这个空间对于我来说是足够的。
配置：说到性价比，必须想到车子配置。这车内部配置齐全，而且智能化系统很高级，价格方面也比较划算，因此性价比还是很靠谱的。
动力：提速非常快，红绿灯路口起步就可以超过别人半个车位，说实话这种感觉还是很舒服的，动力充足，坐过我车的几个朋友都说还不错。
越野：
日常操控不错，操控起来挺简单的，即便是新手，也不用担心。方向盘手感不错，转向灵敏且精准。其余车内系统操控起来方便快捷，没什么难度。
油耗：油耗和我预期值差不多，油耗8个多点，电耗大概16个的样子，属于能接受的水平，毕竟车子的动力输出和整体车重摆在那里，太节能也不太可能。好在家里有充电桩，平时上下班都是用电跑，偶尔跑高速和长途才会烧点油，养车确实能省心省钱不少。
舒适：舒适度还可以，首先是新车没有异味，至少空气呼吸起来是清新的。其次前排座椅比较柔软，而且用料也扎实，包裹性还挺棒，但是后排座椅角度比较直，感觉长时间坐有点不舒服，不过我加了一个靠枕后舒服多了，另外减震能力强，综合考量下来，舒适度还是可以的。
|
|
购买时间2022年03月
购买地点广东 佛山
购买商家
佛山经销商
裸车价格23.68万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程3237公里
综合评分
|
优点：华为技术的加持让我更满意了，其实本身就有很多满意的点，就两驱最低配来说，采用轻量化铝合金底盘，悬架结构为前双叉臂+后多连杆，而且是单电机后置，零百就能达到6.8秒，而且它的这套增程系统的特点是可油可电，电池容量也特别大，达到了35度，即使不烧油，理论上也可支持180公里的纯电行驶。如果电用完了，又可以开始烧油，油箱56L，所以理论上，这辆车满油满电情况下，可以行驶上千公里，完全不用焦虑，真的是很良心了，满意。
缺点：ACC巡航跟车距离就算设置到最低，还是太远，城市拥堵跟车老是被加塞，还是要自己跟车比较好。不过这个本来也只是主要用在高速上，也不算大问题。还有就是配置和内饰用料都很棒，就设计方面有一点点简陋，内饰上稍微在转换一下风格就更好了。
外观：辨识度高的前脸组合，再加上硬朗运动的腰线和贯穿式尾灯，整车外观看着很个性、很时尚、很运动，不过公司里一些年纪大的同事表示不是太欣赏得来，说是进攻性太强，太有个性了，哈哈哈哈。只能说萝卜白菜各有所爱吧，反正我是相当满意的。
内饰：内饰设计上没有太大惊喜，首当其冲就是HUAWEI HiCar智能体验，中控大屏内置HUAWEI HiCar人车家智慧互联系统，使用手机无感秒连车机，这样一来导航、音乐就能自动转移到车内大屏，无缝流转，可以说是非常方便了。
空间：对于一台中型SUV来说，车身大小中规中矩，不管是前排空间还是后排空间，我都感觉很宽敞，高个子也不会有任何压力，后备箱的空间更是没的说，和家人出去旅行或者过年回老家都是没有任何压力的，就是车内的储物空间有点少了，希望之后能在这方面稍微改进一下。
配置：通过整车性能表现和配置来说，就知道这款车诚意多么足了，主要是和我购车需求差不多了，想来开上一次就会上瘾的，相当好的一款车型了。
动力：动力非常强劲，而且开起来和纯电动车无差别，百公里加速也只有六秒多，表现真的很实在。
越野：
赛力斯在这一块绝对是下了大价钱，各种设置齐全，赛道级别的底盘表现相当优秀，制动系统和动力响应一样足够灵敏，转向也比较平稳，而且方向盘一点也不重，开车的时候相当轻松。
油耗：虽说驾驶时间不是很久，平常主要还是用电的，纯电续航上下班够够的，公司也近，基本上三四天一充，就算是没充电也还可以烧油，纯油的话也就9.5，根据这款车的车身重量来说这个油耗不算高，一般这个价位有这个性能表现的，油耗起码也是两位数起步；比以前开燃油车的时候省下来不少，主要这油价也是居高不下的，混动还是相当划算的。
舒适：整体悬架表现得挺从容的，可以吸收和过滤大部分的振动，而且减振器也能很好的拉住车身，底盘质感很棒。
|
|
购买时间2021年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.68万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
|
优点：主要是性能方面我比较满意吧，因为以前开的是1.5T的燃油车，这个级别基本没什么动力体验，而小五因为是新能源，零百加速只要四秒多，这个性能表现真的太无敌的。个人感觉路面上百分之九十的车都是比不过小五这个动力表现的。考虑到这台车的价格，二十万级的车子，能上绿牌，应该是这个价位最划算、性能最给力的车子之一吧。
