奥拓
2010款 1.0L AT 炫酷型
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奥拓 2010款 1.0L AT 炫酷型
03.865

综合评分: 3.86

车主裸车均价: 6.00万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.39
低于20%
内饰
3.78
高于2%
空间
3.72
低于1%
配置
4.22
低于2%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.28
低于12%
操控
4.22
持平-
油耗
3.70
低于13%
舒适
4.61
高于27%

车主平均油耗:7.1L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.2L/100km

购买时间2011年11月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格6.24万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程12300公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:它的动力绝对会让你感觉精神一振,1.0的排量每公里5毛钱的油耗会让你没有后顾之忧!
缺点:空间太小(车小没办法)
外观:该车的外观和该车的命名还真的很像,炫酷,就是一台小赛车,真的很酷
内饰:这个有亮点,门把手旁边的仿碳素面板还是比较显档次的,总体来说中规中矩,没有明显感觉不爽的地方。
空间:车内的空间比较小,但是后排可以放下来,拉一点大的东西,座位后排不适合搭人,坐在后面很不舒服,太压迫了,让人觉得包裹的很紧那样,前排空间还是合适滴,我160CM,坐在驾驶座还是行滴,储备箱很小,放一点点东西就满了,毕竟女孩子的东西多多嘛,嘿嘿。
动力:比1.0的面包好!
操控: 该车采用的是电子助力转向,稍微有一点沉,但是也能体现驾驶的乐趣。在转向和驾驶的时候,该车的后屁股总感觉抓地不是那么牢固,这也许是小车轮胎较窄所带来的吧!该车的轮胎是155的。另外该车的方向机不可调的,方向盘的顶部稍微有一些遮挡仪表盘的顶端,但总的来说还是可以接受的。
油耗:油耗不低,不像手动挡的那么省,媳妇开没低于7升。
舒适:舒适性肯定是差了一些,毕竟是小车代步的,不能要求太高,但是前排的还是很舒服的
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购买时间2011年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格5.39万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程41000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
缺点:155的轮胎估计是目前在售车型中最小的了哟,操控的短板
外观:老妈急着提车,就选了金色的那款,提回来就后悔说不好看!开着开着就说金色真耐看,不过事实也是这样,总感觉比选粉红、白色什么的那些质量都要好些的错觉吧,呵呵
内饰:内饰较有很好的层次感,转速表很可爱,在表盘的左侧,最具难得是该车还有导航,SD卡,可播放音乐,可播放电影,经过改造还能加倒车影像,真的很完美了
空间:空间太小,后排坐成年人很挤,但没达到无法容忍的程度。
配置:性价比嘛,我对小拓拓还是很满意滴,油耗少,上下班,买个菜,逛个超市,都是行滴,我还是比较满意滴。
动力:动力相对于这个级别的车来说非常充足,0-60提速刚刚的,正好符合它城市短途代步的定位。
操控: 本人是个马六车主,马六的方向盘那个重啊!!不过排除马六影响的因素,奥拓的方向盘很是能感觉很轻,非常适合在城市中代步!
油耗:这个就不多说了,5毛一公里!放心吧你就!
舒适:舒适性嘛。麻雀虽小五脏俱全!很多设计还是满人性话的!
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购买时间2012年06月
购买地点云南 曲靖
裸车价格6.90万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程10350公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:买的是二手车,前任车主用的比较多,2年不到跑了4万6千公里。买之前带着明白人一起去看的车,车况很好,底盘、发动机、变速箱很干净,原版原漆,一点问题也没有。车买来就是给媳妇上下班和接送孩子的,从这一点来评价奥拓,它还是非常称职的——质量稳定,动力充足,好开,走街串巷的利器。
缺点:该车的减震品质较差,没有到保修期,该减震就出现漏油的情况,该车的大灯虽然造型可爱,但是灯泡却是很不给力,亮度明显较低,不能满足正常行车的需求。另外大灯经常容易出现漏气的情况,看来除了发动机和变速箱质量较高外,其他的方面还真的需要改进,提高品质。
外观:很喜欢,这个在设计上我觉得应该获奖,拿车后更换了四条175的胎,外观更加稳重了。
内饰:这个有亮点,门把手旁边的仿碳素面板还是比较显档次的,总体来说中规中矩,没有明显感觉不爽的地方。
空间:这个怎么说呢,空间是肯定有点局促,但是再小好歹也是五座车,况且小有小的优势,像我出去办个事,或者进小区,很多车位我可以停进去,其他大一点的车车就听不进去,空间和停车就是鱼和熊掌不可兼得的。
配置:关于性价比,这又是一个比较有争议的话题,口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远,我的感觉嘛,用一句话来表达:要是这辆车开坏了,我还买一辆!
