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奥拓 2010款 1.0L AT 炫酷型
车主平均油耗：7.2L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.2L/100km
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购买时间2011年11月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格6.24万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程12300公里
综合评分
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优点：它的动力绝对会让你感觉精神一振，1.0的排量每公里5毛钱的油耗会让你没有后顾之忧！
缺点：空间太小（车小没办法）
外观：该车的外观和该车的命名还真的很像，炫酷，就是一台小赛车，真的很酷
内饰：这个有亮点，门把手旁边的仿碳素面板还是比较显档次的，总体来说中规中矩，没有明显感觉不爽的地方。
空间：车内的空间比较小，但是后排可以放下来，拉一点大的东西，座位后排不适合搭人，坐在后面很不舒服，太压迫了，让人觉得包裹的很紧那样，前排空间还是合适滴，我160CM，坐在驾驶座还是行滴，储备箱很小，放一点点东西就满了，毕竟女孩子的东西多多嘛，嘿嘿。
动力：比1.0的面包好!
操控：
该车采用的是电子助力转向，稍微有一点沉，但是也能体现驾驶的乐趣。在转向和驾驶的时候，该车的后屁股总感觉抓地不是那么牢固，这也许是小车轮胎较窄所带来的吧！该车的轮胎是155的。另外该车的方向机不可调的，方向盘的顶部稍微有一些遮挡仪表盘的顶端，但总的来说还是可以接受的。
油耗：油耗不低，不像手动挡的那么省，媳妇开没低于7升。
舒适：舒适性肯定是差了一些，毕竟是小车代步的，不能要求太高，但是前排的还是很舒服的
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购买时间2011年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格5.39万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程41000公里
综合评分
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缺点：155的轮胎估计是目前在售车型中最小的了哟，操控的短板
外观：老妈急着提车，就选了金色的那款，提回来就后悔说不好看！开着开着就说金色真耐看，不过事实也是这样，总感觉比选粉红、白色什么的那些质量都要好些的错觉吧，呵呵
内饰：内饰较有很好的层次感，转速表很可爱，在表盘的左侧，最具难得是该车还有导航，SD卡，可播放音乐，可播放电影，经过改造还能加倒车影像，真的很完美了
空间：空间太小，后排坐成年人很挤，但没达到无法容忍的程度。
配置：性价比嘛，我对小拓拓还是很满意滴，油耗少，上下班，买个菜，逛个超市，都是行滴，我还是比较满意滴。
动力：动力相对于这个级别的车来说非常充足，0-60提速刚刚的，正好符合它城市短途代步的定位。
操控：
本人是个马六车主，马六的方向盘那个重啊！！不过排除马六影响的因素，奥拓的方向盘很是能感觉很轻，非常适合在城市中代步！
油耗：这个就不多说了，5毛一公里！放心吧你就！
舒适：舒适性嘛。麻雀虽小五脏俱全！很多设计还是满人性话的！
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购买时间2012年06月
购买地点云南 曲靖
裸车价格6.90万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程10350公里
综合评分
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优点：买的是二手车，前任车主用的比较多，2年不到跑了4万6千公里。买之前带着明白人一起去看的车，车况很好，底盘、发动机、变速箱很干净，原版原漆，一点问题也没有。车买来就是给媳妇上下班和接送孩子的，从这一点来评价奥拓，它还是非常称职的——质量稳定，动力充足，好开，走街串巷的利器。
缺点：该车的减震品质较差，没有到保修期，该减震就出现漏油的情况，该车的大灯虽然造型可爱，但是灯泡却是很不给力，亮度明显较低，不能满足正常行车的需求。另外大灯经常容易出现漏气的情况，看来除了发动机和变速箱质量较高外，其他的方面还真的需要改进，提高品质。
外观：很喜欢，这个在设计上我觉得应该获奖，拿车后更换了四条175的胎，外观更加稳重了。
内饰：这个有亮点，门把手旁边的仿碳素面板还是比较显档次的，总体来说中规中矩，没有明显感觉不爽的地方。
空间：这个怎么说呢，空间是肯定有点局促，但是再小好歹也是五座车，况且小有小的优势，像我出去办个事，或者进小区，很多车位我可以停进去，其他大一点的车车就听不进去，空间和停车就是鱼和熊掌不可兼得的。
配置：关于性价比，这又是一个比较有争议的话题，口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远，我的感觉嘛，用一句话来表达：要是这辆车开坏了，我还买一辆！
动力：刚拿到车时居然没有觉得这是一辆1.0小排量的车，当时是九月份，天气比较热，去苏州提车回沪，一路上开冷气，就连上坡时都不觉着有任何动力不足，发动机在加速时的声音是“嗞嗞......”的，很轻松地速度就提上去了，油门响应飞常快，稍微加油转速瞬间提高，完全没有拖档的感觉。 过了磨合期后动力更好，特别是只带一个人时，一点油门就起来了，如果满员五人的话，起步时动力稍显不足，缓缓起步没有任何问题，如果要急速起步，建议起步时使用2档，起来后立刻排入3、D，就没有动力不足的感觉了。 跑长途，轻轻松松120码以上，不过为了安全考虑，若非超车一般保持100-110码，一是安全二是省油。高速公路超车也是很轻松的事，将排挡由D转入3，稍加油门转速上升，轻轻松松超车，超车后排回D档。
操控：
该车采用的是电子助力转向，稍微有一点沉，但是也能体现驾驶的乐趣。在转向和驾驶的时候，该车的后屁股总感觉抓地不是那么牢固，这也许是小车轮胎较窄所带来的吧！该车的轮胎是155的。另外该车的方向机不可调的，方向盘的顶部稍微有一些遮挡仪表盘的顶端，但总的来说还是可以接受的。
