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购买时间2009年04月
购买地点广西 桂林
裸车价格10.98万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程66200公里
综合评分
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优点：操控性好，到目前没有故障抛锚过
缺点：配置稍低
外观：外观还行，就是再加宽一点点就更好看了，也会更协调一些吧。天线要矮小精悍的吧，轮毂要加大些，最好标本17寸，轮胎嘛，205宽度起步嘛，嘿嘿！这个应该相当难以实现
内饰：摆在那了，塑料感强了点，不过质感还行，感觉仪表台要是软一点点就好了，再有老款的仪表盘显示信息有限，最近的新款有所改善，赞一个。
空间：空间是我买这辆车的主要原因，尤其是头部空间和纵向空间，这点主要听老婆的，她之前晕车，买这车后就没试过。
配置：进口车贵死人，性价比应该是最低的吧，翻几倍的价格才买到与外国相同型号的车。对于合资车嘛，性价比还行，不过相对国外的同款车，减配现象存在，有的减配还不少。威威还要于便宜些就好了。
动力：动力方面也比较强劲，在1.6这个级别里面会有罕见的推背感哦。
操控：
这样的小车，操控性算是容易上手的，换挡较顺，转向也很轻
油耗：油耗方面 我认为是根据个人的开车习惯不同 每个人开车的油耗也不同 我开车的话 差不多是8左右吧 没有具体的去计算过 一般都是快没油了 就开去加油站去加油了 希望在汽车之家 贴友们多多提供省油的驾车小窍门 我也好学习学习 呵呵
舒适：舒适嘛，马马虎虎吧。主要是因为隔音问题吧，特别是车顶棚，相信应该没有隔音棉之类的东东存在，所以下雨天，雨水滴在车顶嗒嗒响啊，毕竟价格摆在那儿。还有就是四门隔音也只有一点点，没有一般德系车门来得厚重。
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购买时间2009年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格9.98万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程68000公里
综合评分
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优点：最满意的地方莫过于空间，在当时来说超越了很多车的空间尺寸，地盘够高，满足上山下乡的需要。发动机特别安静，以至于好几次重复打火。
缺点：配置稍低
外观：外观还行，就是再加宽一点点就更好看了，也会更协调一些吧。天线要矮小精悍的吧，轮毂要加大些，最好标本17寸，轮胎嘛，205宽度起步嘛，嘿嘿！这个应该相当难以实现
内饰：摆在那了，塑料感强了点，不过质感还行，感觉仪表台要是软一点点就好了，再有老款的仪表盘显示信息有限，最近的新款有所改善，赞一个。
空间：比较大，无论头顶和脚部，身高1.8米也不会碰顶。
配置：进口车贵死人，性价比应该是最低的吧，翻几倍的价格才买到与外国相同型号的车。对于合资车嘛，性价比还行，不过相对国外的同款车，减配现象存在，有的减配还不少。威威还要于便宜些就好了。
动力：比较充沛，1.6的，加速性刚刚的
操控：
操控不好说，因为我没有开过什么车，只开过我姐夫的明锐，没有体会到向高尔夫之类的操控性很好的感觉，不过开习惯之后也没什么感觉，我也不知道什么是路感，就觉得反映还行。
油耗：按照理论来说应该是日韩系的车子自重小，应该省油，但我感觉我的车不是很省油，简直都有点费油的概念啦。
舒适：舒适嘛，马马虎虎吧。主要是因为隔音问题吧，特别是车顶棚，相信应该没有隔音棉之类的东东存在，所以下雨天，雨水滴在车顶嗒嗒响啊，毕竟价格摆在那儿。还有就是四门隔音也只有一点点，没有一般德系车门来得厚重。
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购买时间2009年11月
购买地点山东 淄博
裸车价格10.08万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程81026公里
综合评分
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优点：操控性好，到目前没有故障抛锚过
缺点：没什么不满意
外观：劲锐版外观动感、大气，常常有些不太懂车的朋友问起要不要15万买的车.
