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购买时间2020年06月
购买地点江苏 扬州
裸车价格18.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3911公里
综合评分
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优点：这是他最满意的外观了，毕竟颜值是很重要的。这辆车的外观很有辨识度，正面看起来很有视觉冲击力，设计的很精致，车顶设计独特，车身的轮廓也很有动感，贯穿式的尾灯设计，非常的符合年轻人的口味，至少我很喜欢。
缺点：我对这辆车并没有什么不满意的地方，我觉得物有所值，而且我买车的地方离我家很远，坐公交车半个小时就到了。
外观：作为一个爱面子的人，外观还是很重要的，这辆车的外观很吸引人，整体看起来很有辨识度，前脸看起来很有视觉冲击力，车灯设计的非常精巧，车灯设计的非常犀利，尾灯是紧跟潮流，车身轮廓也是立体动感，看得出来，这辆车的设计者非常用心，细节处理的非常到位，而且非常符合年轻人的口味，非常符合年轻人的审美。
内饰：这辆车的内部设计还算不错，用料也比较考究，前面板的材质也不错，细节处理的也很到位，车内的按键排列的很整齐，布局也很合理，操控起来也很顺手，硬件设施也很不错，音响效果也不错，用来放歌还是挺不错的。
空间：坐在驾驶座上，我的腿部空间还是很大的，头部空间也很大，坐在后排三个人应该不成问题。后备箱的空间还算宽敞，放个两三个行李箱都没问题，如果我要出远门的话，这辆车还是很方便的。
配置：其实我当初买这辆车的时候，也是考虑了很久的，毕竟这车的价格实在是太贵了，虽然我买不起，但是这辆车的配置实在是太好了，物有所值。这辆车是物有所值的，我开的很舒服，基本上没有任何的问题，而且我的车开起来也很顺手，开起来也很舒服。
动力：我对动力的要求不高，这点动力还是绰绰有余的，开着车上下班都是轻而易举的事情，再说了，作为一个女孩子，开一辆车还是很顺手的。
操控：
这辆车很容易上手，我试过之后，感觉还不错，动力和安全性都比较好，配置也比较好，唯一的缺点就是这个方向盘有点别扭，毕竟我以前练车的时候跟这个方向盘不太一样，方向盘有点细，有点不习惯，但是其他方面都很不错，中控台反应灵敏，操控起来比较流畅，里面的按键也很整齐。
舒适：我觉得这车的隔音效果还是不错的，毕竟是纯电动的，不会有太大的噪音，而且车子的密闭性也比较好，车里的音质也不错，所以放假的时候，我开着车在郊区转了一圈，听着自己喜欢的轻音乐。
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购买时间2020年10月
购买地点安徽 六安
裸车价格18.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3200公里
综合评分
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优点：这辆车很舒服，家里有两个孩子，空间肯定是第一位的，因为 AION S在同级别的新能源轿车中，空间是最大的。
缺点：外面看起来很豪华，但却没有电动尾门，孩子们带着各种各样的行李，确实很不方便，我朋友的国产车都能开尾门了。
外观：车身线条流畅，底盘低矮，看起来大气又年轻，不像一般电车那么单薄，其实当初买 AION S很大一部分原因是喜欢这车子，还特意选了个红色的，抢眼的不行。
内饰：内饰方面，中控台大屏幕，液晶仪表盘，大屏幕，科技感十足。车里的材料都是软的，不容易伤到孩子。一家人出门都会开开全景天窗，孩子们都很喜欢，最让我满意的是后排有 USB接口和空调出风口。
空间：2750 mm的轴距足够长，一米78的身高不会让人觉得压抑，三个成年人坐在后排也不会有压力，中间的平台很平坦，唯一美中不足的就是后备箱太小了，太大的东西进不来，后备箱的空间虽然一般，但还算平整，放三个行李箱还是没问题的。
配置：他看过不少新能源车，国产品牌的性价比很高，但并不是很受欢迎。AIONS的门槛很低，配置也很丰富，有全景天窗，自动泊车，定速巡航，倒车影像，胎压，胎温监测，无钥匙启动，性价比很高，唯一可惜的是，尾门没有电。
