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购买时间2020年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格16.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4098公里
综合评分
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优点:从提车到上牌,还不到一个月的时间。整体空间不错
缺点:虽然续航能力差了点,但三百多公里的续航能力还是不错的。
外观:外观漂亮,全中国仅此一只,回头率超高。
内饰:原来是布制座椅,改成真皮座椅,还是真皮座椅舒服多了。
空间:整体空间很好,乘坐起来不会觉得压抑。五个座位还没满,有时间试试;
配置:这辆车十万块钱买下来很划算,有充电桩,有上海的绿牌。
动力:电瓶车的动力很大,起步也很快。
越野:
良好的操控性和防侧滑功能。方向盘按键,手机蓝牙按键,唯一的缺点,就是没有定速巡航。
舒适:车速超过了80迈,轮胎的噪音和电流的声音让人很不舒服。
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购买时间2020年08月
购买地点山东 淄博
裸车价格16.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
综合评分
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优点:普通模式是一台1.5 T的燃油车,运动模式很好,空间也很好,最让人满意的是性价比很高,而且比油车更经济。
缺点:没什么不满意的,噪音有点大,车漆很薄,是日系车的通病,车标也太难看了,不过买了一套零件,感觉很完美。
外观:跟 XRV差不多,挺好看的,他喜欢 XRV,所以就推出了电动版。
内饰:内饰还行吧,最喜欢的就是自动空调,还有那个十年免费流量的屏幕。
空间:后排空间很大,日系车的空间还真不错,别看车不大,但空间却比同级别的车要大得多,我一米八三的身高坐在前排,头上有一拳多长,腿上有两个拳头。
配置:性价比很高,他买这辆车,就是为了性价比高,本来也没打算买,但一看这车有这么好的优惠,直接去4s店谈了,第二天就提车了。
动力:普通模式下,感觉像是一台1.5 T的燃油车,而运动模式则是有轨电车。
越野:
方向盘很轻,但过了减速带,感觉自己要飞起来了。
舒适:这是4s店里唯一的标配,本来想买一辆没有真皮座椅的高档车。
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购买时间2020年08月
购买地点广东 深圳
裸车价格18.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程300公里
综合评分
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优点:动力不错,因为车内没有档位手柄,所以看起来也不错,座椅不错,头部充电比较高端,属于本田的品质。总分是八分。
缺点:动力回收对驾驶的影响比较大,还没想好解决办法,隔音差一点,车门轻一点,不过这个价格。。。不能再多要求了。
外观:不错,轮毂不错,造型也不错。
内饰:这个价格已经很不错了,尤其是空调出风口,手感很好,比我的 e更精致。
空间:嗯,一家五口都没问题,而且后备箱里还有很多东西,很适合拉货。
配置:满分,深圳有个六万车牌,公司买车还能抵税,我这个落地才9.3,很划算!
动力:S模式,速度太快了,我试了几次就关机了,这辆车在路上很少,我还没上牌呢。呵呵,别说了。
越野:
动力回收会比较卡顿,需要认真的开,毕竟它需要一点时间来了解它的味道。
舒适:马马虎虎,物有所值。免费听歌,什么都有。
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购买时间2020年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格16.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点:性价比高,优惠多,品牌好,外壳是本田 XRV的,三电可能要差一些!就是代步,省钱,比油车省得多!电车的速度很快,家里有一辆油车,省钱又舒服,第一次买油,体验一下吧!
缺点:如果不满意,为什么不用本田标牌,而要用本田标牌呢?耐力还是差了一些!跟脚法有关!
外观:这辆车和 XRV一样,但这辆车的标志并不差。
内饰:内饰跟高配 XRV一样,都是电子档!大屏幕,免费流量。
空间:空间不错,就像 XRV一样,只是没有魔力座椅!!
配置:挺好的!物美价廉、物有所值、优惠多多!!!
动力:动力更好,电车更猛,第一次买电车!
越野:
操控不错,轻盈,整体还不错,别的不知道怎么开!
舒适:不错,空间很大,就像 XRV一样!路感也可以!
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购买时间2020年06月
购买地点广东 肇庆
裸车价格17.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点:纯电动 XNV是东风本田生产的,做工和 XRV一模一样,没有偷工减料,做工也很不错,配置还算不错,算是合资品牌,可惜这三款车不是东风和本田生产的,不过我看在优惠的份上,还是可以接受的。落地的时候,也就九万出头。整辆车的质感都很好,很安静。城市里堵车不算什么,但纯电动的话,那就不一样了。唯一的好处就是成本更低,一公里不到两毛钱。如果有充电桩的话,费用就会低一些。
缺点:三大件,都不是他们自己生产的。电池寿命不如比亚迪,除了三大件整体做工比亚迪要好一些。
外观:整体感觉比燃油车 XRV要好很多,唯一的缺点就是车标不太好。
内饰:整体还行吧,储物空间设计的很人性化。实用,唯一的缺点,就是没有后出风口。
空间:2610轴距的车,空间还是很不错的!坐5个成年人并不狭窄,还能接受!
