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冒险家新能源
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购买时间2021年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格30.38万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1314公里
综合评分
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优点：车前 logo和 LED前大灯设计超酷。车内隔音效果极佳，全液晶仪表，12.8寸悬浮式中控屏，简直就像是一台平板电脑，不愧是高端配置，座椅可调，后座也能平躺，开起来非常舒服。车顶的天窗面积很大，视野也很好。颜色也是我喜欢的，不太张扬，像一位高贵优雅的妇人，缓缓行驶在路中央，渐行渐远，渐行渐远，遥不可及！
缺点：现在是1314公里，一直没怎么注意。偶尔会有这种感觉。
外观：外观采用了更加时尚的点阵式进气格栅，车身上有专属的蓝色铭牌和林肯星徽，既有仪式感，又有新能源汽车的身份。
内饰：平直的线条增加了车内横向空间，丰富了内部的层次感。12.8英寸的中控屏无疑是这辆车里最吸引人的地方，它的内饰充满了科技感，贯穿式的空调出风口，还有悬浮式的中控台，无不彰显着林肯的用心。
空间：空间设计：最明显的是驾驶座前方的充电口，位于左前翼子板上方，与燃油版加油口同侧。
配置：燃油车的价格，却能给人一种全新的感觉，性价比很高！
动力：综合最大功率203 kW （电动机总功率146 kW，发动机功率123 kW，前后轴电动机可以爆发出386 N· m的最大扭矩，在百公里加速方面也是出类拔萃。
越野：
从0到100公里，一气呵成，就像开着一辆有轨电车一样。在实际体验中，冒险家 PHEV在低速纯电动汽车上的驾驶体验和电动汽车一样。此外，串联式再生制动系统将动能转换成电能储备，帮助全新林肯冒险家 PHEV以最高100的动能回收，使能源利用更加高效。
油耗：由于采用了电子 CVT变速箱，使得动力输出更加顺畅，效率更高。同时引擎始终处于高速运转状态，冒险家科萨尔 PHEV的最低油耗仅为1.5 L。
舒适：后座支持后仰躺，行李箱还可以一键放倒第二排，再加上 PEHV独有的锐威音响，让冒险者在长途旅行的时候，身心都得到了极大的满足。
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购买时间2021年11月
购买地点广东 中山
裸车价格30.58万元
平均油耗3.8L/100km
行驶里程345公里
综合评分
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优点：隔音、豪华感、灯光氛围，虽然只是个二线豪华品牌，但是内饰和做工却是一流的！
缺点：虽然暂时还没有什么不满意的地方，但如果非要选的话，那就太可惜了！如果纯电动汽车的续航能力再强一些，那就更好了，轮胎太窄了，配上宽大的轮胎，刹车也会很给力！
外观：第一感觉是优雅、流畅的线条、耐看的设计！19寸轮毂足够大！专属星辉中网，同色车身，让汽油版车主羡慕不已~
内饰：内饰改装后的银色饰条跟汽油版一样年轻，老款木纹太老气了！能摸到的地方，基本都是皮糙肉厚，手感极佳！键盘换档需要适应！新车几乎没有异味，真是出乎我的意料，林肯做的真是太满意了，现在车里只有我买的熏香味儿，没有一点车内的臭味。
空间：我一米七五的身高，在车里也算不错了，家里人中等身材，唯一的缺点就是后备箱太小了，平时开着还行，但自驾游的时候带太多行李就有点吃力了！不可能是紧凑型 SUV，而是牺牲了后备箱，换来了第二排的舒适度！
配置：性价比不错，配置也不错！不过新车的优惠并不多，只打了9800，三十万加保险不到31，还送4次保养还有地毯，如果能跟汽油版一样优惠个2万就更好了！
动力：动力还真不错，我试了一下运动模式和换挡模式，有点猛啊！01的加速速度肯定比2.0 t汽油版要快，一般情况下，纯油加速也会更快，毕竟双电机的扭力，才能发挥出最大的威力！很难想象，这辆车居然能达到2顿！
