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AION S 2022款 Plus 80 科技版
车主平均耗电量：17.0kW·h/100km
(1人提供耗电量数据)
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购买时间2022年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格16.58万元
耗 电 量17.0kW·h/100km
行驶里程720公里
综合评分
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优点：最满意的就是这个车子的用车成本不会很高，而且后期保养也不会像纯油车那个样子，总体来说，买这个车子，从长远来看，后期的花销不会太大，经济的压力也不会给我更上一层楼。
缺点：底盘偏低了一点，特别过一些路段，在修路就特别怕磕到车子底部，而且这个车子底部又是最贵，最核心的电池，这就是我最大的顾虑了，也是我最担心比较忧虑麻烦的地方。
外观：它的外观当时是非常吸引我的，我觉得这个外观设计的很简单，纯白色，纯白色是很顺滑的感觉，看过去还是比较有高级的感觉。
内饰：内里装修做的还是挺好的，整个风格挺豪华的，感觉有一点小资的味道，一点都不会浮夸，看起来也比较精准，手感跟质感都挺棒的，中控屏我非常喜欢科技感十分。
空间：空间还可以，同级别车里不算小的。前排驾驶位空间上是很舒适的，后排坐三个人也是不成问题的。后备箱也不小能放下两三个行李箱。
配置：采用了大尺寸液晶仪表盘+大尺寸悬浮式中控液晶屏的组合，且14.6英寸中控屏所集成的车机系统还采用了全新的UI设计，在拥有更好显示效果的同时操作起来也变得更加便捷。
动力：自己开的时候没什么影响，但是车内做上四五个人的时候车子就有点慢，滞后一点，它的动力这方面和燃油车对比的话，还是有一点不足的。
操控：
操控上一开始是有些不习惯的，用了段时间现在和基本上上手了，加油的肯定和加电的开着是不一样。方向盘也是精准度很高，大方向也比较轻松，刹车偏软，也是又稳又灵敏。
续航：AionS采用来自宁德时代的最新一代三元锂电池，最大能量密度达到180Wh/kg。现在冬季感觉比较费电的。不过如果去山区玩儿，下山不仅不费电，还能反充回好几公里。这倒是挺好。
舒适：首先方向盘和档杆的手感很好，座椅的舒适感也是不错的，还有虑震的效果也是非常不错的，基本上不是大的坑洼震感很小。
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