动力：一家四口，满载是家常便饭，现在已经开了几个月了，动力方面，我觉得 AIONS还是很不错的，184匹马力，起步和加速都很快，而且加速过程很平稳，没有油罐车能比得上。
操控：
总体来说，驾驶起来很舒服，驾驶质感也不错，低速的时候方向盘很轻，高速也比较稳定，但不会太僵硬，开久了也不会觉得累。风噪方面还有改进的空间。悬架并不是完全独立的，调教也很软，刹车也很线性，因为经常接送孩子，所以我买车的时候，刹车太硬了。
舒适：空间足够大，让家人和孩子坐在里面很舒服，中间是纯平的，可以活动，座椅软硬适中，副驾驶有电动调节功能，副驾驶有选择，虽然会影响体验，但不会有太大的问题。另外，动力、油门、刹车都是线性的，坐在车里很稳，总体来说，舒适性还算不错。
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购买时间2020年12月
购买地点四川 成都
裸车价格17.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1850公里
综合评分
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优点：十几万的预算，不算太高，但也不算太差，买一台合资的新能源车有点尴尬，各方面都不怎么样，但看了一眼 AION S，续航、配置、空间都不错，家用代步还是很划算的。
缺点：作为一个新手，他不太习惯全触屏操作，开车的时候也不敢分心看大屏幕，有时候想调一下空调的温度，也不知道该怎么调，虽然有语音调节功能，但总觉得物理按键更方便快捷。
外观：低矮的轿跑设计，让人赏心悦目，流线型的设计，给人一种强烈的运动感。还喜欢它的车灯，非常犀利， LED灯亮度足够，日行灯视觉效果也不错！从前面看，这辆车的前脸比较宽，不像是一辆新能源车，我朋友说，如果不是看到绿色的牌子，还以为是一辆油罐车呢。
内饰：内饰我选了棕色和黑色，看起来比较活泼，但不太耐脏，材质也比较柔软，摸起来很舒服。中控屏和液晶仪表盘看起来很拉风，充满了高级感，很多功能都是在中控屏上操作的，空调也是触摸屏的，看起来很简单，但开着车开着就不方便了。
空间：空间还算不错，一米八的个头坐进去并不会让人觉得压抑，后排因为是溜背设计，所以头部会显得有些局促，但座椅的靠背却是倾斜的。中间是纯平的，三个人坐起来就轻松多了。
配置：我对自己的定位很明确，买车就是代步用，预算买国产就行了，没必要为了面子去买一辆合资品牌，然后上网查了一下，发现广汽 Aions的销量不错，口碑也不错，试驾之后觉得性价比很高，续航也不错，日常代步还是很实用的。
动力：加速的速度很快，在红绿灯的时候，只要踩下油门，就能第一个冲出去，这辆车有三种驾驶模式，我不喜欢经济模式的拖沓和顿挫。运动模式比较激进，有很强的推背感，但加速太快，前轮会打滑，偶尔会在高速上加速，在城市里很少使用。
操控：
我喜欢坐在车里的感觉，开起来很舒服，底盘很紧凑，过弯的时候不会有太大的侧倾，所以我没有买 SUV。开了这么久，他感觉这辆车对坑坑洼洼、碎石路面的震感都很一般，还不如朋友的独立悬挂轿车。
舒适：家里人都说，这辆车比滴滴的空间要大得多，坐起来也舒服多了，座椅有腰部支撑，可以根据自己的身材调整，坐久了也不会太累，座椅的坐垫比较长，可以完全支撑住大腿，而且后排中间的地板是平整的，坐三个人的时候，也不会有太大的空间。
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购买时间2020年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格18.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：最让我满意的是，在买车的时候，我和我的妻子发生了很大的分歧。甚至于还发生了争执。因为我们都不知道该买什么车，我喜欢的车他不喜欢，我也不喜欢。后来我想了想，这车是给我老婆买的，我觉得只要她喜欢就行。我买他喜欢的任何车。最后在我家门口的一家4s店。我的妻子非常喜欢这辆车，所以最终买了这辆车。我老婆喜欢我，不想为了买一辆车而纠结，这是一个很纠结的过程。买车也是我自己掏腰包，很纠结，不知道买什么好。因为一辆车要陪着我很长一段时间，所以我不能因为不习惯就卖掉。如果再换一辆车，那损失可就太大了。还有这辆车带给我的体验。出乎我的意料，跟我预想的完全不同，驾驶起来非常的舒服。可能是因为电瓶车本身的声音比较小。NVH的表现实在是太夸张了，简直就是一种全新的体验。
