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雷诺 e诺 2019款 e尚型
车主平均耗电量：13.0kW·h/100km
(2人提供耗电量数据)
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综合评分
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优点：加速感觉还不错，目前没有异响，方向比较轻盈
缺点：空调效果有待提高。硬塑料有点难看。刹车踏板太小，像一辆面包车。
外观：外观比较满意，买的是白色的，看起来比蓝色视觉效果好。
内饰：内饰是塑料的，不过做工还行，没有什么奇怪的声音。这辆新车还是有点味道的。
空间：空间还行，最好是两个人。后座还能坐，但三个人不行。
配置：总体来说，这是一个不错的性价比。主要是因为雷诺和东风的关系，不知道以后会怎么样。
动力：电瓶车的动力还算不错，60以下的速度很快，没上过高速，开着车上下班，动力很足。
越野：
这是一辆很小的车，操控很好，方向盘很轻，很容易开。
舒适：一般吧，坑坑洼洼的时候会有一些颠簸，毕竟这个价格还在可以接受的范围内。
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综合评分
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优点：1、外形。我个人认为， e诺是近十年来国产法系车中最漂亮的前三名，除了轮子比较窄之外，其他的角度都很完美。买车时买了一辆蓝色的现车，非常满意。路上有几个人追了上来，并排看着这辆车，一开始吓了一跳，以为出了什么事。2、车身尺寸。城市里的停车位都是稀缺资源，经常有别的车停不下来，我很轻松的就进去了。
缺点：1、后排车窗不能控制，太不方便了。还是说，这辆车一开始就设计成了两个座位？2、电池质保没有优势.相比其他品牌的动力电池终身质保或10年15万公里的质保，似乎有些单薄，相信能延长质保期会更受欢迎。3、减震器太脆了，稍微有点不平的路面都会让我提心吊胆，唯恐右前减震太响。
外观：e诺是由雷诺在欧洲市场推出的一款小型汽油车改装而成，外观设计各方面都堪称完美，前脸精致漂亮、动感十足，哪怕为了节省能源，轮胎变窄了，也丝毫不影响整体效果。我买了一件蓝色的油漆，在阳光下呈现出宝石般的蓝色。
内饰：仪表台的设计还是很精致、漂亮的，在这个价位不必计较内部的材质，本人个人喜欢塑料仪表台，方便清洁。大屏很有档次，电子仪表盘也很符合电动车的特点。驾驶室的车窗一直在晃动，这应该是个性的问题，新车也不想拆车门，这让他很为难。
空间：网上看到的车尺寸太小，担心空间不够，看到现车就放心了。雷诺确实有制造小车的经验。我一米八几，开什么车都行，除了上下班，平时带着两个孩子在附近玩，空间还算满意，开着家里的越野车，毕竟是城市里的小车。
配置：从性价比上来说，这辆车的性价比还是很高的，但是动力电池的保修是必须要考虑的，如果过几年再换一次电池，那性价比就不好说了。
动力：我一直坚持一种观点，一辆车的动力如何取决于两个方面：一是谁的车，二是谁的油。这辆车的重量更轻，成本也更低，只要你想跑，就不是普通的油车能比的。不过说实话，别说是高速，就算是时速超过50公里，也比不上汽油车。
越野：
雷诺的底盘设计非常好。我买过很多车，一开始对这款车不抱太大希望，但是开着它，我感觉整个底盘都很紧凑，雷诺的底盘功底也很扎实。这是我有生以来开过的最轻的方向，转弯和变道都很好，不愧是我开过的最轻的车。不过还有两点遗憾：1、前面提到的减震；2、刹车偏软。刹车前部有能量回收，后部因为没有变速箱减速，所以感觉比较软，跟车的距离要长一些。
舒适：在平坦的路面上开起来很舒服，虽然风噪比较大，但毕竟价格不菲。但减震器确实太薄了，稍微大一点的凹坑，都会让人感觉到颠簸，尤其是右前减震，更是让人心惊肉跳，我看过其他车友也提到过这个问题。建议厂家在条件允许的情况下召回。
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综合评分
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优点：最让人满意的是，它可以远程控制车辆，下载 APP，绑定车辆后，可以进行远程诊断，还能控制其他车辆，这很好，可以在出行前诊断一下，提高出行的安全性。除了远程控制之外，它还配备了一个内置的 PM2.5传感器，可以让车内的空气安静下来。
缺点：小 E的隔音效果不是很好，在高速行驶的时候会有一些声音，可能是因为我没有关好车窗，所以车速降下来的时候声音比较小，希望有车友能帮我解答一下。
外观：外观是我最喜欢的，这辆车设计时尚，线条流畅，车头硬朗，侧面看起来很有辨识度。
内饰：内饰设计简单，但却不简单，只是颜色比较单一，如果再装饰一下，那就完美了。
空间：驾驶座的空间很大，三个成年人坐在后座有点挤，但是成年人并不多。后备箱空间很大，实用性也很强，不用担心行李太多。
