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AION S
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(该车系评分高于81%的同级别车系)
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AION S
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购买时间2020年12月
购买地点广东 阳江
裸车价格14.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7580公里
综合评分
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优点：内饰看起来很协调，外观也很大气，空间感也不错
缺点：用车这么长时间，我觉得这台车子比较明显的一个问题就是后备箱开度相对比较小一些，所以说平时在取放东西的时候的确是有些不方便的，其他这些主要地方都做得很不错，没有遇到过什么问题。
外观：现如今大家买车，对于外观颜值都越来越看重，广汽埃安对于年轻外貌协会群体的审美拿捏的还是比较准确的，AION S流畅的曲线，质感的漆面……无论是前脸还是尾臀，给我的感觉都是满满设计感，层次分明、流线优美而且灯的比例很是协调。
内饰：内饰很大气，我很喜欢，乘客都说听高档的，这个我也是比较满意的地方
空间：对于这个空间，我的要求不是很高，基本都很满足我的使用。平时一家人出行的时候，基本上都坐的挺舒适的，没有拥挤的感觉。座椅的包裹感也很强。坐着挺柔软的，前排坐着的时候比较宽松，对我的驾驶感觉挺好。后备厢容积:后备箱表面上看着不是很大，有点狭小，但是还是能放挺多东西的。可以放两三个行李箱和一些杂物等等。基本上满足我的日常使用。
配置：我的这个预算，在广州跑的最多的电动车就是这个车，就像哈佛h6一样的能见度，我不知道别的地方怎么样，但在广汽大本营，买起来也放心，主要是用车成本比起油车低还没有噪音，这两点是我最喜欢的。
动力：加速非常给力，但是到了100后半段动力就弱了下来，毕竟马力就这么大。跑高速:跑高速因为电子限速最高跑140公里，但是呢，掉电是唰唰的，1:2还要多！
操控：
买车这么长时间以来我觉得这辆车挺好上手的，车身看着的确不小，但是整个车身并没有表现出丝毫的笨重感，而且倒车影像的显示也挺清晰的，还有就是电动助力的转向也挺容易掌控的，整个车子开起来的确非常轻松，本身的转向指向性也特别精准。
舒适：舒适性方面这个车厂家定位应该是属于家用车取向的，对路上的井盖过滤的还是很有韧劲的，感觉不到颠簸，但是高一些的减速带就显出这个车的底盘功底并没有那么高级，小区大门到地库要过七八个减速带，每次都想这物业是要干啥。另外座椅倒是属于宽大柔弱，个人觉得这方面做的很好
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购买时间2020年10月
购买地点天津市 天津
裸车价格15.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：空间大，底盘调校的也挺舒服的，颜值也挺高，回头率还行！
缺点：目前这台车的使用也没有超过一年的时间，要说不满意的话，其实还没有一个特别深刻的感觉，可能就是车子刚刚买回，来的时候车内的味道很重，并且需要一段时间厨卫导致了在这段时间内车子的使用时间特别的少，还有一个比较直接的感受，刹车踩下去的时候并不会那样的柔软，所以导致好几次因为没有适应他出现了急刹车的反应。
外观：外观这个可以给满分，不然也不会选择这个车了、
内饰：这个车的内饰设计风格让我有一种眼前一亮的感觉。 试驾的时候坐在车里就感觉这个车的当时就觉的这个车的内饰特别的好看。我媳妇儿对这个车的内饰也非常的满意。这个车的内饰看上去非常的高科技。还有那一块中控的大屏，看上去非常的新颖。这个车内饰方面的那些储物篮也非常的足。随身携带的一些小物品完全可以放得下。夸张一点说，这辆车的内饰就像一辆概念车一样。我和我媳妇儿都很满意。
空间：乘坐空间宽敞舒适，在A 级车子里应该是空间最大了，几乎达到了B级车的标准了