缺点：如果说有什么不满，那就是我和他的关系。性价比不是很高。这确实有点贵了，在这个价位买一辆大车，甚至可以买一辆豪华车。汽车是燃油车的一部分。所以性价比还是比较低的。不过我老婆喜欢，这一点很重要。我觉得他的设计应该更加大胆，更加大胆，更加大胆，更加符合特斯拉和未来。这些新成立的汽车公司，可以借鉴他们的设计理念，让他们更加的大胆，更加的未来。
外观：在外观设计上，我觉得可以大胆一点，就像兔子一样，大胆一点，肯定会有更好的产品。这样才能吸引更多的消费者前来购买。
内饰：我更喜欢内饰。看起来比较简单，比较舒服，视觉体验也不错。而且操作起来也很简单。因为他身上带着一丝传统汽车的味道，所以看起来还是很有豪华感的，内饰肯定是撞色的。就个人而言，我非常喜欢它。
空间：空间还算宽敞，我一米八几的身高，坐在后排也不会有什么不舒服的感觉，空间还算宽敞，腿部空间宽敞，还有全景天窗，采光非常好。通透性极强，空间也是最好的。
配置：性价比是一种很难衡量的东西。昨天的价格虽然不低，但是给她的感觉却是完全不同的。另外，这是我和我老婆唯一认可的车型，性价比高不高？还有一点很重要，那就是它的成本要比燃油低得多，一来电费便宜，二来也不用维护。物有所值，物有所值。
动力：电动汽车的动力比较直接，因为它们不需要经过变速箱动力就能直接输出。他的速度很快。
操控：
加速度很快，操控起来也很舒服。偶尔想要超车，那是一种享受，只有经历过才知道。
舒适：这样，你的心就会变得很平静，没有任何的杂念。这大大提高了舒适度。而且座椅很舒服，这是必须要表扬的。
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购买时间2020年11月
购买地点广东 深圳
裸车价格19.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7300公里
综合评分
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优点：外观最让人满意，配上风火轮一样的轮毂，非常运动。对于爱美的消费者来说，颜值永远是第一位的。至于更好的内饰，那就是意外之喜了。不过国产车的配置很高，这也是情理之中的事情，否则怎么跟合资公司竞争？
缺点：有两点不满意，一是原厂的喇叭差了点，作为耳朵比较敏感的人，我受不了低音和高音的低音，虽然中音和人声都做的很好，但我还是决定把音响改成全车音响。第二点跟第一点有关，隔音效果差了点。可能是发动机没有噪音，风噪和胎噪都被放大了。所以我在改装音响的时候顺便做了隔音处理，花不了多少钱。
外观：我买这辆车，就是冲着这辆车的外观来的，给个满分也不为过。无论是整体流线还是前灯尾灯的材质与设计，都更具未来感。虽然车头比较短，但车尾却是完美的弥补了这一点。
内饰：简约的设计需要一定的基础，所以国产的车才能承受得起。到处都是软性的塑料，电脑，液晶的中控台，还有一些细节的处理，内饰也是五星。
空间：只要是开过车的人都知道。这辆A级车的设计很巧妙，车头被缩短了，所以乘坐空间堪比 B级车。纯电动的后座没有凸起，空间也提升了不少。
配置：国产车的性价比就不用多说了，相比合资车，国产品牌在配置和材质上都要高出一大截。我个人认为 Aion s确实物有所值，值得一试。
动力：这只是一种代步工具，毕竟价格不菲。在运动模式中，前半段会有一些推背感，但消耗会明显增加，各有利弊。正常开车，超车什么的，都不是问题，干净利落；如果是在高速上，建议大家放松警惕，120再往上就不是那么容易了。
操控：
底盘打得不错，操控也不错。过弯的支撑力和转向反馈都比较好，而且方向盘也比较给力，非常适合女性驾驶。不过滤振方面还是有一些瑕疵的，减速带比较明显，其他都还好。
舒适：操控性和乘坐空间都很好，基本不用担心舒适性。座椅包裹性很好，在急转弯时不会感觉到被甩出去。另外，大部分材料都是软塑的，整体感觉还不错。不过这一切都是建立在普通驾驶模式和运动模式上的， ECO模式比较拖沓，会让人晕车。
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购买时间2020年10月
