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Model 3 2021款 标准续航升级版(中国制造)
车主平均耗电量：193.3kW·h/100km
(7人提供耗电量数据)
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购买时间2021年03月
购买地点广东 广州
购买商家
特斯拉汽车销售服务（广州）有限公司
裸车价格25.98万元
耗 电 量20.0kW·h/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
内饰中规中矩
做工略粗糙
空间较局促
动力很充沛
精华
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：动力操控好，科技感十足，养车成本低。
缺点：做工确实如许多车评人指责的一样，多处细节都显得很粗糙，甚至于因为保有量很大，我可以在一个车库里同时观察到多辆特斯拉Model3。我发现一个事实，就是大部分的特斯拉Model3在钣金组装上，会出现缝隙宽窄不同，甚至也有车身部件位置稍有不同的现象，用一句话来形容：
外观：Model3的整体外形还是延续了Model S的家族式设计，这个设计也是被很多人给予好评的。
内饰：内饰也风格和设计也是比较简陋，内饰的大屏就好像一台电脑屏幕，所有功能集成在一块大屏上，一个物理按键都没有。15英寸也有足够震撼的视觉效果，新手使用会需要较长时间的适应过程。
空间：model3是一台尺寸标准的中级车，轴距达到了2875mm，但是后排因为溜背造型，后排头部空间有点局促。
动力：至于开起来之后，特斯拉Model3第一感受就是快，电动机起步时的反馈很猛，5秒出头的百公里加速能力，能让人心跳加速头晕目眩，低速行驶时车内的静谧性也很出色，不仅车辆本身很安静，对外界噪音的隔绝和过滤也比较出色。
操控：
底盘调教很扎实也很轻快，转向系统非常灵敏和精准，有着非常不错的操控体验，适中的悬架长度和硬度，使得model3具有干脆利落的虑震能力。再加上本身就很强的动力，model3面对很多运动型汽油选手，也有令人满意地操控体验。
续航：电池续航方面，一般可以跑350km，不过在广州，特斯拉的充电桩随处可见，里程焦虑并不严重。
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购买时间2020年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格26.67万元
耗 电 量14.8kW·h/100km
行驶里程490公里
综合评分
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优点：外观，内饰，动力，操控。同价位里头，算是性价比高的了。
缺点：其实操控是变弱了的.
外观：外观很满意 ，符合年轻人，时尚，运动，低调不张扬，适合有追求。
内饰：时尚的内饰，很满意 高清大屏，很帅的钢琴烤漆。
空间：空间还是比较满意的，后排坐两个人很宽松，但是要想多坐一个人就明显有点不舒服了，对于我来说足够用了，储物能力不错。
配置：这车的配置厚道程度肯定不如一些自主品牌，但我觉得只要质量可靠，比更多花俏的配置来得更实在。
动力：跑起来啊，什么都不是问题了。平时也就上下班和周末出去玩玩，它都能一一满足我的需求。
操控：
转向精准， 底盘够稳，路感清晰而不颠簸。
续航：刚提车不久，这车看普遍评论应该还不错的
舒适：特别舒适谈不上，仿皮座椅还行。
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购买时间2021年01月
购买地点云南 昆明
裸车价格26.57万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程894公里
综合评分