配置：十五万，可以买到合资的汽油车的保值率最好，这个车就是从用车成本上占一些优势，百公里十块钱电费，不用机油保养，另外就是这个价格区间，就是几何汽车和广汽埃安有电动车可以选，看自己喜欢什么外观内饰了，如果想试试现在的电动车的感受，这个性价比我个人感觉还是可以的，当然如果配置更高一些，性价比就会高一些。
动力：我相信既然能买纯电动车的车友大部分对动力都是没什么要求的，再说新能源车型也主要是以代步为主，电动机所爆发出的动力对这辆车来说是完全够用的，而且电动机的响应速度也特别快，尤其在等红绿灯时就能够体现出它的优势了，总之对于我们的这个用车环境来讲，我觉得这台车子的动力表现也就已经是很不错了。
操控：
操控，对于开惯油车的我来说，电车很舒服，指哪打哪，很轻！
舒适：刚开始坐着感觉还不错 做的时间久了 腰部支撑不住 车内噪音可以说极为庞大
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购买时间2020年09月
购买地点福建 厦门
裸车价格16.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
综合评分
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优点：续航长配置丰富价格相对合理！这边城市限购，AION S综合看算是不错的一个选择。
缺点：最不满意的是这个车的胎噪比较明显明显。平时上高速的时候，风噪的声音还有胎噪的声音都太大了，需要开着音乐的时候才会把噪音压下去，就没有那么明显，还有就是这个车的异味比较严重，需要通风一个星期左右才差不多没有那个异味，平时也放着一个香水在那，中控那里的塑料材质用的有点多，这点我不是很满意。
外观：对于外观样式我还是很能接受的，甚至是最喜欢这个外观设计，而前脸的帅气，就决定了第一眼印象。让我更有兴趣去接近、了解这款车。外观感受:作为严格的颜值控，这款车给我的感受就是帅气耐看，也是偏年轻时尚的款，运动风的感觉更明显些，但如果是做商务用车的话，我感觉也不会不行，毕竟这个气质给我的感觉还是有沉稳低调的，定制时选择正统一些的车身颜色即可，运动风的话，像我一样白色或者红色车身也可。
内饰：内饰呢，整体的设计上是比较时尚的，跟以前的车型比起来是好看很多的。但是呢，中控台这边用料不是很足，有些地方都是塑料材质。也比较容易脏。
空间：相比众多的紧凑型车而言AION S的车身尺寸在同级别中可以说是非常占优势了 ，所以说整个车子车内的乘坐空间也确实是比较大的，前后排的空间的确很宽敞，满座五人的情况下完全是轻轻松松的，美中不足就在于这辆车的后备箱开口比较小一点，偶尔再去放一些体积稍微大点的东西就很麻烦了。
配置：AION S算是性价比挺高的吧，当初看了不少的新能源车，但是同价位用料配置还是广汽这款厚道，我看好些人还买来专职跑滴滴的，说明车子还是可以的。
动力：动力还是给好的，即使节能模式踩下去还都有点推背感呢！
操控：
转向挺精准的，几乎没有虚位，扭距不是很长，拐小弯需要一点水平，熟练后可能会好一点，其他操控上基本大同小异。
舒适：座椅的软硬度也适中，比较可惜的是这个版本主驾驶都没电动调节，后排中间没有凸起的部分，还配有空调出风口和2个USB接口，比较人性化。
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购买时间2020年10月
购买地点山东 青岛
裸车价格14.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：车的空间的确很大，特别是后排，看着不是特别大，但是后排都可以躺着，正常乘坐的话，膝盖距离前排还有四五拳。还有内饰，可以说是我最满意的地方，我朋友都不相信是十几万的车?。续航也很不错，气温20度的时候，可以跑450公里，有点超出我的预期。
缺点：我做网约车电耗太快，开空调ECO、3档回收只能跑225，不开空调也就250差不多，（我开车很温柔，毕竟是自己的车）每天要么在充电，要么在充电的路上！还有一个方向盘！下面一个大疙瘩，真不知道设计师怎么想的！
外观：这个车的外观线条特别的好看，而且那个前脸看上去特别的饱满。我和我媳妇儿对这个车的外观都特别的满意。看上去非常的个性，而且这种车开在路上基本是很难碰到同款车的。这个车的车头和车尾我看上去都觉得非常有科技感。车身及车轮:这个车的车轮我觉得做的非常的好。尤其是这个样式，我特别喜欢像一个漩涡一样。车灯设计:这个车的尾灯也是我喜欢的类型，是连在一起的，看上去特别的个性。