动力:刚拿到车时居然没有觉得这是一辆1.0小排量的车,当时是九月份,天气比较热,去苏州提车回沪,一路上开冷气,就连上坡时都不觉着有任何动力不足,发动机在加速时的声音是“嗞嗞......”的,很轻松地速度就提上去了,油门响应飞常快,稍微加油转速瞬间提高,完全没有拖档的感觉。 过了磨合期后动力更好,特别是只带一个人时,一点油门就起来了,如果满员五人的话,起步时动力稍显不足,缓缓起步没有任何问题,如果要急速起步,建议起步时使用2档,起来后立刻排入3、D,就没有动力不足的感觉了。 跑长途,轻轻松松120码以上,不过为了安全考虑,若非超车一般保持100-110码,一是安全二是省油。高速公路超车也是很轻松的事,将排挡由D转入3,稍加油门转速上升,轻轻松松超车,超车后排回D档。
操控: 该车采用的是电子助力转向,稍微有一点沉,但是也能体现驾驶的乐趣。在转向和驾驶的时候,该车的后屁股总感觉抓地不是那么牢固,这也许是小车轮胎较窄所带来的吧!该车的轮胎是155的。另外该车的方向机不可调的,方向盘的顶部稍微有一些遮挡仪表盘的顶端,但总的来说还是可以接受的。
油耗:这是个极具争论的话题,“新奥拓到底省不省油?”、“新奥拓油耗到底多少?”这样的提问充斥网络,而回答又是各式各样的,这是因为“油耗”是个非常个性化的指标,同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗,在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况: 1、平时代步(我开车,绝大多数带一个小学生,少数时候再带一个成年女性)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段,上海的堵车程度不难想象,每根车道你争我抢互相挤互相别,就不提别人了,我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪,整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的,用的都是油耗最高的阶段,所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右,别惊讶,这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶(基本满员)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右,超车时加速到120-135码,超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适:这要看怎么用,日常上下班代步、接送小孩的定位,舒适性很不错,如果超出了“代步”的要求,那就不能要求小奥拓的所谓舒适性了,我的选择是奥拓的大哥奥迪或者奔驰。言归正传,这个小车别看小,在城市道路和高速公路上内部的舒适性还是不错的,不过千万不要过沟过坎,否则回馈也是很鲜明的。有人为了更加舒适更换了避震系统,我觉得任何舒适性的提升所消耗的都是油料,因为能量总是守恒的嘛。
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购买时间2010年09月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格5.99万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:因为该车是新奥拓炫酷版自动挡,该车变挡很顺畅。真的很难得该车是爱立信的 变数箱完美的结合到该车上,该变数箱在铃木全系列上都有用,证变速箱还是很可靠的。该 车外形可爱更像小型赛车,从低速到加速,在市内还是很完美的,很好的满足家庭在城市内的使用要求
缺点:后排空间小得可怜,我173CM^74GK的身材可以说坐进去就不要想作别的动作了!左A柱严重影响视线!!!!
外观:很喜欢,这个在设计上我觉得应该获奖,拿车后更换了四条175的胎,外观更加稳重了。
内饰:这个有亮点,门把手旁边的仿碳素面板还是比较显档次的,总体来说中规中矩,没有明显感觉不爽的地方。
空间:前排空间足够,坐在里面基本不会有局促的感觉,后排坐女士和小孩也没问题,拉较大物品的话将后排座放倒有出乎意外的效果,但是如果满员的话,放置物品的空间就显得太小了点。
配置:关于性价比,这又是一个比较有争议的话题,口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远,我的感觉嘛,用一句话来表达:要是这辆车开坏了,我还买一辆!