购买地点广东 珠海
裸车价格17.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
综合评分
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优点：有了有轨电车以后，确实是省下了一大笔钱，说实话，我对这辆车最满意的就是它在经济上的实用性。首先，我觉得它的性价比很高，因为它的价格并不贵，在我的承受范围内，而且随着时间的推移，它的价值也会越来越高，一开始可能不会觉得它能省下多少钱，但是随着时间的推移，你就会发现它比燃油车更好。这辆车是我上下班和日常出行的必需品，既方便又实用，唯一让我满意的就是它的使用成本低，省心。
缺点：最让我不满意的是，我觉得它的性能和配置都很不错，虽然不是特别优秀，但也是中上水平。可能是我的审美观和一般人不太一样，我觉得这辆车的内饰缺少了一些豪华感，整体的颜色和做工都很不错，但是在设计上却是欠缺了一些。
外观：这是我见过的所有车里，最让我印象深刻的一款车，车身的线条和造型都非常的漂亮，非常的漂亮。
内饰：如果内饰能吸引眼球，豪华一点的话，那就更好了，不过现在看来，还不错，实用性很强，材质也不错。
空间：说到空间，我觉得这辆车挺宽敞的，空间有限，前后的距离都很合适，坐在里面也不会有什么拘束的感觉。我一米八的身高坐在车顶上，距离车顶还有一拳半的距离，这个高度已经足够了，有些车坐进去，头都要贴在车顶上了。
配置：就像我平时在城市里面开车一样，性价比很高，而且还能在市区里来回跑，省钱又省钱。
动力：我特别喜欢这辆车的起步表现，有时候一踩油门就能感觉到它的动力，起步的时候感觉很强烈，有一种推背感。其实在城市里开车也挺舒服的，开起来也挺舒服的，而且在加速的过程中也不会有太大的压力。
操控：
这辆车的功能很多，操作起来也比较容易，方向盘手感很好，摸起来也很熟悉，而且转向也很精准，在城市里面是很重要的，一般情况下，一个精准的转向会让你的驾驶体验变得更好。其实我还想夸奖一下这辆车的一个很好的感觉，那就是它的抓地力比较强，不像其他的车那样，车速一快，车身就会摇摇晃晃的。
舒适：我特别喜欢这辆车的座椅设计，并不是特别的柔软，而是一种很好的支撑，坐久了也不会太累。因为我腰上有伤，坐久了会疼，会出问题，我第一次坐这辆车的时候，就觉得很舒服。
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购买时间2020年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格16.83万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
综合评分
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优点：其实选择一辆新能源汽车，主要还是要选择一种不同的生活方式，现在有了这辆车，生活也发生了很大的变化，再也不用担心油耗问题了。新能源车给我带来了很大的便利，以后出行的时候就不用再为开销发愁了，可以随时随地开着车在市区里开车，确实是省了不少钱，我对新能源车还是很满意的。
缺点：如果非要说这辆车有什么缺点的话，那就是它的动力有时候不如燃油车。好在在城市里，车速并不是很高，想快也快不起来，经常会遇到堵车的情况，所以他觉得这辆车还不错，可以应付。
外观：外观很漂亮，也很时尚，整体看起来很酷，有点像跑车，不过车漆有点薄，之前不小心刮花了。
内饰：内饰简约大气，充满了科技感，我觉得我挺喜欢它的一些功能和设计，布局比较合理，体验也不错，实用性也比较强。
空间：我个人觉得空间还是很不错的，虽然空间比不上大型车，但是日常出行还是没问题的。后排坐三个成年人也不是什么难事，我觉得只要前后座椅调整一下，腿部的空间就会更大，不至于太憋屈。
配置：性价比很高，在同级别的电车中，这辆车的配置算是比较好的了，而且舒适性也不错。
动力：它的起步和中后期的加速能力都很强，在城市里开着这样的车，超车是轻而易举的事情。不过有时候可能没有燃油车那么有爆发力，对动力要求不高的话，我觉得两者并没有太大的区别。
操控：
我觉得这辆车开起来还挺舒服的，虽然以前开的都是燃油车，但是换成电车的话，还是很容易上手的，方向盘很准，不会有太多的做作，所以在市区里转弯和转弯的时候，还是很准的。
