一汽-大众-ID.4 CROZZ

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ID.4 CROZZ
官方指导价:19.99-27.99万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于99%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:15.0kW·h/100km

(1人提供耗电量数据)

ID.4 CROZZ
官方指导价:19.99-27.99万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于99%的同级别车系)

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2021款 综合评分
车主平均耗电量:15.0kW·h/100km

(1人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共2款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首发版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 24.29万元 车主平均耗电量: 15.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.88
24.29万元
15.0kW·h/100km
--
--
购买时间2021年02月
购买地点广西 桂林
裸车价格24.29万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程620公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:合资品质国产价格,24万能买到合资纯电动车性价比已经很不错了。里程比较精准,夏天开空调也能有300公里左右的里程,冬天的话在广州也不用开暖气,气温也不是很冷所以对里程影响不大。行驶品质不错,安静舒服比较适合家居使用。
缺点:后排座椅有点高,身高180的估计会顶头。整车有点软,有时想激情一下也激动不起来。
外观:外观和汽油版比相差不大,主要是车头蓝色的充电位置相当醒目,白色车身比较大气,属于耐看型。
内饰:内饰属于简约型,用饰在A级车里算不错了接触到皮肤的都是皮的,电子档把也充满科幻感,特意说一下方向盘,比汽油版好看太多了,真皮手感也舒服。
空间:乘坐空间一直不用担心,一般家用空间绝对够用,前排随便坐都舒服就是后排坐椅有点高,个高的会顶头。一般就是老爸老妈坐后排,都说座椅厚实舒服,
配置:屏幕不大不小灵活好用,显示效果很不错。导航、收音机、USB音乐、蓝牙等常用的基本都有
动力:动力0-80公里都非常有劲,特别是起步有力畅顺,加速一气呵成。90往后就比不过汽油车了,一般上高速才会有这感觉,但上到120也挺软松的。高速跑了几次长途,这车适合时速100左右,开快了里程会跌得快点。
越野: 小白的操控偏家居,适合安安静静的开车,可能开的人没什么激情,但坐的人会很舒服,可以说是十足的奶爸车。电子档把十分有科技感。转向有点虚位,但不多,手感偏软不适合剧烈驾驶,但这样的话开起来很休闲,女生也很容易上手
续航:电耗也没怎么统计过,好像充一次是40度电左右。一般都是家里的电桩充,不去旅游单是上下班购物的话充满一次可以跑一个星期了。一般15%的时候我就会充电。一般城市用300公里是没全没问题的,走走停停也有能量回收。高速的话就看你怎么开了,保持90-100的车速续航会比较稳定,一直120估计没几台电动车的续航是不减少的。小白的续航里程不算长,但也够用,胜在准确,不会虚标。
舒适:因为没有发动机噪音,小白开起来非常的安静,放上音乐是一种享受。时速一百后风噪和胎噪就起来,隔音总体来说还是很满意的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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