动力:该车较完美的就是发动机K10B据说获得10佳发动机的称号,该发动机在80内还是很有动力的,这也体现了该车的3缸完美的动力输出,但是高速80以上在加速就不是那么明显了,建议在高速上不要有超车的欲望。在原地等待状态,该车还是有轻微的抖动,这也是三缸发动机不可避免的毛病吧!,
操控: 给人印象深刻的就是电动方向助力非常可靠,随着车速的提高,方向盘的回馈力逐渐增加,方向的反应非常实在且准确,我每天上班停车在一个狭小的地方,仰仗方向盘准确回馈给我的感觉,每次都能够顺利完成,对于操控来说,很容易就能达到“人车合一”的境界。
油耗:这是个极具争论的话题,“新奥拓到底省不省油?”、“新奥拓油耗到底多少?”这样的提问充斥网络,而回答又是各式各样的,这是因为“油耗”是个非常个性化的指标,同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗,在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况: 1、平时代步(我开车,绝大多数带一个小学生,少数时候再带一个成年女性)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段,上海的堵车程度不难想象,每根车道你争我抢互相挤互相别,就不提别人了,我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪,整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的,用的都是油耗最高的阶段,所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右,别惊讶,这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶(基本满员)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右,超车时加速到120-135码,超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适:这要看怎么用,日常上下班代步、接送小孩的定位,舒适性很不错,如果超出了“代步”的要求,那就不能要求小奥拓的所谓舒适性了,我的选择是奥拓的大哥奥迪或者奔驰。言归正传,这个小车别看小,在城市道路和高速公路上内部的舒适性还是不错的,不过千万不要过沟过坎,否则回馈也是很鲜明的。有人为了更加舒适更换了避震系统,我觉得任何舒适性的提升所消耗的都是油料,因为能量总是守恒的嘛。
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购买时间2011年09月
购买地点江苏 苏州
裸车价格6.50万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程16800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:必须是油耗和价格拉,自动挡车市里面开游刃有余,价格比SARMT便宜了一半还要带个拐弯,而且挤一挤坐四个人没有问题。
缺点:后备箱(如果叫做后备箱的话)太小了,基本放不了什么东西。
外观:很喜欢,这个在设计上我觉得应该获奖,拿车后更换了四条175的胎,外观更加稳重了。
内饰:这个有亮点,门把手旁边的仿碳素面板还是比较显档次的,总体来说中规中矩,没有明显感觉不爽的地方。
空间:其实我一点也不喜欢两厢车,不过老妈买的代步车,她就要小的,前排还可以,后排就不要说了,连老妈都后悔不已。。至于它的后备箱嘛,勉强放东西而已。。。
配置:关于性价比,这又是一个比较有争议的话题,口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远,我的感觉嘛,用一句话来表达:要是这辆车开坏了,我还买一辆!
动力:刚拿到车时居然没有觉得这是一辆1.0小排量的车,当时是九月份,天气比较热,去苏州提车回沪,一路上开冷气,就连上坡时都不觉着有任何动力不足,发动机在加速时的声音是“嗞嗞......”的,很轻松地速度就提上去了,油门响应飞常快,稍微加油转速瞬间提高,完全没有拖档的感觉。 过了磨合期后动力更好,特别是只带一个人时,一点油门就起来了,如果满员五人的话,起步时动力稍显不足,缓缓起步没有任何问题,如果要急速起步,建议起步时使用2档,起来后立刻排入3、D,就没有动力不足的感觉了。 跑长途,轻轻松松120码以上,不过为了安全考虑,若非超车一般保持100-110码,一是安全二是省油。高速公路超车也是很轻松的事,将排挡由D转入3,稍加油门转速上升,轻轻松松超车,超车后排回D档。
操控: 因为拿证好多年没开过车了,所以要自动挡的,操控还行,比较简洁。
油耗:这是个极具争论的话题,“新奥拓到底省不省油?”、“新奥拓油耗到底多少?”这样的提问充斥网络,而回答又是各式各样的,这是因为“油耗”是个非常个性化的指标,同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗,在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况: 1、平时代步(我开车,绝大多数带一个小学生,少数时候再带一个成年女性)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段,上海的堵车程度不难想象,每根车道你争我抢互相挤互相别,就不提别人了,我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪,整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的,用的都是油耗最高的阶段,所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右,别惊讶,这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶(基本满员)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右,超车时加速到120-135码,超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适:舒适性的话怎么说呢,个人还是比较满意的,但是很多朋友,家人坐上小拓拓都是很一般,不过想想也是,几万的车要求太高不行滴,自己喜欢就好了。
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购买时间2011年11月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格6.24万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:车身娇小,停车容易,操控容易,保养低廉。
缺点:后备箱(如果叫做后备箱的话)太小了,基本放不了什么东西。
外观:很喜欢,这个在设计上我觉得应该获奖,拿车后更换了四条175的胎,外观更加稳重了。
内饰:内饰较有很好的层次感,转速表很可爱,在表盘的左侧,最具难得是该车还有导航,SD卡,可播放音乐,可播放电影,经过改造还能加倒车影像,真的很完美了
空间:这个怎么说呢,空间是肯定有点局促,但是再小好歹也是五座车,况且小有小的优势,像我出去办个事,或者进小区,很多车位我可以停进去,其他大一点的车车就听不进去,空间和停车就是鱼和熊掌不可兼得的。
配置:关于性价比,这又是一个比较有争议的话题,口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远,我的感觉嘛,用一句话来表达:要是这辆车开坏了,我还买一辆!
