一键砍遍全城
购买时间2020年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格30.99万元
耗 电 量500.0kW·h/100km
行驶里程3121公里
综合评分
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优点:最满意首先是外观的设计,很简约,有一点像保时捷的那种感觉,整台车没有多余的修饰,远看还有一点小宽体的感觉,而且车顶也是玻璃的材质,我觉得这才是真正的全景天窗,还有就是内饰了,我是非常喜欢这个内饰设计的,虽然谈不上很豪华,但是可以用两个字形容,简单!,中控台除了中控显示屏,再也没有其他的物理按键,所有操作都在中控显示屏完成就可以了,个人是很喜欢这样的设计的。
缺点:不满意的地方也有很多,因为车内的设计是比较简约的,所以储物空间就比较少了,中央扶手箱只能勉强的放下一包纸巾,第二就是无边框车门的设计隔音效果比较差,风噪比较的明显,第三就是这个轮毂的造型不太好看,我还是比较喜欢那种主流的轮毂设计多一点,第四就是看到很多关于特斯拉的新闻,经常出问题,就担心以后会不会也这也样。
外观:整台车的外观是比较简洁的,没什么多余的设计,车头比较扁平,就一个小小的特斯拉车边在前面,远看也有点小宽体的感觉,大灯跟味尾灯的设计都非常好看。
内饰:我好像还没见过其他车型是用这样的设计的,中控台除了一整台木质纹理的设计还有15英寸的中控显示屏就没别的了,所有的操作都在显示屏完成,也没有仪表盘,刚上手的时候不习惯。
空间:Model3的空间性只能还可以吧,虽然定位是中型车了,但是这个空间感觉很紧凑型轿车没什么区别,可能就是宽一点吧,前排的的空间是没什么问题的,就是后排的腿部距离有点局促了,我有个朋友身高1米8,坐在后排就有点挤了,后备箱的开口比较小,有时候想搬点东西上去也比较麻烦。
动力:这个动力倒是很够用,275匹的马力,平常在市区或者是在高速上开都没什么问题,纯电动车起步也比较快,没什么迟疑,超车的时候也是稍微深踩一点油门就可以了,不觉得吃力。
操控:
开了差不多三个月时间了,还觉得挺好开的,方向有些沉,但是打方向的时候也不费劲,指向精准,而且特斯拉估计是跟偏向于运动性的,过弯的时候比较稳,后驱的驾驶乐趣也会高一点,
续航:能耗还可以的,能耗平均百公里15左右,充满电也能用一周左右哦,在网上也看到一些车主也能把标续航当长续航使用,不知道怎么省的,过热保护跟哨兵模式是比较耗电的。
舒适:舒适性中等水平吧,谈不上很舒适,最主要是后排空间小了一点,还有就是隔音效果不是很好,不过无边框车门的设计也没办法氛围灯也只是单色的,其他也就没什么问题。
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购买时间2020年10月
购买地点安徽 合肥
裸车价格30.99万元
耗 电 量510.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
综合评分
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优点:这款车我第一眼看中的其实是它的外观造型,新能源车型确实个个都是非常帅气的,但是毛豆酸这款车的颜值我觉得是非常高的,这种跑车的造型样式,而且我觉得就像那种科幻电影里面的车型,走进了现实,让我一下子就能够爱上他,第二个就是这款车子的品牌,特斯拉这个品牌影响力还是非常高的,作为一个专门研究电动车的企业,其实卖车也不是他的,最主要的业务,人家的目标是要移民火星,我觉得他在技术方面肯定是特别给力的,最后就是这款车的自动驾驶功能,这项功能也是目前市面上比较领先的一款自动驾驶功能,让人感觉特别的舒服
缺点:不满意的地方肯定是这款车的价格了,刚开始的时候,特斯拉都是六七十万的车型,但是现在降价也就降到了30多万,我算是买的比较晚的一些朋友,最早入手的还是感觉非常后悔一些的,虽然说早买早享受,但是毕竟价格落差太大,一个朋友跟我说买了一款赔钱的产品,其实还好吧,你只要不考虑卖她,就拿她当做代步工具,开着舒服就行了