缺点：槽点还是有的，车机屏幕太大了，扶手箱还没有留杯架。
外观：颜值九十五分，整体造型很完美，看上去足够大气，完美符合我对汽车的审美。
内饰：用料上在二十多万的价位，已经是天花板了，内饰也比较简洁大方，挺好的。
空间：我个头也就一米七多点，小五作为中型SUV，空间对我来说算是非常宽敞的。这台车的空间布局也比较合理，无论是乘坐，还是后备箱之类的，分配都还可以，平常出门毫无压力，虽然储物格少了点，虽然我觉得这样挺好，毕竟我也没啥东西需要带，干净利落。
动力：四驱，零百加速真的无敌，起步加速和猛兽一样，两驱的虽然便宜了一些，但是百公里加速六秒多和四秒多差距还是很明显的，预算之内，我肯定是要最好的，不过这样也比绝大多数的燃油车强。
越野：
相对这么大的身板来说，方向盘也比较好掌握，不过转弯的时候，确实能发现它还是一个大吨位的车子，欠缺了一点灵活的感觉。不过这车的底盘调节非常好，转弯的侧倾感抑制还是很不错的。
油耗：在新能源里面的话，小五确实说不上多节能，但是考虑到小五的方便程度，那这个能耗表现已经算不错了。纯电续航一百多公里，上下班无压力，我自己也有充电桩，十六七个的电耗。出远门不用怕，还有五十六升的油箱兜底，用油十个差不多解决，路况差稍微高一点，这个月的话综合算算一公里两三毛钱，很划算。
|
|
购买时间2021年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.68万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程3500公里
综合评分
|
优点：颜值足够高，作为颜控，这是我最满意的一点。整个设计很流线，跃动的双腰线，大气的前脸造型，风暴一样的轮毂，大溜背的造型，让整个车子非常的运动，但是又不缺乏精致感。尤其是西格玛造型的日行灯，真是一绝。
缺点：非要说一点不满意的话，那大概就是空间还可以再大一点，也不是不满意，只是希望更好吧。
外观：最喜欢的，个人认为是这个级别的颜值一哥，整体几乎找到什么颜值死角，特别是前脸的设计，深得我心。大灯和日行灯，包括尾灯在内，都是帅到起飞，而且整个车虽然前卫，但并不浮夸，这也是我喜欢的点。
内饰：内饰和外观不一样，没有那么前卫张扬，比较的内敛简单，但是不乏精致大方，做工用料没有什么可挑剔的，能看得出厂家确实很有诚意，把几乎所有触手可及的地方都软包了，材料也用得是好材料，做工品控什么的也都很赞。
空间：中规中矩吧，其实前后排包括后备箱的空间都是够用的，只不过说它非常宽敞倒也说不上，跟同级别主打空间的那些车相比还是有差距的，但是一家三口自己家用的话并没有什么问题，而且还有富余，所以我觉得从我个人出发，还是值得五星。
动力：这个不用我再说什么了吧，很多其他的车友应该都说过了，动力肯定是好评，551匹的马力摆在那儿，4.68秒百公里加速不是开玩笑的，起步加速都是迅猛果断，动力随叫随到，源源不断，飙起来输是不可能输的。
越野：
操控也是强项，首先方向盘的握持感不错，电子助力会随速度而变化，低速轻，高速稳，指向非常精准，没有什么虚位，回正的力度也刚刚好，车子的转弯半径不大，还是比较灵活的。档把是旋钮式的，看起来比较有高级感。电门踏板很灵敏，刹车踏板的行程我很喜欢，既不是法系那种“撞墙式刹车”也不是日系那种软脚虾的感觉，非常符合我的习惯。
油耗：平均14个电，应该属于不错的了，纯油的话平均9个多不到10个，这么重的车这个油耗就非常让人惊喜了。整体能耗更纯电比那肯定不能比，但是比燃油那是绰绰有余，比较折中吧。
|
|
购买时间2021年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.68万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程2251公里
综合评分
|
优点：动力、操控和驾驶辅助这几个点都是相当满意的，之前开得车子就一个定速巡航，完全称不上智能。而且动力也才1.5排量的自吸，那只能说是代步吧，经常跑路上被别人各种超车各种加塞之后的无能为力感，那算是不多说了。换车之后，整体开着就很爽了啊，驾驶辅助对我来说很有用，用习惯之后非常舒服，而且动力也到位，现在路上基本上不存在被别人超和加塞的情况了，也算是媳妇熬成婆，出师了啊。
