爱驰汽车-爱驰U5

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爱驰U5
官方指导价:16.69-24.99万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于91%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:259.0kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

爱驰U5
官方指导价:16.69-24.99万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于91%的同级别车系)

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2021款 综合评分
车主平均耗电量:259.0kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共5款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
爱驰U5 2021款 U5 PRO+
04.885 综合评分 车主裸车均价: 24.99万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.88
24.99万元
--
爱驰U5 2021款 U5 LITE
04.755 综合评分 车主裸车均价: 20.79万元 车主平均耗电量: 503.0kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.75
20.79万元
503.0kW·h/100km
爱驰U5 2021款 U5 ING
04.505 综合评分 车主裸车均价: 18.69万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.50
18.69万元
--
爱驰U5 2021款 U5 PRO
04.255 综合评分 车主裸车均价: 22.99万元 车主平均耗电量: 15.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.25
22.99万元
15.0kW·h/100km
--
--
购买时间2020年04月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格22.00万元
耗 电 量15.4kW·h/100km
行驶里程780公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:性价比高,同价位颜值担当,续航强大,德系技术体系,安全配置高。
缺点:售后网点少,公共充电桩配套不完善
外观:萝卜白菜各有所爱,反正就是我的菜。前脸一体感很强,和贯穿式的尾灯前后呼应,很高级的样子。整体外观高大威猛,开出去很拉风。
内饰:全真皮座椅,柔软和支撑同在,开长途跑两个小时并不觉得太累。
空间:2800cm的轴距,对于一款suv来说已经算中型车了,空间自然充足。170cm的身高,坐车内甚至有一种太空旷的感觉哈哈,有时候带同事外出,最多挤过7个人。
配置:人脸识别,超大横屏,人机互联网,360度全景,自动泊车。。。太丰富了,很多还处于探索阶段。关键的电池听销售顾问说还是三明治结构bns管理系统,很高端的样子。
动力:足够应付日常生活用车了,马力输出比较线性,很柔滑很细腻的给到车子,用得心应手从容淡定形容吧。
越野: 在高速开起来很平顺,方向盘不重不轻。车身开着很稳。j就是感觉有那么一点臃肿,可能车太大了,不太习惯。
续航:满电工况续航450km吧,1.7吨的自重在同级别续航的车型里,算轻量化的。省电耗能低,就一位置同样的电池,u5能跑更远。
舒适:德系的调教风格,非常稳,过细碎路面车内乘客几乎感受不到,整车的隔音做的也很好,高速行驶没有太多风燥,跑到100车内人员交流毫无压力。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年03月
购买地点广东 广州
购买商家 广州经销商
裸车价格22.00万元
耗 电 量15.3kW·h/100km
行驶里程2105公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:续航给力能满足出差短途旅行需求,颜值上在同等价位里比较脱颖而出,很有科技感,而且车较大开着有面儿。整车设计团队查信息,好像是来自原奥迪之父的什么的,反正德系风很浓,比较靠谱点吧。
缺点:产品配置不够丰富,希望尽快完善吧。
外观:酷炫大气,前脸像蒙面超人一样,设计感未来感很强。c柱悬浮车顶看起来比较高级哈哈
内饰:NAPPA真皮座椅包裹性不错,隔音氛围堪比50万级,120高速路上,车内聊天不影响,而且超大屏幕视觉体验一级棒。
