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购买时间2021年04月
购买地点江苏 南京
裸车价格15.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7241公里
综合评分
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优点：几何 C最让人满意的地方，就是耗电和外观。这辆车的耗电量只有17.3千瓦时，是一款经济实用的 SUV。全家人都喜欢这辆车，封闭式进气格栅，锐利的车灯，流畅的车身线条，时尚时尚，简约运动，非常符合年轻人的审美。
缺点：唯一不满意的就是隔音效果不是很好，风噪和胎噪都是在高速上才发现的，平时开车还行，不上高速的时候根本看不出来。不得不说，这辆车的内部味道实在是太难闻了。
外观：这辆车的外观让我很满意，整个车身都是运动型的，前脸设计得很有冲击力，几何标志也很漂亮，比吉利要好看得多，细长的眼睛让车头看起来凹陷下去，给人一种蓄势待发的感觉。轮毂更是给这辆车增添了几分色彩，增加了几分运动感。
内饰：内饰设计比较简洁，用料也不错，空调出风口设计独特，中控配置丰富。
空间：这辆车的空间还算不错，完全满足了家里的实用。宽敞的驾驶室，绝对不会发生碰撞，视野开阔，宽敞的双腿。三个人坐在后排，不会觉得拥挤，还能活动一下腿，翘起二郎腿。后备箱的储物能力很强，空间利用率也很高，平时在后备箱里放一些工具很方便。
配置：这辆车物有所值，外观漂亮，配置齐全，动力强，耗电少，开起来舒服，空间也不错。
动力：几何 C的动力，足够日常家用了。这辆车很平稳，一点都不疼，动力输出平稳，没有任何的顿挫。爬坡一点问题都没有。在高速上的表现也很好，动力充沛，加速响应快，超车连贯轻盈。
越野：
我觉得操控还不错，开起来也很顺手。车身稳定性好，转弯超车的时候不会感觉到明显的侧倾，底盘很扎实，不会飘。电动扶手方向盘轻盈准确，没有空位。刹车特别灵敏。辅助功能很齐全，可以方便驾驶。
舒适：几何 C的舒适性还算不错，座椅软硬适中，包裹性也不错。良好的悬挂过滤性能，使车内不会有太大的颠簸。驾驶座的视野很开阔，车内的温度也很低，这个夏天开车很舒服。隔音效果差了点，平时上班的时候比较安静，但是在高速行驶的时候，风噪和胎噪明显。
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购买时间2021年07月
购买地点陕西 西安
裸车价格14.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3600公里
综合评分
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优点：这辆车的外观很有特点，整个车身采用了低矮的流线型设计，给人一种动感的感觉，车身侧面的线条连接着前后轮眉，给人一种肌肉感，前大灯和尾灯都很夸张，让人一看就觉得很有辨识度。除了上下班之外，我还会开滴滴，这款车的续航能力在三百六七左右，充电速度快，充电速度快，充电速度快，充电方便，比燃油车每月几千块钱，节省了不少钱。
缺点：电机在起步的时候有明显的优势，但是在动力上却是远远不够的，像现在这种三四十度的天气，开着空调爬高架桥，还得把油门踩到底。
外观：这辆车的整体造型非常现代，前眉与后轮相连，给人一种充满了力量感的感觉，车灯和车灯都很锋利，新能源的标志也很显眼！整个人看起来很漂亮。
内饰：内饰方面，我还是挺喜欢的，新能源需要更高的科技感，几何 C做的很好，但新车的味道还是很好的。
空间：这是一款新能源 SUV，空间还算宽敞，至少后排不像后排那么高，后备箱也不会太挤，完全可以满足我们三口之家的日常需要。
配置：一开始的时候，他的预算是十五万，虽然价格高了一点，但是各方面都很不错。
动力：油门一踩到底，速度比燃油车要快得多，但开着空调爬坡，就有点吃力了，必须踩油门才行。
越野：
在操控方面，我觉得更适合女孩子，方向盘很轻，开起来很轻松，单手就能很好的控制住力道。
舒适：座椅很舒服，底盘有电池，跑起来也很稳，一般的减速带都不会感觉到震动，而且静音效果一流，车内非常安静。
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购买时间2021年08月
购买地点湖南 长沙
裸车价格14.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2680公里
综合评分
