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购买时间2020年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格32.28万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：换车的目的很明确，价格合理，能坐6个人，宽敞的空间，低油耗，使用陈本便宜，虎牌，维修方便，外观动感，动力强劲，加速快，智能化程度高，配置全面。然后无意间看到了腾势 X，所有的要求都满足了，特别是外观，虽然是大车，但是看起来很有灵性。22寸的大脚很有力量，完全不像是一辆大车。奔驰的背书的确是个卖点，给了我很大的享受。这动力和扭力，我觉得这是天生的动感。同时内部的配置也非常的完善，座椅的加热和通风都非常的舒适。
缺点：暂时还没有什么不满意的地方，就是充电太慢了，如果能有充电器就好了。
外观：没有流线型的车身，这样的动力简直是天方夜谭，既不臃肿，又有动感。
内饰：奔驰的内饰无话可说，就算是奔驰，也要靠内饰来卖车。
空间：宽敞舒适，每一排都照顾的很好。而且看起来一点都不臃肿。
配置：比唐 DM还便宜，配置也更好，还能享受奔驰的服务。
动力：431 KW 950的扭力，放在任何一个地方，都是超跑级别的，这还用说吗？
越野：
高速稳定、过弯平滑、变线干脆。同时手感也不错，不软不硬。
油耗：2.4吨的大家伙，动力强劲，在市区堵车，油耗堪比家用轿车，你还想怎么样？
舒适：每一排都照顾得很好，车身上到处都是出风口，奔驰的三个出风口太好用了。
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购买时间2020年03月
购买地点四川 成都
裸车价格31.78万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程1048公里
综合评分
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优点：这辆车看起来高端大气上档次，让一些亲朋好友都很满意，觉得这辆车价值五六十万，开出去肯定会引起很多人的注意。另外动力方面，虽然只是一台2.0版本的机器，但动力还是很不错的，超车基本都是一击必中！
缺点：车身足有五米多高，想要翻车并不是一件容易的事情。大车有好的一面，也有坏的一面！另外，油耗方面，官方公布的油耗数据并没有太大的参考价值，主要还是看个人的驾驶环境，腾势 X的自重超过了两吨，如果一直使用馈电模式的话，油耗会很高。
外观：腾势X的外观看起来很高端，我拿着的是日耀红，既大气又拉风，开出去肯定会引起很多人的注意。车灯很给力，除了 LED光源外，还有自适应远近光功能，这对于经常在夜路上开车的车友来说，简直就是天大的福音，在没有车的情况下，在对面有车的时候，它就会自动近光。
内饰：驾驶舱数字化，做工精细，细节设计，奔驰级。
空间：对于我这种非7座的刚需来说，感觉腾势X空间还不错。前两排的空间都很大，尤其是后排的空间还不错，一个一米九的东北汉子坐在第二排也很宽敞。如果是七座的话，建议先去店里坐一坐，我个人觉得第三排的空间不算太大，可以让孩子和女士们坐，但如果是男人的话，就太挤了。他特意把自己的座位竖了起来，拍了张照片给大家看。后座空间有限，但如果不是太大的话，还是绰绰有余的。后面的两个座位后面有一个超大的空间，可以带着孩子们出去郊游，吃的喝的都可以装进去。
配置：性价比还行，还算满意，虽然没有打折，但腾势 X确实很舒服，尤其是配置，简直就是黑科技。
动力：我对汽车行业并不陌生，V6V8的车我都见过。腾势 X的动力总成给了我很高的评价，反应快，力量大，平顺性出乎意料的好！像我这样开过很多次城市，红绿灯一开，我就感觉特别好，一点都不拖泥带水，一踩油门，车子就像是下山的猛虎。
越野：
