上汽大众-大众ID.3

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大众ID.3
官方指导价:15.99-17.39万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于98%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:21.0kW·h/100km

(3人提供耗电量数据)

大众ID.3
官方指导价:15.99-17.39万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于98%的同级别车系)

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2021款 综合评分
车主平均耗电量:21.0kW·h/100km

(3人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共3款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版
05.005 综合评分 车主裸车均价: 17.39万元 车主平均耗电量: 18.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
5.00
17.39万元
18.0kW·h/100km
大众ID.3 2021款 Pro 极智版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 17.39万元 车主平均耗电量: 22.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.88
17.39万元
22.0kW·h/100km
大众ID.3 2021款 Pure 纯净版
04.755 综合评分 车主裸车均价: 15.99万元 车主平均耗电量: 23.0kW·h/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.75
15.99万元
23.0kW·h/100km
购买时间2021年10月
购买地点福建 泉州
裸车价格17.39万元
耗 电 量18.0kW·h/100km
行驶里程2200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:这台车子让我最满意的地方,我觉得是内饰方面吧,整个内饰的造型也算是很有时尚感的,另外就是这台车子我觉得在动力方面的话也完全满足我的个人要求
缺点:可能是因为我自己开习惯了燃油车,开的时候总是觉得操控起来不顺手,所以我对操控这方面还是不太满意的,我觉得我还需要一段时间去慢慢习惯这辆车的驾驶。
外观:体型偏小但也不失霸气,油漆锂光瓦亮的很时尚,而且很有气势,而且腰线设计让车身略显苗条。
内饰:车子内饰方面整体来说还算是非常的豪华,该有的功能都有,特别是它的中控屏,真的是非常合适不大不小的,看上去时尚感和科技感十足。
空间:本身就是一辆小巧的车子,而且我平时也是一个人用车比较多,买车时就没有把空间放在首要选择后备箱,不得不提的一下,虽然是一辆两厢车,但是后备箱空间真的很深很大,而且后排座椅可以放倒拉大件东西也完全没问题。
配置:配置设计比较用心,选材都十分讲究,触摸手感很不错,中控大屏充满了科技气息,氛围灯也很亮眼。夜间开车的时候会更有感觉,仪表盘中各项数据都非常清晰,让驾驶过程更方便!
动力:电车的加速太快了,作为一个新手现在开车都不敢深踩油门了。那种加速的感觉说来就来,没有什么延迟。比一些燃油车的加速都快,超车什么的毫无压力。
操控: 操控感挺不错,不需要担心转向问题,方向盘材质好,转向精准,没有虚位。还有就是刹车特别灵敏,大大提高了驾车出行的安全性!
续航:这台车在实际续航方面的话我觉得是不错的,自己出行都是在市区代步为主,这台车子刚好够用
舒适:车子的座椅很舒服,不仅硬度适中,而且曲线是贴合人体设计,还有腰部支撑,坐着很舒服,不费神。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年11月
购买地点湖北 荆门
裸车价格17.39万元
耗 电 量22.0kW·h/100km
行驶里程800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:满意的地方当然是它的外观设计了,谁让我是颜值党呢,最看重的就是颜值了。这款车整体给我一种特别高级的氛围感,反正第一眼看到它就觉得特别凸显档次。车头的设计可以说是相当出色了,充满了动感之势,看起来就特别有神,设计很到位,线条流畅有力,所见之处都是美感,所以超喜欢它的外观。
缺点:我认为这辆车子最需要优化的还是在内部的装饰颜值这一块吧,看上去太过于普通平凡。
外观:当然一个好的外观确实能够吸引到更多人的注意,我不否认这辆车确实打动了我的心。
内饰:我比较喜欢他的这个内饰,感觉内饰是很有科技感的,虽然整体是比较简洁的,但是中控台看起来很有科技感,多媒体内容也是非常的丰富。
空间:我觉得这辆车身饱满的设计,确实能够让我感受到什么叫做空间的感觉,有点像SUV的风格。
配置:座椅软硬适中坐起来很舒服车内的隔音效果也很好,在车内关上门窗,就是一个自己安静的独立空间了
动力:车子动力还是挺强的,踩个油门车子提速就上来了,感觉还是很迅速的,我个人感觉比燃油车都要快
操控: 新能源汽车我感觉是比传统的汽车还是要好操控一些的,基本上操控起来没有任何的问题很容易去上手,值得一提的是方向盘的手感真的是特别的棒,就感觉比较轻盈,开起来一点都不费力,非常舒服。
续航:车子电耗挺低的,满电的情况下电耗就更少了,即使是冬天使用起来都不会很费电
舒适:舒适性这点我要好好说道说道真的是挺不错的,隔音还有滤震都做的挺棒。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年11月
购买地点安徽 合肥
裸车价格15.99万元
耗 电 量23.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:外观很好看,精巧的外观看起来稳重大气,这车开出去还是很有面儿的,车子用车也省钱,充一次电也就是三十多块钱,大概跑400公里吧,算下来一公里还不到一毛钱,对于刚上班的我来说是太喜欢了
缺点:我认为这辆车子的空间应该稍微再大一些,车场稍微增加一些,这样乘坐起来会更加的舒坦。
外观:外观是很好看的,精致大方,车身看着也有特色,硬朗的车身是要比那种优雅线条的要好看的多,一双LED大灯精致有神
内饰:内部的装饰觉得一般般,其实用料还可以,只是布局风格太过于庸俗。
空间:空间感倒是非常的不错,像这种饱满的车型足够照顾到了后排乘客的感受。
配置:配置整体来说还是很满意,各种实用的功能也够用的,中控大屏功能多,还好操控,导航和车机系统很实用,语音识别还是挺好的
动力:动力感觉还是很不错的,一脚踩下去还是很给力的,无论是起步加速还是超车,真的就是随叫随到的,一点也不拖拉,开起来也是非常的流畅。
操控: 整辆车子的手感我是认为非常不错的,尤其是油门的线性非常好,而且方向盘很细腻。
续航:新能源车就是要比燃油车省下不少钱,充满一次电在市区里驾驶差不多能开个三四天,刚提到车的时候电池也是充满的,现在充电也方便。
舒适:座椅很软,坐上去非常舒服,而且坐的时间长了也不会觉得特别累。而且这款车的静音效果比较好,关上窗户就听不到外面的杂音了,也不会有风声、胎曝的的打扰。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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