动力:刚拿到车时居然没有觉得这是一辆1.0小排量的车,当时是九月份,天气比较热,去苏州提车回沪,一路上开冷气,就连上坡时都不觉着有任何动力不足,发动机在加速时的声音是“嗞嗞......”的,很轻松地速度就提上去了,油门响应飞常快,稍微加油转速瞬间提高,完全没有拖档的感觉。 过了磨合期后动力更好,特别是只带一个人时,一点油门就起来了,如果满员五人的话,起步时动力稍显不足,缓缓起步没有任何问题,如果要急速起步,建议起步时使用2档,起来后立刻排入3、D,就没有动力不足的感觉了。 跑长途,轻轻松松120码以上,不过为了安全考虑,若非超车一般保持100-110码,一是安全二是省油。高速公路超车也是很轻松的事,将排挡由D转入3,稍加油门转速上升,轻轻松松超车,超车后排回D档。
操控: 本人是个马六车主,马六的方向盘那个重啊!!不过排除马六影响的因素,奥拓的方向盘很是能感觉很轻,非常适合在城市中代步!
油耗:这是个极具争论的话题,“新奥拓到底省不省油?”、“新奥拓油耗到底多少?”这样的提问充斥网络,而回答又是各式各样的,这是因为“油耗”是个非常个性化的指标,同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗,在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况: 1、平时代步(我开车,绝大多数带一个小学生,少数时候再带一个成年女性)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段,上海的堵车程度不难想象,每根车道你争我抢互相挤互相别,就不提别人了,我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪,整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的,用的都是油耗最高的阶段,所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右,别惊讶,这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶(基本满员)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右,超车时加速到120-135码,超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适:舒适性嘛。麻雀虽小五脏俱全!很多设计还是满人性话的!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2011年02月
购买地点广西 南宁
裸车价格6.29万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程35640公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:省油
缺点:后备箱(如果叫做后备箱的话)太小了,基本放不了什么东西。
外观:很喜欢,这个在设计上我觉得应该获奖,拿车后更换了四条175的胎,外观更加稳重了。
内饰:内饰较有很好的层次感,转速表很可爱,在表盘的左侧,最具难得是该车还有导航,SD卡,可播放音乐,可播放电影,经过改造还能加倒车影像,真的很完美了
空间:后排略小,要是能在多十公分就完美了。
配置:关于性价比,这又是一个比较有争议的话题,口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远,我的感觉嘛,用一句话来表达:要是这辆车开坏了,我还买一辆!