内饰：这一级别的内饰用料都很简朴，中控台布满塑料，其间点缀的银色仿金属塑料空调出风口、仪表板、中控台。两侧的空调出风口设计新潮，相比中间的出风口很古典。原车CD主机上方是1din的储物格，我换主机拆掉了，换上逍客原装主机匹配日产风格内饰。夜间主机的小彩屏、圆形空调旋钮提升了内饰的档次。
空间：空间是没的说，2600的轴距，当时这个类型车里算最大的了，后排坐着也算舒服，后备箱可以放好多东西
配置：自我感觉性价比挺值，但我一直挺喜欢ESP这个东西，真希望以后骊威也能加装这个东西。
动力：动力感觉很好，加速、爬坡能力都很强。
操控：
与德系车的扎实沉稳不同，感觉日产车的操控感受就是舒适轻快。也许是车身高，开上他没有攻弯的冲动，过弯侧倾不算很大。同时制动表现没有德系车的灵敏，也不是传说的日系刹不住，虽然只是前盘后鼓但制动效果稳定，很线性。
油耗：综合平均油耗百公里7.2升，高速公路行驶百公里油耗5.8升。
舒适：过弯支撑还可以，但是过坎就不行了。过一般的减速带声音很大，有沙子碎石敲击的声音也很明显。过烂路时轮胎的胎噪、悬挂的声音也很震耳。其次座椅的舒适性还可以，原车CD主机只有收音机单碟CD，我换了个逍客的原装主机+倒车影像，推上劲锐版6喇叭的音质还可以。
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购买时间2009年02月
购买地点安徽 马鞍山
裸车价格10.28万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
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优点：开着蛮舒适的
缺点：隔音不是很好，胎噪有点大。汽笛声音很小，像电动车一样，跑郊区按喇叭没半点用，自己买个蜗牛喇叭换上了。
外观：丰满的腰线，让人越看越好看，可以接受
内饰：当时由于提车日期短暂，只提的黑色内饰充满了运动的激情，适合像我们这样蓬勃向上年轻人，只是座椅如果是运动的就更完美了 呵呵 当然只能想想而已 厂商是不会满足这样的要求的 呵呵
空间：空间是我买这辆车的主要原因，尤其是头部空间和纵向空间，这点主要听老婆的，她之前晕车，买这车后就没试过。
配置：自我感觉性价比挺值，但我一直挺喜欢ESP这个东西，真希望以后骊威也能加装这个东西。
动力：1.6的发动机，上下班顺便接送孩子，一家三口绝对够用了，偶尔满载动力还可以接受。
操控：
方向盘助力正好适当 男女都能掌握 档位手刹位置也很好 刹车略显逊色 尤其后轮刹车
油耗：1.6排量的车这么大的空间7个多油感觉不算多，最起码可以让人接受吧！100公里左右的短长途油耗也很有所奖励，最省的时候不到6个，呵呵
舒适：舒适上可以接受，拥有面包车的空间，轿车的动力跟舒适还能要求什么呢
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购买时间2012年04月
购买地点河南 洛阳
裸车价格9.68万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程15566公里
综合评分
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优点：空间及操控较好
缺点：人性化设置太少太弱，比如座椅不能高低调节，安全带不能高低调节。
外观：外观还行，就是再加宽一点点就更好看了，也会更协调一些吧。天线要矮小精悍的吧，轮毂要加大些，最好标本17寸，轮胎嘛，205宽度起步嘛，嘿嘿！这个应该相当难以实现
内饰：做工没得说。用料很一般。全车硬塑料，毫无档次感。
空间：还是比较理想的
配置：进口车贵死人，性价比应该是最低的吧，翻几倍的价格才买到与外国相同型号的车。对于合资车嘛，性价比还行，不过相对国外的同款车，减配现象存在，有的减配还不少。威威还要于便宜些就好了。
动力：1.6的发动机，上下班顺便接送孩子，一家三口绝对够用了，偶尔满载动力还可以接受。
操控：
不如自动挡2000.可能因为车身高的问题。
油耗：日系的油耗真的是不错，在用车的头两年油耗基本在6以下，对于只是上下班开的短途来说，个人认为很赞
舒适：舒适性还算可以，就是避震差一些
