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购买时间2022年04月
购买地点广东 东莞
裸车价格53.45万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1176公里
综合评分
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优点:外观设计和内饰的豪华简约风格是我最喜欢点。ET7的外观可豪华,可运动,黑色的版本加上车子整体的尺寸又有些商务的影子。对我这样的中年人来说非常适合。再者就是智能驾驶的硬件配置。目前ET7排在全球第二,应该没有人说第一吧。
缺点:属于第一二批交付,软件版本可能有些不完善,相信后期ota升级应该都能解决 。一些小bug还是需要及时迭代更新处理
外观:选这款车也是始于颜值吧,特别喜欢后尾灯比较靓,咋一看有点儿像帕拉梅拉,然后大家都吐槽的激光雷达,我觉得挺有特点的看时间长了,觉得还挺好看。这车开出去回头率比较高。内饰的配色也很喜欢都说蔚来的配色很讲究,这句话也确实。
内饰:现在好多新能源车子都是极简设计☆ 车联网:标配车辆网,流量随便用,每月8g☆ 语音控制:最爱糯米,可以和宝宝互动
空间:同级别后排最大没有任何反驳吧?舒适的乘坐空间,即使一米八的大高个,也有很大的活动空间。这套空悬真的让我舒适了很多很多!!
配置:价格就见仁见智了,有些人觉得高,有些人觉得低,主要看自己预算吧!
动力:ET7的动力性能应该不用说了。各方专业的评测也已经很多了。而且蔚来一向的反向虚标大家都懂的。马路上随便蹦几个超跑也是不在话下。操控和底盘虽然还是有待进步,但是比起以前的866和其他同级别的车型而言已经算是伸胜出了。
操控:
操控是值得夸的,毕竟这次底盘改善很大,这么大的车,开起来很快就有了人车合一的感觉。我的评价就是好开。☆ 自动泊车入位:这个功能还是挺好用的,不过对于老司机的我基本是摆设,自动泊车速度太慢了,而且小区的车位太小,我现在为了隔壁开门大一点都是尽量往一侧停,自动泊车比较居中。☆ 车道保持辅助系统:现在只有居中跟车功能,还没有nop+和NAD,目前看来硬件超豪华,但是还有很多功能没有开通,等后续再观察刹车表现:刹车具体数据我就不说了,能查到,我说下感受,比老八线性很多,老八刹车前段太软了。再夸下自动驻车,有深踩和停车自动两个选项,挺不错的不大满意的:感觉底盘调教太偏运动,细碎的震动基本上都能感受的到,虽然底盘给人感觉很整,很高级,但是确实舒适度不够。期待后期升级的时候能有这方面的调整。还有一个吐槽的是没有后轮转向,小路调头太痛苦了
舒适:Nappa的真皮座椅坐着很舒服,再加上可调节头枕,能带来很舒服的乘坐体验。车内的驾驶和乘坐视野也很大,配上全景天幕,只能说很舒服。杜比全景声音响,真的是感觉四面八方都有声音在环绕着你,全车20多个音源,听歌真的是一种享受。
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购买时间2022年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格53.25万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程475公里
综合评分
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优点:颜值就是正义!车确实帅,表里如一!大溜背设计,无边框车门还带电吸门,双层玻璃好评!车子空间是我最满意的地方,地台没有凸起,全景天幕视野非常好。加速非常离谱,3.8s开过了再也不看油车,太贵了的油车买不起。。。
缺点:头上的犄角有时候觉得帅,有时候又觉得突兀。还有就是这个天幕夏天还是会有一点点晒,贴了个膜就好了很多。后备箱不是掀背有点失望。
外观:很好的把蔚来家族式的前脸传承了下来,并且整个侧面的线条比例非常有厚重感,尾部也是格外饱满,包括贯穿式尾灯处理的也是非常协调
内饰:内饰是要吐槽的,我觉得比五十万的车来说还是不够豪华,特别是藤木,没有高级感,中控和车门内饰板的硬塑料面积太大了。虽然整体调性是不错的,还是希望能更豪华高级一点。
空间:空间真的很大,做第二排腿部空间还有很长的距离,关键,中间座人也不难受,没有有车的隆起那部分
配置:但看车本身性价比一般,但是考虑上蔚来的服务和换电,性价比就上去了一大截,整体感觉还是可以的。
动力:3.8s秒的加速还想怎么样,只有你想不想超车没有超不了的
操控:
整个车开起来非常轻盈,转向感觉也特别的灵活,这也是这个车的一大优点。
舒适:舒适度挺好的,噪音比较小,这是这个车非常大的一个优点。
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购买时间2022年04月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格53.55万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6285公里
综合评分
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优点:et7是一款水桶车,毋庸置疑。诚意的堆料,配置直接到顶,让我根本不用纠结选装问题,也许你会吐槽做工,吐槽续航,吐槽底盘。但当我看到外观,和内饰的时候,这些都不是问题了。做工这东西每个人容忍度不同,换电让我没有续航焦虑,底盘静等OTA我没有觉得多差,就算被人吐槽精装特斯拉,我觉得也是种认可,都精装了,还要怎样?!