配置:他们买车的目的就是为了打折,根本不在乎这是什么库存车,只要价格合适就行了!
动力:电机的响应比燃油更快,前半段加速很猛,后半段就不行了,动力模式下,我感觉能秒杀1.5 T的燃油车。
越野:
拥有本田技术加上电池的车身重量。驾驶起来比燃油车稳重多了。
舒适:电池的原因,后座没有 XRV的魔力座椅,但是驾驶座还是可以的。
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购买时间2020年11月
购买地点山东 济宁
裸车价格19.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程9300公里
综合评分
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优点:最让人满意的,就是这辆车的速度。他的减震效果很好。当然,它的外观也很不错。当然,思明必须换成本田。
缺点:我认为这辆车的最大亮点。唯一的缺点,就是速度太快了。但是缺点也很明显。他的人机系统很一般。他的空间也不怎么样。它比较喜欢加速。在运动模式下,加速效果是非常明显的。他冬天的续航里程确实让人担心。但是所有有轨电车都有这样的顾虑。这也是情理之中的事情。冬天基本上是半价。这辆车的座椅有点硬。刹车有点硬。减震效果不错。是啊!最后一句话。这车的音响真的太烂了。而且它的隔音效果也不是很好。但我已经做了隔音特别加隔音棉。门内。总体来说,这辆车绝对是一种代步工具。适合已经有车的家庭。
外观:这是一辆本田 XRV的外观,看起来很漂亮。不知道这辆车的人,还以为是本田 XRV呢。怎么可能无声无息的跑这么快?这辆车的黑色尾灯看起来比较时尚。
内饰:至于内饰,那就是标准的 XRV了。而且屏幕很小。最重要的是,它的人机界面很一般。如果你想使用语音控制,必须直接连接到手机上。
空间:由于底部装有电池,所以空间一般。所以他的腿部空间并不算太好。
配置:物美价廉,物美价廉。还有本田汽车的标牌。看起来很有面子。
动力:这动力系统,简直是无与伦比。这就是我的最爱!他绝对适合年轻人。
越野:
就操控性而言,它的轴距似乎有点长,还是别的什么原因?这让它的转弯半径变得很大。有些弯道需要拐弯。驾驶起来没有任何问题,加速之后,方向盘还是比较轻的。
舒适:关于舒适度,我先来说说他的座椅。座椅确实很硬,弧度也不是很好,座椅也很薄。后排更是笔直。所以乘坐起来也就一般般。副驾驶的位置也不怎么舒服。尤其是脖颈处,更是难受!关于这辆车的隔音性能。只能说,这辆车的轮胎噪音很大。而且,风声很大。所以隔音效果一般。我给这辆车加了很多隔音棉。所以,效果还是不错的。
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购买时间2020年11月
购买地点湖北 武汉
裸车价格18.43万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程400公里
综合评分
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优点:这款车起步平稳、安静、加速快,在城市环线上极易超速,需要特别小心。胎噪是驾驶时的主要噪声源。401公里的续航里程,就算是在城市里接送孩子,也不会有任何问题。目前已行驶400公里以上,加电40元左右。与锐界相比,这个费用几乎可以忽略不计。车子的方向盘很轻,实际使用空间也很好。免费安装充电桩。
缺点:原装车灯全是卤素灯,效果太差了。后备箱基本没有隔音材料,在行驶的时候会有很大的噪音。车里的喇叭根本听不到,还不如09年买的福克斯呢。没有一键升窗功能,关掉电源后要关窗必须重新通电才行。
外观:外观和 XRV几乎一模一样,很耐看。
内饰:内饰一般,材质比较柔软。论视觉效果,肯定比不上那些新造车的人。中控屏具有触控和实体按键两种功能。中控屏和操控台的风格完全不同,看起来有些凌乱。
空间:小扶手箱前面的杯子,可以调节深浅的设计,真的很用心。
配置:指导价17.98万,没有购置税,没有车船税,武汉有补贴,最后落地10万元。群里还有十万兄弟。虽然挂着思域标志,但有东本的加持,外观和 XRV一模一样。三电八年保修十五万公里,这车还真不错。有一堆安全气囊,安全多了。
动力:速度很快,足够在市区内行驶。只要你敢踩电门,它就敢往前冲。我不敢在城市里使用运动模式,太危险了。
越野:
方向盘更轻,女士上手更快。刹车头段的介入非常明显,和油车的线性介入有很大的不同,习惯了油车的朋友要适应。
舒适:座椅体验一般,还算不错。十一月生产的车,还是很难闻的,放了炭包,经常通风,味道也淡了不少。噪音,尤其是胎噪非常明显,后备箱就像一个小型的共鸣箱,低频噪音令人厌烦。