空间:当初就是试驾的时候我1.8米个头,进车内一点不觉得压抑才提起兴趣研究u5的。前排调整好坐姿,再来后排,翘个二郎腿还有小半拳的空间,敞亮的很。
配置:三折屏,液晶仪表盘,人脸识别,自动泊车,等等高科技和实用性结合,开起来还算得心应手。
动力:官方给到的事百公里加速8秒左右吧,实际体验还好,高速深踩油门,动力源源不断。动力还算满意,毕竟年纪大点开车还是比较温柔,不怎么暴力驾驶。
越野: 底盘用一个字形容,就是稳,刚性很强,有支撑的同时也很柔韧,平时一坐车就晕的老妈,做我的车反倒安然无事。
续航:续航能满足的日常短途300km往返需求,满电400km左右吧。
舒适:底盘调校有大师级水准,稳扎厚重,过颠簸路段过滤的很好,基本没有颠簸感。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年05月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海经销商
裸车价格24.17万元
耗 电 量13.4kW·h/100km
行驶里程630公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚 内饰科技感强 做工精细 空间很充裕 配置很丰富
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:最满意车子的底盘、空间,开起来感觉很舒服、顺手,这是目前感觉最良好的一方面,感觉车子操控性非常不错,在同价位试驾的几款里面,这方面是最优秀的,空间也是中上水准,不是最拔尖的,但是绝对不小
缺点:刚买没多久,谈不上什么不满意的
外观:第一次开上班不少同事说好看,围着爱驰u5 pro转一圈,会发现它的外观真的独特,怎么形容呢,就是原创度很高,很多不同品牌的车型,怎么看都会有很像的地方,而它就不会,所以这一点真的好,这个看脸的时代,颜值应该放在首位,这款车颜值也得到了全家人的认可,豪华大气的外观,车身线条硬朗流畅,所有灯光都是LED.必须点赞,霸气的前脸,开在路上回头率很高。
内饰:内饰上不光设计的好看,而且用料上也是很足的,材质摸着不硬,而且还很环保
空间:当初选择SUV车型,就是因为空间比轿车要大,坐着舒服,空间上我是没话说的,我和我爸都是大高个,两个人同时坐前后排都不会觉得拥挤,腿部还是比较宽松的,后排坐三个人也感觉不到拥挤,比较实用
配置:胎压监测,刹车辅助,车身稳定控制等等,安全配置做的还是挺足的
动力:我也不喜欢飙车,动力够用就行了,跑高速动力绝对可以
越野: 方向盘特别轻,而且打方向的角度是特别准,女士开车的时候确实挺省力的,低速转歪儿的时候也挺稳的
续航:续航还是挺好的,当时买车的时候就是看中了这一点
舒适:隔音效果在城市里还是不错的,座椅柔软度比较适中,长时间坐腰部、背部也不会很疲。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年12月
购买地点广东 江门
裸车价格20.79万元
耗 电 量503.0kW·h/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:有多种驾驶模式可以选择,动力强劲,加速满意。车里面空间很大,就是后排乘坐也很舒服。底盘扎实,行驶感觉很踏实,悬挂系统也很突出,过减速带的时没有很明显的颠簸感。车内智能系统和辅助行车系统方便实用。
缺点:目前还没有不满意的地方。
外观:在工艺上做到了无可挑剔的地步,但整体的设计外形上还是缺乏创意,属于那种大道至简,比较中庸的。
内饰:简洁大气,用的材料看上去也都是比较高级的材料,也没有异味,摸上去很舒服。
空间:前排和后排座椅间距很大,看上去都是很舒服的感觉,坐垫也比较大,支撑力度强,就算是长时间坐着也不会累,后排座椅放倒后,就是当个双人床使用。
配置:超级灵敏的智能语音系统最好了,虽说其他车系也有带的,但能达到这个灵敏度的却是很少。而且语音控制功能强大,天窗车窗空调多媒体等等都可以实现语音控制。还有360度的影像显示系统也是非常的实用,这些配置绝对都算得上是顶端的配置了。
动力:都说电车在动力上要高于燃油车,但这款车我感觉很燃油车相差无几。
越野: 指向很清晰,绝对算是这辆车带给我最大的惊喜了。在底盘的调教上也配的上他的名气,非常的平稳。
续航:百公里大概12度左右,非常省电了。
舒适:底盘调教完美,悬挂支撑性能佳,整车平稳舒适。隔音也不错,最多也就能听到细小的电机声,密封做的很好。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格18.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:上牌比较方便,现在上牌也不是一件容易的事。经过多年的发展,充电也比较方便。车辆的价钱也不是很贵,跟燃油车差不多。
缺点:跑长途还是有些顾虑,偏远的地方害怕找不到充电桩。还有就是电池的安全性,有车电池自燃的情况发生。