配置：我觉得 e诺的性价比，已经是同级合资车中最高的了，试问哪个合资车，能做到这一步，而且价格还这么亲民。
动力：起步很快，反应也很快，等红灯的时候反应更快，给了油就走了，妈妈再也不用担心我被滴滴了~
越野：
操控起来非常的简单，方向盘灵活而稳定，微调和转向也非常的灵活，一切都在他的“掌控”之中。
舒适：舒适度还不错，座椅软硬适中，驾驶座腰部支撑到位，自驾游再长时间也不觉得累。不足之处就是行驶时有些轻微的噪音，可能与车速有关，以后有时间问问老司机吧。
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综合评分
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优点：最让他满意的是动力，红绿灯的时候踩油门就跑出去了，这车开起来还挺稳的，隔音效果不错，放点音乐感觉很棒。
缺点：不满意的是没有扶手箱，平时喜欢左手开车，右手没地方放，要是有个扶手箱就好了。
外观：外观非常漂亮，白色时尚，上档次，走在路上都会引起很多人的注意，前脸时尚大气，侧面运动感十足，尾灯也很漂亮，晚上打开车灯就能认出来。
内饰：内饰很不错，8英寸的屏幕，灵活的中控按键，还有语音识别系统，不需要手动操作就能减少安全隐患。
空间：这辆车虽然定位为小型 SUV，但是空间还算不错，后排空间还算不错，三个人坐在后排也不会觉得拥挤，储物格很多，可以放钥匙之类的小东西。
配置：这个价位的其他品牌，不管是外观还是空间，还是功能配置，都不如这款车，买车的时候，价格还算公道，还送了一些零花钱，足够买保险了。
动力：这两个月来，我还没开过高速呢，平时在县城高速上跑，动力很好，感觉还不错，超车加速应该没问题，等疫情结束后，我再去高速上跑一跑，体验一下速度和激情。
越野：
开起来很容易，旋钮式换挡，换挡简单，科技感十足。
舒适：座椅软硬适中，坐久了也不会觉得累，座椅包裹的很好，靠背也很舒服，就是悬架有点硬。
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综合评分
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优点：首先，外观设计独特；其次， e诺动力充足，起步时没有顿挫。中控台也很满意，配置丰富，功能齐全。
缺点：最让人不满意的就是开车的时候会有一些噪音，可能是胎噪，也可能是风声，不过影响不大。
外观：外观外观美观，线条分明，尾部饱满。车灯设计的很好，我觉得特别的漂亮，拥有 e诺真的很满足。
内饰：整体设计感觉简单大气，中控台设计别具一格，是本人喜欢的风格。
空间：空间够大，车里的空间很大，活动空间也很大。后备箱的空间足够大，可以带很多东西出去玩，非常实用。
配置：总的来说，性价比还是很高的，作为合资品牌，这个价格绝对是物美价廉的。
动力：动力真是“随叫随到”，动力十足，上坡一点问题都没有。
越野：
操控性很好，方向盘很准，没有虚位。
舒适：坐起来很舒服，减震效果也不错，颠簸也小。
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综合评分
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优点：价格方面，这是这个价位中唯一的合资车了，外观上看起来还算顺眼。
缺点：内饰采用塑料材质，中控台采用硬塑料材质，配置一般。
外观：外观还算不错，不是那种让人一眼就惊艳的类型。
内饰：虽说是塑料制的，但整体的质感却是相当不错。
空间：头部空间很大，腿部空间也很一般，主要是轴距不短，可能是把空间都留给了后备箱，后备箱的空间还是挺大的。
配置：性价比是毋庸置疑的，就算是合资品牌，也绰绰有余了。而且电瓶车的后期成本，比燃油车要低得多。虽然电动车没有什么保值的价值，但是几年下来，还是能省下不少钱的。
动力：电瓶车的动力比普通的油车要大得多，而且没有发动机的噪音，也没有变速箱，换挡时也不会有什么顿挫的感觉。
越野：
车子更小，更灵活，更方便停车。方向盘轻巧，驾驶起来轻松，更适合女性驾驶员
舒适：这个价位的车，对舒适性的要求不高，勉强过得去，坐着舒服就行了，而且因为是低速行驶，所以噪音对我来说并没有太大的影响。
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综合评分
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优点：最让人满意的就是外观和内部，外观上充满了青春的气息，整体非常的协调，第二个动力就是内饰，感觉内饰很不错，没有异味，材质也很好，看起来很有档次。
缺点：最让人不满意的是，新车还处于磨合期，看起来各方面都很不错。
外观：外观无可挑剔，帅气逼人，这样的外观我也挑不出什么毛病来，这外观在同级别车里已经是数一数二的了，前脸很漂亮，一般人看着都不会觉得难看。
内饰：中控台设计的很完美，用料也讲究，质感不错，手感不软不硬，这个价位也没指望能用到什么细腻的面料。中控屏是所有配置中最让人满意的，超大的屏幕，看起来非常的高端大气上档次。