内饰：整个车子的内饰看上去还是很高级的，车内的用料不算特别高级，不过这辆车的做工工艺是值得被认可的，各个细节都处理得非常精致，所以内饰看上去一点都不会显得廉价，还有这12.3英寸的超大屏幕显示特别清晰，内部的功能同样也是比较丰富的，所以平时操作起来反应超级灵敏。
空间：因为我们是一家五口一起生活的，平时需要全家一同出行的机会肯定也就很多，所以我看车那会对空间的要求还是比较高的，AION S正好在这一方面很符合我的要求，它的车身尺寸在同级别中相对来说更大一些，车内的乘坐空间也是极其宽敞的，包括后备箱空间也都不小，特别实用。
配置：5000公里首保免费，2万公里再做一次，也就一两百块钱，非常省心。
动力：买了这辆车以后基本上也没有什么特别开远程的时候基本上都是上下班或者回老家的时候上个高速，动力方面的话也是特别让我满意的。毕竟我对于它的动力没有特别高的要求，而且这个价位相对来说。动力的表现也非常的让我满意。起步和加速都是非常迅速的，会感觉到明显的推背感，而且提速的时候也非常的快。驾驶模式也可以随心更换，驾驶起来特别的方便。
操控：
转向清晰，指向精准，方向盘没有一点虚位，整体路感反馈还是很不错的，只可惜是板车悬挂，如果改为四轮独立悬挂会更好
舒适：内饰有皮质包裹，能摸到的都很软，腿右侧挨着的位置也是软质包裹的。中控的大屏幕也很智能，全景天窗在广州这样的天气下，真的是完美，让我在开着这个车的时候非常愉悦。但是不得不说这个低配的机械仪表盘一下子让车内的科技感大打折扣，厂家真不至于吝啬这点配置。在市里开，车内几乎没有噪音，暂时没跑过高速，不知道高速噪音怎么样 。
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购买时间2021年01月
购买地点湖南 长沙
裸车价格14.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程9300公里
综合评分
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优点：如果要说到最满意的地方，肯定有一个是绕不开的话题，那就是它的外形设计，其实并不是说她有多么的时尚感，反倒是给我的感觉就是充满着科技梦幻的感觉，并且车子的续航里程还是挺高的，充满一次电之后，基本上也能够跑420多公里，这对于日常代步的需求来说，已经能够有很不错的表现了，然后就是动力的表现，和燃油车几乎是不相上下的。
缺点：内里空间是宽敞够用的，轴距也达到了2750，但我个人认为尾部可以再修长些，有个过渡，如果轴距能到2800就好了，不过纯电车外形设计得考虑风阻与续航之间的联系，个人只是综合外观观感来说，属个人见解吧~
外观：整体外观线条流畅，看起来很舒服，尤其是前脸、大灯，比较犀利，侧面也不错，个人不太喜欢尾灯的线条，如果像保时捷的贯穿式尾灯线条就更好了（要求有点太过分了）
内饰：最喜欢的是中控大屏，用料说不上高档，但是对的起这么多钱的车。
空间：我原来的小轿车属于A级紧凑型车，4.6米的车长，2.6米的轴距，每次总是觉得我在前边调好座椅之后，后排坐人的腿就会有点挤，坐着也不舒服，虽然平时不坐人吧，但是中国人就是喜欢大一些的车，十几万的预算我也考虑是不是整个SUV，但是想来想去还是想体验下电动车，这个价位比来比去也没有电动SUV，还好就是虽然这个埃安S的空间没有B级车那么大吧，但是我在前排调好座椅，后排的宽度啊，座椅的角度啊，让人坐着都很舒适。每次去超市采购，后备箱放东西也足够放不用担心，总的来说对空间上够满意。
配置：对车辆总体性能配置结合这个价位，我还是比较满意的，可以说是综合来说最适合我的车型了，家用续航也够，内部操作包括乘坐体验也良好。后续保养的话，纯电车也不会太麻烦，不用盯着换机油，感觉比燃油车还省心些，适合我这粗心大意的人了。虽然自己对车保养不是很懂，但结合购车时的服务体验来看，还是比较放心的。希望以后装了私桩，可以更省钱省心，为我节省回成本~
动力：我看车的参数，我这个车的马力不是很大，比大多数电动车动力都小一些，不过我猜测可能是因为续航的考虑，厂家用了这样的电动机，虽说数据上并不明显，但是和小排量燃油自吸比起来，简直就是涡轮增压2.0T的动力感受啊，而且起步加速那一下还有过之无不及，自从开了这个车，我尤其喜欢红绿灯路口加速那一下的推背感。
