明锐
2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
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明锐 2010款 1.4TSI DSG 逸俊版
04.165

综合评分: 4.16

车主裸车均价: 15.59万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.15
低于9%
内饰
4.48
高于9%
空间
4.38
低于1%
配置
4.72
高于9%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.58
低于10%
操控
4.07
低于8%
油耗
3.70
低于11%
舒适
4.15
高于1%

车主平均油耗:7.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.4L/100km

明锐车主点评(5733条)
购买时间2010年12月
购买地点福建 厦门
裸车价格16.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程24000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:可以出厂定制,我行装了带清洗随动转向大灯,ESP,其它车型可行装的太少了!或者说基本没有!
缺点:后排空间勉强够用,要是再加长10到20公分就完美了
外观:外观朴实,没有华丽的外表,适合成熟的男士驾驶
内饰:我本身不太看重这方面,十几万的车也许也没法讲究这块吧我想,真皮座椅我都是一直裸着用的,灰色的座椅现在已经有些发黑,过段时间去清洗一下,用的立体的复合材料脚垫还是比较容易打理的,仪表盘、方向盘的用料都很一般,塑料感重。
空间:虽然是A级车,但在空间方面还是挺让人满意的。坐在里面的时候,不会感到压抑。
动力:起步只要你舍得给油还是可以的,但是抬起刹车,车子要停顿一会才走。跑起来以后还是有1.8以上的动力。
操控: 方向盘比较稳,不是那种特别轻的感觉,我喜欢稳重的感觉,德系车操控性也是中规中矩的,给人安全感,值得信赖。
油耗:比较满意平均7L/100 左右。
舒适:单说乘座舒适性的话跟现款的小明比起来,还是有优势滴,毕竟是后边四连杆独立悬架嘛(现款扭力梁式非独立悬架),当然坐起来也就多多少少舒服一点,平路还好,尤其是过颠簸路的时候比较明显。噪音控制的还算好,100码以内车内讲话啥的基本不受影响,100码以上就有噪音,160噪音相当明显了!后排的出风口很是加分,为后排乘客直接送风方便、实用!唯有一点就是手动座椅的调整还是精典的旋钮式,调整起来又慢又麻烦!
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购买时间2010年05月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格16.10万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程50987公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:油耗很低
缺点:可恶的DSG,抖动让人烦躁,软件升级无数次,也解决不了。几个月了,都没接到召回通知,电话询问,每次都说配件未到,烦!另外,保养费用也太高了,一次常规保养都上千元,还不敢出去保养,怕SSSS不给保修DSG了。
外观:中规中矩吧,毕竟买明锐的都不是主要冲着外观去的,08款的相对老气的前脸在10款上应该是看不到了吧。侧面看过去还是有些稍显肥态吧,毕竟属于紧凑型的,如果拉长一点会好看很多吧。外观上还要说一点,那就是全LED尾灯,无论先进性还是造型美感上都是没话说,同平台同价位的某腾某球类车型不是减配就是压根没上过LED吧,了解LED的都知道,采用LED做尾灯的优势不仅仅在于美观、科技感等等,还在于LED的相应开启速度比普通灯泡快0.1秒,这个数字虽说很小,可是在高速情况下,这也许就是决定了追不追尾的关键一瞬间。
内饰:中期改款后的中控台变的精致了,只是T型中控台设计右腿空间不是很好,尤其膝盖部分
空间:够用,协调,也就那样 ,还行,不好也不坏。
动力:那时刚刚的。
操控: 出身德系,总比同价位的日系,韩系强。
油耗:这是我最满意的一点,大众的TSI果然不是吹的,如果换车,优先考虑这系列的发动机.
舒适:连开3小时屁屁疼,座椅设计有待提高;过减速杠悬挂硬;前排旋钮式靠背调节不知是出于安全考虑还是成本问题 简直太难用了,有手汗时旋起来真费劲。
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购买时间2015年02月
购买地点江苏 连云港
裸车价格16.10万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:油耗尚可,后备箱大
缺点:车内噪音偏大
外观:属于耐看性,第一眼看感觉很平凡,对久了越来越好看.