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优点：我买的冷光银车漆，特别适合2021款，因为这个新款的很多地方取消了镀铬的银色装饰，做了熏黑处理，所以冷光银或者黑色的车漆和这些熏黑部件更搭配，跑车范十足。加速感受谁用谁知道，超车行云流水，稳稳的，再也不用心跳加速了。这个模式下，只要松电门，就会自己刹车，基本不用踩刹车了。从合肥提车回家一路300公里，穿过市区都没有踩刹车，刚开始不适应，开了半个小时就习惯了这个节奏，也不会让人感到加速和刹车之间的顿挫感，特别好用。
缺点：经常掉线，显示满格信号，但是根本没网络，跟地库无关，在外面也一样，在外面跑半天还是没网络，只有重启车机系统才行。这个事和交付中心的售后交流过，他们说21款的车目前很多客户反应这个问题，因为刚上市，更新包没出来，等后期升级系统看看能否解决这个问题。
外观：前脸低，大灯帅，有跑车范。车漆颜色很搭车轮。昨天去贴了玻璃膜，后档没贴，回头装个遮阳网就行。前档本来也不想贴，奈何人家卖车膜的只卖套餐。
内饰：简单，简洁也是一个让人赞叹的设计。不过新款的中控设计改良，增加了档次。车内异味可以接受，不刺鼻，过阵子就好了。后排自己加了两个防踢前排座椅的垫子。不建议加座椅套，因为前排座椅两侧有安全气囊，最好只加座套不加椅背套。
空间：前排没问题，头部空间也很大。后排略紧凑，不过完全够用。谁也不是整天车都是坐满人的，况且电车跑长途比较少，后排即使坐人也坐不久。我186的个子，前排正常调整，后排有一拳多点的腿部空间，手扶箱下方有放脚的地方，中间坐人也可以躺着坐。后排空间总得来说还是可以的，没试过实车的人，参考大众桑塔纳出租车的后排就知道了，不挤。
配置：车内配置一般，4G网络总是掉线，这就很让人不喜欢了，希望之后会改正一下这个问题。
动力：这个大家都知道，标准续航版的5秒多加速对我媳妇这种新手来说够用了。不追求极致，喜欢高性能版3秒多加速的人，真的差那2秒时间吗。中段加速非常棒，超车没压力，关键是电车没有迟钝。
操控：
Model3方向盘可以设置转向的力道软硬程度，一般都是设置最软的，打方向很轻松。不过说实话哈，我开过的车里，操控最舒服的还是马自达，两根手指夹着都能满打方向，model3不行，稍硬一点。
续航：目前显示充满电能跑428公里，这个算法跟自己驾驶习惯有关。我老婆新手不敢开，提车一周跑了600多公里，都是我自己开的，我比较喜欢暴力驾驶。
舒适：过减速带还好，不颠。21款的是双层玻璃，很安静，跑快了还是有胎噪的，这个没法避免。空调:21款热泵空调，省电。交付中心的人说，冬天不需要开A/C，更省电。包裹还不错，座椅沙发很软，舒服。腰部支撑力度也大。电车所谓的驾驶眩晕感，是跟技术有关的，只要你掌握好电门的响应机制，养成好的驾驶习惯，这个不是问题。我老婆坐我开的车，说感觉比油车还顺畅。
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购买时间2021年02月
购买地点广东 佛山
裸车价格26.57万元
耗 电 量445.0kW·h/100km
行驶里程2920公里
综合评分
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优点：优点真的非常多，不然我也不会买它，颜值高，续航能力也比较满意，另外就是这款车的配置很丰富！
缺点：缺点也没有什么，就是感觉价格稍微有一点贵了！如果优惠力度可以再大一些的话，就真的是十全十美了！
外观：外观真的太酷了！感觉就好像是超级跑车一样，前脸的设计特别时尚，如果不说，大家甚至不知道这是电动车！
内饰：比起内饰，其实我更喜欢这款车的外观。内饰更加简单朴素，并没有太多新意，也没有什么美感，普普通通吧！
空间：别看这款车外面的造型有一些小巧，但是里面空间设计却非常合理，一点都不显小，坐上去十分宽敞！
配置：配置果然也是棒棒哒！非常满意这款车的配置，各种功能应有尽有！
动力：动力挺不错的，因为我是新手，开车的时候比较慢，但是起步却十分平顺，而且想要超车也是很简单就能实现！
操控：
我觉得车的操控感并没有让人失望，尤其是对于我这种新手来说，真的特别友好，方向盘很精准，没有感觉到虚位！
续航：续航能力果然没有让我失望，虽然是电动车，但是却比燃油车经济实惠多了！充电一次可以开很多天！