缺点:目前没什么不满意的地方,如果硬要说的话就是商城里面能买的app会员好少,最好能多搞点。还有就是ET7我等了8个月,等的我火气有点大。
外观:整车前脸还是很蔚来的,辨识度很高啦,侧面轿跑的风格设计,好看,就是稍微牺牲了一点头部空间。无边无边框车门:无边框车门真的帅,车门是感应开到,手伸到门把手,车门会打开一条缝,很高级,还有电吸门
内饰:里面除了nappa座椅材质还有256色氛围灯和可再生藤木操作打造了简约不简单的感觉☆ 氛围灯:256色 该有呼吸模式等等
空间:空间的前排感受是足够的,中央扶手箱的空间也能满足随身小物品的存放,后备箱的空间是足够日常使用的,装2-3个旅行箱是没问题的,毕竟出去自驾游,就开SUV了,开轿车还是主要日常用为主。后排横向空间够大坐3个人没有拥挤感,上下高度由于地台偏高,还是稍显不足的。
配置:每个人看法都是不同的,我个人觉得性价比还不错。50多万配置远超同级别油车。
动力:这个真的要说一说,双电机,650匹马力,百公里3.8秒,试过真的爽,不过日常在舒适模式下能够满足全部需求了 偶尔爽一爽还是可以的
操控:
方向盘都是电动调节的各方面都感觉很好,而且急速开起来也很稳定,刹车距离大爱,百公里加速33.5米刹停,让我开起来这车更有安全感。
舒适:舒适度极佳,至于后排座椅短的问题,我身高170感觉没啥影响,就算不舒服的话与我何干,我又不坐后排,我自己花钱当然自己要够爽,后排的不花钱就那样坐着吧。☆ PM2.5过滤装:噪音听不到,效果也不清楚,
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购买时间2022年06月
购买地点河北 保定
裸车价格55.25万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点:它的外观很有科技感,当时就是觉得科幻才拿下的,而且动力不错。
缺点:目前驾驶2周以来出现几个小小问题,但都是软件问题,不影响对车的喜爱以及驾驶感受!现在发现的小问题呢列举如下:首先是最关键的钥匙问题,我的uwb出了问题打不开车门,手机也无法解锁,一键维保后重新匹配了uwb钥匙好用了,手机也可以正常解锁车辆,但是重新匹配后蓝牙钥匙总是连不上,但是我相信蔚来在接下来更新会解决这个与iPhone之间的小摩擦,在此不得不提真的升级好频繁,而且服务人员态度无敌好!还有一个问题就是nomi出现无回复情况,需要重启车辆才可以好。估计后期也会通过升级修复。还有就是座椅鼓包问题,et7车主们反馈基本都是通病,个人而言无所谓舒服就行了。所以不太重要了??