内饰:其内饰的布局和设计还是比较喜欢滴,尤其是它的出风口可以全部闭合,这个功能我觉得很好,清理起来也方便。同时,德国人严谨的做工,使的各个接缝小而均匀,中控台面板大面积采用了软质材料,手感不错。大众风格的内饰,经典中的经典,所以对于内饰没什么可说的,一个字喜欢!
空间:普通家用车这个空间还行,值得称赞地是后备厢特别实用。
配置:总的感觉是物有所值吧。在网上泡了两个来月,不断的对比各种品牌的车型配置参数,感觉不同价位的车配置真的是有较大的差别,再一次体会到了一分价钱一分货的道理。从安全配置上看,小明的主动、被动安全配置多达15项,ESP(车身稳定系统)是我研究各种车型配置后必须要有的一项,还有各种碰撞测试都比较满意。
动力:4T的动力肯定是够用了,但是DSG的起步不给力
操控: 开车首先要讲究视野,明锐在这方面做的真是不错,前挡和侧窗的大小、A柱的粗细角度都恰到好处,在车里绝不禁锢感;方向操控指向明确,电子助力力度正好,高速140未见发飘;发动机怠速无声、3000转方向盘不抖。
油耗:油耗很棒温柔点驾驶油耗在5.7--6.5之间,几乎可以和日系车媲美。
舒适:一般,前排可以的,但后排就一般了,特别是后排的人在跑长途的时候就会觉得时间久了就不舒服。
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购买时间2010年11月
购买地点湖南 衡阳
裸车价格16.10万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程21600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点::后备箱是掀背式的,空间大,开口大,很实用,搬家的时候愣是吧空调跟室外机装了进去。
缺点:车门地方有漏风,噪音大!有异响,排气管积水,打屁声严重。
外观:外形非常的成熟大气,非常的有韵味,个人还是比较的喜欢,
内饰:我本身不太看重这方面,十几万的车也许也没法讲究这块吧我想,真皮座椅我都是一直裸着用的,灰色的座椅现在已经有些发黑,过段时间去清洗一下,用的立体的复合材料脚垫还是比较容易打理的,仪表盘、方向盘的用料都很一般,塑料感重。
空间:掀背车型将后排放倒后,空间真的很大,拉人拉货两相宜
配置:微贵
动力:1.4T的动力还是非常好的,但是经过DSG升级后感觉动力有点下降。
操控: 这个没的说,操控绝对好,指向性准确,路面反馈比较真实,几乎所有坐过我的车的车主都说车子很稳,很有安全感。这可能是和明锐底盘比较低有关系。这就导致了复杂路面的通过性能降低,常常其他轿车可以通过的地方,明锐过去的话就会刮底,比较心疼。
油耗:非常满意,平均油耗6.5左右,主要是我上班路途比较近,只有3公里路基本是城市路面。
舒适:我感觉也还行吧,就是过减速带的时候或者路况特别差的时候有点不是那么理想,毕竟这只是十五万左右的小车而已。可能我也没坐过豪车,不知道豪车都怎么样。还有这车坐在里面感觉不到压抑,何况头顶上还有个大天窗,驾驶坐的包裹性也还行,反正我坐着挺满意。
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购买时间2011年09月
购买地点山西 太原
裸车价格16.10万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程39818公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    2
  • 舒适
    4
优点:TSI+DSG的动力组合
缺点:让我欢喜让我忧的DSG变数箱21000公里更换的离合器总成,行驶20000公里左右再次出现2升3脱档抖动现象,目前由偶发变为频发,昨天已经在4S上传了数据,等待厂家回复,此次诉求更换DSG总成。
外观:整个车身离远点看很大气、协调、稳重、硬朗。我觉得这车比较适合30岁以上的男人开,年轻人看这车觉得老气,我反而喜欢他的沉稳。萝卜白菜,各有所爱吧!
内饰:不上档次,和同价位的日系车没得比,希望可以改进。
空间:很满意
动力:1.4T的发动机起步稍微慢点,转速上来后动力还是很充沛的。
操控: 继承了德系车的优点,地盘结实,有人车合一的感觉.
