上汽大通-上汽大通MAXUS EUNIQ 6

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上汽大通MAXUS EUNIQ 6车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
上汽大通MAXUS EUNIQ 6
官方指导价:16.58-23.50万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于86%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
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车主平均耗电量: 12.0kW·h/100km

(1人提供耗电量数据)

上汽大通MAXUS EUNIQ 6
官方指导价:16.58-23.5万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于86%的同级别车系)

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2020款 综合评分
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车主平均耗电量: 12.0L/100km

(1人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共4款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗/电耗
上汽大通MAXUS EUNIQ 6 2020款 LITE 350版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 17.58万元 车主平均耗电量: 12.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.88
17.58万元
12.0kW·h/100km
上汽大通MAXUS EUNIQ 6 2020款 PRO 510版
04.385 综合评分 车主裸车均价: 21.58万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.38
21.58万元
--
上汽MAXUS EUNIQ 6 2020款 LITE 510版
04.385 综合评分 车主裸车均价: 18.58万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.38
18.58万元
--
--
--
购买时间2020年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.58万元
耗 电 量12.0kW·h/100km
行驶里程8900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:耗电量低,目前不到12度电/100公里。按照北京民用电0.48每度电计算,5.76元/100公里2成百公里不到1升92#汽油。平均每公里不到6分钱。在首堵城市不限行,每天出门前不用考虑是否限号,堵车也不太费钱。这就是几个最满意的地方。
缺点:充电桩安装过程物业推诿。明明符合安装条件就是不允许。同一个地库其他车位装了十几台了,为什么你这小小物业安保不让装?国家鼓励消费,推广电动车的大趋势下还有人倒行逆施,可笑。
外观:相比燃油版多一星。相比新款少一星。感觉表皮钢板很薄。车前脸有蓝色的充电接口面板,车尾有较大扰流板,外形满意。LED大灯,亮度一般,但是比较神气。
内饰:平底方向盘,大屏幕,不如最新款。里面的装配也就合资普通水准。味道一般都比较大,生产到现在快一年了,用了三个月,还没消散干净。
空间:空间比较满意。符合紧凑级车的期望。驾驶空间适中,座椅比较舒适。后排空间良好。一米八男性坐在前后座空间正常,坐姿稍高,后面头枕稍微有点不太舒服。女性和孩子坐着比较舒适。
配置:,故障率低,安全性好,保值率高,耗电量少,外观能接受,驾驶舒适。预算合理。再加上朋友人情,优惠后性价比突出
动力:动力被厂商设定压制,输出受限。加速感觉像灌了铅,和一般1.6升自吸车辆加速感觉类似。但是比较柔和,适合轻松柔缓驾驶。
越野: 平底方向盘,后下方大面积尾流板营造了运动感,但是与真正的操控类车辆相差甚远,底盘正常水平。就是个买菜车,
续航:电耗非常满意,没有刻意磨叽开,95%城市半拥堵路况(北京首堵,你懂的),目前百公里11.9度电。还没出磨合期,估计也就12度左右。比上一辆的小电车还省电。三电系统非常不错。当然,冬天肯定要增加。
舒适:前排两个座椅很舒服。后排座椅相比燃油版轩逸坐垫较高,后背较直,不太理想。电车开起来几乎没噪音,空调也就四星
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年11月
购买地点四川 成都
裸车价格21.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:外观看起来真不错,有点汽油车的感觉,内饰和配置也挺好,科技感很足,总的来说没什么短板。
缺点:没太大的缺陷,就是360度倒车影像的分辨率有点不尽人意。
外观:外观看起来真不错,不看绿牌的话看着有点燃油车的感觉,侧身看起来很是威武。
内饰:内饰虽然使用了很多皮质材料,但是摸上去整体感觉一般,还有就是仪表盘在阳光强烈的时候有点反光。
空间:空间感整体不错,驾驶位头部空间略低,我身高170坐在驾驶位头顶还有一拳距离,身材高大的话可能会略显低了些。后备空间比较大。
配置:配置了我最喜欢的全景大天窗,整车的配置还是比较强的的科技感,就是多媒体播放有点不够流畅,360度的倒车影像分辨率有点低了。
动力:插电混动版动力方面采用1.3T双喷射涡轮增压发动机,最大功率为 120 kW,最大扭矩为 230 N·m;电动机的最大功率为60kW,最大扭矩155N·m,纯电续航里程为65公里。
越野: 操控简单,油电动力切换非常棒。
续航:油电混合,纯电续航65公里左右。
舒适:身材不是太高的话,驾乘还是比较舒适。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格18.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程450公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:毋庸置疑,动力没得话说,够,外形也相当大气美观
缺点:车载电脑显示屏太小,不够清晰。
外观:买车嘛,花自己的钱,买一辆别人喜欢的车没必要!外观肯定是是看上了,才会决定买进的啦。
内饰:腰部支撑很好,长途不觉得累皮质没异味。仪表看起来比较中庸。
空间:空间宽敞够用。 乘坐空间空间还是比较充足,后排座空间没问题。后备箱宽敞,但驾驶室前面没什么储物格。
配置:配置还不错,本身价位不高也很难挑到各方面都满意的有这个程度我已经很满意了。
动力:目前感觉还是不错的动力够用了!
越野: 路感清晰,车的整体感还行,没有发飘的感觉!
续航:现在还是磨合期,还是可以接受的,毕竟车子这么大。
舒适:没开过豪车,基本都能接受的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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