空间：虽然是小型 SUV，但是空间很大，后排空间很大，空间也很大，就拿驾驶座来说吧，我178的个头坐进去很舒服，空间还算充裕。后排空间很大，坐三个成年人绰绰有余，后备箱很大，可以装三四个行李箱，我对这辆车的储物空间还是很满意的。
配置：最让人满意的是性价比，性价比高，性价比高，算是同级车里最好的配置。
动力：起步速度比较快，开起来也比较顺畅，没有任何的顿挫，动力表现还算不错。
越野：
操控还是比较省力的，上下班用起来非常实用，方向盘手感不错，操作简单，方向盘灵活，用起来不费力，转向灵活，指向精准，稳定性也不错。
舒适：悬架调教的不错，减速带有点硬，小颠簸也做的很好，但个人感觉还是有一些差距，我不喜欢过减速带，声音有点难听，但是座椅很舒服，后背支撑也不错，跑远了也不会累。
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综合评分
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优点：这辆车的平台很成熟，整体设计也很得体，轻便的车身带来了更低的油耗和更好的加速能力。方向轻盈，矿量极少，连小学生都能轻松驾驭。由于车身较轻，弹簧行程较长，过一些较硬的减速带会产生过大的弹跳，但整体感觉还不错，没有过多的弹跳。说到空调，制冷和制热都比较快，尤其是北方的车友，最关心的就是一个小时两度电。现在外面的温度已经接近零下了，今天早上开了88公里，电表上的电量还剩下65，而且有一半都开着暖风，按照这样的行驶速度，开个两百公里应该不成问题，我相信夏天开空调的续航时间能接近271。
缺点：我只是希望工程师能够再仔细看看这辆车的外观，你觉得轮胎真的很和谐吗？
外观：至于外观，那就见仁见智了，不过这辆车的造型，还是引起了不少人的注意，我想，等牌照回来，挂上绿牌，肯定能带动农村的新能源汽车市场。呵呵，不信就不信吧，反正大势所趋，大家都要换新能源，早买早享，少喷新能源，省钱，开起来容易，不限行，不排放二氧化碳。一般人用这辆车就不错了，你一年能跑多少趟路，忙的焦头烂额，什么时候才能实现西藏的梦想？当你梦想成真时，充电桩遍布西藏，相信政府也在考虑这个问题。电瓶车可不受高反的影响哦！
内饰：内饰是硬塑料的，但功能应有尽有，座椅是真皮的，冬天不冷，夏天也不热。六万块钱，已经很不错了。
空间：后备箱跟 polo差不多，在这个级别的车里，算是比较厉害的了。
配置：物美价廉，货比三家就知道了，我也不说谁更好。
动力：0-80公里，加速感略强于1.6排的量油车，超车没有压力。到80级时，由于电动机功率较小，速度较慢。不过这已经足够了，在高速上，一百多公里就足够了，很多地方的限速都在一百以下。
越野：
因为轮胎比较窄，操控起来不是很好，但是整体感觉还不错。
舒适：底盘竟然有点 Q弹，不过因为轮胎太小，所以不能过减速带太快。
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综合评分
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优点：外面看起来很沉稳，空间也很大，内饰也很简单，看起来很舒服。
缺点：老婆觉得方向盘有点重，可能是力气太小了吧！
外观：车灯造型不错，与其他车型不太一样，一眼就能认出来。
内饰：内饰是简约的，看起来很舒服，操作也很简单。
空间：坐在驾驶座上一点都不觉得压抑，腿部的活动空间很大，坐久了也不会太累。
配置：对比了很多同价位的车，中规中矩的认为 E诺是性价比最高的，比它低的配置没它好，配置更好，价格更高，各方面都很均衡。
动力：家里有足够的动力，上下班和自驾游都不成问题。
越野：
我觉得方向盘轻盈，转向灵活，指向准确，指哪儿打哪儿，老婆说方向盘，开起来不舒服。
舒适：座椅很柔软，后背支撑也很不错，坐起来很舒服，做工也相当精细。
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综合评分
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优点：最让人满意的是外观， E诺的外观非常漂亮，前脸设计个性十足，绝对是独一无二的，无可挑剔，非常满意！
缺点：基本没有什么不满意的，如果后排空间稍微小一点，那就完美了。
外观：外观方面，非常满意，整体看起来很舒服，很流畅，车灯设计也很大气。
内饰：内饰很漂亮，我去4S看了那么多车，最喜欢的就是 e诺了。
空间：车里的空间还行，除了后座有点小之外，其他的都不成问题。
配置：性价比还不错，外观和内饰都很满意，操控性能也不错，总体来说还算满意。
动力：动力就不用多说了，平时都是家里的代步工具，加速的时候感觉还不错，而且加速的时候没有汽油车那么慢，发动机的声音也很小。
越野：
操控感觉很好，方向盘很轻盈，几乎没有空位，指向的位置也很准。
舒适：舒适度不错，还挺满意的，平时路过减速带、过减速带什么的，减震效果都不错。
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