外观:外观造型也是我比较喜欢这款车的一个原因,这款跑车外观的造型,买回来之后,老婆,孩子都是特别喜欢的无框车门,还有一个全景的大天窗,就连他的车标,我也是非常喜爱的,我感觉特别的有设计感,整个车身的流畅度特别好,我觉得就是再过几年他也不会过时
内饰:车子的内饰就特别简单了,没有什么复杂的东西,中控一块大屏幕占据了整个的造型,我觉得跟豪华是沾不上边的,也就是说一说他的科技吧,跟国产的豪华电动车型也是没法比的
空间:空间方面的表现一般般,这台车其实不是一个特别宽敞的车型,虽然说他有b级车,甚至c级车的价格了,但是也就是一台A级车的空间,橙色空间是比较一般的,后排胖一些的,就感觉还会有些拥挤感,不过它的后备箱的空间比较给力,前后排都是后备箱,而且也没有备胎,储物能力是非常强大的
动力:电动车的动力,你只要开过就知道,是特别舒爽的一个体验,直线加速,特别有劲,特别的轻快,我觉得这台车至少也得相当于一台2.5t的涡轮增压发动机,加速的推背感很强,而且加速的时候动力特别的平顺,完全没有燃油车那种顿挫的感觉,百公里加速也就五六秒的时间,虽然说在市区肯定不会这样开车,但是在紧急的情况下,它能够让人迅速的反应过来,也是极好的一件事情
操控:
这车操控起来是非常舒服的,方向盘的指向性非常的精准灵敏度是非常高的,可以说指哪打哪吧,底盘的稳定性也不错,过弯的时候让人感觉特别有信心,很稳当,车身不大,而且灵活度是非常高的,这款车的自动驾驶功能,我体验过很多次,是非常安全的,我觉得可能以后的车型会越来越注重自动驾驶,这个功能也有可能在未来就会真正实现无人驾驶,特斯拉在这方面算是走在了前沿
续航:我买的这一款是长续航版的,续航能力还是比较强的,一般也都能够跑到400公里以上,不过我都是在快没电的时候就充了,没有说跑到完全没电,毕竟这是一款电车,充电肯定没有加油,方便一些,不过深圳现在到处都安装了充电桩充电,其实也是挺方便的,超级充电速度也是比较快的,20多分钟,这个续航里程用作日常代步是完全够用的,基本上好几天充一次电也没有那么麻烦
舒适:舒适性的话,我觉得一般般吧,毕竟30多万的车的毛豆三肯定没有比30万的燃油b级车舒服,车子的悬挂还是比较偏硬一些的,感觉韧劲不足,还有就是这款车的隔音效果,我觉得也不算特别好,虽然说他发动机没有什么杂音,但是跑的速度上来之后还是会有一些风噪的,座椅的舒适度还可以
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购买时间2020年10月
购买地点山东 潍坊
裸车价格30.99万元
耗 电 量510.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
综合评分
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优点:这款车的颜值我觉得很高,从外观看上去是一种极简主义的,但是它却充满了一种科幻元素的设计,完全满足了我对美好车型的想象,对啊,就是这台车子的续航里程确实太给力了,平时都是用好多天才充一次电,很方便,第三就是这款车到无人驾驶技术,虽然也有报道过,出现了几次事故,但我觉得目前为止还是特斯拉的技术最先进,而且它的智能技术还能够直接升级,以后会越来越安全,越来越方便的
缺点:不满意的地方,第一个就是他的冬季续航能力,买车的时候没有感觉,现在天气变冷之后确实也对于学好能力有很大的影响,掉电的速度感觉比较快,再一个就是这台车子在舒适性方面的表现,还是空间太紧凑了一些,而且在舒适度方面,跟30万左右的燃油车型是没法比的,舒适度差了一大截
外观:这款车的外观让我感觉特别的有科技感,这才是未来车型该有的设计样式,从他整个的外观造型到他的轮毂,完全是和轿车不一样的设计风格,特别是侧面看上去就像是一台跑车一样,让人感觉特别的舒服
内饰:这款车的内饰简简单单的,这种极简的风格,其实也是比较让人舒服的,看上去特别的整洁,而且中控台的一个大屏幕也比较有科技感,功能比较强大,操作起来也是非常方便,车内也有一个单色的环境氛围灯,虽然说效果没有多色的漂亮,但是也聊胜于无吧