舒适：这款车的舒适度并没有什么太大的问题，驾驶感受很不错，有时候朋友坐在后排也会称赞座位舒服，另外隔音效果也比较好！
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购买时间2021年01月
购买地点湖北 武汉
裸车价格26.67万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程894公里
综合评分
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优点：我买的冷光银车漆，特别适合2021款，因为这个新款的很多地方取消了镀铬的银色装饰，做了熏黑处理，所以冷光银或者黑色的车漆和这些熏黑部件更搭配，跑车范十足。加速感受谁用谁知道，超车行云流水，稳稳的，再也不用心跳加速了。这个模式下，只要松电门，就会自己刹车，基本不用踩刹车了。从合肥提车回家一路300公里，穿过市区都没有踩刹车，刚开始不适应，开了半个小时就习惯了这个节奏，也不会让人感到加速和刹车之间的顿挫感，特别好用。
缺点：经常掉线，显示满格信号，但是根本没网络，跟地库无关，在外面也一样，在外面跑半天还是没网络，只有重启车机系统才行。这个事和交付中心的售后交流过，他们说21款的车目前很多客户反应这个问题，因为刚上市，更新包没出来，等后期升级系统看看能否解决这个问题。
外观：前脸低，大灯帅，有跑车范。车漆颜色很搭车轮。昨天去贴了玻璃膜，后档没贴，回头装个遮阳网就行。前档本来也不想贴，奈何人家卖车膜的只卖套餐。
内饰：简单，简洁也是一个让人赞叹的设计。不过新款的中控设计改良，增加了档次。车内异味可以接受，不刺鼻，过阵子就好了。后排自己加了两个防踢前排座椅的垫子。不建议加座椅套，因为前排座椅两侧有安全气囊，最好只加座套不加椅背套。
空间：前排没问题，头部空间也很大。后排略紧凑，不过完全够用。谁也不是整天车都是坐满人的，况且电车跑长途比较少，后排即使坐人也坐不久。我186的个子，前排正常调整，后排有一拳多点的腿部空间，手扶箱下方有放脚的地方，中间坐人也可以躺着坐。后排空间总得来说还是可以的，没试过实车的人，参考大众桑塔纳出租车的后排就知道了，不挤。
配置：车内配置一般，4G网络总是掉线，这就很让人不喜欢了，希望之后会改正一下这个问题。
动力：这个大家都知道，标准续航版的5秒多加速对我媳妇这种新手来说够用了。不追求极致，喜欢高性能版3秒多加速的人，真的差那2秒时间吗。中段加速非常棒，超车没压力，关键是电车没有迟钝。
操控：
Model3方向盘可以设置转向的力道软硬程度，一般都是设置最软的，打方向很轻松。不过说实话哈，我开过的车里，操控最舒服的还是马自达，两根手指夹着都能满打方向，model3不行，稍硬一点。
续航：目前显示充满电能跑428公里，这个算法跟自己驾驶习惯有关。我老婆新手不敢开，提车一周跑了600多公里，都是我自己开的，我比较喜欢暴力驾驶。
舒适：过减速带还好，不颠。21款的是双层玻璃，很安静，跑快了还是有胎噪的，这个没法避免。空调:21款热泵空调，省电。交付中心的人说，冬天不需要开A/C，更省电。包裹还不错，座椅沙发很软，舒服。腰部支撑力度也大。电车所谓的驾驶眩晕感，是跟技术有关的，只要你掌握好电门的响应机制，养成好的驾驶习惯，这个不是问题。我老婆坐我开的车，说感觉比油车还顺畅。
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购买时间2021年01月
购买地点广西 桂林
裸车价格26.67万元
耗 电 量400.0kW·h/100km
行驶里程4200公里
综合评分
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优点：不出意外，这款车的操控性还是非常好的，感觉非常平稳，不管是在城市道路还是乡下小路，都没有多少顿挫感。虽然是电动汽车，车身并不厚重，但是由于MODEI3具备自动驾驶和自动躲避功能，坐在车里感觉还是非常安全的，舒适度也比较高。车身整体十分时尚炫目。加上只充电不加油，用车成本低廉。感觉无论是用作上下班代步，还是长途旅行，这款车都是比较合适的。