油耗：这是个极具争论的话题，“新奥拓到底省不省油？”、“新奥拓油耗到底多少？”这样的提问充斥网络，而回答又是各式各样的，这是因为“油耗”是个非常个性化的指标，同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗，在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况： 1、平时代步（我开车，绝大多数带一个小学生，少数时候再带一个成年女性）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段，上海的堵车程度不难想象，每根车道你争我抢互相挤互相别，就不提别人了，我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪，整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的，用的都是油耗最高的阶段，所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右，别惊讶，这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶（基本满员）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右，超车时加速到120-135码，超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适：这要看怎么用，日常上下班代步、接送小孩的定位，舒适性很不错，如果超出了“代步”的要求，那就不能要求小奥拓的所谓舒适性了，我的选择是奥拓的大哥奥迪或者奔驰。言归正传，这个小车别看小，在城市道路和高速公路上内部的舒适性还是不错的，不过千万不要过沟过坎，否则回馈也是很鲜明的。有人为了更加舒适更换了避震系统，我觉得任何舒适性的提升所消耗的都是油料，因为能量总是守恒的嘛。
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购买时间2010年09月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格5.99万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
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优点：因为该车是新奥拓炫酷版自动挡，该车变挡很顺畅。真的很难得该车是爱立信的 变数箱完美的结合到该车上，该变数箱在铃木全系列上都有用，证变速箱还是很可靠的。该 车外形可爱更像小型赛车，从低速到加速，在市内还是很完美的，很好的满足家庭在城市内的使用要求
缺点：后排空间小得可怜，我173CM^74GK的身材可以说坐进去就不要想作别的动作了!左A柱严重影响视线！！！！
外观：很喜欢，这个在设计上我觉得应该获奖，拿车后更换了四条175的胎，外观更加稳重了。
内饰：这个有亮点，门把手旁边的仿碳素面板还是比较显档次的，总体来说中规中矩，没有明显感觉不爽的地方。
空间：前排空间足够，坐在里面基本不会有局促的感觉，后排坐女士和小孩也没问题，拉较大物品的话将后排座放倒有出乎意外的效果，但是如果满员的话，放置物品的空间就显得太小了点。
配置：关于性价比，这又是一个比较有争议的话题，口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远，我的感觉嘛，用一句话来表达：要是这辆车开坏了，我还买一辆！
动力：该车较完美的就是发动机K10B据说获得10佳发动机的称号，该发动机在80内还是很有动力的，这也体现了该车的3缸完美的动力输出，但是高速80以上在加速就不是那么明显了，建议在高速上不要有超车的欲望。在原地等待状态，该车还是有轻微的抖动，这也是三缸发动机不可避免的毛病吧！，
操控：
给人印象深刻的就是电动方向助力非常可靠，随着车速的提高，方向盘的回馈力逐渐增加，方向的反应非常实在且准确，我每天上班停车在一个狭小的地方，仰仗方向盘准确回馈给我的感觉，每次都能够顺利完成，对于操控来说，很容易就能达到“人车合一”的境界。
油耗：这是个极具争论的话题，“新奥拓到底省不省油？”、“新奥拓油耗到底多少？”这样的提问充斥网络，而回答又是各式各样的，这是因为“油耗”是个非常个性化的指标，同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗，在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况： 1、平时代步（我开车，绝大多数带一个小学生，少数时候再带一个成年女性）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段，上海的堵车程度不难想象，每根车道你争我抢互相挤互相别，就不提别人了，我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪，整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的，用的都是油耗最高的阶段，所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右，别惊讶，这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶（基本满员）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右，超车时加速到120-135码，超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适：这要看怎么用，日常上下班代步、接送小孩的定位，舒适性很不错，如果超出了“代步”的要求，那就不能要求小奥拓的所谓舒适性了，我的选择是奥拓的大哥奥迪或者奔驰。言归正传，这个小车别看小，在城市道路和高速公路上内部的舒适性还是不错的，不过千万不要过沟过坎，否则回馈也是很鲜明的。有人为了更加舒适更换了避震系统，我觉得任何舒适性的提升所消耗的都是油料，因为能量总是守恒的嘛。