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优点：最让人满意的，就是续航能力，因为纯电新能源车最看重的就是续航里程，我买这辆车已经快两个月了，刚开始的时候操控还不是很好，续航能力大概在320-350公里左右，后来加入了车友群，互相交流了一下，对各种操控的熟悉程度也越来越高，毫不夸张的说，四百公里的续航里程完全没问题，这是很多车友都亲身体验过的！第二个问题，就是售后服务方面的问题了，政策上的保障，电池的终身维护，这是他们最大的一块心病，两年七折的优惠政策，让他们以后想要换车的时候，都有了底气。而且保养起来，比燃油车要简单的多，而且省钱。
缺点：以前我开的是手动挡，但自从换了几何 C之后，我就感觉手脚不协调了，一是挂挡方式发生了变化，我总是下意识的握紧档位，习惯了单踏板，现在终于不用手忙脚乱了。
外观：新能源车的外观大同小异，简约大气是主调，剩下的就是细节了，我觉得几何 C最漂亮的地方就是这个车标，简直就是一辆车的救命稻草，如果换成长安 V标，那就太 LOW了。
内饰：内饰的科技感很强，首先是科技感，其次是车机系统的智能化，给人的感觉很不错。
空间：一辆普通的越野车，空间并不大，只能算是中规中矩，我们一家三口，偶尔带上父母，五座空间刚好够，后排也能装得下。
配置：性价比只有三点，一是价格，二是车价，三是保值。
动力：跟燃油车比起来，动力肯定是要差一些的，想要加速的话，一脚油门就能加速，但是起步、油门的反应速度，却比燃油车要快的多，这要看个人的需求和体验了。
越野：
刚换车的时候，肯定不太习惯这种操作，最明显的就是换挡，每一次换挡都需要很长一段时间才能适应，但有一点是可以肯定的，那就是没有手动驾驶的乐趣。
舒适：说句不好听的，这种级别的车，最主要的作用就是代步，只能说是物美价廉。
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购买时间2021年03月
购买地点湖北 武汉
裸车价格14.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6460公里
综合评分
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优点：最让他满意的是操控，这辆电动越野车开起来非常顺手，方向盘大小刚刚好，握感也不错，多功能按键使用起来非常顺手。而且越野车的底盘比较高，视野也比较好。底盘是硬朗的，配上电池包，行驶起来非常平稳。
缺点：后排头部空间不算太大，我178的身高坐在后排，头部和头部的距离比较近，虽然不是头部，但还是有点不舒服。另外，在新车阶段，我发现了两个不太好的地方。
外观：前脸和侧面看起来都很饱满，前脸的 LED大灯也很亮，我喜欢这种设计。这就是为什么我喜欢这辆车，并且最终决定购买它。轮毂很漂亮，轮胎也很合适。
内饰：我开了半年的几何 C，里面的味道才刚刚散去。当然，这股味道并不是很明显，但是还是可以闻出来的。刚买车两个月的时候，车里的味道确实很好闻。
空间：一方面是因为后半部分是下压的设计，所以后排的头部空间受到了一定的影响。而且这辆车没有全景天窗，只有一个小天窗，这个天窗并不能给车内带来太大的空间提升。
配置：物美价廉，续航能力也不错，自动空调，空气净化器， LED大灯，车灯系统等等，都很实用。最主要的是，这车的价格并不贵。再加上吉利这些年口碑不错，质量也不错。
动力：电动车的动力很强，不管你怎么开，都不会掉链子，超车也是轻而易举的事情，一般的汽油车根本跑不过我这辆车，电动车的动力还是相当不错的。太完美了！
越野：
操控性也不错，倒车雷达、倒车影像都有，倒车的时候视野很好。而且这辆车还配备了巡航系统，非常适合长途行驶。车内的功能键也很好用，中控屏的灵敏度也很高，各种功能都有语音控制，非常方便。
舒适：座椅包裹的很好，尤其是坐进去之后，前后排的坐垫都很结实。还有就是车里静悄悄的，尤其是起步和低速行驶的时候，车里很安静，很舒服。
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购买时间2021年04月
购买地点陕西 西安
裸车价格16.18万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6219公里
综合评分
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优点：我对几何 C非常满意，这辆车给我的感觉非常不错，外观、动力、配置都很不错。这是一种纯电动的新能源，是绿色的，不用交税，交通方便，充电成本低，续航时间短，成本低，性价比高。另外，几何 C的外观也很不错，家族式的前脸，霸气的车身，中间的银色 logo，非常的显眼。另外，内部配置也很齐全，各种辅助系统都有，保证了驾驶的安全性。