动力:刚拿到车时居然没有觉得这是一辆1.0小排量的车,当时是九月份,天气比较热,去苏州提车回沪,一路上开冷气,就连上坡时都不觉着有任何动力不足,发动机在加速时的声音是“嗞嗞......”的,很轻松地速度就提上去了,油门响应飞常快,稍微加油转速瞬间提高,完全没有拖档的感觉。 过了磨合期后动力更好,特别是只带一个人时,一点油门就起来了,如果满员五人的话,起步时动力稍显不足,缓缓起步没有任何问题,如果要急速起步,建议起步时使用2档,起来后立刻排入3、D,就没有动力不足的感觉了。 跑长途,轻轻松松120码以上,不过为了安全考虑,若非超车一般保持100-110码,一是安全二是省油。高速公路超车也是很轻松的事,将排挡由D转入3,稍加油门转速上升,轻轻松松超车,超车后排回D档。
操控: 这个价位的车提操控就有点勉为其难了,总的来说还不错,小不点儿的体格,随便摆弄,我感觉像玩玩具一样。好开就是对它最大的褒奖。
油耗:这是个极具争论的话题,“新奥拓到底省不省油?”、“新奥拓油耗到底多少?”这样的提问充斥网络,而回答又是各式各样的,这是因为“油耗”是个非常个性化的指标,同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗,在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况: 1、平时代步(我开车,绝大多数带一个小学生,少数时候再带一个成年女性)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段,上海的堵车程度不难想象,每根车道你争我抢互相挤互相别,就不提别人了,我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪,整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的,用的都是油耗最高的阶段,所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右,别惊讶,这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶(基本满员)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右,超车时加速到120-135码,超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适:三缸机子抖动和声音比较大,不过咱开习惯了,其实也没啥不舒服的感觉。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年02月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格6.20万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程29000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:好停车
缺点:空间有点小了,不过毕竟是代步车,要是很大就不是了,提速慢也许是排量小个关系吧,不过还是能接受的啦,车比较轻震感大,特别在高速路上,让人觉得很不稳,有打车超车的时候,感觉特别明显,让人怕怕滴!。
外观:很喜欢,这个在设计上我觉得应该获奖,拿车后更换了四条175的胎,外观更加稳重了。
内饰:内饰较有很好的层次感,转速表很可爱,在表盘的左侧,最具难得是该车还有导航,SD卡,可播放音乐,可播放电影,经过改造还能加倒车影像,真的很完美了
空间:该车的前排驾驶空间还是很好的满足驾驶员的要求,加上可调节座椅,基本满足驾驶人的要求,但是后排的空间较为紧张,整体轿厢的空间勉强满足家庭的需求,后备箱较小,只能简单的放一些物品,但是作为一款城市内的用车,能勉强满足要求。前排放物品的小空间还是可以的,差一个手扶箱,需购车后自行安装,既能装物品还能减轻驾驶的疲劳度。
配置:关于性价比,这又是一个比较有争议的话题,口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远,我的感觉嘛,用一句话来表达:要是这辆车开坏了,我还买一辆!
动力:动力方面呢,加速比较慢,可能是自动挡的原因吧,但是听别人说排量小的车车都这样,不知道是不是呢?
操控: 该车采用的是电子助力转向,稍微有一点沉,但是也能体现驾驶的乐趣。在转向和驾驶的时候,该车的后屁股总感觉抓地不是那么牢固,这也许是小车轮胎较窄所带来的吧!该车的轮胎是155的。另外该车的方向机不可调的,方向盘的顶部稍微有一些遮挡仪表盘的顶端,但总的来说还是可以接受的。
油耗:这是个极具争论的话题,“新奥拓到底省不省油?”、“新奥拓油耗到底多少?”这样的提问充斥网络,而回答又是各式各样的,这是因为“油耗”是个非常个性化的指标,同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗,在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况: 1、平时代步(我开车,绝大多数带一个小学生,少数时候再带一个成年女性)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段,上海的堵车程度不难想象,每根车道你争我抢互相挤互相别,就不提别人了,我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪,整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的,用的都是油耗最高的阶段,所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右,别惊讶,这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶(基本满员)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右,超车时加速到120-135码,超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适:舒适性肯定是差了一些,毕竟是小车代步的,不能要求太高,但是前排的还是很舒服的
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购买时间2013年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格5.78万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:必须是油耗和价格拉,自动挡车市里面开游刃有余,价格比SARMT便宜了一半还要带个拐弯,而且挤一挤坐四个人没有问题。
缺点:空间有点小了,不过毕竟是代步车,要是很大就不是了,提速慢也许是排量小个关系吧,不过还是能接受的啦,车比较轻震感大,特别在高速路上,让人觉得很不稳,有打车超车的时候,感觉特别明显,让人怕怕滴!。
外观:很喜欢,这个在设计上我觉得应该获奖,拿车后更换了四条175的胎,外观更加稳重了。
内饰:内饰较有很好的层次感,转速表很可爱,在表盘的左侧,最具难得是该车还有导航,SD卡,可播放音乐,可播放电影,经过改造还能加倒车影像,真的很完美了
空间:其实我一点也不喜欢两厢车,不过老妈买的代步车,她就要小的,前排还可以,后排就不要说了,连老妈都后悔不已。。至于它的后备箱嘛,勉强放东西而已。。。
配置:关于性价比,这又是一个比较有争议的话题,口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远,我的感觉嘛,用一句话来表达:要是这辆车开坏了,我还买一辆!