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购买时间2020年10月
购买地点新疆 石河子
裸车价格17.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程400公里
综合评分
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优点:储物空间和空间都不错,动力强,加速快,推背感强,续航能力只要不超过80公里每小时,就能达到401公里,家里用电16个小时就能充100,所以每天下班回家只需要四五个小时就可以充满,不存在充电困难问题
缺点:刹车感觉没有燃油车好,噪音控制一般,其他没什么不满意的。
外观:跟 XRV一样,我喜欢它的车灯,17寸的轮毂,唯一需要适应的就是新车的标志。
内饰:内部配置跟 XRV差不多,都是全景天窗,配置丰富;
空间:空间比一般的紧凑型轿车都要大,储物空间也不错
配置:11万多一点,其他品牌,53.6千瓦时,163马力,280马力纯电车,在市面上是买不到的。
动力:强劲的动力,强劲的推背感,比很多燃油车都要好。
越野:
操控性还行,方向盘很轻,就是不太习惯低速打方向时那种细微的节奏感,还在我的承受范围之内。
舒适:车内噪音:噪音控制一般,从第盘下面传来的声音偏大
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购买时间2020年10月
购买地点湖北 武汉
裸车价格18.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
综合评分
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优点:虽然很多人都说隔音不好,但这个价位的车也好不到哪里去, XNV应该是最好的选择,低速时的噪音控制比燃油车要好很多,而且也不需要保养,成本也很低。
缺点:最让人不满意的,肯定是车标,还有车机上的 carplay,还有行人提醒每次都要手动关机,一次不行吗?
外观:外观很不错,和 XRV一模一样,唯一的区别就是 logo!失败了!
内饰:内饰很时尚,看起来很有科技感,材质也不错,但配置不怎么样。
空间:和小型 SUV比起来,空间还是很大的,坐五个人绰绰有余。
配置:性价比我就不多说了,你再找一辆纯电动的合资车,十万有吗?别跟我说三电不是本田,我知道,但那辆车是本田的!天津力神的电池组,电机是哪家的,反正我不懂,开着还行。
动力:太好的车我还没开过,只开过A4L和Q3,感觉 XNV的加速速度跟A4L2.0低功率差不多。
越野:
跟轿车比起来,操控要差一些,但是转向的感觉很好,很精准。
舒适:底盘的反馈还算不错,但悬架有点硬,路感不是很好,有时候路况不好,感觉不像是刚开出来的车。
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购买时间2020年10月
购买地点湖北 武汉
裸车价格17.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程130公里
综合评分
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优点:整体还算满意,跟油车区差不多,还是本田的风格。以前开的是老飞度, XNV比飞度要好很多,噪音小,动力好,加速快,80公里左右超车,低速加速的感觉更强烈。续航里程和标称值相差不大,目前最多可以达到380+(上下班起早贪黑,车灯全开,不开空调,往返60公里,早上40分钟,晚上一个小时以上),实际行驶里程和表显续航减少的公里数基本一致。车里的材料应该很好,味道也不是很好。定速巡航很好用,三十公里就能启动,跟车很方便。
缺点:现在唯一不满意的,就是车灯,卤素灯,亮度差了点。以前的飞度改装过 led,效果并不好,外面看起来很亮,但在车里看起来很舒服,所以我不想换灯,因为卤素灯对车更友好, led灯太刺眼了。
外观:外观和 XRV基本一样,没有太大的区别,电控版的轮毂很漂亮,我很喜欢。
内饰:他摸到的都是软包,高档,全皮。内饰和 XRV完全一样。
空间:宽敞的乘坐空间,本田善于利用空间。电池占用空间,没有魔力座椅,真可惜。
配置:就冲着性价比买的,优惠力度很大,骨头都断了,这个价格买本田电动车,值了。
动力:强劲的加速,快速的加速,强烈的运动档推背感。感觉比1.5 t要好很多。
越野:
方向盘轻盈,指向也不错,属于本田风格。有电池做后盾,弯道非常平稳。
舒适:座椅还是本田的,已经习惯了,比以前的飞度要好很多。
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