缺点：车漆有点薄，平时停车的时候，车门上都会有个记号。
外观：我选了一个白色的几何 C外观，看起来很大气，前脸是家族式的设计，这是我最喜欢的风格。就是车漆有点薄。
内饰：内饰设计的很豪华，氛围也很好，坐进车里就感觉很豪华，内饰设计的很精致，储物箱很多，中控屏更是让人赏心悦目。
空间：虽然车身尺寸不大，但内部空间还是很大的，最大限度的利用了乘坐空间。我们家的人都不胖，身材都很好，所以坐三个人都不会觉得拥挤。
配置：几何 C不仅外观漂亮，内部配置丰富，辅助系统也很丰富。最关键的是，这款车的成本非常低，满足了大部分车主的需求，不仅能买得起车，还能养活自己。而且几何 C是一种新型能源，不需要交税，而且还是绿色的，非常方便，现在越来越喜欢几何 C了。
动力：作为纯电动汽车，几何 C的动力很强，动力也很好，上坡的时候也很给力，毕竟它有很多辅助系统，加速的时候，只要踩一下油门，车子就会加速，而且还会有明显的推背感。
越野：
几何 C的操作非常简单，操作起来很快，各种操作都很智能，容易上手，而且方向盘不重，转向灵活，刹车灵活，反应速度快。
舒适：整体舒适性还算不错，不仅座椅质感不错，乘坐起来非常舒适柔软，悬架减震效果也不错，即便是遇到坑坑洼洼的路面，也不会有左右摇晃的感觉。因为是纯电动的，没有引擎，所以车内很安静，很舒适。
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购买时间2021年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3800公里
综合评分
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优点：虽然我买的是四百公里，但是四百公里确实是实打实的里程，在不开空调的情况下，开了百分之二十的电，跑了三百八十二公里，耗电最多也就是三百七八十公里左右，平时开车一周充一次电，省钱又方便。
缺点：车漆有点薄，一碰就是一大片黑斑，车漆很容易脱落，现在洗车的时候，他都不敢自己动手了，生怕弄出什么划痕来，真后悔没把车衣贴上去。现在的车机系统有点迟钝，触控不像手机那么快，有时候卡在选项卡里，系统更新了就能解决，但每次升级都失败了。
外观：我还是挺喜欢几何 C的，悬浮式车顶给人一种运动的感觉，前脸其实很简单，是电瓶车固有的封闭式设计，车灯细长，给人一种凌厉的感觉，轮毂有点小，虽然是多辐条设计，但现在已经不流行了。
内饰：内饰比较简单，首先映入眼帘的是一块硕大的屏幕，看起来很舒服，我更喜欢这种细长的屏幕，比亚迪的屏幕虽然看起来很霸气，但总觉得有点过犹不及，不能接受。
空间：家里的人身材都比较瘦小，我坐在驾驶座上还得往前调整，空间肯定很大。后备箱的空间很大，从来没有被塞满过，里面的储物空间虽然不大，但也足够装下手机了。
配置：在我看来，性价比来自于实用性，他们说这辆车不值钱，最值钱的就是开着自己开着，省电、省电、方便充电。
动力：我有个朋友告诉我，这辆车在高速上动力不足，其实一年也就是几次高速行驶，没必要担心。
越野：
以前开雷凌的时候，几何 C的油门明显轻了很多，踩起来也不费力，开起来很轻松。
舒适：这辆车是在市区里开的，路况很好，不颠簸，速度不快，风噪也不大，新车的味道也不是很重，不需要特殊处理，一周左右就会消失，整体感觉还不错。
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购买时间2021年06月
购买地点浙江 金华
裸车价格16.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3900公里
综合评分
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优点：三菱劲炫陪伴了他7年，风风雨雨走了13000多公里，很好，看过太多的车趴下了，但劲炫从来不会把我放在路旁。
缺点：后视镜看起来怪怪的，尤其是右边。
外观：这是她最喜欢的款式，简单又简单，看起来很舒服。
内饰：内饰还不错吧？上下两层比较方便，存放东西也比较方便。
空间：还行吧，后备箱再大点，其他地方也不错。
配置：电车的性价比应该会更高吧？一公里的价格，一毛钱都不算便宜。
动力：动力不错，加速也不错，想超就超，比汽油车强多了。
越野：
操作起来很轻松，就像是一辆油车，又不是运动。
舒适：空调机的制冷效果很好，还能用遥控器，很方便。
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购买时间2021年05月
购买地点江苏 连云港