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购买时间2008年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格9.50万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程68000公里
综合评分
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优点：喜欢劲锐版的动感外观。
缺点：异响
外观：大方，不小气，非常满意
内饰：这一级别的内饰用料都很简朴，中控台布满塑料，其间点缀的银色仿金属塑料空调出风口、仪表板、中控台。两侧的空调出风口设计新潮，相比中间的出风口很古典。原车CD主机上方是1din的储物格，我换主机拆掉了，换上逍客原装主机匹配日产风格内饰。夜间主机的小彩屏、圆形空调旋钮提升了内饰的档次。
空间：空间是没的说，2600的轴距，当时这个类型车里算最大的了，后排坐着也算舒服，后备箱可以放好多东西
动力：1.6手动挡的，还可以。开着空调时就会感觉动力差点。
操控：
这样的小车，操控性算是容易上手的，换挡较顺，转向也很轻
油耗：高速还是很理想的，只要7升可以了，市区就完全变了油老虎一样，超过10升，不知别人的6升怎么来的
舒适：舒适性还可以 座椅什么的坐着挺舒服 就是不是真皮的 比较逊 而且容易脏
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购买时间2008年07月
购买地点浙江 台州
裸车价格10.70万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程99960公里
综合评分
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优点：外形好看，空间舒适，尤其可以自己DIY。
缺点：钣金较差
外观：很有运动感，有点小SUV的感觉。自己贴上拉手贴，感觉更酷。加装不锈钢烤蓝尾喉，还不错。
内饰：内饰很一般，特别是那个中控台，太简陋了，跟别人说起来我就说日本人真能坑咱，弄个大点的屏幕不行啊，太简陋了，我有一个便携式导航所以没安车载一体。
空间：横向空间太窄，头部空间很好。其它勉强够用
动力：动力一般，超车没信心
操控：
谈不上，毕竟是家用车，想要追上别人的漂亮车看一下车标只能看到尾灯，只能说鱼和熊掌不可兼得，悬挂偏硬，高速不敢打太大的弯，过弯感觉一点也吃不准，底气不足。
油耗：骊威的油耗是个绝对的优点，不容置疑。
舒适：舒适上可以接受，拥有面包车的空间，轿车的动力跟舒适还能要求什么呢
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购买时间2009年12月
购买地点河北 邢台
裸车价格9.98万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程42640公里
综合评分
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优点：空间大，同级别车型里空间最大，甚至超过了很多高级别的车型。
缺点：最不满意的还是空间。车内的细小储物空间太少，简单来说全车放水杯的位置只有3个，装上中央扶手后就挡把前面只有两个了。超大的车内空间没有精心设计有效利用，四个车门下面的储物格就是“聋子的耳朵”摆设！挡把右侧的格子放手机拿取不顺手，特别是加了中央扶手后几乎没用过。其次座椅和安全带的高低都不能调节，车内没有阅读灯，只有中间有个小灯，后备箱盖板没有，成本缩水明显。底盘的滤震不好，过减速带感觉不适。特别是走烂路时，四个车轮和悬挂的胎噪特别大，隆隆的很是心烦。还有一些细节缺陷，比如发动机舱内两个悬挂塔顶的凹槽内是雨天和洗车后的积水槽，里面的螺帽几年下来已经锈的只有轮廓了。
外观：骊威的外型大气，配上劲锐版的大包围和车顶的行李架，更加强化了运动风格。同时又像小MPV的感觉，远看好比两厢轿车、MPV和SUV的混合体，凸显跨界风格。
内饰：这一级别的内饰用料都很简朴，中控台布满塑料，其间点缀的银色仿金属塑料空调出风口、仪表板、中控台。两侧的空调出风口设计新潮，相比中间的出风口很古典。原车CD主机上方是1din的储物格，我换主机拆掉了，换上逍客原装主机匹配日产风格内饰。夜间主机的小彩屏、圆形空调旋钮提升了内饰的档次。
