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购买时间2020年07月
购买地点广西 百色
裸车价格18.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程26586公里
综合评分
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优点：十七年前，家里给他配了一辆1.5 T的乞丐版蒙迪欧。兜兜转转开了一年，实在受不了它的油耗把它卖了。血量大概在10万左右，再加点就买了 Aion s。这辆车最让人满意的就是续航能力和保养费用了。以前新蒙市300块钱一辆95，最多跑个三百八十公里，最少也要七八百块钱。换了 Aion s以后，照常上下班，电费一个月六十块，两周一次，四百块钱。一个月能少花六七百块钱，他当然满意。
缺点：老毛病，胎噪和风噪都是罪魁祸首，我们车友群里至少有六个人在抱怨高速上的噪音。有几个车友去做了隔音处理，虽然改善了一些，但并没有太大的影响，我个人认为是隔音玻璃的问题。体验过车友们开过的 aion v，隔音效果完全不在一个档次上，也不知道这是怎么回事。
外观：之所以会下这个订单，很大一部分原因就是看中了外观。我是一个喜欢外观的消费者，以前有那么多车型可以选择，最后选了一辆新车，这跟这辆车的外观有很大关系。Aion S的前脸给人一种相当精致的感觉，细节处理的非常到位。另外，它的整体设计也很时尚，对于我这样的90后来说，确实很有杀伤力。
内饰：肉眼可见的软塑料，覆盖范围比很多 B级车都要广，这也是国产车的优势所在。另外，液晶显示屏跟行车电脑一体，中央扶手箱的设计也比较简单。除了外观之外，我最喜欢的就是内饰的设计了。
空间：虽然不是很大，但也足够了。相比起其他紧凑的A级车，后备箱的空间还是很大的。双腿之间有一拳半的空间，头部的两拳正好可以保证舒适度。为此，他牺牲了后备箱。不过后备箱虽然浅，但放几个拉杆箱还是绰绰有余的。
配置：性价比看你从哪个角度看。其实这辆车的价格比国产的要贵一万多，但用料和细节都比国内的纯电动汽车要好很多，唯一的亮点就是不用油。个人觉得这车性价比还不错，不然也不会有那么多人买了……
动力：这是一款标准的车型，动力很足。在市区开红绿灯，超车什么的，一点都不累。确实，切个运动模式也能增加速度和激情。不过在高速和国道上竞速是不建议的，毕竟是纯电动的代步工具，如果遇到1.5 T以上的燃油车恶意竞速，那是真的过不去的，真要上高速的话，老老实实的开着，这样既安全，又能延长续航时间。
操控：
普通司机根本看不懂。Aion S的方向盘手感很好，方向盘方向也很准，底盘的减震效果也不错。
舒适：不错，减震不错，有点像是 b级车。座椅很柔软，包裹性也不错。电动座椅省力了不少，大部分都是用塑料做的，手感还不错。除了隔音效果差了点，其他方面都要好一些，不得不说，汽车的更新换代速度实在是太快了，十万块钱的车能有这样的舒适性已经很不错了。
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