广汽本田-广汽本田VE-1

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广汽本田VE-1
官方指导价:15.98-18.48万元
竞品车系排名:第1查看排名>>

(该车系评分高于93%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:400.6kW·h/100km

(8人提供耗电量数据)

广汽本田VE-1
官方指导价:17.48-18.48万元
竞品车系排名:第1查看排名>>

(该车系评分高于93%的同级别车系)

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2022款 综合评分
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广汽本田VE-1
官方指导价:15.98-18.38万元
竞品车系排名:第1查看排名>>

(该车系评分高于93%的同级别车系)

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2021款 综合评分
车主平均耗电量:400.6kW·h/100km

(8人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
车型(共7款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
广汽本田VE-1 2022款 TA 领锐豪华版
05.005 综合评分 车主裸车均价: 18.48万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
5.00
18.48万元
--
广汽本田VE-1 2022款 TA 领锐版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 17.48万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.88
17.48万元
--
广汽本田VE-1 2021款 VE-1 S+ 湃锐版
04.765 综合评分 车主裸车均价: 17.38万元 车主平均耗电量: 450.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.50
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.50
4.76
17.38万元
450.0kW·h/100km
广汽本田VE-1 2021款 VE-1+ 豪华版
04.755 综合评分 车主裸车均价: 17.98万元 车主平均耗电量: 470.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.75
17.98万元
470.0kW·h/100km
广汽本田VE-1 2021款 VE-1+ 出行版
04.755 综合评分 车主裸车均价: 15.98万元 车主平均耗电量: 470.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.75
15.98万元
470.0kW·h/100km
广汽本田VE-1 2021款 VE-1+ 舒适版
04.695 综合评分 车主裸车均价: 16.98万元 车主平均耗电量: 460.0kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.50
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.69
16.98万元
460.0kW·h/100km
广汽本田VE-1 2021款 VE-1 S+ 湃锐豪华版
04.255 综合评分 车主裸车均价: 18.38万元 车主平均耗电量: 222.3kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.25
18.38万元
222.3kW·h/100km
展开更多车型
购买时间2021年09月
购买地点广东 广州
裸车价格17.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程480公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的是车子的外观小巧精致又不会显得笨拙,车子的续航里程也是我很满意的一点,毕竟车是要经常使用,油车也会在经济上有一定的压力
缺点:目前来说没说啥不满意的地方,在缤智身上被大家诟病的噪音偏大的问题在它身上被缩小了不少,不过减震确实还是偏硬一些,过烂路以及高速带时车内颠簸感还是有些明显的,别的地方我觉得都还是不错的。
外观:外观还是非常不错的,十分的个性独特,他会很多电车的设计都不一样,这款车无论是前脸还是标志都很特别
内饰:内部装饰差异化其实也并不是很搭,就黑乎乎的一片中间加几根红色的线条,太过于普通,反而没个性。
空间:车子的里面容积确实是不错,想想这辆车也是一辆小型SUV,可要比普通的紧凑车型来的实在的多。