油耗:综合路况8个左右,纯市区10.9
舒适:虽然说前悬挂:麦弗逊式独立悬架,后悬挂:四连杆式独立悬架,舒适性比不上日系车,噪音比较大,特别是高速路上的风噪和胎噪,可以通过更换舒适型轮胎及做全车隔音提升舒适性。排气管设计有缺陷,冷天的话排气管内容易积水,站在车外可以听见咕噜咕噜的水泡声,已经问过4s的技师,需要在特定位置钻孔排水,不然的话使用寿命会降低。再有就是座椅无法调整到一个符合人体工学的坐姿,时间一久就是个字“累”,腰酸背疼的。而且车内空间不够宽敞,就更是累上加累了。车内异响比较多,就是不知道从哪里发出来的。
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购买时间2011年05月
购买地点辽宁 营口
裸车价格14.80万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    1
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:油耗低,后备箱空间大!
缺点:副驾驶位的座椅高度不可调整,感觉座位太高,不能调低。
外观:整个车身离远点看很大气、协调、稳重、硬朗。我觉得这车比较适合30岁以上的男人开,年轻人看这车觉得老气,我反而喜欢他的沉稳。萝卜白菜,各有所爱吧!
内饰:内饰的硬塑料用得比较多,方向盘不是真皮的。由于是大掀背后备箱开启方式,少了横梁,在过不平路面时后门老能听见异响。
空间:一般,后排腿部空间勉强够用
配置:总的感觉是物有所值吧。在网上泡了两个来月,不断的对比各种品牌的车型配置参数,感觉不同价位的车配置真的是有较大的差别,再一次体会到了一分价钱一分货的道理。从安全配置上看,小明的主动、被动安全配置多达15项,ESP(车身稳定系统)是我研究各种车型配置后必须要有的一项,还有各种碰撞测试都比较满意。
动力:那时刚刚的。
操控: 底盘个人感觉很扎实。转向还可以,总体感觉不错。
油耗:油耗很不错,目前为止14000km的综合油耗是8L。最省油的时速大概是80km/小时左右。上高速的时候,时速100-120公里/小时,油耗大概7.5L左右,市区的话至少也在10以上了。
舒适:由于底盘扎实,在过坎时产生的颠簸比较小,这款车给乘坐车带来的舒适性也是显而易感的。
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购买时间2011年01月
购买地点四川 成都
裸车价格16.10万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:实用!后备箱超级能装,每次回家装个十几箱苹果都没问题。带孩子出去,婴儿推车,玩具,乱七八糟的全能装下。
缺点:DSG问题没解决;车内异响太多。
外观:柔和,中庸,还算大气。欠缺个性和运动感。适合30岁以上男士。
内饰:其内饰的布局和设计还是比较喜欢滴,尤其是它的出风口可以全部闭合,这个功能我觉得很好,清理起来也方便。同时,德国人严谨的做工,使的各个接缝小而均匀,中控台面板大面积采用了软质材料,手感不错。大众风格的内饰,经典中的经典,所以对于内饰没什么可说的,一个字喜欢!
空间:够用。虽然从轴距数据来说,明锐不是太出色,但是车内空间绝对够用。空间表现比起同档次车来说甚至处于上等水平。可能是布局比较好吧。尤其是超大的后备箱空间,绝对的让人无可挑剔。
操控: 继承了德系车的优点,地盘结实,有人车合一的感觉.