动力:该车较完美的就是发动机K10B据说获得10佳发动机的称号,该发动机在80内还是很有动力的,这也体现了该车的3缸完美的动力输出,但是高速80以上在加速就不是那么明显了,建议在高速上不要有超车的欲望。在原地等待状态,该车还是有轻微的抖动,这也是三缸发动机不可避免的毛病吧!,
操控: 本人是个马六车主,马六的方向盘那个重啊!!不过排除马六影响的因素,奥拓的方向盘很是能感觉很轻,非常适合在城市中代步!
油耗:这是个极具争论的话题,“新奥拓到底省不省油?”、“新奥拓油耗到底多少?”这样的提问充斥网络,而回答又是各式各样的,这是因为“油耗”是个非常个性化的指标,同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗,在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况: 1、平时代步(我开车,绝大多数带一个小学生,少数时候再带一个成年女性)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段,上海的堵车程度不难想象,每根车道你争我抢互相挤互相别,就不提别人了,我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪,整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的,用的都是油耗最高的阶段,所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右,别惊讶,这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶(基本满员)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右,超车时加速到120-135码,超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适:舒适性嘛。麻雀虽小五脏俱全!很多设计还是满人性话的!
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购买时间2011年01月
购买地点辽宁 锦州
裸车价格5.50万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程65665公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:车身小巧,停车方便。
缺点:其实也不能说最不满意,这个价格我觉得各项指标都还可以,如果一定要挑毛病的话,三缸发动机抖动太大,其他的方面的话这个价位来说不算缺点了。
外观:很喜欢,这个在设计上我觉得应该获奖,拿车后更换了四条175的胎,外观更加稳重了。
内饰:这个有亮点,门把手旁边的仿碳素面板还是比较显档次的,总体来说中规中矩,没有明显感觉不爽的地方。
空间:车内的空间比较小,但是后排可以放下来,拉一点大的东西,座位后排不适合搭人,坐在后面很不舒服,太压迫了,让人觉得包裹的很紧那样,前排空间还是合适滴,我160CM,坐在驾驶座还是行滴,储备箱很小,放一点点东西就满了,毕竟女孩子的东西多多嘛,嘿嘿。
配置:关于性价比,这又是一个比较有争议的话题,口袋里票子数量的不同对于性价比的理解也是相差甚远,我的感觉嘛,用一句话来表达:要是这辆车开坏了,我还买一辆!
动力:动力方面呢,加速比较慢,可能是自动挡的原因吧,但是听别人说排量小的车车都这样,不知道是不是呢?
操控: 该车采用的是电子助力转向,稍微有一点沉,但是也能体现驾驶的乐趣。在转向和驾驶的时候,该车的后屁股总感觉抓地不是那么牢固,这也许是小车轮胎较窄所带来的吧!该车的轮胎是155的。另外该车的方向机不可调的,方向盘的顶部稍微有一些遮挡仪表盘的顶端,但总的来说还是可以接受的。
油耗:这是个极具争论的话题,“新奥拓到底省不省油?”、“新奥拓油耗到底多少?”这样的提问充斥网络,而回答又是各式各样的,这是因为“油耗”是个非常个性化的指标,同样的车同样的路况不同的人开就会有不同的油耗,在这里我稍详细地介绍一下本人三年来的油耗情况: 1、平时代步(我开车,绝大多数带一个小学生,少数时候再带一个成年女性)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程280-320公里。每天几乎都在上下班拥堵时段,上海的堵车程度不难想象,每根车道你争我抢互相挤互相别,就不提别人了,我就只能在车海中施展浑身解数闪展腾挪,整个路段都是用起步-刹车-起步-刹车来完成的,用的都是油耗最高的阶段,所以平时上下班、接送小孩平均油耗在11左右,别惊讶,这种路况就没有省油的车。 2、长途行驶(基本满员)。加满油到亮灯大约消耗油料30升左右,实际行驶路程550公里左右。畅通时车速保持在110码左右,超车时加速到120-135码,超车后回到110码。跑长途时综合油耗在4.8-5.2之间。
舒适:舒适性肯定是差了一些,毕竟是小车代步的,不能要求太高,但是前排的还是很舒服的
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