车子很大，转弯半径也很大，想要转弯并不是一件容易的事情，前面的两厢车一打方向盘，掉头就跑，而我却要在路上翻滚两三圈才能通过，这让我很不爽。爽点在哪里，在配置上，腾势 X在操控和安全方面确实很给力，我还记得第一次试驾的时候，那辆车启动的时候，我靠，这车有360度的摄像头，销售人员让我打开跟车功能，卧槽，这车有全速巡航功能！车道保持、并线辅助等等，都是他能想到的。腾势 X还配备了 Brembo赛车级的刹车系统，这可是赛车级别的赛车，在普通车型上的刹车效果可想而知。
油耗：其实油耗并不像市场部说的那么低，而是要看个人的驾驶习惯和使用环境，如果是多电的话，油耗会更高。
舒适：爽！座椅很大，可以很好的支撑身体。隔音效果好，在高速行驶时不需要调高音量。
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购买时间2020年03月
购买地点广东 深圳
裸车价格30.33万元
平均油耗4.7L/100km
行驶里程570公里
综合评分
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优点：腾势 X的外观设计，流畅的曲线，车尾的 LED大灯，七彩氛围灯，15.6英寸的触摸屏，简直就是带孩子的神器。其次，就是内饰了，30 W一辆车，性价比还是很高的，比某迪的内饰要好很多，七座的设计也不错，平时带孩子的时候，后备箱里经常放平衡车，滑板，小孩子的脚踏车，后备箱都是绰绰有余的，如果是父母和孩子们一起出行的话，第三排也是绰绰有余的。动力方面，我觉得还行，起步和刹车都没感觉到什么，就是油门踩得太猛了，我老公说比我们的奔驰还快。深圳是限行区域，腾势不需要摇号，我们家摇了两年，也不知道会不会沉没。说到舒适度，我觉得跟我们家的奔驰车很像，奔驰前几年买的都是小屏幕，这大屏幕太结实了，还能触摸，座椅包裹很舒服，过减速带的时候底盘很软，可能是插电混合动力的缘故，车里很安静，没有发动机，也没有胎噪，我的孩子睡得很好，孩子睡觉也不受影响。如果以后有机会，他也想买一辆电动车。
缺点：刚开始使用的时候，并没有什么不满意的地方，只是觉得这车有点大，可能不太适合我这样的小姑娘，还在适应当中，毕竟倒车的时候要小心一些，不过有了倒车系统，倒是省去了很多麻烦。还有一点就是，在城市里高速行驶的时候，方向盘有点轻，可能是开惯了奔驰的燃油车，太轻了就没安全感了，稍微一动方向盘，就有种要飞出去的感觉。
外观：外观方面，跟奔驰差不多，简约豪华，内部设计，七彩氛围灯，迎宾灯，尽显尊贵。
内饰：内饰很不错，跟奔驰一脉相承，仪表盘更大，屏幕更大，屏幕也更大，不过两块屏幕有点影响美观，如果是A级车的液晶屏幕，那就更好了，无线充电也很给力。
空间：一般情况下，两个大人，两个孩子，两个老人，都绰绰有余，第三排虽然勉强够用，但也足够了。
配置：30 W左右的新能源是最划算的，在这个价位上，几乎没有其他车型可供选择，腾势 X的外观、内饰、动力、配置都是无可挑剔的，期待他的表现。
动力：起步快，刹车快，反应快，方向盘轻，容易操作
越野：
悬挂不错，因为是城市用车，整体感觉还不错，过减速带表现不错
油耗：平时都是城市道路，堵车比较多，有些城市的高速，能耗还算不错，一般都是十五度电，油耗五左右。
舒适：整体舒适性还行，就是过弯的时候感觉没那么多支撑，工程师再优化一下会更好。
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购买时间2019年12月
购买地点云南 昆明
裸车价格31.78万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程298公里
综合评分
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优点：最让人满意的，还是车胎和刹车盘。
缺点：这个轮胎太薄会爆胎，不敢开，建议买一款经典版的轮胎，不过不得不说，这轮胎看起来挺好看的，看起来没什么用，而且电池没电的时候声音有点大，其他的缺点暂时还没发现。
外观：外观我真的很喜欢超帅的轮胎给颜值加分
内饰：内饰科技感很强，大屏也很好用而且氛围灯真的很好看
空间：后备箱空间很大，座椅可以前后调节，后备箱里想放什么就放什么，当然沙发肯定放不下电视。