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购买时间2011年09月
购买地点江苏 苏州
裸车价格6.50万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程16800公里
综合评分
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优点：必须是油耗和价格拉，自动挡车市里面开游刃有余，价格比SARMT便宜了一半还要带个拐弯，而且挤一挤坐四个人没有问题。
缺点：后备箱（如果叫做后备箱的话）太小了，基本放不了什么东西。
外观：很喜欢，这个在设计上我觉得应该获奖，拿车后更换了四条175的胎，外观更加稳重了。
内饰：这个有亮点，门把手旁边的仿碳素面板还是比较显档次的，总体来说中规中矩，没有明显感觉不爽的地方。
空间：其实我一点也不喜欢两厢车，不过老妈买的代步车，她就要小的，前排还可以，后排就不要说了，连老妈都后悔不已。。至于它的后备箱嘛，勉强放东西而已。。。
配置：关于性价比，这又是一个比较有争议的话题，口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远，我的感觉嘛，用一句话来表达：要是这辆车开坏了，我还买一辆！
动力：刚拿到车时居然没有觉得这是一辆1.0小排量的车，当时是九月份，天气比较热，去苏州提车回沪，一路上开冷气，就连上坡时都不觉着有任何动力不足，发动机在加速时的声音是“嗞嗞......”的，很轻松地速度就提上去了，油门响应飞常快，稍微加油转速瞬间提高，完全没有拖档的感觉。 过了磨合期后动力更好，特别是只带一个人时，一点油门就起来了，如果满员五人的话，起步时动力稍显不足，缓缓起步没有任何问题，如果要急速起步，建议起步时使用2档，起来后立刻排入3、D，就没有动力不足的感觉了。 跑长途，轻轻松松120码以上，不过为了安全考虑，若非超车一般保持100-110码，一是安全二是省油。高速公路超车也是很轻松的事，将排挡由D转入3，稍加油门转速上升，轻轻松松超车，超车后排回D档。
操控：
因为拿证好多年没开过车了，所以要自动挡的，操控还行，比较简洁。
油耗：这是个极具争论的话题，“新奥拓到底省不省油？”、“新奥拓油耗到底多少？”这样的提问充斥网络，而回答又是各式各样的，这是因为“油耗”是个非常个性化的指标，同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗，在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况： 1、平时代步（我开车，绝大多数带一个小学生，少数时候再带一个成年女性）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段，上海的堵车程度不难想象，每根车道你争我抢互相挤互相别，就不提别人了，我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪，整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的，用的都是油耗最高的阶段，所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右，别惊讶，这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶（基本满员）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右，超车时加速到120-135码，超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适：舒适性的话怎么说呢，个人还是比较满意的，但是很多朋友，家人坐上小拓拓都是很一般，不过想想也是，几万的车要求太高不行滴，自己喜欢就好了。
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购买时间2011年11月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格6.24万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：车身娇小，停车容易，操控容易，保养低廉。
缺点：后备箱（如果叫做后备箱的话）太小了，基本放不了什么东西。
外观：很喜欢，这个在设计上我觉得应该获奖，拿车后更换了四条175的胎，外观更加稳重了。
内饰：内饰较有很好的层次感，转速表很可爱，在表盘的左侧，最具难得是该车还有导航，SD卡，可播放音乐，可播放电影，经过改造还能加倒车影像，真的很完美了
空间：这个怎么说呢，空间是肯定有点局促，但是再小好歹也是五座车，况且小有小的优势，像我出去办个事，或者进小区，很多车位我可以停进去，其他大一点的车车就听不进去，空间和停车就是鱼和熊掌不可兼得的。
配置：关于性价比，这又是一个比较有争议的话题，口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远，我的感觉嘛，用一句话来表达：要是这辆车开坏了，我还买一辆！
动力：刚拿到车时居然没有觉得这是一辆1.0小排量的车，当时是九月份，天气比较热，去苏州提车回沪，一路上开冷气，就连上坡时都不觉着有任何动力不足，发动机在加速时的声音是“嗞嗞......”的，很轻松地速度就提上去了，油门响应飞常快，稍微加油转速瞬间提高，完全没有拖档的感觉。 过了磨合期后动力更好，特别是只带一个人时，一点油门就起来了，如果满员五人的话，起步时动力稍显不足，缓缓起步没有任何问题，如果要急速起步，建议起步时使用2档，起来后立刻排入3、D，就没有动力不足的感觉了。 跑长途，轻轻松松120码以上，不过为了安全考虑，若非超车一般保持100-110码，一是安全二是省油。高速公路超车也是很轻松的事，将排挡由D转入3，稍加油门转速上升，轻轻松松超车，超车后排回D档。
操控：
本人是个马六车主，马六的方向盘那个重啊！！不过排除马六影响的因素，奥拓的方向盘很是能感觉很轻，非常适合在城市中代步！
