Model 3
2021款 Performance高性能全轮驱动版 (中国制造)
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Model 3 2021款 Performance高性能全轮驱动版 (中国制造)
04.755

综合评分: 4.75

车主裸车均价: 33.99万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于8%
内饰
4.00
低于7%
空间
5.00
高于11%
配置
5.00
高于14%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于17%
操控
5.00
高于10%
续航
5.00
高于23%
舒适
4.00
低于7%

车主平均耗电量:605.0kW·h/100km

(1人提供耗电量数据)

购买时间2021年01月
购买地点安徽 合肥
裸车价格33.99万元
耗 电 量605.0kW·h/100km
行驶里程420公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:动力强劲,每脚电门踩下去都有很强的动力输出,如果没有急速破百的车子,那么开这辆车一定会有飞一般的感觉。
缺点:轮胎的造影有些大,而且在刚买车的时候车内智能软件版本比较低,也没有推送升级的软件
外观:完爆国内其他车型车辆,从车头上还有些兰博基尼的感觉,就当自己开的是小牛了。轮毂和尾翼搭配得当,完全是整车进口的气息。
内饰:特斯拉的所有车型内饰都比较简约,我对内饰也没有特备的追求,简约点还显着大气,空间大了。
空间:感觉没有同级别中级车的空间大,但也是相对来说。但也足够满足正常家庭的用车需求。而且这车就是“拉风”用的,也不会用它拉太多人和东西
配置:30多万的车可以媲美百万豪车的配置,您说值不值。以性价比而言绝对算得上是VIP中P。
动力:极速破百,在路上要真较劲除了超跑类还真很少有车可以超过它的。对其他车来说看到仅仅是它的味道而已。哈哈。
操控: 转向精准,驾驶感优越,可以说“只是飞的有些低了”。
续航:追求了性能的体验,在电量上就不能要求过高了,鱼与熊掌岂能兼得乎?爽爽的掉电吧。
舒适:驾驶感觉很优越,就是噪音有些大,可能这就是性能车该有的样子。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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