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购买时间2020年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.58万元
耗 电 量12.0kW·h/100km
行驶里程8900公里
综合评分
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优点：耗电量低，目前不到12度电/100公里。按照北京民用电0.48每度电计算，5.76元/100公里2成百公里不到1升92#汽油。平均每公里不到6分钱。在首堵城市不限行，每天出门前不用考虑是否限号，堵车也不太费钱。这就是几个最满意的地方。
缺点：充电桩安装过程物业推诿。明明符合安装条件就是不允许。同一个地库其他车位装了十几台了，为什么你这小小物业安保不让装？国家鼓励消费，推广电动车的大趋势下还有人倒行逆施，可笑。
外观：相比燃油版多一星。相比新款少一星。感觉表皮钢板很薄。车前脸有蓝色的充电接口面板，车尾有较大扰流板，外形满意。LED大灯，亮度一般，但是比较神气。
内饰：平底方向盘，大屏幕，不如最新款。里面的装配也就合资普通水准。味道一般都比较大，生产到现在快一年了，用了三个月，还没消散干净。
空间：空间比较满意。符合紧凑级车的期望。驾驶空间适中，座椅比较舒适。后排空间良好。一米八男性坐在前后座空间正常，坐姿稍高，后面头枕稍微有点不太舒服。女性和孩子坐着比较舒适。
配置：，故障率低，安全性好，保值率高，耗电量少，外观能接受，驾驶舒适。预算合理。再加上朋友人情，优惠后性价比突出
动力：动力被厂商设定压制，输出受限。加速感觉像灌了铅，和一般1.6升自吸车辆加速感觉类似。但是比较柔和，适合轻松柔缓驾驶。
越野：
平底方向盘，后下方大面积尾流板营造了运动感，但是与真正的操控类车辆相差甚远，底盘正常水平。就是个买菜车，
续航：电耗非常满意，没有刻意磨叽开，95%城市半拥堵路况（北京首堵，你懂的），目前百公里11.9度电。还没出磨合期，估计也就12度左右。比上一辆的小电车还省电。三电系统非常不错。当然，冬天肯定要增加。
舒适：前排两个座椅很舒服。后排座椅相比燃油版轩逸坐垫较高，后背较直，不太理想。电车开起来几乎没噪音，空调也就四星
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