操控：
比起上一辆这车的转向不精准，路感不清晰，方向盘回正力度不够
舒适：自从买上这个车之后吧，上下班就变成了一件非常舒服的事儿。每次上下班的路上就像是一种享受一样。因为这个事儿的注意非常的舒适，支撑性非常的好。之前开那辆手动挡车，上班的时候就像是一种煎熬一样。这辆车给了我全新的体验。
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购买时间2020年10月
购买地点江苏 徐州
裸车价格14.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：空间同价位电动车当时最大 其实在现在看来其实也是最大的，看比亚迪 北京 的电动空间都没有这个舒适 后排敲二郎腿无压力 和家里的10年a6基本没有太大的区别，后排虽然是非独立悬挂 但是再过一些简单的坑的时候，你开起来竟然会有一种15年那款帕萨特的味道 有一点点德系味道，这很惊喜 地盘滤震效果还不错，但是过减速带的时候 就有点偏硬了，买这个车当然逃不过它的颜值 这车的第一眼我就看上了 比北汽 比亚迪什么的当时好看的太多 虽然现在的秦也相当好看 至于动力方面 八秒内提速吧 也还算不错了 至少二十万左右的油车很少能赛得过，瞬间提速 跟油车还是有很多的不同 不会让你油门踩下去停顿一下才有反应 买回来一直用的是运动模式 也没有试用什么eco或者标准模式 运动模式才能感受到驾驶乐趣嘛毕竟?上高速时候因为两顿多的荷载车身一点也不会飘 你会感觉还可以往上冲 但是这车限速最高140但是也绝对够用了，内饰的豪华感当然也要说一说 双联屏 智能屏幕用起来开算丝滑 没有什么卡顿的 跑过几天滴滴 乘客们都说你这车看着真豪华 要多钱啊 我说十三万 他们就会说这国产的真不错啊 开了一万公里 目前无异响 什么都好好的 也发生过剐蹭 但是都没有啥大问题
缺点：当然啦，人无完人，车同样呢也没有特别完美的，不管是什么车，可能多多少少都有那么一点小瑕疵小问题，这款车的问题主要在于它的舒适性方面。首当其冲的就是它的隔音效果不是那么的好，开在路上的话听到一些菜市场等人群多的地方是会有特别明显的噪音，不过它的发动机包括整辆车是没有什么噪音的，没有什么意向，这点还是比较好的。
外观：就是因为新能源中这个最好看才选择买这个做网约车！哈哈。
内饰：内饰采用了大量的皮质包裹，颜色还可以选择宝马的那种马鞍棕色内饰，我个人更喜欢这个颜色，比黑色的要好看一些，另外就是机械仪表这个配置给的有点低了，我看高配的液晶仪表很好看，准备后期换一个，厂家能直接全系液晶仪表就更好了，毕竟电动车这点科技感还是要有的。
空间：空间很大，前排座椅放下能很舒服的睡觉，后备箱空间体积大，高度也高能装很多行李，出去玩从来没有担心过空间会不够，坐不下人。
配置：抛开电池不说，这个车的性价比非常好，用车成本低，保养费用低，是居家代步好工具，跑的越多越划算。
动力：在我体验别人的电动车之前，我感觉我这个车动力太好了，比起油车的加速那叫一个迅猛，路口起步蹭就窜出去了，自从年前朋友提了一辆特斯拉MODEL3，让我试驾了一下，不得不感叹，一分价钱一分货，特斯拉电动第一的名声也不是吹的，那个加速才叫无敌。
操控：
指哪打哪 稳定性好 非常舒适 不过I Pedal 模式要习惯一下 悬挂很好很舒适 路况不好的时候 避震过滤的不错 刹车很少用
舒适：电动车的噪音非常小，空调和暖风都很快，车内空气不错，刚买回来有一点儿味，很快就没味了。
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购买时间2020年12月
购买地点贵州 遵义
裸车价格16.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1899公里
综合评分
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优点：这台车子让我满意的地方还是有很多的，首先我觉得其本身的价格真的是很实惠了，而且续航能力也的确很强，这种纯电动车后期的用车成本就是非常低；作为一台紧凑型轿车，AION S也拥有着相对比较大的车身尺寸，车内的空间也一样是比较大的，内部所给出的配置算不上是特别高的，但也是完全够用的，整个车子所带给我们的舒适性体验也同样是很不错的，毕竟电动机在工作的过程中也没有太大的噪音，而且这台车子的，底盘舒适度以及车内的配置等等，对于整个的乘坐舒适性也都有着很积极的影响。
