北汽新能源-北汽新能源EC3

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北汽新能源EC3
官方指导价:7.38-7.98万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于87%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:15.2kW·h/100km

(5人提供耗电量数据)

北汽新能源EC3
官方指导价:7.38-7.98万元
竞品车系排名排名:未进入榜单<

(该车系评分高于87%的同级别车系)

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2019款 综合评分
车主平均耗电量:15.2kW·h/100km

(5人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共2款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
北汽新能源EC3 2019款 灵秀版
04.425 综合评分 车主裸车均价: 7.98万元 车主平均耗电量: 15.4kW·h/100km
  • 外观
    4.67
  • 内饰
    4.33
  • 空间
    4.33
  • 配置
    4.67
  • 动力
    4.33
  • 操控
    4.33
  • 续航
    4.30
  • 舒适
    4.33
4.42
7.98万元
15.4kW·h/100km
北汽新能源EC3 2019款 灵动版
04.385 综合评分 车主裸车均价: 7.38万元 车主平均耗电量: 15.0kW·h/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 操控
    4.50
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    5.00
4.38
7.38万元
15.0kW·h/100km
购买时间2019年07月
购买地点安徽 蚌埠
裸车价格7.98万元
耗 电 量17.2kW·h/100km
行驶里程400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:这车外观肯定是最满意的,乘坐也算舒适的。内饰较好,黑色的感觉很有档次,于是就考虑了
缺点:缺点是可能是觉得座椅有点硬吧
外观:最喜欢外观,厚重不缺年轻气息,也比较特别的风格吧
内饰:好看,舒服不花哨,看着舒心,打理省心,用着放心。
空间:够大,前排驾驶位置坐姿舒服,后排空间合理
配置:多功能方向盘和蓝牙用起来真舒服,后视镜加热也不错
动力:加速没实际试过,还可以,反正我个人觉得够用,静止提速很快的
操控: 操控很自如,不会因为车身大而感觉笨重啊或者不便啊,掌控起来很灵活
续航:低,最近跑了一趟长途,高速全空调加上部分接近百公里的城镇道路,大概二百八十路程,算可以
舒适:舒适性可以,减震会对减速带过滤的不那么好吧,坐着舒服,一直想体验一下坐在后排的感觉,由于老婆一直没有驾照,这个愿望到现在也没有实现
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年06月
购买地点湖北 武汉
裸车价格7.38万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程310公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的就是外形,比较容易操作
缺点:上坡不降档就会比较吃力,有时不够积极
外观:侧面的45度的造型是最好看。屁股也非常耐看,尾灯很有标志性。
内饰:内饰的设计没问题,用料就一般吧
空间:他们都说比较小,但是坐到里面还是感觉空间挺大的,后排随便坐无压力。还有就是后备箱的空间也是很足,如果后排放倒,简直就是一辆小货车了。
配置:配置上中规中矩,算是对得起价格了。手动空调使用起来也不是想象中的麻烦。
动力:动力不就不多说了,毕竟是电的车。
操控: 操控可以,方向盘小巧,没什么虚位,档杆也精巧
续航:表现14,但感觉不太准,提车到现在,基本市区,跑过两次高速和几次国道,只充了几次电。电耗还是挺满意的。
舒适:悬架硬,路面的路感过滤一般,但支撑性好,本来就定位在城市,跑铺装路面还是很舒服的,噪音的话,主要是发动机的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年06月
购买地点福建 福州
裸车价格7.98万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的是这个车的外观,看着合适就直接定了新车,店内还给了优惠。整个车的空间大,坐在车内没有一丝一毫的压抑感。
缺点:发动机噪音有点大。
外观:吸引我的最主要的还是前脸,认知度很高。
内饰:车内没异味,中控台的用料虽然不是软料,但是手感很不错,有几处是用纹路质感真的不错的,赞一个。
空间:本人182,坐上去一点压力都没有,特别要说的是后备箱空间,比预期要大。
配置:倒车影像不太清晰,像素有点渣了,后面自己换个。
动力:平时就是上下班用的,没有什么特别高的要求。
操控: 人生第一辆车,感觉还行
续航:电耗可以,百公里电耗在15个左右,这个电耗表现挺不错的
舒适:整体都很不错,座椅舒服,噪音也很小
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格7.98万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:外观,空间都是EC系列的优点。
缺点:缺点这个给我点时间观察观察。
外观:外观的原创性很强,侧身的线条也很有型,尾部的设计也很不错,整车造型一看就觉得很有朝气,很年轻,时刻充满活力。
内饰:内饰方面绝对是高端大气上档次,用料很精致,做工也用心。
空间:我对前排空间充分利用,对后排空间则是置之不理,因为我不可能坐到后排去的。
配置:配置方面就比较简单了,暂时没发现什么大缺点的。
动力:日常代步工具,动力方面还是很够用的。
操控: 方向盘舒适轻盈比较容易操控的类型,倒车入库侧方停车都是很简单的事情。
续航:电耗差不多是每百公里14度电这样,还是可以接受的。
舒适:无论是驾驶感觉,还是乘坐感觉都是非常好的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2019年05月
购买地点河南 郑州
裸车价格7.38万元
耗 电 量15.9kW·h/100km