油耗:油耗很满意,一般加满一箱油能跑两个多星期。
舒适:我感觉也还行吧,就是过减速带的时候或者路况特别差的时候有点不是那么理想,毕竟这只是十五万左右的小车而已。可能我也没坐过豪车,不知道豪车都怎么样。还有这车坐在里面感觉不到压抑,何况头顶上还有个大天窗,驾驶坐的包裹性也还行,反正我坐着挺满意。
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购买时间2010年05月
购买地点海南 海口
裸车价格16.30万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程43000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    2
优点:后备箱储物量大
缺点:DSG的不稳定因素,以及轮胎的噪音比较大
外观:属于低调稳重型,个人比较喜欢。新款改版后似乎偏向于年轻时尚风格了。
内饰:沉稳,和他的外观一致,没有花里胡哨的东西也没有多余的东西,储存的空间很多也比较的人性化,适合家用。
空间:充足。
配置:性价比嘛,如果单拿我这款车来说,在这个级别里来比话,我本人感觉性价比不算蛮高,毕竟家用的,还不是“大牌”,都已经超过15万了,如果买配置稍微低一些的,便宜一些的话可能性价比就明显了。当然如果跟技术和做工都差不多的本家速腾比的话,起步价小明11.99万,速腾13.18万,可想而知了!
动力:TSI的动力表现不用多说,虽然是1.4排量,加速依然不含糊,高速阶段就不用比了,咱毕竟不能和2.0以上的大家伙比持续高速能力,但是加速反应很快,尤其挂在“S”档位,推背感妥妥的。
操控: 这个级别操控应该很不错了
油耗:这是我最满意的一点,大众的TSI果然不是吹的,如果换车,优先考虑这系列的发动机.
舒适:隔音不好,这车的减震在速度慢时太硬(可能和隔音有关),速度快时又太软,非常不舒服。
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购买时间2011年02月
购买地点河北 秦皇岛
裸车价格17.20万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程31000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控性比较好,后尾箱空间大。
缺点:胎噪大,有异响
外观:整个车身离远点看很大气、协调、稳重、硬朗。我觉得这车比较适合30岁以上的男人开,年轻人看这车觉得老气,我反而喜欢他的沉稳。萝卜白菜,各有所爱吧!
内饰:一般,有点辜负德系车做工严谨的名声,主要的缺陷是天窗隔板设计,四门拉手有松动感.
空间:腿部、头部、宽度正好;后备箱掀背设备绝配,堪称半个旅行车,放倒后排座椅后铺好垫子两个成人睡觉都没问题,座椅放倒还能装农具和梯子,真是城乡两不误。
动力:1.4T的动力凑合用,80%的情况下够用。
操控: 太好的车没开过,个人觉得该车已经不错了,日常也不会激烈驾驶,这一代7速双离合低速高档发抖也是个通病。
油耗:油耗很不错,目前为止14000km的综合油耗是8L。最省油的时速大概是80km/小时左右。上高速的时候,时速100-120公里/小时,油耗大概7.5L左右,市区的话至少也在10以上了。
舒适:个人感觉悬挂偏硬,毕竟买这个车的人应该大部分不会运动驾驶,S档至今没有使用过,加上空间的影响,舒适性还是要打些折扣。
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购买时间2012年07月
购买地点广东 韶关
裸车价格16.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程69800公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:综合能力出众,省油,后备箱大。
缺点:DSG不成熟,厂家和4S解决不彻底
外观:柔和,中庸,还算大气。欠缺个性和运动感。适合30岁以上男士。
内饰:中期改款后的中控台变的精致了,只是T型中控台设计右腿空间不是很好,尤其膝盖部分
空间:感觉空间比其它车要小,但自己个体不高,觉得也足够用了
配置:总的感觉是物有所值吧。在网上泡了两个来月,不断的对比各种品牌的车型配置参数,感觉不同价位的车配置真的是有较大的差别,再一次体会到了一分价钱一分货的道理。从安全配置上看,小明的主动、被动安全配置多达15项,ESP(车身稳定系统)是我研究各种车型配置后必须要有的一项,还有各种碰撞测试都比较满意。
动力:在高速,超车深踩油门降档很快,推背感很强
操控: 开过的车型不多,之前开过几款都是日产的车,那就不必比较了,感觉根本不一样,这个大家都明白的。
油耗:油耗很棒温柔点驾驶油耗在5.7--6.5之间,几乎可以和日系车媲美。
舒适:没说的,后排空调出风,那是相当的给力,就是没有上出风,夏天凉风在底下把脚吹得冰凉,上面还感觉到有些热。
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