丰田C-HR新能源
2020款 EV 尊贵天窗版
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丰田C-HR新能源 2020款 EV 尊贵天窗版
04.575

综合评分: 4.57

车主裸车均价: 24.98万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.50
低于3%
内饰
4.50
高于6%
空间
5.00
高于14%
配置
4.50
高于1%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.50
高于11%
越野
4.50
持平-
续航
4.50
高于6%
舒适
4.50
高于7%

车主平均耗电量:189.0kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

购买时间2020年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格24.98万元
耗 电 量370.0kW·h/100km
行驶里程8590公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:这台电动车带给我的体验真的非常不错,品质值得信赖,颜值特别高,还有就是配置都算比较强的!
缺点:缺点就是这台车的隔音效果并不是特别好,开着的时候虽然没有什么胎噪,但是隔音欠佳。
外观:外观还是挺给力的,开出去非常有面子,它的前脸格栅就给人一种特别高大上的感觉,后面的弧度也是刚刚好!
内饰:内饰就是那种精致简单的类型,风格朴素,没有什么让人眼前一亮的地方,但是包裹材质比较多,算是很用心了!
空间:空间表现已经很不错了,而且后备箱利用率挺高的,坐在车里不会觉得闷,车顶也很高。夏天也不会闷热。
配置:配置OK真的很棒了,虽然不到20万,但是却有很多的丰富功能,让我感到很惊喜!
动力:我对这台车的动力并没有太高的要求,日常出行是完全够用的,提速的时候非常快!超车也是小意思!
越野: 操控感受特别的棒!本身车子的尺寸就偏小一些,所以驾驶灵活,方向盘也很轻盈,新手都能稳稳的开。
续航:续航比较强,这一点是不能否认的,和之前的燃油车相比,真的是省钱多了!
舒适:车子具有很出色的舒适性。座椅贴合性高,柔软有支撑效果。我平时驾驶的时候感觉很放松。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年06月
购买地点四川 绵阳
裸车价格24.98万元
耗 电 量8.0kW·h/100km
行驶里程950公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:加满一箱油可以跑600公里,也就是春节回趟老家距离--经济! 车身和底盘皮实、耐操,走山路或者出去玩操控性好,维护保养费用低。
缺点:有些地方开始响,吱吱吱; 地胶隔音不好,传动轴和十字节的声音很清晰,哗哗哗
外观:侧面车身线条流程,还有车灯设计:前脸车灯的设计有流线型,再也不是呆板的方形或者圆形亮度适中
内饰:内饰塑料件大量运用,只有车门扶手处有软包装,显得不够大气,手摸上去比较生硬仪表中控:一目了然的仪表盘,有转速和时速以及里程,如果白天也点亮就好啦
空间:前排和中排都是宽敞舒适,最后一排3人坐会比较挤,脚要蜷缩,坐久了屁股疼,驾驶员座椅可前后+上下调节,将驾驶席座椅调到最高头顶还剩20厘米左右
配置:4S的选配或者高配有前后保险杠配饰、轮眉亮条、中控导航和倒车雷达等等。我自己加装了平衡杆、胎压计、照地镜、
动力:高速上跑110km/h无压力,原厂用的防冻液也很稳定。动力平顺性
越野: 方向盘反馈适中,开起来不累
续航:能耗算很低吧,很省油
舒适:开快了噪音一下子就明显很多了
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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