越野：
刹车是需要习惯的，方向盘很轻，低速停车简直不要太轻松！刹车有点不自信，换个宽一点的轮胎，应该能更好！原厂轮胎有点窄，轮毂也是19寸…
油耗：上下班16公里，三天一充，10度电，算下来，一个月的电费大概在100块左右，在城市里，纯电动驾驶，高速充电，省油，现在油耗只有4.8，插混的优势发挥到了极致！
舒适：隔音效果很好，虽然没有双层玻璃，但是有主动降噪效果！舒适度也很好，路面上的小坑过滤得很好，冒险者就像一艘海盗船，以舒适为主，不需要太强的路感，毕竟不是运动型的！
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购买时间2022年02月
购买地点山东 泰安
裸车价格30.98万元
平均油耗4.6L/100km
行驶里程1590公里
综合评分
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优点：优点是内饰的豪华感很到位，灯光营造氛围很好，虽然是二线的豪华品牌，但是的做工真是挺能打的，隔音效果也很不错，静谧性也很好。
缺点：缺点是也没什么，基本上都还挺满意的，就是续航里程有点少，要是能在增加一点就更好了。
外观：外观的第一感觉就是很优雅，车身线条也很流畅，非常耐看的一个设计，轮毂也够大的，看着很大气，
内饰：内饰也挺高档的，摸得到的地方基本上都是软包，设计方面也很年轻，豪华度也很不错，我还是挺满意的。
空间：空间挺大的，后排空间也很大，家人也都是中等身材，所以前后排乘坐还是很宽裕的，唯一不满的是后备箱真是有点小，自驾游带行李有点勉强。
配置：配置前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航功能都还比较偏实用一些，多功能方向盘真是太好用了，中控大屏也很气派，语音识别非常的方便。
动力：动力真的可以，试过运动模式配合换挡拨片，真是有些猛了，平时纯油加速也很轻快的，很难想象这是一辆两吨重的车子。
越野：
操控还行，刹车有点软，这个需要适应一下，方向盘挺轻的，停车挪车简直不要太轻松，刹车有些点头，不知道是不是因为轮胎太窄的原因。
油耗：平时开还挺省的，我上班也不远，平均两天充一次电，一个月估摸着也就一百来块钱的电费，油耗也很不错，基本上可以控制在5个以下。
舒适：舒适性挺好的，隔音挺好的，自带主动降噪功能也很好用，减震很不错，路面的一些小坑基本上都可以过滤掉，座椅很舒适。
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购买时间2021年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格34.58万元
平均油耗1.5L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点：这款新能源版本的冒险家外观与传统燃油版本的冒险家没有太明显的区别，外观设计迷人优雅。
缺点：缺点就是我认为方向盘在转向时有些笨重，不太灵活。
外观：外观的设计太有感觉了，稳重大气的车身同时散发着时尚的气息，流畅的车身线条和合理的腰线比例构成了动感的车身。精致的前脸和尾部更完美的彰显了美系SUV的力量感。
内饰：内饰设计是可以的，整体内饰简洁，立体的中控屏幕手感流畅自然。
空间：超大的储物空间让我感到满意，同时车内的横向空间与纵向空间都很充足，坐在车内没有任何的压抑感。
配置：电动式的感应后尾门操控乐趣十足，全速自适应巡航让我在驾驶车子时更加轻松。
动力：虽然是新能源版本的冒险家，但是动力方面依旧值得信赖，电池的续航能力出色，充一次电能大概行驶一周，市区内超车也很轻松。
越野：
方向盘的轻重不太合适，导致操控手感不太出色。
油耗：这款车的电池还是很耐用的。
舒适：座椅柔软舒适，单独的腰托调节和座椅加热通风功能充满了人性化，车内还搭载了空气过滤装置，时刻保车内空气清新。
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