奕歌
2018款 1.5T CVT四驱真我版
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奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版
04.195

综合评分: 4.19

车主裸车均价: 17.81万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.25
低于8%
内饰
3.75
低于11%
空间
3.75
低于18%
配置
4.75
高于7%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.25
持平-
越野
4.25
低于6%
油耗
4.30
高于2%
舒适
4.25
持平-

车主平均油耗:8.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

购买时间2019年03月
购买地点黑龙江 绥化
购买商家 绥化经销商
裸车价格15.50万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
推荐
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优点:1.配置合理,没有太多瘸腿的地方。2.动力充沛,高速超车很有信心,手动拨片减两档,快速提升发动机转速,启动涡轮,车速提升后长按增挡三秒切回自动档,比地板油提速快出一倍。3.自带前顶吧(平衡杆),过弯道车身稳定。4.安全性很棒,前几天高速上有一个追尾,一个奔驰追了奕歌,奕歌后备箱整体完全没有变形,只是保险杠被撞碎了,备箱门稍微变形,奔驰前脸已经缩进去一半了。5.高速很省油,听我说,是高速上。6.刚买车的时候我们这地面还有积雪,在冰冻路面稳定性还不错,晚上环卫工会把积雪推到路边的车旁,早晨基本就变成冰堆了,奕歌不论是倒出来还是侧方开出来都没有压力。7.辨识度很高,开出来很显眼。8.不知道算不算优点,主驾驶坐姿很高,视线不错,电动座椅可以升降高度,但是最低模式也挺高的。9.发动机静音和车体静音做的很棒,怠速下在车内几乎听不到发动机的声音,高速行驶只能听到胎噪。
缺点:1.市区费油,基本百公里12个油(当然,我还没出磨合期)。2.后备箱很小很小很小,后备箱还太高,地板比门槛还高。3.车载娱乐系统太过依赖carlife,自身没什么功能,识别64G含)以上U盘,速度很慢,至少要1分钟才能操作,多功能方向盘和中控面板都没有暂停按键,临时暂停音乐需要在屏幕上操作。4.车身高,还没有踏板,上下车比较费劲,不过可以自己加装。5.两段式的后备箱玻璃,通过倒车镜看后方视野不太好。6.后排座位左小右大,中间的扶手位置和头枕不居中,导致世面没有太合适的座椅垫。7.只有主驾驶有一键升降窗,只有主驾驶有电动座椅,全系没有自动关窗,没有自动落锁。8.四驱版作为顶配车型,车内面板空按键有点太多了,应该是国产版简配的缘故。9.胎压监测只能在胎压过低的时候提示你,平时看不到当前胎压数据。10.钥匙真丑(哈哈)
外观:三菱日蚀跑车的设计理念,很有个性
内饰:内饰一般吧,软性材质也不是特别软。全车塑料感很强,车内多处用了仿碳纤维的贴皮,但是在屏幕下方和中控这个区域用的还是钢琴漆面的处理,很容易出划痕和指纹
空间:乘坐空间还可以,标准的紧凑型SUV应有的样子。后备箱实在是太小了
配置:配置齐全,该有的都有了,我的车到手就是加装了个行车记录仪,其他的常用功能基本都有了
动力:动力不错,一个1.5T该有的素质。
越野: 悬挂稍微硬一些,过减速带咯噔咯噔的。操控没的说,毕竟是拉力赛血统。
油耗:市区油耗偏高,高速很低,挺极端的。
舒适:舒适度没啥说的,静音做的很出色。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2018年12月
购买地点安徽 淮南
购买商家 淮南市广志汽车销售有限公司
裸车价格18.58万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
车主印象: 内饰科技感强 做工精细 空间很充裕 配置很丰富 油耗很经济
精华
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优点:前脸设计时尚个性,充满了年轻元素,内饰用料扎实厚道,配置也十分丰富,特别是HUD抬头显示作为越级配置很上档次,前后双独立悬架配合三菱著名的S-AWC四驱系统,底盘扎实沉稳,可玩性很高。油耗经济,适合工薪阶级代步使用。
缺点:车尾的设计太过另类,贯穿式的后尾灯将后挡风玻璃一分为二有些难以接受,天窗同样也是分段式的,悬浮式的8英寸中控屏幕的尺寸有些小,功能也不支持远程启动和车联网,1.5T发动机匹配的是CVT无级变速箱,虽然省油但是动力输出太柔性,超车不够生猛,需要深踩油门储备动力。电子手刹位于档把后方杯架的右侧,如果放置杯子后使用起来就不太顺手,人性化设计的细节还需要调整。
外观:奕歌的外观设计个性前卫,家族化Dynamic shield语言很有看点,乍一看像小一套的欧蓝德。前脸X造型的镀铬饰条尺寸很大,中间集成一块黑色钢琴烤漆装饰板,看起来张扬霸气。双条幅镀铬饰条贯穿三菱车标,与大灯组融为一体。大灯组设计细长犀利,内部加入横卧式数字8镀铬装饰,远近光均为LED透镜,亮度充足。獠牙状的雾灯与转向灯集成在一起,增加了前脸的狠劲。车身侧面线条流畅,C柱向车尾的过渡自然,整车营造了向前俯冲的运动姿态,双腰线的设计纹路立体造型突出,运动感极强。多条幅双色轮毂设计犀利精致,匹配的是优科豪马22555 R18的大脚。尾部设计十分立体,贯通式的尾灯充满个性,集成了高位刹车灯,将后风挡一分为二,不是很喜欢。车顶分段式的全景天窗保证了安全性,但是效果并不及一整块全景玻璃看起来那么通透。
