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北京EX3 2019款 R600 劲尚版
车主平均耗电量：16.2kW·h/100km
(2人提供耗电量数据)
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购买时间2021年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.39万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程870公里
综合评分
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优点：异形前脸，智能系统功能，全 LED车灯.
缺点：刹车有虚位、座椅高度过高头枕无法调整角度、腰部支撑、车内 BJEV无线网络无法使用。
外观：LED车灯让我很满意，晚上看得很清楚。
内饰：局部软包+编织+硬塑，配色硬朗个性前卫
空间：空间很大，我坐了1.82个座位，头部空间很大，后排空间也很大，坐久了也不会累。
配置：用ev160置换，再加上补贴，两年免息3000，绑定保险，月供3200左右。
动力：动力十足，起步时轮胎都会打滑。上坡有辅助，不怕滑车。
越野：
方向盘打不准，刚踩刹车就断了刹车，遇到紧急情况只能看运气了。
舒适：座椅很软，但是太高了，他的腿总是会碰到方向盘。
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购买时间2019年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格13.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5700公里
综合评分
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优点：开了这么久的车，他觉得北京四环的车，都是短小的，方便停车。
缺点：品质，品控。质量就是品牌的生命。
外观：外貌因人而异，刚开始拍谍照的时候还觉得难看，现在看多了，感觉挺犀利的。外面看起来不大，但里面的空间很大，后排也不拥挤。最好是尾灯部分简洁一点。
内饰：内饰还算中规中矩，两边车门都是塑料材质，中控台是软包的，做工还算不错。不挑剔。车机没什么好玩的， app就那么几个，而且已经很久没有升级过了。我想打电话给他吹空调的时候，突然关上了，然后往右边打开，吹到后排，我总觉得是不是和副驾驶的空调孔对反了。左边的那个也一样，开到最大的时候吹了一口气，然后向右关上了，我感觉自己要完蛋了，左右两边都在减速。
空间：我一百八十公分，八十五公斤。空间还不错，并不拥挤，后排空间不大，坐五个人也不会太拥挤。把后座放进去以后，储物空间还算不错，买个大点的东西塞进去都没问题，装修的时候也方便多了。
配置：总体来说，这辆车还算符合我的心理预期，一些小故障暂时还没影响到我。其实同级别的油罐车比电动车要便宜得多，所以性价比也是因人而异的。对于我这种没有汽油指标的人来说，完全没问题。目前，在路上看到的同款车也越来越多。
动力：电动机和 EU系列一样，都是300 N，加速比较稳定，如果舍得踩油门，加速超车什么的还是绰绰有余的。如果是 S档的话，感觉就像是汽油车一样，一点都不拖泥带水。动力回收我觉得除了三档之外，没什么特别的用处，而且拖后腿的感觉也不节省。所以我一般都是开 S档的，一般都是开90公里左右，动力足够，再快就不划算了。还有刹车的问题，请看操控部分...
越野：
中度的方向盘转向力度适中。主要是不满。1、刹车太软了，总感觉停不下来，车速不敢超过70，踩上去跟踩棉花似的， S档肯定会撞到前面，所以为了安全起见，他把车开的很远。适应了这股力量以后，我又开了一辆阿特兹和C200，一踩就是顿头.....一点都不满意。而且和同事聊天的时候，她的EU5也停不下来。所以大家在路上看见北汽新能源的车开得很慢，请理解因为很可能他不敢开得太快。2、转向系统是控制系统的一部分，因为疫情的原因，这辆车在2020年的时候并没有怎么跑，所以一年多的时间，现在已经是5500公里了，从3500公里开始，方向盘发出了金属摩擦的声音。到了这个时候，异响越来越大，除了金属的拉长和嘎吱嘎吱的声音外，4S的检查结果显示，这只是一种偶然现象，用垫片固定就行了，但是他们没有备用的零件，只能等通知了。给其他店打电话，也是一样，他们也不知道什么时候会有货。我一直开得很慢，生怕有一天会出问题，撞到马路牙子上。和出租车司机聊了几句，发现这不是偶然，至少有一半的出租车都换了方向。还有很多奇怪的声音。这可是一笔不小的数目。而且，从EU260开始，他们就没能解决这个问题？！加个垫子就完事了？
舒适：1、座位。硬邦邦的，包袱也不是很重，总觉得自己的身体向右倾斜。没有枕头的话，想要靠在头枕上是不可能的。座椅整体偏高，调低或调高。2、方向盘。它可以上下调节，但不能前后调节，所以我的手臂太短，根本够不到，上半身也不能完全靠在椅子上。椅背笔直，不舒服……3、隔音。低速的时候很安静，没有人能听到他的声音。高速的时候，六十、七十的速度也不算快，马自达的隔音很差， Zoomzoom的理念也很好，北汽也是 Zoomzoom的支持者，但如果没有引擎的轰鸣声，轮胎的噪音和风噪就足够了。哦对了，左边的门有轻微的漏风，还有呼啸的风声...
