三菱(进口)-三菱LancerEvo

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三菱LancerEvo
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车主裸车均价
车主平均油耗
购买时间2011年11月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海众泽汽车销售服务有限公司(无效)
裸车价格51.50万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    2
  • 舒适
    3
优点:操控精准,过弯极限高,让你信心十足。
缺点:油耗大,如果开的多,油费是个不小的开支。
外观:霸气十足,气势凶悍。如果没有翼神的存在,它绝对是让你眼前一亮的,只是太多外观相似的翼神让你产生了审美疲劳,当然evo那特殊的气场是翼神没有的。
内饰:中控台很普通甚至简陋,但Recaro赛车桶椅增色不少。
空间:乘坐还好,后备箱实在太小了,大概只有一般紧凑型车的一半大小,主要是被音箱和电瓶占去了空间。
配置:性价比非常高,就是一辆拿来开的车子。
动力:3000转涡轮介入后动力源源不断,sport模式下动力随叫随到,推倍感很刺激。
操控: 操控精准,四驱系统非常强大,电子辅助系统经常介入,但这对有些人来说让他失去了最原始的操控感。
油耗:虽然没百公里15升的油耗并不算低,但对于EVO的高油耗心理准备的,所以在预期之内。平时开车比较温和,主要还是上下班代步,另外拥堵的路况也不给你深踩油门的机会。平时开都是普通模式,只有在双休日才会开运动模式小飙一下,由于路况较好的缘故也只有13-14的油耗,都在可接受范围之内。
舒适:没想象中那么差,10代更贴近民用了吧,后排座椅非常软,可以缓解较硬的避震带来的冲击。sst双离合变速箱让操控变得更简单了,但同时也失去了操控乐趣,但对于越来越堵的道路状况,这个需要两说。噪音是比较大的,不管是风噪还是胎噪,隔音效果一般。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2009年04月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海嘉顺汽车销售有限公司(无效)
裸车价格48.88万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程52487公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:过弯能力出色,50迈的时候过弯,轻轻松松,底盘也较低,不过这符合运动特性。
缺点:空间小了点。这主要可能是价格在起作用吧。也有一个原因可能是三菱运动车型空间都比较紧凑。  
外观:不用说了,漂亮,我的是银河灰的,过两年去喷成金属银的吧,两个颜色我都喜欢。
内饰:内饰嘛。呵呵。这个价位的车子我想兄弟们就不必多要求什么了吧。反正我感觉还可以。
空间:我全家人都矮,空间足够了,我和老婆一般都坐前排,胖的老人坐后排,空间宽敞。?
配置:车上的配置吧,就8W多的价格来说,也值这个价了,该有的都有了,该没有的也没有,毕竟不能拿蓝瑟跟戈蓝比吧,不是一个档次的车。
动力:提速强悍,比同级的骐达啊、骊威啊、标致啊都快很多,跑了几趟高速 ,起步提速也都还算是一流。
操控: 开车的感受我就拣重点说了,刹车还是很舒服的,挪动刹车不会点头,也没有刹不住的情况。
油耗:全程平均油耗8.6L/h,通过计算油费,行车电脑显示油耗和实际油耗误差不大
舒适:底盘方面,后多连杆悬挂结构上很先进,在调校上偏重于舒适性
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购买时间2012年03月
购买地点广东 东莞
裸车价格49.80万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6629公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观极具战斗风格,铝合金引擎实力更强横
缺点:只引进了自动挡版本,未能发挥最强实力
外观:就是强势的外形,人人都喜爱这样的可塑性高的车子
内饰:运动感十足,只要对外形进行小小的改造就可以完成了
空间:很宽裕的空间,家里的人都很喜欢这样的空间的
配置:四驱的动力就是不一样
动力:2.0的四驱动力就是爽得不得了
操控: 很有个性的操控体验,但是没有手动版,少了乐趣
油耗:基本油耗就只有10.5个,比较中规中矩吧
舒适:车内的真皮座椅就是不一样,很实在的舒适性能
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购买时间2008年12月
购买地点广东 广州
购买商家 广州市南菱广盛汽车有限公司
裸车价格50.20万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:听到它的名字都会血脉喷张,性能车领域的王者,这便是三菱的EVO,街跑车的一届霸王。
缺点:。国内手动版本的缺失应该是性能车拥趸的梦魇,仅靠方向盘后的两块塑料并不能满足手脚忙乱的快感。
外观:鲨鱼前脸让人印象深刻,斜织的菱形格栅口很大,几乎可以没有任何阻隔的把冷空气输送到后面的水箱。
内饰:中控面板大量金属亮色喷饰及镀铬装饰,让EVO X的内饰设计不是简单原始的粗犷风格,而是充满时尚感和立体感的现代风格。
空间:EVO的后备箱空间并不宽裕,这主要受开口较小、后备箱地板较高的限制,一些大型的行李箱要放进来并不容易。
配置:18寸轻量铝圈、邓禄普热熔跑胎完全为奔跑而生。245胎宽、40的扁平比,让EVO X更倾向于铺装路面。
动力:这款2.0升涡轮增压引擎采用了铝制缸体,在6500转时实现最大功率217Kw,在3500转时实现最大扭矩366Nm。
操控: 手刹拉杆,在手柄部位同样采用真皮包裹,手感非常好。而手刹力量较轻,行程也比较长,可以不费力的拉起和放下
油耗:新的传动系统优化了汽车CO2排放(317g/km)以及燃油经济性(综合油耗:9.6l/100km)。
舒适:座椅采用双皮质缝合,坐垫和靠背部分采用翻毛皮质包裹,表面质地柔软,在提高摩擦力的同时亦能提高座椅的舒适度。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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