缺点：感觉纯电续航这块还是不够的吧，虽说满油满电确实能跑一千多公里，但纯电的续航还是差点意思，跑长途肯定还是烧油更靠谱，纯电只能是市区代步用下了，期待后续纯电也能跑个400公里以上，那就爽了。
外观：外观很个性很到位的啊，跑在路上回头率都不低的，车身线条很运动，大灯造型也犀利，反正我买车那会看了不少同级别同价位的车子，但没有一款车像SF5这样抓我眼球的，实在是吸引人，我是因为车子好看，所以才选择去试驾体验的，然后就忍不住提回家了。
内饰：内饰配色挺好看的，科技感也是相当足，整体的科技配置也很厚道，包括中控液晶大屏这些，用着还是很顺手的。
空间：空间上一家人肯定是没问题的，基本上五六个人轻轻松松无压力，前排的驾驶空间和后排的储物空间都很充沛的，像我一般日常出行就和媳妇两个人也没啥压力，偶尔爸妈或者岳父岳母那也够用，以后有孩子的考虑换个大七座，如果到时候赛力斯能出一款大七座，必须也是很给力的。
动力：百公里加速4秒多，这动力完全不需要废话了。光是零百数据就能说明一切，不存在思考人生，不存在涡轮迟滞，也不存在肉或者啥问题，只要有油或者有电，就能保障百公里加速4秒多的性能猛兽的动力输出，跑在路上不存在被人欺负超车的情况，基本上自己开车技术够扎实的话，那开着确实很舒服的，不过有一说一，太带劲的动力输出，对于新手来说不是那么好驾驭也是个问题！
越野：
操控挺舒服的，方向盘手感很轻盈舒适，基本上转向过弯都是轻轻松松，就算是高速上变道超车也让人感觉很踏实，这说明车子的操控和底盘调校都到位了，核心技术工艺确实也挺扎实的，这些地方没话说的。
油耗：整车尺寸还是不小的，毕竟中型SUV级别的车子，而且整体车重也不低，油耗上一开始确实没指望有多省，但实际跑下来百公里七八个的油耗还是让人很惊喜的，毕竟之前小排量的车子，油耗都九个多了，这对我来说却是是个好消息。
|
|
购买时间2021年07月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格24.68万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程3882公里
综合评分
|
优点：大空间，强动力，这几点挺到位。我比较喜欢自驾游，中大型SUV是我的首选，既保障了驾驶的愉悦性，也兼顾了出行的空间舒适性，这几点都是我在意的。这辆车的百公里加速确实猛的不行，基本上跑长途和自驾游的话，开起来都相当舒服，再加上驾驶模式也多，根据不同路况可以选择适合自己的驾驶模式，这样开着很省心也很踏实，还有一点就是增程式的续航方式，在保障了电车的全时电动四驱的驾驶乐趣的前提下，还能兼顾自驾出游的便利性，这就很美滋滋了。
缺点：内饰设计和质感不太满意，好歹车子价位也不低，但内饰我感觉和朋友的大奔还是有不小的差距来着，整体舒适性够，内饰用料也很实在，但豪华感不足。然后就输储物空间这块，好歹一辆中大型SUV，中控扶手那里居然连个放保温杯的位置都没有，可怜我们这人到中年的班子，配了枸杞的保温杯都无处安放，这就略有些尴尬了。
外观：外观设计可以的，轿跑风的SUV，整体看着就很带感很有范儿，偶尔出去玩回头率也不低的，另外天窗通透隔音效果也挺好的，综合来讲我觉得这个设计感觉和配置都可以。
内饰：内饰用料可以的，就是空间配置上有点问题，中控台没有放保温杯的地儿，我是有些介意的，这点前面已经吐槽了，其他方面倒没觉得有啥问题。
空间：空间已经说了，中大型SUV的空间，绝对家用和自驾出游完全是无压力的。而且这车前后排以及后备箱的储物空间都相当充裕，整车结构设计和空间分割挺合理的。一家人出门烧烤或者我自己偶尔出去钓鱼啥的，基本上不存在空间不够用的情况。
动力：动力很给力的啊，比同级别的奶爸车什么的，简直猛了太多了啊，奶爸车适合带娃或者商用，而SF5这车更适合自己开，全时电动四驱的驾驶乐趣，能带来非常不错的驾驶体验，跑在路上红绿灯起步和高速超车这些都是基本操作，只要你技术够硬，就可以充分发挥出这车的性能潜力，开着很带感！
越野：
操控中上水平吧，日常城市驾驶、高速出行、山路驾驶等等都没问题，而且驾驶模式很多，可以根据路况来调节最合适的驾驶模式，这点还是很智能很舒服的。