内饰:奕歌的内饰设计采用分层立体式的设计风格,层次感强烈。大面积的银色饰条与车头设计相互呼应,既勾勒出了线条感又进行了功能上的分区,软性搪塑中控台、钢琴烤漆饰板和皮革材质等元素共同打造了富有档次感的内饰。真皮材质包裹的方向盘手感细腻,集成了全景影像、语音控制、定速巡航、蓝牙电话、碰撞预警等功能,换挡拨片的加入更是让整车充满了战斗气息。仪表盘采用双圆盘传统造型,中间集成一块彩色液晶显示屏,显示信息丰富,导航、四驱模式都可以读取,美中不足的是不能通过多功能方向盘进行切换,而是使用仪表盘左侧按键进行操作,不是很方便。内饰在车门处加入了真皮和流行的仿碳纤维饰板材质,质感更为出色。真皮座椅填充物很足,包裹感很强,前排座椅支持电加热功能,冬天使用非常舒适。8英寸的中控屏幕采用悬浮式设计,符合流行趋势。在挡把区设计了密密麻麻的许多按键,看起来很高级。整个内饰设计部分没有明显的短板,还是很不错的。
空间:车身长宽高尺寸为4405*1805*1685mm,轴距2670mm,属于紧凑级SUV,车内的驾乘空间还是很不错的,它的后排地台仅有轻微的隆起,保证了乘坐舒适度,整车视野也比较开阔。车内的储物空间丰富人性化,挡把区前后储物格、杯架齐全,中央扶手箱空间表现良好,特别是分层设计的手套箱,储物空间相当大非常实用。后备箱的空间表现中规中矩,算是正常水平,后排座椅支持按比例放倒,实用性还是挺高的。
配置:配置在同级车型里非常丰富,除了一键启动、电子手刹、自动驻车功能外,全景影像、碰撞预警、车身稳定控制、6只气囊(气帘)等安全配置丰富,并线辅助、主动刹车等高级配置也都拥有,比较突出是它的HUD抬头显示功能,在主驾驶可以在有机玻璃上读取车速、导航等信息,十分具有科技感。8英寸的中控屏幕支持多媒体、导航、蓝牙电话、Carlife手机互联,支持语音识别电话等,但是不支持车联网,因此不支持智能车机功能,比如远程控制等,另外配置不足的地方在于后排居然没有提供空调出风口,是一处较大的败笔。
动力:全系标配的是1.5T发动机,拥有双喷射、可变气门正式等新技术,最大功率120kw5500rpm、最大扭矩250Nm1800~4500rpm,部分参数超越了三菱2.0L的自吸发动机,参数上的表现还是十分亮眼的,与之匹配的是CVT无极变速箱,也提供了6挡手动变速箱可以选择。这套1.5T+CVT的动力组合,在提速上不温不火,非常平顺舒缓,在加速超车时比较肉,需要深踩油门储备动力。变速箱的反映积极灵敏,换挡速度很快也十分平顺,整体是那种很舒适很居家的驾驶风格。
越野: 较高的底盘高度带来更好的通过性,搭配S-AWC四驱系统,可以选择三种驾驶模式,分别是自动模式、雪地模式和沙地模式,基本上可以应对不同的复杂路况,因此越野的可玩性还是非常高的
油耗:由于这台车的动力系统高效稳定,油耗表现非常出色,平均在7.6L100km的综合油耗,使用巡航功能后可以进一步降低油耗,因此在油耗方面,这款车的表现非常优秀,可以省下不少银子。
舒适:方向盘的手感比较轻,指向精准路感清晰,操控起来非常舒适便捷。它的底盘表现非常沉稳扎实,悬挂的调校上折中选择了舒适与硬朗之间,你不会觉得太软也不会觉得太硬,对细碎震动的过滤会比较有韧性,在快速转弯时对侧倾的控制做的很好。丰富的车内配置,让车内的舒适很高,全车6只喇叭音质出色,车内对静音的控制也十分到位,胎噪风燥以及发动机运行的噪音隔绝的不错,还是非常舒适的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2018年12月
购买地点广东 珠海
裸车价格18.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程420公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观很漂亮,耐看,动力,操控性,舒适性都挺好的
缺点:目前还没觉得什么毛病的地方
外观:外观漂亮,既年轻又有时尚感,特别喜欢尾部设计
内饰:内饰虽然没什么亮点,看起来也很高级、宽敞明亮
空间:空间很出色,后排腿部空间还可以的吧,比预期好一些
配置:配置方面有点少
动力:动力表现还不错,也挺有力的,不过起步有点肉,中后段提速也比较轻松
越野: 方向盘轻,避震调校出来过弯侧倾很小,底盘也很稳,油门响应匀速,操控手感一流
油耗:常开的路红绿灯不少,油耗8升多,上高速油耗更低点
舒适:舒适性很不错,隔音,座椅,音响,基本都很棒,很开心
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购买时间2018年12月
购买地点西藏 拉萨
购买商家 拉萨经销商
裸车价格18.58万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:时尚,运动感,颜值高,非常有个性。
缺点:由于是运动款车车 所以悬架有些太硬 过凹凸不平的路面 坑洼的利害
外观:时尚,动感,回头率高,很有个性。
内饰:喜欢的内饰,简单,大方,用料也不错。
空间:家庭用车,空间足够用,后排坐3个成年人也不会显得拥挤,腿部和头顶的距离也很好,不会有拥挤感
配置:作为一款家用车,性价比很高,值得推荐
动力:起步肉了一点,但是只要肯给油还是很给劲,高速上超车也是杠杠的。
越野: 高速很稳,方向盘指向准确,路感清晰。悬挂偏硬。
油耗:高速油耗低的很。市区就有点高了
舒适:由于是运动版车车 所以减振有点儿较硬 过沟沟坎坎的路面 震动的历害
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