油耗：这是个极具争论的话题，“新奥拓到底省不省油？”、“新奥拓油耗到底多少？”这样的提问充斥网络，而回答又是各式各样的，这是因为“油耗”是个非常个性化的指标，同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗，在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况： 1、平时代步（我开车，绝大多数带一个小学生，少数时候再带一个成年女性）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段，上海的堵车程度不难想象，每根车道你争我抢互相挤互相别，就不提别人了，我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪，整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的，用的都是油耗最高的阶段，所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右，别惊讶，这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶（基本满员）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右，超车时加速到120-135码，超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适：舒适性嘛。麻雀虽小五脏俱全！很多设计还是满人性话的！
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购买时间2011年02月
购买地点广西 南宁
裸车价格6.29万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程35640公里
综合评分
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优点：省油
缺点：后备箱（如果叫做后备箱的话）太小了，基本放不了什么东西。
外观：很喜欢，这个在设计上我觉得应该获奖，拿车后更换了四条175的胎，外观更加稳重了。
内饰：内饰较有很好的层次感，转速表很可爱，在表盘的左侧，最具难得是该车还有导航，SD卡，可播放音乐，可播放电影，经过改造还能加倒车影像，真的很完美了
空间：后排略小，要是能在多十公分就完美了。
配置：关于性价比，这又是一个比较有争议的话题，口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远，我的感觉嘛，用一句话来表达：要是这辆车开坏了，我还买一辆！
动力：刚拿到车时居然没有觉得这是一辆1.0小排量的车，当时是九月份，天气比较热，去苏州提车回沪，一路上开冷气，就连上坡时都不觉着有任何动力不足，发动机在加速时的声音是“嗞嗞......”的，很轻松地速度就提上去了，油门响应飞常快，稍微加油转速瞬间提高，完全没有拖档的感觉。 过了磨合期后动力更好，特别是只带一个人时，一点油门就起来了，如果满员五人的话，起步时动力稍显不足，缓缓起步没有任何问题，如果要急速起步，建议起步时使用2档，起来后立刻排入3、D，就没有动力不足的感觉了。 跑长途，轻轻松松120码以上，不过为了安全考虑，若非超车一般保持100-110码，一是安全二是省油。高速公路超车也是很轻松的事，将排挡由D转入3，稍加油门转速上升，轻轻松松超车，超车后排回D档。
操控：
这个价位的车提操控就有点勉为其难了，总的来说还不错，小不点儿的体格，随便摆弄，我感觉像玩玩具一样。好开就是对它最大的褒奖。
油耗：这是个极具争论的话题，“新奥拓到底省不省油？”、“新奥拓油耗到底多少？”这样的提问充斥网络，而回答又是各式各样的，这是因为“油耗”是个非常个性化的指标，同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗，在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况： 1、平时代步（我开车，绝大多数带一个小学生，少数时候再带一个成年女性）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段，上海的堵车程度不难想象，每根车道你争我抢互相挤互相别，就不提别人了，我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪，整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的，用的都是油耗最高的阶段，所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右，别惊讶，这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶（基本满员）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右，超车时加速到120-135码，超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适：三缸机子抖动和声音比较大，不过咱开习惯了，其实也没啥不舒服的感觉。
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购买时间2010年02月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格6.20万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程29000公里
综合评分
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优点：好停车
缺点：空间有点小了，不过毕竟是代步车，要是很大就不是了，提速慢也许是排量小个关系吧，不过还是能接受的啦，车比较轻震感大，特别在高速路上，让人觉得很不稳，有打车超车的时候，感觉特别明显，让人怕怕滴！。
外观：很喜欢，这个在设计上我觉得应该获奖，拿车后更换了四条175的胎，外观更加稳重了。
内饰：内饰较有很好的层次感，转速表很可爱，在表盘的左侧，最具难得是该车还有导航，SD卡，可播放音乐，可播放电影，经过改造还能加倒车影像，真的很完美了
空间：该车的前排驾驶空间还是很好的满足驾驶员的要求，加上可调节座椅，基本满足驾驶人的要求，但是后排的空间较为紧张，整体轿厢的空间勉强满足家庭的需求，后备箱较小，只能简单的放一些物品，但是作为一款城市内的用车，能勉强满足要求。前排放物品的小空间还是可以的，差一个手扶箱，需购车后自行安装，既能装物品还能减轻驾驶的疲劳度。