外观:车辆的整体造型和一台紧凑型SUV,没有太大的区别。采用了悬浮式车顶设计,紧跟时代的设计潮流。车身和车尾的线条饱满流畅,表现出年轻时尚,充满运动的风格。真正体现它是电动车的,是前脸没有进气格珊,充电口隐藏在LED大灯下。这种设计比较独特。辨识度高。
内饰:中控台取消了大部分实体按键,看上去非常简洁。液晶机表采用三折平设计,很有特点。12.3英寸的触摸式中控屏,集中大部分使用功能,操作简单易学。车内的整体科技感还是满满的。车内的做工用料表现还算可以,谈不上豪华,但也不简陋。
空间:车内的空间不是非常大,满足日常的家庭需求,是完全没有问题的。后排的地板没有突起,坐三个成人感觉不到拥挤。腿部和头部空间也有富裕。最有特色的是这辆车的储物空间多,后备箱有储物格,盖板下还有备用电池的储物空间。盖板还可以把储物空间分为上下两部分。车头盖板下还有一个可以放下航空行李箱的空间。比一般常用的紧凑型SUV的储物空间大了不少。
配置:车辆配置在安全配置和操控配置方面比较齐全。在舒适性配置上表现也还可以。双区自动温控带空气过滤器和净化器。全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、定速巡航、无线充电是我选装的,感觉配置基本上齐了。
动力:电动机最大功率150KW,扭矩310NM。数据同一台2.0发动机差不多。但实际使用起来电机动力输出线性非常好,反应也很快。同汽油发动机比有优势。
越野: 车辆的整体操控性能还不错。方向盘的路感比较模糊,指向准确,力度轻盈。底盘的稳定性也不错,高速很稳。刹车和油门的力量反馈都比较线性,不突兀。
续航:纯电动车没有油耗,只是充电时间比较长,慢充这部车要10小时才能把电充满。500公里的行程倒不算短。
舒适:皮质座椅质感不错,柔软舒服。悬挂调校得比较舒适,可以过滤掉大部分颠簸。转弯的侧倾控制的比较一般。车内的噪音不大,特别是低速驾驶时,感觉非常棒。高速是还是有一些噪音能传入车内。总体的舒适度比较令人满意。
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购买时间2020年12月
购买地点广东 广州
裸车价格22.99万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程2130公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:优点的话,应该是性价比,对比了不少电动车,最后综合考量下选了这台。
缺点:缺点的话就是内饰设计还是偏简单了些吧。
外观:我这车外观设计还是可以的,外观设计给我一种活力的感觉,挺适合年轻人的一台车子。
内饰:我这车内饰设计还是蛮OK的,三折屏的仪表盘给车子增添了不少科技感。
空间:车子的空间设计也不错,前后排乘坐空间的表现还可以,我坐进去后头部空间和腿部空间还挺宽裕。车厢内的储物空间也不错,还有后备箱的容积表现也是可以的,放几个行李箱不是问题。
配置:配置的话我觉得性价比在线就可以了,所以还算满意。
动力:动力方面也还行,车子有不同的运动模式带来不同的驾驶体验,踩油门的时候也能感觉到推背感。
越野: 我感觉我这车还是挺好开的,带有驾驶辅助系统,方向盘也精确,指哪打哪,驾驶感很强。
续航:电耗表现还可以,在我的接受范围内。
舒适:我这车座椅挺舒服的,而且新车买来也没什么异味,这点真的很舒心了。
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购买时间2020年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格24.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:新能源汽车迅速发展,我也入手了这款爱驰U5,驾驶感受就是车子性价比很高,在这个价位中颜值可以排首位,电池的续航时间足,车身动力也与普通燃油汽车相差不大。
缺点:既然是电动汽车,缺点自然很明显,我是在北方,冬天车子的电池续航会稍微下降,另一个就是我家周围的公共充电桩少一些,希望赶快普及。
外观:这款车就是我的菜,别人怎么说都没用,前脸是新能源汽车一体化的模式,很有时尚感,车尾装置了当下最流行的贯穿式尾灯。车身线条迷人美观,我的爱驰U5的颜值真心高。
内饰:内饰不错,我能感受到真皮的材质,中控屏幕很大,被满满的科技感包围。
空间:车身尺寸,轴距都很大,优秀的基础带来了充分的内部空间,我180 cm的身高,坐在车内驾驶位身体自由,后排经常带同事上班下班,也用它帮同事搬家。
配置:第一次接触新能源汽车,配置肯定与传统燃油汽车有些差距,我还在摸索中,车内的人脸识别系统让我感受到了高级。
动力:虽然是电能,但应对家用代步,市区匀速行驶是够用了,换挡提速时,发动机反映特别柔和细腻,没有轰鸣的噪音,车子开起来很稳定。
越野: 在市区内行驶速度可快可慢,完全看自己心情,方向盘的重量适中,没事老婆会开它接我下班,车身尺寸虽然大,可驾驶特别舒服,刚入手像是开了好几年的感觉。