外观:当时就是趁着他的无边框车门设计,电吸门,轿跑类型的外观设计才被他吸引住了。
内饰:我选的金沙米的内饰,感觉这个颜色更耐看也更舒服。
空间:后排巨大,而且纯平,小朋友可以在休息的时候在车上摸爬滚打。后备箱不是非常大,但是我们家用也够了。
配置:所以50万到底值不值,车的定价从空间,大小,动力,驱动形式,悬挂等来说的话,它可以说是无敌。
动力:蔚来ET7 搭载了前后双电机,电动机总功率达到了480KW,总峰值扭矩高达850nm,配备三元锂电池,实际开起来驾驶感受和燃油车十分接近,加速踏板线性且顺滑,放切换到运动模式,整个加速力度可以用狂暴来形容,一脚下去,眩晕感立刻上头,底盘韧劲儿十足,变线时车身横向的摆动有着不错的控制,综合来看,这款车有着不错的竞争力。
操控:
操控来说通过模式调节可以得到非常好的反馈和匹配,整体来说底盘很结实不松散。
舒适:有着升降底盘和可调式悬挂的加持,ET7的乘坐舒适性真的已经非常不错了。四个座椅都是标配座椅通风,加热和按摩,无敌了已经。
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购买时间2022年03月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格53.60万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6972公里
综合评分
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优点:1外观:虽然没有最初一代et7概念车那么的惊艳 但是还是很好的把蔚来家族式的前脸传承了下来,并且整个侧面的线条比例非常有厚重感,尾部也是格外饱满,包括贯穿式尾灯处理的也是非常协调,足以看出在设计语言上 蔚来一直都还是走在前沿的,并且这个银色实车还是比想象中要好看很多的。 头上的三个犄角设计的激光雷达个人竟然觉得很帅,一看就是自带高科技装备的车。2 内饰:鼓起勇气选了个白色,配上这个银色外观简直绝了,虽然后期可能不太好打理,但是前一台es6已经纯黑配色了,这次还是来个反差大的,里面除了座椅材质还有256色氛围灯和可再生藤木操作打造了简约不简单的感觉。3音响:和之前的es6相比还是有很大提升的,23个扬声器支持7.1.4杜比全景声,看电影真是太棒了,车内这样的空间这音效完全是一个私人影院。4细节: 独特的感应式隐藏门把手 不同于之前车型的单边翘出,这次是整体向外平移出来一段并且手轻轻搭上的时候自动感应会让车门自动弹出,这个小细节还是很有仪式感的,无边框车窗非常帅气并且隔音处理让人惊喜,全车双层玻璃,比其他无边框车窗的车型安静很多。还有车内座椅都支持按摩 力道个人觉得刚刚好,后排腿部空间也是很夸张 接近七系的感觉。激光雷达应该算是量产车里第一个配备的,以后能支持到L4级别的自动辅助驾驶。5动力:这个不用多说,开了电动车再也回不去燃油时代。有一说一可能是轿车的缘故推背感好像没有es6这么冲,也可能是响应速度调教的原因。
缺点:建议天窗加个遮阳帘,不然夏天太热了 ![坏笑][坏笑]
外观:除了车头我不大喜欢一体化,我比较喜欢老八的。其他都是完美的,风租超低。
内饰:氛围灯好看,还有这个OLED屏,语音助手也好用呀。
空间:空间没的说,无敌,买个商城配套的脖枕开起来就更安逸了。☆ 空间设计亮点:收集槽很好用,
配置:目前还没到保养,综合性价比较好,值得推荐
动力:驾驶模式多样化,运动+模式很狂暴,舒适模式也很赞
操控:
操控方面因为提车的时间不长,所以还没有机会上高速。不知道高速的能力如何。但是目前开下来还算是中规中矩的。
舒适:满分!前后排座椅加热通风按摩都是标配,氛围灯超级漂亮,香氛没怎么用,该有的都有。
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购买时间2022年01月
购买地点四川 成都
裸车价格52.90万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点:提车已经2个多月了,简单说下感受。因为之前一直开的是油车,换到电车以后第一感觉就是提速快,停着的时候安静,没有发动机的声音。我个人很喜欢空下来呆在车内,这也是购买电车一个很关键的原因。这车可以在自己有空的时候待在车内听着音乐,开着空调。音质也是相当不错,丝毫不比自己之前开的730的差。内饰简约但是非常的耐看。能看到触到的都是真皮。空间也足够大,坐着非常舒服。 最后就是车子的配置,基本能配的全部都给配上了,油车想要体验到这样配置这个价位是不可能办到的。 2个月用下来总体感受是非常满意。期待今后通过升级能将使用体验再提升!