舒适：舒适性还不错，空间更大，手感也更好，总体来说还是很舒服的，无论是坐着的还是开车的人，都能感觉到这一点。
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购买时间2020年07月
购买地点广西 百色
裸车价格18.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程26586公里
综合评分
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优点：十七年前，家里给他配了一辆1.5 T的乞丐版蒙迪欧。兜兜转转开了一年，实在受不了它的油耗把它卖了。血量大概在10万左右，再加点就买了 Aion s。这辆车最让人满意的就是续航能力和保养费用了。以前新蒙市300块钱一辆95，最多跑个三百八十公里，最少也要七八百块钱。换了 Aion s以后，照常上下班，电费一个月六十块，两周一次，四百块钱。一个月能少花六七百块钱，他当然满意。
缺点：老毛病，胎噪和风噪都是罪魁祸首，我们车友群里至少有六个人在抱怨高速上的噪音。有几个车友去做了隔音处理，虽然改善了一些，但并没有太大的影响，我个人认为是隔音玻璃的问题。体验过车友们开过的 aion v，隔音效果完全不在一个档次上，也不知道这是怎么回事。
外观：之所以会下这个订单，很大一部分原因就是看中了外观。我是一个喜欢外观的消费者，以前有那么多车型可以选择，最后选了一辆新车，这跟这辆车的外观有很大关系。Aion S的前脸给人一种相当精致的感觉，细节处理的非常到位。另外，它的整体设计也很时尚，对于我这样的90后来说，确实很有杀伤力。
内饰：肉眼可见的软塑料，覆盖范围比很多 B级车都要广，这也是国产车的优势所在。另外，液晶显示屏跟行车电脑一体，中央扶手箱的设计也比较简单。除了外观之外，我最喜欢的就是内饰的设计了。
空间：虽然不是很大，但也足够了。相比起其他紧凑的A级车，后备箱的空间还是很大的。双腿之间有一拳半的空间，头部的两拳正好可以保证舒适度。为此，他牺牲了后备箱。不过后备箱虽然浅，但放几个拉杆箱还是绰绰有余的。
配置：性价比看你从哪个角度看。其实这辆车的价格比国产的要贵一万多，但用料和细节都比国内的纯电动汽车要好很多，唯一的亮点就是不用油。个人觉得这车性价比还不错，不然也不会有那么多人买了……
动力：这是一款标准的车型，动力很足。在市区开红绿灯，超车什么的，一点都不累。确实，切个运动模式也能增加速度和激情。不过在高速和国道上竞速是不建议的，毕竟是纯电动的代步工具，如果遇到1.5 T以上的燃油车恶意竞速，那是真的过不去的，真要上高速的话，老老实实的开着，这样既安全，又能延长续航时间。
操控：
普通司机根本看不懂。Aion S的方向盘手感很好，方向盘方向也很准，底盘的减震效果也不错。
舒适：不错，减震不错，有点像是 b级车。座椅很柔软，包裹性也不错。电动座椅省力了不少，大部分都是用塑料做的，手感还不错。除了隔音效果差了点，其他方面都要好一些，不得不说，汽车的更新换代速度实在是太快了，十万块钱的车能有这样的舒适性已经很不错了。
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购买时间2020年11月
购买地点山东 东营
裸车价格18.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5849公里
综合评分
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优点：首先是外观，90后的人，对跑车的设计并没有太大的抵抗力。可惜他没选红色的车身。另一个就是续航能力，一般都是在城市里跑，根本不需要跑多远，等电池用完了再充。在这种驾驶模式下，它的时速可以达到450公里，比其他品牌的纯电动汽车要好得多。
缺点：原厂喇叭差了点，低音不够深，高音不够清晰。中音和人声是不错的，但低频就得改了，对于我这样的音乐爱好者来说，这是一个很大的工程。还有就是这辆车的通病，隔音效果差了点。可能是发动机没有噪音，风噪和胎噪都被放大了。所以在改装音响的时候，还能做隔音处理，几百块钱而已，也花不了多少钱。