配置:车联网不太好,信号弱鸡,显得鸡肋的很
动力:这个车的动力表现非常不错,毕竟是电动车,动力输出非常强劲。起步的时候直接就是最大扭矩的输出提速特别猛,在市区里面红绿灯一般都是第1个起步的。
越野: 这个车的操控感也是非常好的,本田的操控性能业界都是非常有名的,这个车的动力响应非常快,而且方向盘的指向也很精准。
续航:续航的话大约480左右,对于市区里面短途出行来说还是非常方便的,不跑长途的话充一次电能跑很久。
舒适:汽油版本的缤智可能存在一些底盘隔音差的问题,但是这个车毕竟是纯电动的,电机运转的时候基本上没有什么噪音,所以这个车的行驶品质非常好,车内非常安静,没有什么发动机的噪音,隔音减震都做的挺不错的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格18.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程470公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的首先就是车子的外观了,缤智确实是挺常见的,但我这辆Ve-1确实还是挺小众的,整体设计还是保持大方年轻时尚的感觉,特别是尾灯透明银色的设计我挺喜欢的,颜值方面还是挺高的,其次续航里程对市区行驶也是够用的,跟燃油车市区跑差不了多少,再一个车内空间依旧是同级上游水平,总体来说它各方面的表现还是能够令我满意的。
缺点:前包围模具和飞度完全一致,只是在配色和装饰上进行了区别化设计,如果两辆车停在一起你还真难一眼就看出,就很尴尬
外观:车子的外观还是非常帅气的,最喜欢的就是车尾部的车灯,整体设计非常的时尚,然后非常的亮,造型上很个性,车头部分的设计也不错,车标也很个性。
内饰:车子的内饰还是挺不错的,整体风格也挺好看的。在颜色上偏沉稳一些,然后整体的做工品质也是非常不错,车内的小的储物空间设计的非常合理
空间:这是小型SUV,在轴距上还是要小一些的,如果是一个180身高的人坐着后排,膝盖很容易就顶到前排的座椅上了,距离车顶也有点近。
配置:换挡按钮,这种按钮设置好像在冠道上有看到,用在这款车上顿时让我有一种车辆升级的感觉,哈哈。
动力:上下班也就是在城市里面啊,那跑起来的话,我觉得轻轻松松,很愉快呀,一点不肉
越野: 方向盘很轻便灵活,打转向也很到位,基本上是要多少有多少。而且底盘悬架支撑性也可以保证车身稳定性,在高速上也没有发飘的问题。
续航:续航470公里,冬季350左右,有些缩水,可以接受。
舒适:汽油版本的可能存在一些底盘隔音差的问题,但是这个车毕竟是纯电动的,电机运转的时候基本上没有什么噪音,所以这个车的行驶品质非常好,车内非常安静,没有什么发动机的噪音,隔音减震都做的挺不错的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年10月
购买地点湖北 武汉
裸车价格17.38万元
耗 电 量430.0kW·h/100km
行驶里程6800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:这款车的优点必须得说一说,续航非常的给力,车子的外观也非常的漂亮,车身的钣金非常的厚实,给人敦实的感觉。
缺点:买车这段时间以来,没发现有什么特别大的缺点,唯一的小缺点就是倒车影像有一点点不太清晰,其他的目前还没有发现什么缺点。
外观:车身给人的感觉是简洁明朗,非常的大气,流线型非常的符合我的审美,线条流畅,不会给人过于硬朗的感觉。
内饰:据我的观察,内饰应该是采用了非常环保的材质,新车的时候内部没有太大的刺鼻味道,做工也是非常的优秀,大品牌的车子就是名不虚传。
空间:车子坐五个人的时候也是比较宽敞的,后排座位的间距还是有点狭小,前排的驾驶位和副驾驶的空间还是很足的。
配置:车子配置方面也是延续了品牌的一贯设计,略显中规中矩,显现不出有什么优势,不过也是在还能接受的范围,不算毛病。
动力:在日常驾驶的时候,这款车还是比较给力的,动力不错,输出与连贯性都很好,没有燃油车那种顿挫的感觉。
越野: 我是个驾车新手,也不知道别的车子驾驶起来是什么感觉,但是这款车给我的操控感还是不错的,最起码没有驾校的车难驾驶,非常的灵活。
续航:在驾驶的时候续航里程是非常的令人满意的,车上的空能全开的情况下,会消耗电量,不过我能接受。
舒适:行驶过程中会听到些电机的声音,座椅坐起来软硬适中,长时间驾驶也是完全OK的,前后调节也是非常的方便,很满意。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格16.98万元
耗 电 量450.0kW·h/100km
行驶里程5690公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:我一直都特别信赖本田这个品牌,各方面表现都算是蛮出色的,而且还有非常靠谱的售后。
缺点:几乎所有纯电动的车子应该都会有一个共同缺点,那就是续航不及燃油车吧,不过这款车的续航还可以吧!
外观:外观属于我非常喜欢的那种类型,它的外观大气优雅,而且前脸的大灯也非常具有科技感!
内饰:车子内饰走的应该是传统的老路吧,没有什么出彩的地方,但是功能还是挺齐全的!没有融入什么创新概念!