缺点：新车味有点大 用除味剂就好了 四儿子店的销售很不专业
外观：外观看上去科技感挺强的，非常有个性，不像现在的车子，大多数都长的差不多，这款就做的比较好，辨别性高。
内饰：整个车子的仪表盘和中控车机采用了互通式的设计，这也是当下比较流行的设计，还别说整体看起来确实挺有科技感的，而且中控台的造型也是层次感十足，还有就是车内的用料和做工也都是值得被认可的，内饰给人的感觉还挺精致的。
空间：空间很大，感受最明显的就是乘坐舒适度了。不会给人有局促感，从头部空间和腿部空间分析，都是可以有比较自在的坐姿的。单看外观可能感受不到里面有多宽敞，但实际比想象的大，这也是坐过后排的家人朋友跟我分享的感受。储物空间的话，还是很多细节巧思的，例如中央操作台下方、后排空调出风口下部，都是有储物空间的，算是考虑得比较人性化，有加分。
配置：还不错吧 4s店一般般吧 服务 但是在让我买 我应该会买那个能开1300公里的比亚迪了吧 有时候这个电充的你简直很难受 晚上十一点价格最便宜 两毛四就 白天一块多 但是你玩电车冲不到最便宜的电 你心情会不爽 哈哈滴滴跑了几天:再也不跑了 跑了几天 这次是跑了八个小时 下着雨 也就这一点 坐的我腰疼 有时候想上厕所都困难
动力：如果用运动模式，动力绝对很爽，推背感很强，就是费电
操控：
操控精准，车身重心均衡，市内超车非常爽。
舒适：悬架舒适，隔音也不错。严重吐槽这个空调，提车一个星期制冷效果变差，开几个小时车里都没凉气，风量小，吹出来的风只比自然风稍微凉一点
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购买时间2020年09月
购买地点浙江 丽水
裸车价格14.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程8900公里
综合评分
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优点：空间大外观好看内饰不错 续航可以 性价比高
缺点：低配车方向盘塑料材质，容易打滑，开起来有安全隐患。竟然连化妆镜都减配了，不可思议
外观：大街上看的太多了这个车，从一开始的觉得风格犀利，到后来越看越习惯，自己竟然觉得这个车外观时尚了，选购的时候也就想买这辆车了。
内饰：内饰比较有科技感，看起来比较大气，这是我对这台车内饰的评价，其实还有很多的设计，的确非常简单，但就是因为这种简单的风格，让我觉得驾驶起来很舒服，中控屏幕操作起来也比较方便，几乎没有失灵的情况但是新车刚提到的时候会有一点味道，还是挺不舒服的，需要通风。
空间：本人185，坐后排完全不需要担心空间问题！后备厢容积:后备箱可以放4个24寸的箱子，本人亲自试过！
配置：性价比还是比较高的，十几万买一款新能源电车还是比较实惠的，又低碳环保，日常家用也是很方便的，我还是比较认可的。
动力：因为经常开启的是节能模式，所以提速的推背感不是太明显，但是绝对好过大部分2.0T的燃油车
操控：
我对车的操控最要求的就是刹车，必须得线性，之前开过老款h6，那个刹车就不是很线性，这个车刹车也算满足，属于踩多少有多少的那种，不会有那种前半段虚位的感受，总的来说属于合格的刹车。另外就是如果开车多的时候，方向盘倒也没有觉得累，助力力度是可以的。电动机的加速总的来说比燃油发动机顺畅，所以在操控方面我个人对这个车满意。
舒适：最主要的是这台车开起来的时候会很舒服，不知道其他的车友汇在座椅的体验感受，有什么不一样的，但是我觉得它的座椅调校的是属于非常优秀的那种，坐在椅子上，能够感觉到硬度和柔软度，刚刚好的一个状况，其实我有一个特别直观的感受，就是电动车的减震悬挂都是有着特别僵硬的过渡，但是没想到这台Aions还好。
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购买时间2020年11月
购买地点河北 石家庄
裸车价格14.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7600公里