外观：他买这辆车，就是看中了这辆车的外观，流线和车灯的材质都很有未来感。虽然车头比较短，但车尾却是完美的弥补了这一点。当然，缺点也是有的，但对比起同级别车型的粗糙设计， Aion s看起来更加高端大气上档次。
内饰：简约的设计是需要基础的，在售价不到二十万的情况下，国内肯定会有不错的内饰体验。大面积的软塑，行车电脑，中控液晶显示屏，细节处理的 aion s在同级中都是数一数二的。
空间：这种A级车，注定不会有太大的发展空间。不过它的设计也很巧妙，缩短了车头，减少了后备箱的宽度，让它的后排空间堪比 B级车。而且这辆车的后座没有凸起，比普通的 B级车要舒服得多。
配置：国产车的性价比就不用多说了，相比合资车，国产品牌在配置和材质上都要高出一大截。我个人认为 Aion s确实物有所值，值得一试。
动力：市里的代步表现，价格摆在那里，根本飞不起来。在运动模式中，前半段有一种推背感，但耗电明显增加，各有利弊。正常开车、超车，都是轻而易举的事情，如果想要在高速上跑得更快，那就老老实实地开到100公里左右。
操控：
纯电动平台的基础很好，操控也不错。过弯支撑性更好，转向反馈更清晰。而且方向盘比较轻，适合女性驾驶。其他方面都是一样，什么价位的车都能体验到，没必要追求太多。
舒适：操控性好，乘坐空间大，舒适度不用担心。座椅的包裹性很好，可以接受转弯时的拖拽。除此之外，它的材质大部分都是软质的，这一点还不错，其他方面还算中规中矩。
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购买时间2020年08月
购买地点山东 德州
裸车价格18.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3600公里
综合评分
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优点：大部分新能源车都是因为性价比高，省油少，续航里程高达500公里，就算是出远门也不用担心没电了，如果是在城市里开着车，那就方便多了。
缺点：我个人觉得这个座椅的调节位置有点少，虽然很软，但是赛车式的座椅还是有点不太舒服，如果能多花点心思，把座椅做的更精致一些就好了，坐久了会有僵硬的感觉，好在我这辆车不会带太多人，也不会跑太远，所以我给大家提了个建议。
外观：aion S的外观不用多说，只要是见过 aion S的人，都知道这是一款时尚的 aion S，适合不同年龄的人，适合不同的场合，前脸的车灯很锋利，款式也很新颖，车身线条优美，颜色饱满而醇厚，就连后座也吸引了我的目光，轮毂的造型很有个性，中间的花纹也很漂亮，跟大街上的其他车不太一样。
内饰：车内的中控台设计得比较新颖，科技感也很强，液控触摸屏手感更好，清晰度更高，一看就是新时代的产物，多功能方向盘更好，手感也更好，按键摆放的整整齐齐，座椅颜色也不错，给内饰增添了几分时尚感。
空间：这辆 aion S的空间还算不错，在同级别的车里，我的空间还是绰绰有余的，因为我的身高已经超过了178厘米，身材也比较魁梧，坐在车里肯定会觉得不舒服，但是这辆车却很符合我的要求，后备箱里的空间足够大，足够我拉个礼物了。
配置：总的来说， Aion S的价格和配置还算不错，性价比高，节能环保，因为电池的加入，车子的质保期会更长，买车的人心里就更踏实了，这车子比较适合市区里面开，走走停停多了，也不用担心后期的开销，买个充电桩也是不错的选择。
动力：动力表现还不错，我喜欢运动模式，开起来比较顺畅，而且还带着一个超级省电的功能，不过我觉得我的车已经够用了，所以我想怎么开就怎么开，不用担心省电不省电，市区里的路基本上都是80迈以上，开起来最快也能飙到120迈以上。
操控：
Aion S的操控性还算不错，方向盘还算不错，润滑度刚刚好，转弯半径不大，稍微一拉就能感觉到方向感，而且 Aion S有多种驾驶模式，每一种都适合自己，轮胎的抓地感、驾驶安全感、刹车辅助、车身稳定、牵引力控制等等，都让这辆车开起来非常的舒服。
舒适：前排和后排的感觉是不一样的，我在试驾的时候就感觉到了，充气垫虽然柔软，但坐久了还是会有僵硬的感觉，尤其是后排座椅，不过新能源车的隔音效果很好，在安静的环境下开起来还是很舒服的。
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