空间:车子空间算是很不错的,我们一家人三口人坐在里面非常的宽松,我想后排座位即使是做三个成年人的话,也不会有那种挤到无法动弹的感觉。
配置:中控屏幕的设计还算是比较中庸的类型吧,但是内部各方面的功能都还是挺齐全的,属于日常都可以用得到的功能,我很喜欢!
动力:动力均衡,只需要轻轻点一下油门就会发动,如果不怕费车的话,狠踩油门速度也不会输给燃油车!
越野: 车子操控的方式很简单,方向盘是我喜欢的那种类型,很轻盈,很精准,还有就是比较小巧吧,容易掌握。
续航:车子可以调整到不同的驾驶模式,续航能力也会根据驾驶模式变化。我感觉续航还是挺让人满意的吧,至少我日常出行特别的省电,很方便!
舒适:车子的底盘悬架调教真的非常棒,开起来的时候比较稳当,所以舒适度还可以!
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购买时间2020年10月
购买地点广东 广州
裸车价格18.38万元
耗 电 量430.0kW·h/100km
行驶里程5600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:选择这款车的主要原因是底盘相对较高,适合我们这种山区城市,外形大方,彰显档次。
缺点:目前为止也没感觉出来这款车有啥缺点,就是续航还是不够久吧,希望在续航方面在提高一点就更加完美了。
外观:这款车的前脸非常的漂亮,流线型很高,整体简单大方,还不失优雅,非常的符合我的审美标准。
内饰:这款车的内饰设计还是非常的漂亮的,设计感很棒,符合现代人的审美标准,挑不出什么毛病来。
空间:车子的空间还是足够大的,坐四五个人也不会显得拥挤,储物空间也是非常的多的,总体来说很满意。
配置:对于这款车的配制我也是比较满意的,大品牌的车子还是有保障的,液晶仪表盘也是足够大,也算是高品质的配置了。
动力:至于动力方面嘛,相比较同等价位的车来说那是给你飞一般的感觉了,提速非常的快,在快的同时还会非常的稳当,没有失重的感觉。
越野: 方向盘还是非常的灵敏的,轻盈但不会给人很虚的感觉,指向准确,没有笨重的感觉,总体还是比较满意的。
续航:续航能力还是差点,但是毕竟是SUV,动力大,耗电多是可以理解的,在城市周边是足够使用的,比较满意。
舒适:这款车的舒适度还是可以的,对于我这个身形比较偏胖的人来说座椅啥的都是比较满意的。
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购买时间2020年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.98万元
耗 电 量470.0kW·h/100km
行驶里程5600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:车的外观毋庸置疑整体偏向于时尚运动,和谐统一,前脸的设计非常的具有活力,突破原有本田的设计风格。看到这款车时就非常欣喜,而且家人也都说非常好看。
缺点:在车速快的时候噪音特别大还有就是车内异味比较明显。
外观:外观确确实实的无可挑剔,外观时尚运动,流线型的线条不失鲜明的轮廓,车灯的设计更是精神。
内饰:科技感十足,简洁大气,材料质地柔弱,手感触感都很好,只是有些许的异味。中控台对称设计,让人感觉十分的舒服。
空间:坐在前排的驾驶位置,头部有一拳的空隙后排头部有一拳半的距离,非常的宽松,后备箱的空间也很大,可以放置很多的东西,就算是一家人出去旅行也无需操心。
配置:性价比非常高,和同级别其他车型相比都有着很大的优势,,性能真的完美!主要这款车也在我的预算范围内,更重要的是自己和家人都非常喜欢。
动力:发动机的调教非常的完美,驾驶时候明显感到动力十足,且变速换挡没有丝毫的拖拉感,动力随时随地都会爆发。
越野: 方向盘具有多功能的特性,方向盘轻巧,转向精准灵敏,没有虚位,在提速的同时也保障着车子的稳定性。
续航:平均下来每公里不到1毛钱,我主要用于上下班代步,对于每天上下班的堵车严重情况,幸运的是它有着超低的电耗,每个工薪家庭也能够承担的起。
舒适:前排后排的座椅非常舒服,而且包裹性都很强,尤其是背部和肩部,支撑感也是很到位的。只是在车速快的情况下车内隔音效果做的不太好。
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购买时间2020年09月
购买地点广东 东莞
裸车价格17.38万元
耗 电 量470.0kW·h/100km
行驶里程5600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:续航里程长,车子漂亮,智能系统高端,车身的钣金非常厚实,内饰做工也非常精致。
缺点:倒车影像显示系统不清晰。
外观:简洁明朗的车身设计,超顺滑的流线型轮廓都非常符合我的眼光。
内饰:内饰材料选用的非常讲究环保,一点味道也没有。做工也是延续着本田的经良工艺,虽然车子不贵但却充满高档的感觉。
空间:在驾乘总共5人的情况下,车内空间显得有些拥挤了,主要是车的横向空间距离不够大,前后还是可以的。
配置:配置上我觉得本田的车子都是比较中庸的,没有特别优势的地方,而且倒车影像还不是很清晰。