缺点:等了太久了,发布当天就下了意向金,一直到了今年6月才提到车,还好产品是OK的,值得等,另外就是车机系统还不是很完善,偶尔会出点小bug,还在不断的优化中
外观:轿跑的感觉,但是又很有高级感,就是怎么看都觉得好看,外观设计这块蔚来确实做的挺好。电吸门的体验不错,手轻轻放进门把手,门就会弹开,然后轻轻一拉就坐进去了,然后关上门,门会自动吸合,太优雅了。仪式感满满的。无边框的车门给我的感觉也是非常有跑车范的。总是外观这块确实满分。
内饰:预算40-50,可选的车太多,一开始首选5系,内饰就看着选车app里的选配抓狂,又想省钱,又想高配。
空间:空间非常优秀,5.1米的车长,超过3米的轴距,二排空间非常舒服,老婆孩子随便玩
配置:ET7的这个配置,放油车上那就要大几十个W了朝上了,同级别对比油车,基本上算是碾压配置了。在算上蔚来的服务,换电等等,我觉得还是挺香的。
动力:双电机驱动,这个动力充足,加速挺快的,没有拖泥带水的情况。
操控:
这个车刹车性能确实不错,官方好像是33.5米。自动泊车也是标配。就是方向盘不是不规则形状,还没有太适应。空气悬架,底盘好评。
舒适:四个座位都有按摩,通风,加热,这都是标配,不要太爽。小遗憾,没有女王副驾了
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购买时间2022年06月
购买地点浙江 温州
裸车价格54.30万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程200公里
综合评分
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优点:订车前,在网上看到宣传视频,瞬间心动,真的叫一见钟情。马上给自己安排上,其实没有看到实车,下单真的是需要勇气[偷笑]只能赌一把 等待了4个多月,终于到手了,无论从外观、内在、驾驶感、我真的太爱这款车了。事实证明我赌赢了,蔚来没让我失望。??ET7:长(5101mm)宽(1987mm)高(1509mm)轴距(3060mm),这款车空间很大,全景天窗,视野很开阔。内饰做工很精致,加上可再生藤木装饰,时尚感,科技感升级座椅皮质很软,有按摩,通风,很舒适、?整个车机系统超流畅,配备4K行车记录仪,全车无死角,360高清全影像,透明低盘,摄像头很高清,这对我来说真的太实用,过窄路,看不清路况都可以启动,很方便。再说说喇叭,全车23个高材质扬声器,真的是享受极致听觉盛宴。 加速3·8S,超快;一加速甩别人好几条街。基础辅助驾驶也有,不想自己开,启动一下自动驾驶,完美 换点服务必须说一下,不要太方便,每个月6次免费换电,换电全程5分钟左右。不用花钱,还省时间。外观车身X—Bar设计很独特,还拥有智能无框电吸门,贯穿式心跳尾灯,高端时尚上档次[666]这款车走在路上,回头率超高[坏笑][坏笑]
缺点:车机还是1.0版本,偶尔会有些小bug,期待后续的更新。
外观:外形设计我还是非常喜欢的,这个车的设计风格我自己感觉还是很帅气的。