空间:我觉得这款车的空间表现的是比较一般的,跟同价位的燃油车型相比肯定是要紧凑不少的,不过其实她也不是一台紧凑级别的车型,后排空间也能够满足三个人乘车的需求,就是乘坐的舒适度没那么高,这车其实不太适合长途出行乘坐,一两个人是没什么问题的,后备箱的空间还行,而且因为没有发动机,前面也能够放东西,装载能力是比较强的,毕竟空间多
动力:对于电动车的动力,我其实没有特别担心,因为电动车在用非常明显的动力优势,加速快,动力足,而且加速的时候没有任何的顿挫感,一般的燃油车都没这种车性能强,特别是现在刚刚出来的比亚迪汉,我看他的官方公布的数据,百公里加速才三秒多,直接可以挑战最强性能的燃油车了
操控:
方向盘还是比较容易操控,而且方向还能轻重,也可以调节,很方便,指向性也是比较精准的,没有虚位,过弯的时候比较稳当,而且本身这台车车身也不太大,就是在拥堵的街道,也是非常灵活的,自动驾驶技术很先进,虽然我还不敢特别长途的使用自动驾驶,但是体验过很多次,确实要轻松不少
续航:官方公布的是500多公里的续航里程,实际上也打不到,不过400多公里的一个续航,其实也是不错的一个表现了,买这车其实大部分时间都是用来在市区代步用的,平时几天充一次电,完全没有问题,就是有长途出行需求的,只要好好规划好路线,完全也可以
舒适:舒适性我觉得一般般,肯定没有同价位的燃油车子的舒适度高,毕竟这车也都30多万了,来用车的话,这个价位能买到一台非常舒服的B级车,主要是这台车的座椅不是特别舒服,虽然说是真皮材质的,不过对于身体的包裹感和承托性能并不强,而且这款车带减震方面的效果也不是特别的好
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购买时间2020年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格30.99万元
耗 电 量510.0kW·h/100km
行驶里程4300公里
综合评分
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优点:当看到这台特斯拉model3的时候,真的就被他的颜值所折服,一直都在想象着,如果能够拥有这样一台车,那该是一件多么幸福的事情,这就是一台高颜值的车,能够提高很大的驾驶兴趣。然后是这台车的实际续航里程,基本上满足日常的代步需求不在话下。坐在车内的感觉真的非常优秀,对于喜欢听歌的我来说,全车16个音响,保证了极好的音质效果。足够的科技感让这台车,似乎有了一些科幻的气质。
缺点:虽然这台车的整体内饰风格偏向于简洁化,但是能不能将车内的储物格设计得更加实用一点,其实有很多的储存空间在设计上,并不算是特别的合理,因为真正使用的时候,这样的设计并不是很舒服。还有一个很明显的问题,这辆车的隔音效果并不是很理想,比如在过减速带的时候,车内的噪音会很明显,总是感觉车子本身非常单薄,正是因为噪音的突出,让人有这样的感觉。
外观:特斯拉model3的外观设计,没有太多的疑惑,行驶在路上绝对有着非常高的回头率,她不像是一般的轿车,既像是一台轿跑,又像是一台科幻般的轿车设计。特别喜欢将4个车门全部打开,看到他展开翅膀的样子,无边框的车窗酷炫时尚又带感。
内饰:内饰的设计风格简单明了,但是又有档次感,而且车内的科技感十足,刚开始在驾驶这台车的时候,总觉得像是一台概念车。操作都非常的智能化,基本上能够在中控屏幕上,实现一键操控。简单的内饰设计,却有着非常丰富的配置,正是因为这种简单明了的设计,非常的喜欢。
空间:我觉得这台车的空间还行吧,没有像大家说的那样拥挤和局促,后排的乘坐没有太多的体验,我倒是觉得应该不算很拥挤。如果是坐在后排,首先是空间的纵深感,会让人的坐姿非常舒服。但是车内的储藏格,在设计的时候就显得有一些不合理,实际的用处并不是很大。
动力:虽然是一台纯电动车,但是踩下油门,那绝对是让你对电动车的动力表现,又有很大的改观。我本来觉得在动力的表现上,应该不算是特别强劲的,也给自己做了一定的心理建设,并且告诉自己,哪怕是一般的动力也足够了。但是没想到在真正的速度体验上,那绝对是,有着意想不到的感觉。我也没想到能够在特斯拉model3上,也能够找到非常强烈的推背感。