配置：这个价位的中型混动 SUV，预算35万已经算是物有所值了。
动力：加速很线性，红绿灯就能超过很多车加速有点多。
越野：
方向盘轻，开起来容易，但是操控一般不会太高。
油耗：能源消耗： HEV模式平均耗油量4.7 L耗电15度 EV模式耗电22度左右略高一些当然这么大的车耗电还是很不错的
舒适：舒适性不错但是这辆车的轮胎扁平比太低了对于沟壑的过滤有点不好，经典版50平比轮胎更舒适
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购买时间2021年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格29.43万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程800公里
综合评分
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优点：安静，动力强，加速快，宽敞的空间，漂亮的外观，性价比比奔驰 EQC、比亚迪唐都要高。
缺点：做工有点大，跟比亚迪唐比起来，一模一样，颜色不是紫色，续航时间短，影响销量。
外观：漂亮，科技感强，看起来高端大气上档次，不知道的人，还以为是什么豪车呢，原来是比亚迪和奔驰的混血。
内饰：内饰不错，感觉比比亚迪唐要好。喜欢就好，不要听别人乱说。
空间：宽敞的空间；
配置：性价比很高，价格、外观、性能、各方面都比其他车要好。
动力：动力强、加速快、车身稳定、通过性好。
越野：
平稳平稳，发动不了，超速也没感觉到，跟梦游似的。
油耗：市里的纯电动模式，足够了，再加上长途和油路的充电，六七百公里的路程，绰绰有余。
舒适：车平稳、安静、通过性好、颠簸小。座椅包裹性好，通过减速带基本感觉不到。
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购买时间2021年12月
购买地点安徽 合肥
裸车价格31.88万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程763公里
综合评分
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优点：【空间表现】
缺点：老婆说这辆座车去市很颠簸，比我的车颠簸太多了，坐起来也不舒服。发动机的噪音很大，但在年前，我觉得这些都不算什么。
外观：外观好，霸气，但每个人都有自己的喜好，这就要看个人的口味了。
内饰：内饰看起来比唐要好很多，就是氛围灯有点暗，中控台看起来很大气，中间的大屏幕确实很大，只是有点卡顿，处理器太低，不知道以后能不能换掉。
空间：空间很大，坐五个人是最舒服的，如果坐满了人，第二排稍微往前挪一点，坐在最后一排还能坐，但坐久了就不舒服了。
配置：这是一个很好的价格。就是什么都不送，也没有首保，不过销售人员告诉我，一万公里的首保，你们是什么时候买的？
动力：动力强劲，油门踩得很深，不知不觉中，车子已经超速了。
越野：
方向盘比我的捷达要好很多，油门踩得比较快，刹车也比较灵巧，开了五天，跑了七百多公里，刹车还是很舒服的。
油耗：充电器充电速度慢，充个十个小时，在冬天的时候，续航能力很差，这是电车的通病。这么大的车，动力这么强，不到十个人都能接受。
舒适：☆ PM2.5过滤装置：车里安装了 PM2.5过滤器和空气净化器，刚上车的时候还有点难闻，但开了空调，过滤掉了大部分，买了个炭包放在车上。
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购买时间2021年12月
购买地点浙江 宁波
裸车价格31.93万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：今天已经是第25天提车了，总里程1586公里。
缺点：亏电时，发动机比较响亮，后尾箱脚踢电动门，有时不好使，音质不好。
外观：萝卜青菜各有所爱吧，我觉得挺帅，挺好看的；