内饰:内饰显得是金沙米的内饰看起来更温馨,档次更高,大家可以参考一下。
空间:车长在线,它的空间很大,前后排距离较宽,乘坐的时候不会有蜷缩感,后排坐3个人妥妥的。
配置:除了每年保险和保养 其他基本0开销,买个服务无忧放心
动力:动力杠杠的,一脚下去有失重感,平时大多也用舒适模式,很少使用运动?模式
操控:
个人开车比较稳重,不会飙车,高速开车,完全满足我平时代步出行的操控。
舒适:舒适度满分他的座椅包裹性非常好,即使是后排,也没有偷工减料填充物也比较多,坐上去像沙发一样特别软,我买的是首发版,全车nappa真皮很亲肤细软,再加上空气悬挂底盘也比较舒适。
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购买时间2022年06月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格55.20万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点:主要是性能最满意,百公里加速3.8秒,同级别秒一切,开起来又跑说的吉言又有行政车的舒适度,空气悬挂软件可以调节高低,也可以变换很高级。
缺点:最不满意就是内饰,还是太过简约,不够豪华,用料略显不配50+的车,座椅还可以再软一点,感觉底盘比866高级很多,但是应该还有提升空间。
外观:喜欢ET7最重要的就是这台车的外观。不是像有些新能源车的外观设计,要不就是很突兀,要不就是很奇怪。蔚来的颜值一向都是在线的。
内饰:Nappa真皮表现不错,内饰整体的质感是有的,藤木的内饰设计我自己还是挺喜欢的额,我觉得挺有质感的。毕竟这种极简的内饰设计风格也算是一种挑战吧,我觉得这种风格挺显档次感的。☆ 氛围灯:256色的氛围灯,对比老八,简直了,晚上开着ET7出去氛围感拉满。
空间:前后排空间都够大,后排我不到1米8的身高,正常坐后排腿部空间还能有3拳左右,确实够大,美中不足的是头部空间表现只能说是中规中矩,因为底部电池的原因吧,后排地台稍显有点高,所以上下的空间表现一般。后备厢容积:后备箱有点深,空间总体空间够用车内储物能力:这个镂空的中控储物空间确实不错,实用
配置:视频,就信以为真了。不要问我值不值或保不保值,作为消费品,能够取悦自己才是第一位,便宜20万,外观内饰你不满意,买了就是值得吗?自己喜欢才是值得的!车都50万了,还在谈性价比,我只听过低端产品喊性价比,高端产品谁跟你谈性价比?买车不是投资,不要纠结保值,买燃油车再过五年就一定会比电车保值吗?时代已经不同了,但很多人还没睡醒。我相信我的选择,截止今天提车已经第四天了,吐槽一下鸡肋的无线充电,和中央储物的盖子,其他都让我非常满意
动力:百公里加速3.8秒的极致驾驶体验。更有9种驾驶模式加持的多元化驾驶乐趣。
操控:
老婆和我都感觉操控感不错,它的配置也多呀,360度全景影像,主动刹车......
舒适:舒适性来说简直就是前文提到的第二起居室!没问题!