油耗：因为小区车位比较紧张，所以没有买到单独的停车位，充电桩也没法安装，这个还在和物业预约在。平时的话，也只能把SF5当成油车来开了，偶尔有空就在单位充电呗，基本上停放都是在露天车位上，所以能耗这块我主要是烧油，大概市区百公里在八个多的样子，考虑到我的激烈驾驶风格以及市区路况还有这车的尺寸，这个能耗表现我觉得还不错的。
|
|
购买时间2021年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.68万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
|
优点：最满意的是动力和续航，增程式的新能源最大的好处就是续航强悍，并且发动机其实不直接参与驱动，全程都是电机驱动的，所以开起来的感觉和纯电车基本是一样的，动力性能、舒适度什么的基本没差，等于是同时兼顾了纯电车的行驶质感和燃油车的长续航和随时补能的优点，我很看好。
缺点：感觉储物空间还可以再多一点，现在的储物格稍微偏少。
外观：霸气侧漏，必须点赞，我不相信有人买车完全不在乎外观，反正我是很在意的，小赛的外观不能说很惊艳，但是绝对耐看，绝对霸气！跑在路上不见得是最帅的，但至少是最有辨识度的之一。
内饰：简约风格，大屏是亮点，用材不错，工艺也不错，设计师审美在线，并且没什么异味，对家里有小孩的人来说，这个还是非常重要的。
空间：空间非常不错，我180多斤的多肉型身材，坐在主驾驶非常的舒服，不会觉得被卡着，左右、头顶都有还不错的空间盈余，座椅调到我舒服的位置，再坐到后排，腿部依然还有两拳，并且顶棚也不会顶着头，左右的横向空间也还不错，目测后排坐3个成年壮汉是没有问题的，不会有太拥挤的感觉。这样的空间表现我觉得还是蛮满意的。
动力：动力应该说是小赛最大的优点了，虽然新能源车的起步提速普遍都很给力，但是像小赛这种百公里加速4秒级的依然是顶尖的存在，一脚地板油下去五百多匹的马力瞬间爆发，那种感觉不亲自体验一把是很难体会的，每一个爱车的人相信都无法拒绝这种爽感。并且小赛动力虽然猛，提速虽然快，但它的提速过程却是比较线性的，而不是突然一下猝不及防地提速，而是让你感觉一切尽在掌控，这个感觉很好。
越野：
整个车子给我的感觉很紧凑，电门、刹车都非常的灵敏，轻点就有，底盘悬架既有清晰的路感，又有不错的舒适性，方向盘的手感非常棒，粗细正合适，助力的力度可以自己调，还有各种驾驶模式可以进行选择，反正很好开。
油耗：没有具体地计算过到底可以跑多少公里，反正开了1000公里，只加了一次油，平时用纯电比较多，上下班通勤足够了，自己有充电桩，三天充一回，妥妥的，去了一趟廊坊跑了三百多公里，才用上了油，现在油箱还有小半箱，新能源真的是省钱。
|
|
购买时间2021年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.68万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程1700公里
综合评分
|
优点：个人觉得小五最出彩的地方应该是续航吧，市面上拿的出手的新能源车里，增程就两款我觉得OK的，第一是理想ONE，第二就是SF5，相对于理想ONE来说，SF5更符合我的审美。而且拼动力和续航，小五也是技高一筹，续航水平应该是增程车里面最牛的，这也是我选它的最主要原因。
缺点：小细节没有处理到位，设计师有点太追求科技感这个概念了，其实实用性也一样非常重要，哈哈，两全其美确实也有点难度。
外观：颜值可以给九十五分吧，这个级别的车里，颜值设计我觉得最靠谱的一个是小鹏P7，一个就是SF5，这俩最合我胃口，造型、设计都没毛病。
内饰：自主品牌的内饰，都没得说，只要是上了二十万的车，哪一款都可以吊打同价位的合资。
空间：空间方面小五还是很不赖的，虽然和老大哥比还是差了点意思，但是和小老弟比就算是比较靠谱了。而且我和媳妇个头都不大，小五完全可以兜得住我们，日常使用无压力。
动力：百公里加速4.8秒，和岚图差不多，比理想老大哥快的多，二十多万的价格，除了那几款纯电以外，基本上可以说打遍天下无敌手了。
越野：
虽然块头比较大，性子也比较野，但是小五却出人意料的好相处，转向非常轻松，制动反应也特别的灵敏，操控完全无压力。
油耗：能耗表现也还可以，虽然和纯电车型比起来肯定是要掉一个甚至两个档次，但是咱们选增程的本来就做好了这方面的准备，要方便那就得多付出点。平常多充电的话，能耗和这个级别的纯电差不多，都能控制在十几个，主要是可以烧油，关键时刻不掉链子，这就足够了。
|