配置：关于性价比，这又是一个比较有争议的话题，口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远，我的感觉嘛，用一句话来表达：要是这辆车开坏了，我还买一辆！
动力：动力方面呢，加速比较慢，可能是自动挡的原因吧，但是听别人说排量小的车车都这样，不知道是不是呢？
操控：
该车采用的是电子助力转向，稍微有一点沉，但是也能体现驾驶的乐趣。在转向和驾驶的时候，该车的后屁股总感觉抓地不是那么牢固，这也许是小车轮胎较窄所带来的吧！该车的轮胎是155的。另外该车的方向机不可调的，方向盘的顶部稍微有一些遮挡仪表盘的顶端，但总的来说还是可以接受的。
油耗：这是个极具争论的话题，“新奥拓到底省不省油？”、“新奥拓油耗到底多少？”这样的提问充斥网络，而回答又是各式各样的，这是因为“油耗”是个非常个性化的指标，同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗，在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况： 1、平时代步（我开车，绝大多数带一个小学生，少数时候再带一个成年女性）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段，上海的堵车程度不难想象，每根车道你争我抢互相挤互相别，就不提别人了，我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪，整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的，用的都是油耗最高的阶段，所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右，别惊讶，这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶（基本满员）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右，超车时加速到120-135码，超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适：舒适性肯定是差了一些，毕竟是小车代步的，不能要求太高，但是前排的还是很舒服的
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购买时间2013年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格5.78万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：必须是油耗和价格拉，自动挡车市里面开游刃有余，价格比SARMT便宜了一半还要带个拐弯，而且挤一挤坐四个人没有问题。
缺点：空间有点小了，不过毕竟是代步车，要是很大就不是了，提速慢也许是排量小个关系吧，不过还是能接受的啦，车比较轻震感大，特别在高速路上，让人觉得很不稳，有打车超车的时候，感觉特别明显，让人怕怕滴！。
外观：很喜欢，这个在设计上我觉得应该获奖，拿车后更换了四条175的胎，外观更加稳重了。
内饰：内饰较有很好的层次感，转速表很可爱，在表盘的左侧，最具难得是该车还有导航，SD卡，可播放音乐，可播放电影，经过改造还能加倒车影像，真的很完美了
空间：其实我一点也不喜欢两厢车，不过老妈买的代步车，她就要小的，前排还可以，后排就不要说了，连老妈都后悔不已。。至于它的后备箱嘛，勉强放东西而已。。。
配置：关于性价比，这又是一个比较有争议的话题，口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远，我的感觉嘛，用一句话来表达：要是这辆车开坏了，我还买一辆！
动力：该车较完美的就是发动机K10B据说获得10佳发动机的称号，该发动机在80内还是很有动力的，这也体现了该车的3缸完美的动力输出，但是高速80以上在加速就不是那么明显了，建议在高速上不要有超车的欲望。在原地等待状态，该车还是有轻微的抖动，这也是三缸发动机不可避免的毛病吧！，
操控：
本人是个马六车主，马六的方向盘那个重啊！！不过排除马六影响的因素，奥拓的方向盘很是能感觉很轻，非常适合在城市中代步！
油耗：这是个极具争论的话题，“新奥拓到底省不省油？”、“新奥拓油耗到底多少？”这样的提问充斥网络，而回答又是各式各样的，这是因为“油耗”是个非常个性化的指标，同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗，在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况： 1、平时代步（我开车，绝大多数带一个小学生，少数时候再带一个成年女性）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段，上海的堵车程度不难想象，每根车道你争我抢互相挤互相别，就不提别人了，我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪，整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的，用的都是油耗最高的阶段，所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右，别惊讶，这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶（基本满员）。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右，实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右，超车时加速到120-135码，超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适：舒适性嘛。麻雀虽小五脏俱全！很多设计还是满人性话的！
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