行驶里程310公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:操控,没什么好说的,开了就知道。外观,更不用说了,回头率任何时候都有,习惯就好
缺点:确实大牛的避震还是很硬,是我开过这么多的
外观:外观的霸气独特感,年轻化、犀利、运动,看起来很精致。
内饰:内饰用料做工都很好,布局也很好,科技感比较强,运动氛围也不错,只能说每部车有每部车独特的韵味吧
空间:空间还可以,储物空间不是很多,不至于天天开它,一般只有两个人会好点
配置:配置不错,配置还是其次,最主要是品牌,就算他只是一部纯机械跑车也还是可以接受的
动力:感觉很不错,驾驶挺轻松,动力很强,准备下赛道开开,不过要注意安全
操控: 指哪打哪,方向指向很清晰,方向盘不轻不重,油门踏板稍轻,一给油就很容易炸街了。
续航:续航路程不算特别出色,中等水平,损耗不算快
舒适:舒适性中等,座椅偏硬,对身体的固定比较好,隔音不错,减震相当硬,舒适模式也没多大的区别。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2018年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格12.69万元
耗 电 量13.6kW·h/100km
行驶里程550公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:当初选择买这车就是冲着它的外观去的,美得不要不要的。
缺点:目前没有发现什么不满意的,非得说一个就是等的时间太长了。
外观:选择买它的一个重要原因就是EC系列的颜值特别高。
内饰:内饰中规中矩,但是用料和做工方面还是很可以的。
空间:对于我176的人来,说前排够用,后排空间就小多了,还好我一般都是开车的,没有坐车的份。
配置:无钥匙启动/进入系统,上坡辅助,倒车视频影像等等。
动力:动力很够用,日常驾驶很够用。
操控: 操控性给人的感觉还是不错的,指向明确,过弯的时候也能让人保持自信。
续航:看了网上车主的电耗情况之后,我对我车的电耗降低还是很有信心的。
舒适:不骗人,在车内真的很舒服。
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购买时间2019年01月
购买地点天津市 天津
裸车价格12.69万元
耗 电 量16.0kW·h/100km
行驶里程450公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:车子开一小段时间了,感觉最满意的是驾驶性能,开起来舒适,转弯指向准确度高,车内空间也不会觉得压抑。
缺点:暂时没有什么缺点可以讲的。
外观:和其它自主产品停在一起,更显灵感、宝满,秀气,有超前设计意识,比别人领先了一步。
内饰:内饰的还是有点点塑料感,不过不影响实用性。
空间:一家人有小孩的话没问题,空间非常宽敞。
配置:发动机启停技术,方向盘换挡,方向盘加热,主副驾驶座电动调节,前后排座椅加热等
动力:动力家用感觉足够了,没有力不从心的感觉。
操控: 方向盘是在皮质包裹的,握感非常舒服,操控整体来说都还是得心应手。
续航:目前油耗保持在16个电左右。
舒适:不管是操作还是乘坐,都是非常舒适的,跟价位的小轿车没什么区别。这一点还是非常满意的
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购买时间2019年01月
购买地点河北 石家庄
裸车价格12.79万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程450公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:空间大吃得少就是它的优点。
缺点:急加速时,电机声音稍微大点大点,但是可以接受的,已经比汽油车静点多啦
外观:大气,浑厚,挺虎人的,我一家人都喜欢,这已经不容易了啊。
内饰:视觉上大气一般吧,硬塑料比较多,要是换成软材料档次大大提升啦~
空间:我身高182体重100公斤,做每个座位空间都很富裕。空间大就算满座也不觉得压抑,就是人坐多了,动力没那么足。
配置:配置方面没有什么特别想说的,要是有屏幕再大点就更好了,毕竟有逼格多了。
动力:动力还是有点肉,毕竟价位在这里摆着,我也不飙车,起步不开eco还是很麻利的,电动车在城市里开也可以了。
操控: 没有虚位,方向盘路感回馈极好,悬挂没有过硬。
续航:希望还能再省省,现在电价可不便宜呢,慢充时间也长
舒适:座椅包裹性强,悬架很舒服,车内噪音很小。
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购买时间2018年10月
购买地点青海 西宁
裸车价格12.79万元
耗 电 量13.2kW·h/100km
行驶里程590公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:空间很大,价格也很实惠。
缺点:过年回家的话,后备箱可能不够放行李啊。希望是我多虑
外观:外观很漂亮,而且自带行李架,看起来比较帅,前后灯的设计也很好看,有点丹凤眼的感觉。对这个外观很满意。
内饰:内饰方面很满意,是我喜欢的风格。
空间:全家没有大块头,基本也就是一个人开,空间没多大要求
配置:配置方面没有什么特别想说的,要是有无钥匙启动/进入系统就好了。
动力:发动机动力还是很不错的,动力对我来说完全够用,平时都是上下班加回老家,回老家走高速,目前还是磨合期,高速15个左右吧,开起来也很稳,感觉还是很不错的。
操控: 方向盘操控性很稳,路面反馈也很好,很容易上手!
续航:电耗每百公里13左右吧。
舒适:100km以上,噪音会稍微有点大,不过还好,可以接受。
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购买时间2018年09月
购买地点广东 肇庆
裸车价格12.19万元
耗 电 量13.5kW·h/100km
行驶里程450公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:对车子最喜欢的就是外观,看起来高端大气上档次,也比较有内涵。开出去很长面子。
缺点:暂时没什么。
外观:其实上外观这是最吸引我的一点,大气、美观、时尚。
内饰:内饰还不错,不管是视觉上还是触觉上都挺舒服的,脚垫也比较耐脏。
空间:平常也就是2个人坐,用不着什么大空间的。
配置:ABS防抱死,制动力分配、上坡辅助等等。
动力:纯电动,谈不上爆发力,也不是很疲软,只能说非常适合代步家用
操控: 转向轻盈准确,油门响应快,各按键手感不错。
续航:磨合期能耗高一点也不会特别在乎,过后应该会降一降的。
舒适:驾驶质感一流,隔音在同价位真心不错。
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