内饰：有车联网，不用担心忘记锁车，还有氛围灯也不错
空间：整体空间还算不错，第三排坐一百七十多个人，如果再往前一些，坐起来会舒服一些。
配置：现在这个优惠力度，可以买了，比唐 DM便宜多了。
动力：纯电动模式很舒服，就像是踩在棉花上一样，稍微一用力，就能加速。
越野：
方向有点虚，辅助系统好用，刹车好，刹车好。
油耗：满电后，高速行驶，110公里左右的定速巡航，大概能跑580-630，续航能力在冬季大概能打7.5折。
舒适：这里的 PM2.5非常好，车里的空气一直都很清新。
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购买时间2021年06月
购买地点湖南 长沙
裸车价格31.18万元
平均油耗2.7L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：有电的时候开车的感觉还不错，虽然我每次开车的速度都在60公里以内，但在标称的81 KM里，最少也要6 KM，因为发动机会被强制启动。。。
缺点：后期更新会是一个很大的问题，对于奔驰来说，这是一个另类，对于比亚迪来说，根本就是一无所知。据说有后视镜加热功能，我基本上都去车库了，但偶尔停在外面的时候，后视镜就不太方便了，因为没有单独开启的地方，我也没见过，按照其他帖子上的描述，也没见有什么效果，最关键的是，我每次开车都要把车窗降下来。。。
外观：外观倒是无所谓，反正他坐在车里看不见，车灯的效果很一般，有光的时候，远光就关了，后来闲着也是闲着。他去后台看了一下。
内饰：内置的行车记录仪居然一点声音都没有，暂时还不知道该怎么处理，到时候肯定会很麻烦。我不喜欢大屏，每次点开 APP，大屏幕就会竖起来，我不会用。
空间：第二排的铁轨，其实是可以放在后面的，因为第三排很少用，放在第三排，怎么调整也会有几厘米的空隙，为什么不用第二排呢？还有第二排的座椅，也不是完全平整的，据说是为了保护坐垫，才用了限位的，没必要吧？既然他愿意，那就不怕把他给压坏了。主驾驶位置的储物空间几乎为零。这么大的一辆车，随便设计一下，就能装很多东西，中间还有一个扶手箱，上面空空如也，却放不下任何东西，其实用来放车不是更好吗？
配置：购买时送了一个 A和 B的保养，第一次按时去，第二次暂时没有，前几天感觉到空气滤芯有异味，准备去做，但是觉得更换太麻烦，所以暂时没动。。。
动力：其实因为这辆车太大了，所以提速还算不错，但跟宣传的比起来，还是差了一些。
越野：
日常操控还行，可我这又不是电调避震，避震效果一般，结构简单，没那么好。。。
油耗：续航里程是个谜，正常情况下很少，我的固定里程是62公里，一周至少两次，但每次都要担心跑不到。
舒适：座椅舒适性一般，隔音效果一般，后悔没买底盘装甲，我买的这款内饰颜色很差，不耐脏，脚垫容易渗水，几次没注意，车上的乘客弄脏了，几天后，那股恶臭。。。我的避震功能并不强，因为结构简单，不可能有那么好的避震效果。
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购买时间2020年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.98万元
平均油耗5.4L/100km
行驶里程200公里
综合评分
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优点：首先是优点：总价值26万，个人认为物有所值；加速、刹车、 NVH都很出色，至少在我开过的车里是最好的；内饰用料充足，细节精致，营造出不错的高级感；空间很大，七座也不算太差，坐在最后一排的感觉不算太大。2.5吨的油耗还在可以接受的范围内，80公里的电池续航能力对我来说不算什么，最近北京的气温一直是零下的，每公里的耗电量大概在21-22度左右，馈电状态下的油耗还算不错，大概11个油左右。驾驶体验方面，值得称赞的一点是，在驾驶过程中很难感觉到动力转换，非常非常顺畅。