空间：空间很够用，特别是高度上，去年的时候我拉过我的一个亲戚，她一坐进我的车就说你的车真大，比你姐夫的车大（我姐夫的车是明锐），我说其实我的车不如他的车大，只是我的车高度很高，明锐很低感觉顶着头一样，后排座位一般般，总感觉坐在后排两腿有些挤。最多拉过六个人，后排四个，有点挤，但都能承受。后备箱也可以，至少在我见过的两厢车里是最大的。
配置：运动大包围+行李架、自动大灯、6喇叭、智能钥匙、4/6分折座椅、双囊+ABS EBD BA都是加分项，劲锐版总体的性价比还可以。听说乞丐版的很坑人，连后排头枕都省了，但基本的安全配置还在。一分价钱一分货，总体说是10万以内、外型时尚、空间宽大、动力充沛、油耗经济的日产用车。他的定位注重外观、功能、性能，降低了档次和豪华享受。
动力：发动机动力峰值达到了77kw，150NM。日常使用动力足够，一脚油门下去到2-3千转力量充足，配合手动变速箱，日常驾驶游刃有余。高速上最快跑过160km，出于安全没有再跑。
操控：
与德系车的扎实沉稳不同，感觉日产车的操控感受就是舒适轻快。也许是车身高，开上他没有攻弯的冲动，过弯侧倾不算很大。同时制动表现没有德系车的灵敏，也不是传说的日系刹不住，虽然只是前盘后鼓但制动效果稳定，很线性。
油耗：我使用还是市区比较多，高速特别少，偶尔走走城市快速路。转速维持在1500-2200之间，之前一直没测过，近几个月用手机应用测出的油耗最高9.2，最低7.3，平均8.5。不知道其他车友开的多少？
舒适：过弯支撑还可以，但是过坎就不行了。过一般的减速带声音很大，有沙子碎石敲击的声音也很明显。过烂路时轮胎的胎噪、悬挂的声音也很震耳。其次座椅的舒适性还可以，原车CD主机只有收音机单碟CD，我换了个逍客的原装主机+倒车影像，推上劲锐版6喇叭的音质还可以。
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购买时间2011年03月
购买地点湖北 恩施
裸车价格9.88万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程25050公里
综合评分
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优点：后备箱的空间非常的大吧，能装进去一般三厢车庄不下去的东西，而且油耗也不是很高，一般7-8个油吧，流线型也比较耐看，桥车的车头，皮卡的装货量，综合体叫人想入非非，合资的车技术上一般叫人信任，大的故障一般不会降临的
缺点：隔音不是很好，胎噪有点大。汽笛声音很小，像电动车一样，跑郊区按喇叭没半点用，自己买个蜗牛喇叭换上了。
外观：骊威的外型大气，配上劲锐版的大包围和车顶的行李架，更加强化了运动风格。同时又像小MPV的感觉，远看好比两厢轿车、MPV和SUV的混合体，凸显跨界风格。
内饰：这一级别的内饰用料都很简朴，中控台布满塑料，其间点缀的银色仿金属塑料空调出风口、仪表板、中控台。两侧的空调出风口设计新潮，相比中间的出风口很古典。原车CD主机上方是1din的储物格，我换主机拆掉了，换上逍客原装主机匹配日产风格内饰。夜间主机的小彩屏、圆形空调旋钮提升了内饰的档次。
空间：足够的空间是叫人买车冲动的一个原因，骊威的空间我是在是说不出什么来了，总之非常满意。我接近1米8的个子在车里感觉不到拥挤，反正平时基本我一个人上下班够用，天天接送个孩子，偶尔帮朋友拉拉货是咱的骄傲，为什么这么说呢，咱去给帮忙去了，一忙到晌午，是朋友的总不能叫咱饿肚肚吧大家说是吧
配置：运动大包围+行李架、自动大灯、6喇叭、智能钥匙、4/6分折座椅、双囊+ABS EBD BA都是加分项，劲锐版总体的性价比还可以。听说乞丐版的很坑人，连后排头枕都省了，但基本的安全配置还在。一分价钱一分货，总体说是10万以内、外型时尚、空间宽大、动力充沛、油耗经济的日产用车。他的定位注重外观、功能、性能，降低了档次和豪华享受。
动力：动力上骊威一般，一开始就知道日本车动力不是很足，属于很绵的那种用我这的话说，在路上跟其他的小车比起来确实差点，有时候在省道上跟凯越、骐达、福瑞迪比起来明显很吃力，当然也跟我不敢踩油门有关，我开车不是很猛，油门一向是踩的很轻。
