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广汽本田VE-1 2021款 VE-1+ 出行版
车主平均耗电量：470.0kW·h/100km
(1人提供耗电量数据)
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购买时间2021年05月
购买地点广东 东莞
裸车价格16.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：除了续航能力，其他方面都很不错，操控方面也跟宾智差不多。
缺点：标470的续航里程在90以下，其实也就是330左右（快充），高速上120时速只能跑220公里，慢充能跑250左右。
外观：比较满意，外观接缝均匀，后面看起来不错，前面设计比较随意
内饰：中控台一般，我不在乎这些，我只关心续航。
空间：空间一般，毕竟价格摆在那里。
配置：这个价格比其他车要便宜一些，但比埃安 Y却是个例外。要不是钱不够，我肯定会选埃安 Y。
动力：速度很快，想超就超。
越野：
精准的操控，精准的转向，清晰的指向，就像是斌智。
舒适：座椅软硬度适中，隔音一般，平平无奇。
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购买时间2021年03月
购买地点广东 揭阳
裸车价格15.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5421公里
综合评分
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优点：电瓶车最大的优点就是动力，而且这种动力比油车省的多。
缺点：不满意的地方太多了，很多网友的反馈都是一样的。
外观：外观还行，两箱越野车看起来还挺运动的，不过油改电总觉得不太好，以后我还是想换纯电动的。
内饰：内饰不错本田的魔力空间早就垂涎三尺了，连门都是布条有点便宜但也能理解不过本田的魔法空间并不是想象中的那么好，主要是各种大小的东西怎么放都不合适。
空间：同价位的空间算是比较好的了，早期油改电也算不错了，比如 AIONY之类的新平台肯定比不上这辆车，本质上就是用缤智改装过的，没有魔力座椅，完全平的后座还行。
配置：以前最便宜的也就八万多，现在又要十万了，别纠结了，以后肯定会有更好的。
动力：在舒适模式下，动力充足，爬山超车也是我最满意的地方。
越野：
操控感和动力比起来就差远了底盘很薄毕竟是最便宜的飞度底盘急打方向走烂路底盘很出戏配不上这电车优秀的动力转向是很轻也没什么操控感沟通感
舒适：舒适性主要还是底盘拖累了路面的各种起伏很容易传进车里隔音一般上了六十就觉得风燥开高速更是觉得好像没关窗一样
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购买时间2020年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格15.98万元
耗 电 量470.0kW·h/100km
行驶里程5200公里
综合评分
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优点：性能稳定，无故障。行车电脑显示平均电耗和续航里程精准无误。
缺点：续航里程在不同季节差异化太大，夏天能续航400左右，冬天都不到300
外观：传统外观，比较经典也很大气但缺少些现代的科技动感。
内饰：内饰搭配彩色饰条，极具运动感。中控部分还是延续了本店原有的风格，没有太大的创新。
空间：乘坐空间都很宽敞，前后排都是一样，没有压迫感。后备箱也不小，后排座椅放倒后可以装置更多的东西。
配置：没有特别多的高端智能配置，都是常规使用的一些。
动力：在购车之前试驾过同品牌的X-RV燃油车，两者相比显然电车的动力更足一些，而且各方面响应都很及时。
越野：
方向盘手感良好，不轻不重，转向灵敏。跑起来也很稳当丝毫没有轻飘的感觉，刹车也很好用，脚感也很好。
续航：电池在不同季节表现的续航能力差别有些大，夏天能续航400左右，冬天都不到300。这个落差还是很明显的，也只是这个落差感不好吧。除了冬季外的其他的季节还是都很满意的。
舒适：座椅的软硬度很合适，坐着很舒服，空调暖风也特别给力，制冷制热迅速。唯一不太满意的就是隔音效果不咋滴，胎噪风噪都不小。
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