操控:
坐在这辆车去操控的时候,首先感觉到非常开阔的视野,而且方向盘的掌握,是属于一个很不一样的感觉他就会让人觉得很舒服,但也不是那种轻飘飘的感觉。就是属于非常强劲有力的一种操控感受,在城市路段驾驶,反倒是操控起来特别的舒服。尤其是方向盘,给我的感觉真的是很不一样。
续航:既然是纯电动车,最多的担心肯定是他的电话和续航里程,按照目前的架势来看,这台车的续航里程还算是挺高的,而且能耗表现在14千瓦时。刚开始在夏天驾驶的时候,会担心开空调,影响到整个续航,但是实际的体验之后,还真的就不用担心,掉电很厉害。满足日常驾驶几乎没有任何的问题,这也是不需要担心的。
舒适:座椅的设计非常的特别,刚开始还认为做应该不算是特别的舒服,但是没想到在驾驶的时候,给我的舒适度很高,这就需要大家实际的感受一下,足够多的支撑和很强的包裹性。车子在行驶的过程中非常的安静,但是真正的隔音效果却并不是很理想。
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购买时间2020年03月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格30.99万元
耗 电 量520.0kW·h/100km
行驶里程6700公里
综合评分
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优点:这款车可以说是同价位中性价比最高的新能源电车,而且当时销售的服务态度也很好,能让我更加全面的体验到了这款车,我最喜欢的还是这款车的充电费用,真的太低了新能源,一个月下来我电费就用了300左右的费用,这么一对比燃油车的话,非常划算,而且我买的这款长续航的版本能达到600公里的,相对来说还是很划算的,而且这款车能带给我很强烈的推背感,这还是挺爽
缺点:不满意的就是内饰,说是叫内饰,其实这款车就只有一个方向盘跟一个中控的大屏,这款车的内饰设计的廉价感太大了,给到我一个非常不好的驾驶感受,我日常代步时候的舒适性也是很差的,过一些颠簸路段跟一些减速带的时候需要很好的控制速度,不然就是车颠簸我也同频率颠簸,这个的悬挂跟底盘的高度设计非常不舒服,跑高速坐久了,还会出现腰酸的感觉,还是不太满意
外观:外观这方面的话,这款车车头是像保时捷一样的车头灯设计,后面一种溜背设计,整体看起来整车的设计还是流线型的车身,还是很帅很好看的
内饰:内饰这方面真的简陋 ,塑料感太重,而且中控设计的过于简洁,基本上就是一款超大可旋转屏幕,我花30来万买一个连10万的内饰设计都比不过的车还是挺不满意的
空间:这款车的空间表现中规中矩,前排本人180是具备可以自由活动的空间,后排的话得益于它是电车的一个特性,所以中间的地板是没有凸起来的,正常体型的人乘坐的话是完完全全可以坐三个人的,至于这款车的储物空间,首先它的手套箱跟扶手箱的容量都是非常小的,只能放一些小的物件,但是它的溜背结构的后备箱储物空间还是挺深,所以对于我来说,这样的空间已经足够满足我的日常驾驶需求了
动力:对于一辆电车来说动力的表现,只要有足够的电量,这款车能带给我的除了日常驾驶需求,还能让我感受到暴力驾驶带来的快感,特别是它的推背感,深踩油门立马就有很强烈的反馈
操控:
操控这方面我是没有想到这款车能带给那么好的操控体验,如果不是没有引擎声我真的怀疑我在开一台性能车,底盘的调教非常的棒,过弯出弯的流畅性很高
续航:因为我这款是长续航的版本,所以正常情况下的续航是可以达到500多km的,上次我跑了一段高速,跑了400KM,总的来说还是相对可以的应付日常生活需求的
舒适:舒适性的话,因为这款车的车门是无边框的,所以我平时跑高速的时候胎噪跟风噪的声音传递进来很大,不过这款车的舒适性还是可以接受的,虽然它的减震偏硬,但是座椅用料还是挺舒服的
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