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购买时间2020年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格13.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程80公里
综合评分
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优点：大多数人选择这款车，都是为了501公里。因为我平时开的是中型越野车，所以坐在这辆车里还能适应一下。首先是视野开阔，但开着开着就觉得正常了，副驾驶的视野很开阔。方向盘是正常的，但是转动起来就不那么灵活了，有点像是小时候玩碰碰车的方向盘，虽然不是很大，但也有电子助力。油门反应正常。网上很多人都说刹车前四分之一像是没踩刹车，一踩刹车就停了下来，我的感觉是前四分之一也是这样，但越踩越深，好像电脑在减速，能量回收功能也在启动，减速的速度会更快，这时候仪表盘上的电量消耗变成了负电量，不知道这算不算动能回收。天窗的开关是正常的，但天窗似乎只有三个档位：一条缝，一条缝，一条大缝，一条全开。不过我不抽烟，开天窗只是为了让后排的孩子在没有暴晒的情况下看天。回到驾驶体验上，我觉得比自动档的燃油车要简单得多，手刹一拉，我就不用按 P档了。很快，空调和热风就准备好了。今天是他第一次使用特来电充电桩充电，这是公司院里不对外开放的充电桩，实际话费是55块钱，剩余电量56时开始充电。价格还行，肯定比家里用电要贵。
缺点：这倒不是说他不满意，而是这款车的设计，后备箱确实很小，但我能理解，这辆车短，停车方便。不过这个后备箱的地板并不是很厚实，如果中间有什么东西，比如一箱水，或者是家里的重物，都会弯曲，时间一长，就会变得不稳定。我建议设计师考虑一下，在地板中间加一根横梁，不需要整体材料，也不需要金属，只要够结实就行。还有方向盘反馈的问题，我建议工程师们试一试合资车的转向。
外观：这是一个很随意的分数，是给外人看的。开车的是我的妻子。只要不损坏外观就行。不过，这一点还是很有辨识度的。最近在微博上看到了EX3的改款，有点像是 EU系列的前脸，也有点像其他品牌。
内饰：在这个价位里，内部是很普通的。如果副驾驶可以调整座椅高度，那就更好了。以后再研究多媒体吧。
空间：因为后备箱的空间太大，所以留了一星。我觉得这个双层设计可以做得更好，现在这个有点简单粗暴了。其他的空间还算不错，但我好像找不到驾驶座的腰部调节，估计得给自己配个靠背了。中控台的储物空间似乎被设计得比较低，这样右腿的膝盖才能有更多的活动空间。
配置：性价比一直以来都是一个辩证的问题，物美价廉，物美价廉。多少钱是便宜的，什么是好的？这要看个人的情况。只能说，这个价格，这个续航里程，还是不错的。不能越级竞争，能赚多少钱就能赚多少钱，能赚多少钱，就牺牲多少里程和功能。
动力：城市道路行驶正常，给人的感觉就像是燃油车，以后不会再用它开高速了，主要是为了遮风挡雨。
越野：
方向盘的操作我已经说过了，我就不多说了，希望工程师们能继续改进。当然，大家也别太当真，我实在想不出有什么奇怪的地方。
舒适：新车的味道很好理解，也很正常，并没有想象中的那么难闻。或许是因为这辆车在“库房”里暴晒了三个月的缘故。减震正常，不软不硬。
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购买时间2019年08月
购买地点陕西 西安
裸车价格14.84万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：噪音低没有燃油车轰鸣声起步很快环保经济适用家里车库充电很方便续航总体还是不错的跑长途自驾游周边游都很方便电车还有很多便利比如停车2小时免费可走公交车道关键是不限号免去很多麻烦想什么时候开就什么时候开
缺点：磨合期吧续航打八折开不到别人开五百块很郁闷
外观：很时尚大街上都是一样的白色和黑色这款车特别突出
内饰：喜欢电动座椅调节按钮车门比合资油车强太多了
空间：空间够大了，家里没超胖的人坐五个正常体型的人都不会觉得拥挤。
配置：续航超过500公里的，这款性价比最高，中配的性价比最高。
动力：红绿灯第一个冲过去，后面的车还没开动
越野：
指哪打哪基本没有空位，女生开起来也不费劲，老少皆宜
舒适：喜欢 SUV坐在高处，不喜欢轿车，总觉得憋屈。
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购买时间2019年06月
购买地点浙江 温州
裸车价格15.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1400公里
综合评分
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优点：1.动力强劲，除了超跑，其他地方都是起步最快的，即使时速超过80公里，也能感受到强劲的推背感。
缺点：不是非常不满意，也不是美中不足
外观：1.外观见仁见智，一开始我不太喜欢这个头灯，现在越看越顺眼，尤其是 LED日间行车灯，犀利而有攻击性！又丑又丑，哈哈……”
内饰：内饰没什么好说的，做工很好，做工也很好，比老款要好很多。
空间：后排空间很大，
配置：15万，500公里，绝对是同级别中最好的，所以只看续航，其他都是次要的，哈哈哈！性价比还是不错的， AIONS和AIONS500的续航里程，都要几万块钱。
动力：动力很强，一脚下去，就跟黄女士一样，飞起来了！
越野：
1.方向盘回位快，方向盘手放多，侧倾大
舒适：驾驶座包裹性不错，腰部支撑不错，长途驾驶不会太累