动力:日常驾驶的时候觉得动力输出连贯性很好,没有燃油车的顿挫感,整个车都特别的轻松,超车也很迅速。
越野: 虽然是不够大的轿车,但跑起来满满的踏实感觉,稳稳重重的,方向灵活程度也是非常的得体,十足安全感。
续航:只是驾驶的情况下续航里程非常满意,但开启车上的一些功能后,开的越多,电量使用的越快,毕竟车上的各项功能都是需要电的支持,所以也能接受。
舒适:非常满意,车内只能隐隐听到些电机的声音,而座椅的包裹性舒适度也很高,空气悬挂也很出色。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格15.98万元
耗 电 量470.0kW·h/100km
行驶里程5200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:性能稳定,无故障。行车电脑显示平均电耗和续航里程精准无误。
缺点:续航里程在不同季节差异化太大,夏天能续航400左右,冬天都不到300
外观:传统外观,比较经典也很大气但缺少些现代的科技动感。
内饰:内饰搭配彩色饰条,极具运动感。中控部分还是延续了本店原有的风格,没有太大的创新。
空间:乘坐空间都很宽敞,前后排都是一样,没有压迫感。后备箱也不小,后排座椅放倒后可以装置更多的东西。
配置:没有特别多的高端智能配置,都是常规使用的一些。
动力:在购车之前试驾过同品牌的X-RV燃油车,两者相比显然电车的动力更足一些,而且各方面响应都很及时。
越野: 方向盘手感良好,不轻不重,转向灵敏。跑起来也很稳当丝毫没有轻飘的感觉,刹车也很好用,脚感也很好。
续航:电池在不同季节表现的续航能力差别有些大,夏天能续航400左右,冬天都不到300。这个落差还是很明显的,也只是这个落差感不好吧。除了冬季外的其他的季节还是都很满意的。
舒适:座椅的软硬度很合适,坐着很舒服,空调暖风也特别给力,制冷制热迅速。唯一不太满意的就是隔音效果不咋滴,胎噪风噪都不小。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年09月
购买地点广东 广州
裸车价格16.98万元
耗 电 量470.0kW·h/100km
行驶里程3900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:始终坚信认可本田的品质,各方面表现都很出色,还有优质的售后保障服务。
缺点:所有纯电汽车的共同不足吧,续航里程堪忧啊。
外观:属于我心中的样子,从最初的燃油到现在的纯电都是很经典而又非常大气的样子。
内饰:内饰上也是走的传统的老路,没有什么新的理念融入,用料和做工还是依旧的好,挑不出丝毫毛病。
空间:驾驶和乘坐这个不用说,一直以来本田的车子在空间布局上做的就很专业,而且这款车子还设计出了更多的储物空间,更加方便了。
配置:中控屏在设计上还是很中庸的样子,但内部的功能很丰富且都是紧贴人们生活的实用功能,买车最重要的还是要考虑实用性嘛。
动力:轻点即起,动力输出均衡强劲,只要不怕费车,舍得踩就可体验“说时迟那时快”的感觉。
越野: 电机动力强,起步提速都很迅敏,底盘悬架搭配调教得体,高速下也非常的稳定。
续航:以我的驾驶模式习惯现在是15个,比起冬天那会降低了2个,和季节有很大的关系。车友们现在这个季节有12个的,看来我得和他们去请教请教了。
舒适:底盘悬架调教的好,开起来稳,当然也很舒适。座椅的包裹性和软硬程度也都很好,长时间驾驶也不觉得累。
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购买时间2020年11月
购买地点河北 石家庄
裸车价格18.38万元
耗 电 量14.6kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:VE-1+ 的悬架及 NVH 给了我很大的惊喜。悬架整体为适中偏硬的调教,城市道路中有许多未填平的大坑、细碎的路面,悬架都处理得很到位,没有过多的弹跳、晃动,整体兼顾了驾乘舒适性,没有带来过多的余震。
缺点:没有什么特别的短板,整体还是不错的。
外观:整体设计较为方正。侧面双腰线富有行进感,上腰线一直连接到后车门,运动感十足。
内饰:内饰比较简约车机导航好评,还有全景的天窗,可电动控制。
空间:身高 177cm 的我,前排调整至合适坐姿,头部空间一拳两指。前排保持不变,来到后排,后排头部空间四指,腿部空间两拳有余。空间感不错。
配置:配置了多功能方向盘、触控式中央控制台、多功能自发光式仪表盘等,续航能力的提升,整体符合年轻人的喜好。
动力:电机最大输出功率为 120kW,最大输出扭矩为 280Nm。NEDC 综合续航为 470km。在 N 舒适模式下,行车反应速度稍慢,以保证最低能耗,而 S 运动模式下跟车反应迅速,更适用于城市等道路。
越野: 车辆在操控提供四种模式, N(舒适模式)、S(运动模式)、B+N(强回收模式+舒适)、B+S(强回收模式+运动)四种驾驶模式。
续航:NEDC 综合续航为 470km,相比之前提升了不少。
舒适:驾乘的舒适感还不错,在隔音上表现也很出色,无论是在粗糙路段亦或是快速路段,车厢内部的静谧性表现很优异。
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