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购买时间2022年03月
购买地点广东 深圳
裸车价格53.60万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程450公里
综合评分
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优点:1、动力够强,3.8秒的加速性能一般还真体验不到,3秒俱乐部的车型基本上油车里面都要到跑车级别了,实际开起来,感觉比3.8秒还要猛,这一块确实是一般人很难驾驭3.8秒的加速,所以平时开舒适模式就行了,带朋友体验一下还是可以开一下运动+模式的,感受下人已经跟着车跑出去了,魂还留在原地的感觉。2、高级感还是可以的ET7,从外观设计到内饰Nappa真皮的包裹,由内到位都给人一种高级感,内饰这种简约的设计风格,我觉得藤木的质感还是有的,并没有显得像有塑料感,手摸上去反而有一种很舒服的质感,我挺喜欢这种极简的设计风格的,套用一句话就是简约而不简单的感觉。3、杜比全景声的环绕音响确实每一次听都有一种震撼的感觉,开车的时候打开音乐,这感觉不就来了吗。在搭配上光瀑式的氛围灯,晚上跑在路上就是街上最亮的车了。心心念念的电吸门搭配无框车门,这轿跑的感觉就来了,颜值真的是非常耐看的。4、蔚来的服务,这个不用多说,身边开蔚来的朋友对蔚来的服务那都是点赞的,所以咱也是很认可这一块的。5、换电,这个确实是蔚来从一开始就区别于别的品牌的地方,几分钟换电的体验,和加油一样的方便,而且家门口就有换电站,妥妥的电区房了,当然家里还是按了一个家充,不过用的次数屈指可数,毕竟换点更方便既省时也省心。6、之前感受过朋友ES6的辅助驾驶,确实跑高速的时候这个功能能很好的缓解驾驶时候的疲劳感,ET7的激光雷达,在硬件配置里同级别算是天花板了,所以这也是觉得很棒的一个地方,毕竟买电车不就是为了更好的感受智能驾驶和科技感吗。
缺点:作为首批蔚来ET7的车主,ET7有一些细节做的还是有一点小问题的,偶发的小异响,中央扶手箱的弹起感受等等,后期希望能有一个优化的过程,毕竟作为首批车主,还是有一定心里预期的。车机方面有一些小的BUG,还是需要在优化OTA升级的。后备箱比较深,算是有一点美中不足的地方吧,其他都还挺好的。
外观:车身很流畅车身做工:车身做工较好车轮设计:造型有型,卡钳很靓
内饰:内饰简约科技,白色真皮内饰配合藤木,非常耐看,很有高级感。
空间:车内的乘坐空间完全能符合一台豪华车的配置,就是后备箱相比于以前的ES6的确有一点点小了。当然了ET7是轿车。跟SUV比肯定会小很多,还有就是后备箱的尾门开口真的是有点小,年纪大了,弯背可能有点吃力啊。☆ 空间设计亮点:我选的是全白的内饰,加上车顶的大玻璃。感觉车内空间非常大,视野也是非常开阔。除了光瀑式的氛围灯,车内的光污染也算比较少的。我不喜欢屏幕太多的。毕竟车就是车,要把车的功能最大化。不是把娱乐最大化。
配置:45万到53万的价格区间,基本上在同级别的价格区间找不到配置很高的车了。点赞蔚来,国货之光。
动力:官方宣称3.8秒的百公里提速。我实际上体验下来感觉在三秒左右非常的快,就像坐过山车。
操控:
操控灵活,☆ 车道保持辅助系统:可以自动纠正刹车表现:刹车很优异,☆ 自动泊车入位:可以自动泊车
舒适:座椅前排坐的很舒服,后排座椅身高不是特别高的人坐着也是挺舒服的,空调是隐藏式的设计,空调效果不错,空气净化效果也很实用,香氛比之前的老八上的要好用,这个必须好评。
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购买时间2022年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格54.10万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程400公里
综合评分
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优点:车子动力部分非常好,外形漂亮,而且音响系统音质非常喜欢,有电影院的效果。
缺点:座椅有一点鼓包,扶手箱会响会晃,倒车影像偶尔故障
外观:造型满分,老婆很喜欢,大遛背我也很满意,
内饰:内饰用了藤木,出风口隐藏的,抬头显示好评。
空间:前排空间后排空间都很大。整个腿部空间有大概4圈半左右。
配置:购买了蔚来的服务无忧包,保养什么的,全都是免费,还可以免费叫代驾洗车哈,而且还有免费换电池,相当于用这台车都不用花钱了。
动力:ET7的动力,大家一看加速就明白了,前后双电机,搭载了碳化硅扁线电机,开运动+模式,那3.8秒的加速,真的是飞一般的感觉。
操控:
虽然比一般轿车高一些 还是有轿车该有的感觉 高速稳健 配上空气悬挂还是不错的
舒适:做工这东西每个人容忍度不同,换电让我没有续航焦虑,底盘静等OTA我没有觉得多差,就算被人吐槽精装特斯拉,我觉得也是种认可,都精装了,还要怎样?!
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