综合评分
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优点：外观大气，内部空间大，乘坐舒适，后排中间平整无凸起坐三个人也不挤，起步快（燃油车无法比拟），操作简单，智能操作很方便，过小沟小坎很舒服，过减速带减震比较硬，大灯非常亮，操控灵敏和20万以上的油车相媲美。
缺点：电动车无非绕不开一个点，就是续航问题，本人在海南，全天开空调460公里实测每天能跑个350公里左右差不多了。
外观：一款小轿车的外观设计还是很不错的，比较大气，前脸的辨识度也是比较高，开出去也很有面子。
内饰：内饰对于我而言，还是够用的，比较气派，有进口车那味了！
空间：这款新能源汽车相对来说虽然也是空间比较大，当然也是没有那种SUV空间大的，作为生活中的一个车辆来使用的话也是足够的。试车的时候就已经体验过他的空间能力了。无论是前排还是后排都有足够的乘坐空间，包括伸展空间，而且坐进去的话也不会特别的挤。只不过我感觉他的后备箱容积相对来说要小一点。不过他的后备箱相对来说不是很高，放东西的话会很方便。而且在同层次，同等级的新能源汽车中，我感觉他的空间相对来说应该算是比较优秀了。
配置：性价比吧，对于我这个收入不是很高的人，我觉得这款车的性价比很高。符合我的预算，而且配置上还有外观上都比较符合我的要求，平时的成本开销也比较低。
动力：这个车的马力不是很大，但是一般在市区和高速的行驶中都是足够的。平时自己行驶中马力挺强劲的，不会有吃力感，起步的时候反应也很快。提速很快。这点我非常的满意。在这个动力方面，新能源电动车还是比燃油车有优势的，不论起步还是加速的时候，都比燃油车表现得好。
操控：
操控还行，刹车吧！基本上用不到，我开车比较温柔，它的能量回收我看准距离让它滑过去！
舒适：座椅柔软 噪音不大 跑起来胎噪不大 新车异味相当浓 用了除味剂就好了
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购买时间2020年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格15.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程9107公里
综合评分
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优点：本人用于开网约车用，一天充一次电是非常满意的，售后服务直接把充电桩在自己车位上安装好！
缺点：不满意的暂时也就是续航了，和想象中还是有点差距的，但是家用绝对还是可以选择的，我用作网约车，每天都在充电，每天都在跑，所以这也是最大的痛处！！！！
外观：外观仁者见仁，反正我是因为外观选择这车的
内饰：内饰我给满分 材质相当给力 很多地方都很柔软 摸上手很舒服 音响很不错 异响暂时没有
空间：内部空间大，同档次中应该是最大的，后背箱也很大。
配置：买车的时候其实也没有过多的考虑，性价比主要还是对于现在方便出行的需求才入手的，这款车性价比还是可以的，配置多，空间也大，我比较喜欢它的大空间，动力也刚好，够我的日常使用，平时开车的成本特别低，再加上这台车子的价格也不算高，并且有了政策扶持，出行也不限行，主要还是方便吧，作为一款日常方便出行的新能源车型，我觉得这款车挺适合我的。
动力：看车的参数，埃安S的135kw电机马力不是很大，比大多数电动车动力都小一些，不过可能也是因为续航的考虑，厂家使用了功率小一些的电动机，这样续航就能长一些，和我之前的艾瑞泽5小排量燃油车比起来，这个动力够我使用了，而且起步加速那一下电动机的特性也是有非常给力的加速，红绿灯起步很轻快，车上有乘客的时候，也不会有电动车的那种眩晕，不至于吐到车上。
操控：
操控很好，刹车灵敏，车身重稳定型不错，动力足，如果问厂家我的车怎么跑不出厂家给的里程数啊，厂家就会建议使用ECO模式并把能量回收调到高级，不过那样驾驶乐趣全无，一减速像有人往后拽，实在不舒服，最好的是舒适模式、能量回收低级。
舒适：用来跑网约车。舒适性客人都觉得非常不错的。坐了都说好。☆ PM2.5过滤装:空调过滤网2万公里换一次就好了。直接淘宝买来自己换的。
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