AION S
2020款 魅 Evo 630

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AION S 2020款 魅 Evo 630
04.235

综合评分: 4.23

车主裸车均价: 18.05万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.90
高于5%
内饰
4.80
高于12%
空间
4.90
高于8%
配置
4.70
高于4%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.85
高于15%
操控
4.65
高于7%
续航
.30
低于93%
舒适
4.75
高于14%

车主平均耗电量:--

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AION S车主点评(322条)
购买时间2020年06月
购买地点江苏 扬州
裸车价格18.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3911公里
综合评分
  • 动力
    5
动力:我对动力的要求不高,这点动力还是绰绰有余的,开着车上下班都是轻而易举的事情,再说了,作为一个女孩子,开一辆车还是很顺手的。
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购买时间2020年10月
购买地点安徽 六安
裸车价格18.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3200公里
综合评分
  • 动力
    5
动力:一家四口,满载是家常便饭,现在已经开了几个月了,动力方面,我觉得 AIONS还是很不错的,184匹马力,起步和加速都很快,而且加速过程很平稳,没有油罐车能比得上。
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购买时间2020年12月
购买地点四川 成都
裸车价格17.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1850公里
综合评分
  • 动力
    5
动力:加速的速度很快,在红绿灯的时候,只要踩下油门,就能第一个冲出去,这辆车有三种驾驶模式,我不喜欢经济模式的拖沓和顿挫。运动模式比较激进,有很强的推背感,但加速太快,前轮会打滑,偶尔会在高速上加速,在城市里很少使用。
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购买时间2020年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格18.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 动力
    5
动力:电动汽车的动力比较直接,因为它们不需要经过变速箱动力就能直接输出。他的速度很快。
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购买时间2020年11月
购买地点广东 深圳
裸车价格19.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7300公里
综合评分
  • 动力
    4
动力:这只是一种代步工具,毕竟价格不菲。在运动模式中,前半段会有一些推背感,但消耗会明显增加,各有利弊。正常开车,超车什么的,都不是问题,干净利落;如果是在高速上,建议大家放松警惕,120再往上就不是那么容易了。
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购买时间2020年10月
购买地点广东 珠海
裸车价格17.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
综合评分
  • 动力
    5
动力:我特别喜欢这辆车的起步表现,有时候一踩油门就能感觉到它的动力,起步的时候感觉很强烈,有一种推背感。其实在城市里开车也挺舒服的,开起来也挺舒服的,而且在加速的过程中也不会有太大的压力。
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购买时间2020年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格16.83万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
综合评分
  • 动力
    4
动力:它的起步和中后期的加速能力都很强,在城市里开着这样的车,超车是轻而易举的事情。不过有时候可能没有燃油车那么有爆发力,对动力要求不高的话,我觉得两者并没有太大的区别。
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购买时间2020年07月
购买地点广西 百色
裸车价格18.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程26586公里
综合评分
  • 动力
    5
动力:这是一款标准的车型,动力很足。在市区开红绿灯,超车什么的,一点都不累。确实,切个运动模式也能增加速度和激情。不过在高速和国道上竞速是不建议的,毕竟是纯电动的代步工具,如果遇到1.5 T以上的燃油车恶意竞速,那是真的过不去的,真要上高速的话,老老实实的开着,这样既安全,又能延长续航时间。
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购买时间2020年11月
购买地点山东 东营
裸车价格18.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5849公里
综合评分
  • 动力
    5
动力:市里的代步表现,价格摆在那里,根本飞不起来。在运动模式中,前半段有一种推背感,但耗电明显增加,各有利弊。正常开车、超车,都是轻而易举的事情,如果想要在高速上跑得更快,那就老老实实地开到100公里左右。
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购买时间2020年08月
购买地点山东 德州
裸车价格18.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3600公里
综合评分
  • 动力
    5
动力:动力表现还不错,我喜欢运动模式,开起来比较顺畅,而且还带着一个超级省电的功能,不过我觉得我的车已经够用了,所以我想怎么开就怎么开,不用担心省电不省电,市区里的路基本上都是80迈以上,开起来最快也能飙到120迈以上。
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