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购买时间2019年07月
购买地点四川 遂宁
裸车价格14.49万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程600公里
综合评分
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购买时间2019年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格15.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程600公里
综合评分
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购买时间2019年06月
购买地点广东 梅州
裸车价格15.44万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1864公里
综合评分
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优点：这是我个人的看法，外观出众，线条优美，弧线流畅，跟车尾连接在一起，一点都不突兀，而且配置也不错，操作起来非常得心应手，就算是新手，也能轻松驾驭。
缺点：动力不足，正常情况下，纯电动汽车的动力是足够的，但是我不明白，这辆车的动力比我想象中的要差得多，特别是在爬坡的时候，好几次都有停下来的感觉，真是气死我了。
外观：现在的汽车都是以外观为主的，这辆车也是如此，它的外观设计让我很满意，小小的车身，充满了时尚的气息，纯电动的车，轻盈又稳重，给人的视觉冲击很大，只要是我喜欢的，我都会赞不绝口。
内饰：内饰的材质不是很好，但从这个价位来看，确实是花了心思的，座椅的包裹性很强，尤其是线条，没有一丝粗劣的线条。中控台还是比较突出的，足够大，装饰也比较大气，使用起来也比较方便，所以我比较喜欢。
空间：五个人还是绰绰有余的，带着两个孩子还是绰绰有余的，唯一的缺点就是孩子们喜欢吵吵闹闹，所以空间还是比较小的，这要看怎么用了，后备箱里可以放一辆婴儿推车，还能装很多东西，所以储物空间非常惊人。总之，对于这样一个空间，我想我并不担心。
配置：物美价廉，我也不挑剔它的价格，只能说物有所值，没有什么东西是十全十美的。
动力：动力还是差了一些，虽然我平时开的都是在城市里，但是周末回乡下的时候，翻山越岭就有点吃不消了，尤其是那些有坡度的地方，我几乎是用尽了吃奶的力气，所以我对这个动力并不是很满意。
越野：
电动车最大的优点就是容易控制，它的体积很小，可以清晰的看到前方和后方的道路。在城市里奔跑的时候，动力还可以，但是在乡间的道路上，动力就会大打折扣。
舒适：整个空间的环境很好，很舒适，很安静，坐在车里很舒服，听着音乐，开着车，开着车是一件很惬意的事情。唯一不好的就是车身太轻了，每过一段减速带，或者是崎岖的道路，晃动都会比较明显。所以舒适度也要看情况，凡事都有两面性。
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购买时间2019年06月
购买地点广东 广州
裸车价格14.39万元
耗 电 量16.4kW·h/100km
行驶里程720公里
综合评分
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优点：车的操控和动力这些没的说，非常好，开起来舒适度也蛮高的，豪华的感觉也有
缺点：内饰做的不好，不值这个价格，有点小失望，车企都是JS哦
外观：萝卜白菜各有所爱，车有的人看着好看有人看着是很丑的，我感觉自己的车自己看着好看就行了。
内饰：内饰无惊艳之处，符合马子低调稳重的性格，内饰的用料异味很重，深刻怀疑大陆和本土的内饰原材料有差异。
空间：前后排和头部空间都很充足，后备箱长宽够用，高度略显不足，不过可以说是够用了。
配置：相当全面的配置，上坡辅助还是挺好用的，安全配置和行车配置都是很全的，导航也是非常实用的，总体上我是很满意的。
动力：提速快。加速和收油，没有顿挫感，开起来随叫随到的感觉
越野：
指向精准，底盘韧性高，非常扎实，给人一种很安全的感觉
续航：目前的能耗是17个，自己感觉还是很不错的。
舒适：座椅柔软度不错，包裹性一般，车子悬挂很舒适，过减速带和小坎很舒适。
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购买时间2019年05月
购买地点广东 广州
裸车价格14.39万元
耗 电 量15.9kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：新能源车，最满意的当然是有了属于自己的车，说走就走。车的外观动感性很强，有点运动风的感觉。
缺点：它的表现来看其实也没什么最不满意的这一说，整体的性能还是比较稳定一些，有那么点小小的瑕疵我感觉也是不可避免的，毕竟就是没有十全十美的东西。
外观：外观简洁大气，霸气的前脸，性感的车屁股。
内饰：其他都还好，设计也满意
空间：空间谈不上很大，但绝对够用。大部分人平时几乎都是一个人开车用车，车里坐满人的几率很小，后排空间不是我买车的决定因素，后备厢大小吧，还可以的。
配置：配置也还可以，安全性、功能性配置都有。
动力：我每天开，速度提起来后动力足够，上下班带同事4个人觉得动力没有受影响。
越野：
操控真算好的，转向精准、悬架支撑到位，避震好。
续航：市区比较方便，主要充电桩要多才好的。
舒适：车子停安静的，对于家人来说，应该也能给到他们很舒服的乘坐体验了
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