续航:车身重量为1.7吨,但电池的续航能力超强,一般我充一次电能跑十天左右,省电省时间,就是家周围公共充电桩少,充一次电要跑好远。
舒适:底盘调教的非常稳,还是要夸一夸德系的工匠精神,沙土坑娃路面基本没有颠簸,座椅的柔软与沙发无差别,隔音处理到位。
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购买时间2020年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.21万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程340公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:外形漂亮真是没话说。我第一次开到公司楼下,所有人都说好看好看,虚荣心爆棚
缺点:目前还没有发现有什么小故障,等以后发现了再来追加一下
外观:外观依然要说,而且不需要用过多的语言描述。能静下心看到这里的各位也一定已经深深被它外观所打动。
内饰:内饰符合我的性格,既要个性奢华又要低调。
空间:平时就2人坐,乘坐空间很够用。
配置:配置齐全吧,该有的我都装了
动力:动力绝对满意
越野: 别看车子大,操作起来还是挺精准的,过弯也舒服。
续航:代步工具,经济性还是相当重要的
舒适:空间大,满座也不觉得压抑,开扬感在车内感觉挺舒服的。
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购买时间2020年05月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京经销商
裸车价格22.00万元
耗 电 量13.5kW·h/100km
行驶里程1900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
车主印象: 外形很时尚 做工精细 舒适性好
推荐
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优点:电动SUV是真的非常的省钱环保,作为日常家用车在市区里上下班开开是真的非常棒
缺点:人无完人,车也没有完美。但是总体来说没毛病,才买不久没看出什么毛病
外观:外观的话,当然是高颜值的了,车子的比例还是设计的很不错的,从哪个角度拍照都是完美的,自己也是看着喜欢才买的。
内饰:车内也没有什么异味,味道挺清新,也很干净,开了也有段时间了,异响更是没听到,当然希望后期也不会有的
空间:前后排的空间都非常充足,视野开阔,完全能够满足一家三口的所有需求,后排翘个二郎腿也是绰绰有余,坐三个成年男子也完全不是问题,非常的宽敞舒服。
配置:操控简单,我学什么都笨的人老公教了我几次也会了。配置全,基本没什么复杂的系统。刹车也灵敏、起步很快,上高速的话也不飘。转向也比较的精准,没有什么虚位。多功能的方向盘操控起来也非常的顺畅,手感很好。
动力:动力性也很给力,尤其在充满电的状态下起步速度很快,爬坡也很给力,平时超个车都不是问题。
越野: 操控 各方面都 很好,体型是比较大,但拐弯起来感觉挺爽快的
续航:车子的电还是很耐用呢,每次充电也挺方便,充电速度也挺快,用于平时的话,充电一次可以用两个星期左右呢,我还是很开心的,可以省一大半开支。
舒适:座椅感觉不错,本人也不追求真皮,座椅柔软度比较好。。不过经过减速带的时候偏硬了,可以听过好清脆的“哐哐”声。在行驶过程中抖动可以在忍受的范围内,没有传说中的那么夸张,隔音比较好。
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购买时间2020年07月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格29.21万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程590公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:高强度的安全配置,环保优质的用料和材质,马力强大动力、
缺点:就是有点难看吧
外观:外观不用多说了。喜欢的自然就会懂。不喜欢再说也没用。反正我们家是很喜欢的。
内饰:内饰的设计感很不错,用料诚意十足,做工满意。
空间:身高1.76,家人身高都和我差不多,空间同级别很大,我本身比较瘦,开车座椅喜欢往前调,所以在我后面的人翘着二郎腿还感觉有空间。
配置:配置还行
动力:动力够用,在市区开的比较多,在加速超车上还没有什么问题,感觉提速还是蛮快的。
越野: 操控不错,指向精准,车子底盘高比较扎实。
续航:骄傲的说,油耗0,哈哈哈
舒适:觉得这款车的舒适性是很不错的,超越很多车。
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