上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT4

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凯迪拉克CT4
官方指导价:23.97-25.97万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于95%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
凯迪拉克CT4
官方指导价:23.97-25.97万元
竞品车系排名:未进入榜单

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2021款 综合评分
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工信部综合油耗:--

凯迪拉克CT4
官方指导价:23.97-25.97万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于95%的同级别车系)

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2020款 综合评分
车型筛选
变速箱:
排量:
全部
年款:
车型(共3款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
凯迪拉克CT4 2020款 28T 时尚型
04.635 综合评分 车主裸车均价: 23.97万元 车主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.63
23.97万元
6.7L/100km
凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
04.635 综合评分 车主裸车均价: 25.97万元 车主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    3.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.63
25.97万元
11.0L/100km
--
--
购买时间2020年08月
购买地点江苏 无锡
裸车价格25.97万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程2460公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:这车最大的优点就是外观和动力。前卫的外型设计非常具有年轻活力和运动感,车子动力也是非常的充沛,不光外型运动,车子本身也运动,所以非常符合我这种追求刺激感的车主的需求。
缺点:如果说缺点的话我觉得这车唯一的缺点就是后排空间了,如果后排要坐身形比较高大的成年人的话还是不大舒服的。
外观:我个人是很喜欢CT4的外观设计的,整车的外观设计非常年轻化,也有运动感,前脸的设计也非常的丰富,我买车的时候选的是比较鲜艳的枫叶红,开在路上辨识度很高。
内饰:内饰的话我感觉还可以,中控的设计我感觉是比较高档的,而且内饰的用料也不错,摸起来是软的,符合这个价位的车该有的样子。美中不足的就是新车买来异味还是有的,不过这也是大多数新车都存在的问题吧,这点可以理解。
空间:空间的话前排的空间还是不错的,开着很舒服,但是后排空间就显得不是那么友好了,但好在平时后排主要也是家里的小孩坐,所以也就没什么太大的问题。
配置:配置的话我觉得性价比非常到位,符合这个价位的车子该有的样子。
动力:动力方面的表现根本不用我多说,2.0T的涡轮增压,8AT的变速箱,动力随踩随有,百公里加速只要6秒多,无论是起步阶段还是行驶阶段,油门的响应速度都很快,动力非常强劲。
操控: 我这车操纵也是做得非常好,一个是车身的尺寸不会太大,开起来还有过弯的时候都会更加灵活,底盘调校得也很稳,再搭配主动刹车功能,还是比较好操纵的。
油耗:油耗方面的表现在我的预料范围之内,因为本身这车本身车重和动力摆在那里,再加上我平时开车也是追求速度,没考虑省油的事,所以最后出来的油耗表现完全是我预料之中的。
舒适:车子的座椅还是很不错的,软硬适中,包裹性也不错,挺舒服的。再搭配BOSE音效,整个驾驶还有乘坐体验简直不要太好。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年12月
购买地点江苏 南京
裸车价格23.97万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程1240公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观好看,非常适合年轻人驾驶,车子的动力充足,加速快,行驶过程中很流畅,安全性也很好,碰撞预警胎压预警等等,极大程度地保障了驾驶的安全性。
缺点:缺点是空间不是很好吧,后排的空间稍微小了那么一点点,坐三个人的话显得比较拥挤,相反后备箱的空间显然有点大了,如果二者中和一下的话就完美了。
外观:外观就不用说了,非常满意,车头方正大气,独特的T型灯造型区别于其他车辆,辨识度很高,车身整体的线条流畅,显现的运动感十足,非常符合年轻人的审美。
内饰:内饰有点平庸,没有太大的亮点,也没有太多的缺点,中规中矩,不过细节之处做的还是可以,车内没有异味,用料还是对得起这个价格,不过我还是喜欢隐藏式的储物格。
空间:前排的驾驶位和副驾驶位空间还是可以的,相对于前排空间,后排稍微挤了一点,正常做两人还是可以的,坐三人就稍微紧凑点,后备箱空间很大,如果能挪一部分到后座,那儿就完美了。
配置:配置胎压显示、驻车雷达、定速巡航、电动天窗、8英寸中控液晶屏等。实用性还是不错。
动力:动力比较满意,开起来动力十足,高速超车没有压力,尤其是调到运动模式更能体验操作的乐趣所在,后驱车加速推背感十足。
操控: 操控很不错,方向盘比一般的车要重一点,尤其是调到运动模式,刹车制动也比较灵敏,远程启动功能十分方便,冬天预热挺好的,提前十分钟启动,上车就是暖暖的。
油耗:油耗的话还在接受范围内,平均油耗9.3左右,高速市区都跑过,跑市区加上堵车的话,可能在11个油耗左右,高速的话不到八个,综合起来还比较正常。
舒适:舒适性这块儿还不错,驾驶位个人很满意,腰部和背部都得到了很好的调节,明显比一般车要舒适,车的隔音效果还比较满意,放音乐的时候,即使声音不高,还是听得很清楚,不怎么受外界干扰,车辆的悬挂也比较好过,一些坑洼地段不会感觉特别摇晃。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.97万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程320公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的当然是外观和内饰,个人感觉同级别没有对手,是像我这种有点中庸但又喜欢时尚(网络上叫“闷骚”)年轻人的菜。然后,主被动安全配置齐全也是我选择的重要原因。
缺点:刚提车时没动静,现在低速1、2档过减速带,还有倒车加油门有时候开窗也能听见响声。滑行减速在30左右有明显的拖拽感
外观:外观不用说,非常大气,时尚,但又不失中庸美,漂亮的日间行车灯、LED尾灯很符合我的胃口。
内饰:内饰没的说,同级没有对手,仪表盘、中控大屏、出风口、档位、储物盒等设计非常合理,做工精细,用料厚道
空间:前排空间宽敞,头部空间腿部空间都不错,后排一般般,轴距没有好好利用,个人感觉后排腿部空间应该再大点,后备箱比较深,家用足够。
配置:安全配置到位!我最看重这点,太差可不行呢
动力:动力没问题,个人开车相对比较温柔,起步、加速一般转速不会超过2500,动力踩着还是随踩随有的
操控: 只有4年驾龄,也没开过多少车,对操控没啥概念,反正感觉开起来还比较得心应手的,过弯什么的都挺好
油耗:这段时间油耗明显高了,200块钱油只跑了300多公里,但是表显油耗还没有变化,总体来说这个油耗可以了,等老子再降降。
舒适:舒适性比较满意,感觉车开起来很整,紧凑感很强,悬挂调教偏硬,路感很清晰,一点不平或凸起都能感觉出来,但是过减速带很干脆,没有蹦起来的感觉
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年06月
购买地点广东 惠州
裸车价格25.97万元
平均油耗14.3L/100km
行驶里程643公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:定位新能源车后,这车是第一辆我跟孩子一起看上的,转了很多车型最后还是觉得这东南DX3新能源性价比更好一些,而且还要考虑安全和品质,所以我就选择了这车。
缺点:暂时没有。
外观:值得入手,我是真的很喜欢。没有入手的朋友可以多考虑考虑这个!
内饰:内饰很养眼,是我喜欢的风格。
空间:乘坐空间可以说是非常非常的大,储物空间也很大。
配置:无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等等。
动力:1.5T这个动力,起步一点也不肉,掌握的好起步不慢的,试了好多次,2000到3000转想去体会。
操控: 方向盘电动助力,原地打方向也很轻松。
油耗:开了也有一段时间,大概在14.3点多的电耗。
舒适:在车内很舒服。
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