缺点：七座模式的载重能力差了点，根本装不下一个箱子；电池容量太小了，但是充电速度很慢，用我以前的EU5充电桩，差不多要充5个半小时；在馈电状态下，引擎给电池充电的声音有点大，就像开拖拉机一样；最后，他要吐槽的是北京插混车型的牌照政策，以前他可不知道，用汽油来买车是要换牌照的，换了绿牌，不但不能享受限行优惠，而且以前的牌照也没了。
外观：每个人的审美观都不一样，我个人认为外观是完美的，简单却不简单
内饰：内饰用料高档，各个按键阻尼无可挑剔，做工精细
空间：空间很大，七座也不算太差，坐在最后一排也没问题。7座的后备箱空间要小一些。
配置：性价比是我买这辆车的最大原因，我的需求是一家六口之家偶尔上下班，在同级7座 suv里是最符合我需求的。
动力：加速和刹车都是完美的，给了驾驶者极大的信心。
越野：
精准的指向，清晰的转向，清晰的路感，完全不像是一辆2.5吨的大车。
油耗：能量消耗还在可以接受的范围内，当然比我的纯电要高一些，但重量还是可以理解的。
舒适：座椅非常舒适，可以给满分；大多数情况下隔音效果都很好，远远超过30万级；不过，在馈电状态下，声音有些大。
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购买时间2020年05月
购买地点四川 成都
裸车价格29.48万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程5900公里
综合评分
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优点：1、奔驰的内外设计，底盘调校，整车舒适性和高级感都非常出色。2、动力，众所周知，我就不多说了。3、智能与配置：一应俱全，后期不需要改装，买车后买了屏风、临时车牌、垃圾桶、纸巾盒。游戏手柄，麦克风。齐心协力！手机遥控器，提前开空调是提升舒适感的最好利器，下班回家用钥匙打开窗户通风，顺便去甲醛，预约下班时间开空调，十分钟后关窗，下班后上车凉爽舒适。当然，还有其他 AUTOHOLD、全速巡航（超高速，三千公里的自驾游太舒服了）、娱乐屏（停车、开车、 K歌、看剧，不只是一辆车，更像是一款移动娱乐终端）、遥控、全套安全辅助功能、外放（自驾去抚仙湖吃了一顿火锅，真是太棒了。我一直认为汽车是为人类服务的工具，智能化必然会成为安全保障，正如传统手机到智能手机一样不可阻挡。我只能感受到我能感觉到的东西，速度快不快，坐着舒服不舒服，开着舒服不舒服，用起来舒服不舒服，至少从表面上看，我对腾势 X还是比较满意的。
缺点：销售和维保网络还不够完善，目前只有省会城市才有，我要维保100 KM去成都，比较麻烦，其实维保还行，根据我的用车情况，一年一次，主要是怕维修麻烦，希望能加大维修力度。
外观：外观是喜欢的，现在看一堆大嘴设计实在审美疲劳，反而这种风格感觉更好。
内饰：之所以选这辆车，就是看中了这辆奔驰的内部设计，当时他坐在展台上看车，一下车，他的心就再也放不下了。
空间：空间很大，坐起来很舒服，储物空间也很大，最重要的是，我的车里终于没有那么多乱七八糟的线了，毕竟，我需要的东西都有了，干干净净，干干净净！
配置：没什么好说的，价格很高，刚上市的时候，他还担心奔驰会比唐 DM贵，结果指导价还是很公道的。
动力：推背感太强了，我得慢慢来，不然后排的孩子会晕车的。比如上次去迪斯尼玩极速光轮的时候，有个小朋友说过，这玩意儿的加速速度和我们的车差不多。
越野：
我已经习惯了转向的风格，至于操控方面，我就不太懂了，就像是刚买车的时候，开的比较慢，红绿灯的时候（当时下着雨），突然加速，系统的介入（也不知道是车身稳定还是四驱）让车没有打滑，这让我很放心。
油耗：自己安装充电桩，上下班20多公里，正合我的心意。另外我不在乎能源消耗，我在乎的是速度（前面提到过），所以在资金有限的情况下，可以说是曲线救国。
舒适：座椅通风，加热，电动调节，非常方便舒适，而且我买的这款经典混动，从配置上看不出座椅的高低调节，但确实有，真是意外之喜。第三排的空间和我之前的 MPV差不多，但是空间要大得多。
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