操控：
与德系车的扎实沉稳不同，感觉日产车的操控感受就是舒适轻快。也许是车身高，开上他没有攻弯的冲动，过弯侧倾不算很大。同时制动表现没有德系车的灵敏，也不是传说的日系刹不住，虽然只是前盘后鼓但制动效果稳定，很线性。
油耗：这个问题我想是因人而异，本人习惯2500转左右换档，在某一档位行驶时，通常也保持在2000转及以上。所以油耗在8L/100KM左右吧，完全能够接受。不刻意为追求低油耗而故意降低转速，也不会玩高档低转速，不像有的人只要车在动，完全不顾是否拖档行驶。
舒适：过弯支撑还可以，但是过坎就不行了。过一般的减速带声音很大，有沙子碎石敲击的声音也很明显。过烂路时轮胎的胎噪、悬挂的声音也很震耳。其次座椅的舒适性还可以，原车CD主机只有收音机单碟CD，我换了个逍客的原装主机+倒车影像，推上劲锐版6喇叭的音质还可以。
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购买时间2009年12月
购买地点湖南 衡阳
裸车价格10.28万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程32000公里
综合评分
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优点：油耗,现在综合油耗在每公里5毛左右。
缺点：最不满意的还是空间。车内的细小储物空间太少，简单来说全车放水杯的位置只有3个，装上中央扶手后就挡把前面只有两个了。超大的车内空间没有精心设计有效利用，四个车门下面的储物格就是“聋子的耳朵”摆设！挡把右侧的格子放手机拿取不顺手，特别是加了中央扶手后几乎没用过。其次座椅和安全带的高低都不能调节，车内没有阅读灯，只有中间有个小灯，后备箱盖板没有，成本缩水明显。底盘的滤震不好，过减速带感觉不适。特别是走烂路时，四个车轮和悬挂的胎噪特别大，隆隆的很是心烦。还有一些细节缺陷，比如发动机舱内两个悬挂塔顶的凹槽内是雨天和洗车后的积水槽，里面的螺帽几年下来已经锈的只有轮廓了。
外观：骊威的外型大气，配上劲锐版的大包围和车顶的行李架，更加强化了运动风格。同时又像小MPV的感觉，远看好比两厢轿车、MPV和SUV的混合体，凸显跨界风格。
内饰：这一级别的内饰用料都很简朴，中控台布满塑料，其间点缀的银色仿金属塑料空调出风口、仪表板、中控台。两侧的空调出风口设计新潮，相比中间的出风口很古典。原车CD主机上方是1din的储物格，我换主机拆掉了，换上逍客原装主机匹配日产风格内饰。夜间主机的小彩屏、圆形空调旋钮提升了内饰的档次。
空间：空间是没的说，2600的轴距，当时这个类型车里算最大的了，后排坐着也算舒服，后备箱可以放好多东西
配置：运动大包围+行李架、自动大灯、6喇叭、智能钥匙、4/6分折座椅、双囊+ABS EBD BA都是加分项，劲锐版总体的性价比还可以。听说乞丐版的很坑人，连后排头枕都省了，但基本的安全配置还在。一分价钱一分货，总体说是10万以内、外型时尚、空间宽大、动力充沛、油耗经济的日产用车。他的定位注重外观、功能、性能，降低了档次和豪华享受。
动力：发动机动力峰值达到了77kw，150NM。日常使用动力足够，一脚油门下去到2-3千转力量充足，配合手动变速箱，日常驾驶游刃有余。高速上最快跑过160km，出于安全没有再跑。
操控：
与德系车的扎实沉稳不同，感觉日产车的操控感受就是舒适轻快。也许是车身高，开上他没有攻弯的冲动，过弯侧倾不算很大。同时制动表现没有德系车的灵敏，也不是传说的日系刹不住，虽然只是前盘后鼓但制动效果稳定，很线性。
油耗：我使用还是市区比较多，高速特别少，偶尔走走城市快速路。转速维持在1500-2200之间，之前一直没测过，近几个月用手机应用测出的油耗最高9.2，最低7.3，平均8.5。不知道其他车友开的多少？
舒适：过弯支撑还可以，但是过坎就不行了。过一般的减速带声音很大，有沙子碎石敲击的声音也很明显。过烂路时轮胎的胎噪、悬挂的声音也很震耳。其次座椅的舒适性还可以，原车CD主机只有收音机单碟CD，我换了个逍客的原装主机+倒车影像，推上劲锐版6喇叭的音质还可以。
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