丰田C-HR新能源
2020款 EV 领先版
丰田C-HR新能源车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
丰田C-HR新能源 2020款 EV 领先版
04.635

综合评分: 4.63

车主裸车均价: 22.58万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于7%
内饰
4.50
高于6%
空间
4.50
高于3%
配置
4.50
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于23%
越野
4.50
持平-
续航
4.50
高于6%
舒适
4.50
高于7%

车主平均耗电量:194.4kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

购买时间2020年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.58万元
耗 电 量380.0kW·h/100km
行驶里程9120公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:车的外形时尚高档又大气,开车是舒适安全,价格合理,非常的亲民,做工用料方面很用心,对的起这个价格。
缺点:从买车到现在还没有发现有什么缺点,我对车子的要求不高,只要没有质量问题,就一切都不是问题。
外观:看第一眼的时候会觉得有点不喜欢,可以观察时间长了,不知不觉就越看越喜欢了,这款车设计的非常的有个性,时尚帅气,提高辨识度,增加回头率。
内饰:手感方面还是有一点欠缺的,略显粗糙,手感不是很舒服,但是也是能在接受的范围之内,整体还是不错的,给人的感觉是很简洁。
空间:足够的大,非常的宽敞,坐在后排翘个二郎腿都是完全没有问题的,上下空间对于高个子的人来说还是还是有点低,但是对于我来说上下间距非常的宽敞。
配置:我这个人比较注重安全设施,,这款车达到了我的要求,车身稳定系统和安全气囊方面都是非常的实用的。
动力:我开车只求平稳就好,平时也没啥急事,没必要把车开的飞快,起步提速快,不急加速也不急转弯,这款车很适合我。
越野: 我也说了我开车只求平稳,这款车的操作非常的简单,底盘重心稳,方向盘灵活,转弯是也不会笨重,对于我来说非常的稳妥。
续航:使用了一段时间以后,觉得还是比较省电的,反正我也不怎么爱溜达,平时也就上下班开车,充电又方便,没怎么注意过是不是费电。
舒适:以前也没怎么开过豪车,我自己感觉这款车的舒适度已经达到了我的满意,座椅舒服,减震也不错,没有太多的颠簸感,很满意。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年06月
购买地点河南 郑州
裸车价格22.58万元
耗 电 量8.7kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:外形时尚大气,行车舒适安全,价格亲民实惠,做工用料都很用心,安全性、舒适性都非常不错
缺点:后备箱没有电尾门,稍微掉了点档次,哈哈,感觉自己又贪心了。
外观:第一次见到觉得非常别扭,后来是越看越喜欢,突显个性,时尚帅气,提高了辨识度,很有高大上的感觉;然后就是侧面,腰线有力,充满肌肉感
内饰:实际触摸起来质感还是一般般,有锁欠缺
空间:不用说,够大,够宽敞,后排都可以翘二郎腿了,可能对于高的人来说后排有点矮,试乘的时候有点顶到头了
配置:一些安全配置海盗到位的,什么车身稳定系统和安全气囊都实用
动力:本人开车属于那种平稳型的,不急加速也不急刹车,开车时经常会注意车内乘车人舒适性的那种,平时也就上班代步用,偶尔开个高速回趟老家,没有那么高的要求,够用就行。
越野: 关于操控性我觉得一般的普通消费者只要求稳、准、舒适就可以了,做的还是可以的。
续航:目前还在磨合期,不敢妄下结论
舒适:之前开过很多高档的车,相对比起来,已经做的不错了,总之我的感受还是满意的,座椅的包裹性不错,过滤震动也还可以,关上车窗后非常安静,晚上的按键灯也漂亮,让人感觉开车也是一种享受。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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