缺点：当然作为美系车普遍存在的不足，这款特斯拉的内饰方面显得不够精致，跟这款车的价位不够匹配。这方面特斯拉应该向中高端车型靠拢，至少内饰档次不能相差太多。前排座椅显得也有点小，高大的男生坐起来有点憋屈。有些细节也需要改进，例如摆放手机和茶杯的位置不太顺手；储物盒也不够大，有的时候长途旅行要摆放多点的东西就比较困难，希望在后续的改进过程当中，能够重视这一点。
外观：作为2021新款车型，这款特斯拉MODEI3的外观除了延续了美系车一贯的大气俊朗之外，也融入了一些其他元素，细节方面如车灯做得就非常时尚漂亮。车的整体设计比较亮眼，前脸仍然延续了美系车庄重的特点，却也不乏活力。车的侧身很有质感，后备箱部分略微隆起，既保证了后备箱的空间，也为造型加了分。
内饰：应该说这款车的内饰比其他的美系车要出色一些，整体比较符合中国人的审美需求，看起来也比较大气。但是在细节方面还存在一些不足之处，比如颜色相对比较单调，这恐怕也是美系车的一贯特点。希望这款车在后续的车型当中注意一下内饰的风格可以适当的灵动跳跃一点，色彩也可以再丰富一点。
空间：空间总体来说还是可以的，毕竟美系车一向以宽敞舒适作为卖点。但是感觉前排座的空间有点狭小，身材高大魁梧的男生可能觉得不太舒适，而且座椅也不太大。后排座总的来说还是比较宽敞的，坐三个人应该是绰绰有余的，甚至可以同时坐下三个胖子。后备箱的空间也比较大，这对于喜欢自驾游和购物的人来说，是非常重要的。
动力：在动力方面，这款车应该说是值得称道的，开起来非常顺手，车子启动很快。平时行驶在城市马路上感觉非常顺畅，即使在山区道路上行驶感觉也是比较省力的，这一点在爬坡的时候尤其如此。超车也非常迅捷，绝对拉风。应该说马斯克的创造力是非常厉害的，不烧油的电动车动力这么强劲，真是难能可贵啊！
操控：
这款特斯拉的操控是非常自如的，改变了以往美系车在这方面的略微不足，方向盘非常灵活，无论是直行还是转弯，都非常易于把握。刹车也很灵敏，比较平稳。前段时间到外地旅游，在山区道路上转来转去，但是由于这部车的操控性特别好，也没感到十分费力，一路都非常顺利，所以说现在的MODEI3车型在操控方面做得越来越好，值得点赞！
舒适：这款特斯拉的舒适性应该说比以前的美系车做得要好，无论是前排还是后排，座椅比以前要柔软一些。感觉后排座的空间似乎更大一些，个子高的人也能伸直腿，前排的空间略微狭小了一点点，对于个子高又胖一点的男生来说，显得空间较为局促。不过总体而言，坐在车里感觉非常平顺，胎噪比较小，长途旅行也不感觉到累。
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购买时间2021年02月
购买地点陕西 西安
裸车价格26.67万元
耗 电 量445.0kW·h/100km
行驶里程2920公里
综合评分
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优点：优点真的非常多，不然我也不会买它，颜值高，续航能力也比较满意，另外就是这款车的配置很丰富！
缺点：缺点也没有什么，就是感觉价格稍微有一点贵了！如果优惠力度可以再大一些的话，就真的是十全十美了！
外观：外观真的太酷了！感觉就好像是超级跑车一样，前脸的设计特别时尚，如果不说，大家甚至不知道这是电动车！
内饰：比起内饰，其实我更喜欢这款车的外观。内饰更加简单朴素，并没有太多新意，也没有什么美感，普普通通吧！
空间：别看这款车外面的造型有一些小巧，但是里面空间设计却非常合理，一点都不显小，坐上去十分宽敞！
配置：配置果然也是棒棒哒！非常满意这款车的配置，各种功能应有尽有！
动力：动力挺不错的，因为我是新手，开车的时候比较慢，但是起步却十分平顺，而且想要超车也是很简单就能实现！
操控：
我觉得车的操控感并没有让人失望，尤其是对于我这种新手来说，真的特别友好，方向盘很精准，没有感觉到虚位！
续航：续航能力果然没有让我失望，虽然是电动车，但是却比燃油车经济实惠多了！充电一次可以开很多天！
舒适：这款车的舒适度并没有什么太大的问题，驾驶感受很不错，有时候朋友坐在后排也会称赞座位舒服，另外隔音效果也比较好！
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