裸车价格16.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2710公里
综合评分
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优点：两个月跑了两千七百多公里，最让人满意的就是操控性，开起来很轻松，老婆说开起来很轻松，四百公里就能满足家人的出行需求。
缺点：后轮悬架比较硬，老妈坐在后排说颠簸太大了，不太舒服。
外观：前脸看起来很霸气，一双眼睛锐利有神，侧面的悬浮设计让他看起来更有运动感，轮毂有点小，车漆也很普通，虽然亮度不错，但太薄了。
内饰：内饰简洁大方，中控台看起来很有科技感，这台车的大屏幕功能很多，很好用。
空间：每天早上送儿子上学我才开始上班，几何 C是越野车，空间本来就很大，同事坐我的车都说空间大，坐起来舒服。
配置：购车很顺利，售货员给的价格也很不错，一共花了十四万五千块，还帮他们买了保险，送了一些礼品和贴膜，总体来说，性价比还是不错的。
动力：动力和颜值并列第一，确实很给力，我大部分时间都在城市里开，用 ECO经济模式，动力完全满足了我的需求，但是加速的速度没有运动模式快，运动模式消耗的电量更多，如果不是在高架上我都不会用运动模式，踩一点点油门就感觉要窜出去，有家人在车上都用经济模式，一个人开，直接运动模式，太爽了。经济模式在高速上动力不足，超车需要时间准备，看起来有点没信心。
越野：
C型的方向盘比较轻，媳妇很喜欢，上手快，驾驶起来也很舒服。操控很好，我的400 pro版，有自适应巡航功能，高速巡航速度可以达到120公里每小时，而且不会超速。
舒适：这辆车的减震比较硬，可能跟扭力梁悬挂有关。
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购买时间2021年01月
购买地点江苏 苏州
裸车价格14.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7022公里
综合评分
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优点：喜欢几何 C的脸，长得很帅，像是一门小钢炮，特别有动感，前脸是最漂亮的，两个锐利的车灯闪闪发亮， LED灯在晚上很亮，侧面线条流畅，给同事和朋友们带来了很多乐趣。
缺点：我觉得语音交互系统挺好用的，有时候话还没说完就开始搜索，反应太快了，有时候导航还没说完，司机就会回答我，这肯定是错的，所以我建议厂家升级一下语音系统。
外观：外观是最让我满意的，虽然车身不大，但是设计得很有运动感，深得我的喜爱。
内饰：内饰很普通，黑色的内饰看起来很普通，不够年轻漂亮，如果再配上一些红色的皮毛，那就更帅了，里面有很多配置，还有天窗，建议升级一下语音系统。
空间：乘坐空间很不错，坐起来也很宽敞，头部足够高，不会觉得憋闷，双腿可以自由活动。足够我们全家出行了。
配置：购车很顺利，售货员给的价格也很公道，一共花了十五万块钱，还帮他们买了保险，送了一些礼品和贴膜，总体来说，性价比还是不错的。
动力：几何 C的功率是150千瓦，扭矩是310牛米，动力输出还算不错，平时加速很快，反应速度很快，动力也很足。
越野：
这辆车非常的灵活，方向盘很舒服，方向盘很舒服，方向也很准确，回旋速度也很快，底盘也很稳定。
舒适：座椅的舒适性很好，坐起来很舒服，底盘和减震都做的很好，颠簸也很好，没有颠簸。
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购买时间2021年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格13.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2661公里
综合评分
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优点：整段路程大概有190公里左右，到家还剩下90公里左右，因为全程都是高速，以120公里的时速行驶。
缺点：不满意的应该是经销商吧，首先销售人员的专业知识实在是太差了，之前在汽车之家的时候，他们也不知道该怎么用，一直拖到现在，本来想买一辆蓝色的，但是因为太久没有车了，所以才选了一辆二月份的白色现车。
外观：不得不说，在外观上，几何 C是最完美的。停在外面的时候，很多人都在问这是什么车。丝毫不逊色于特斯拉和蔚来。车灯设计的很有特色，很多豪华车都会配备转向灯。
内饰：这仪表盘太小了，跟比亚迪一样，建议厂家把仪表盘换成特斯拉的仪表盘，或者做成大屏幕。现在的车载导航系统，还只是2020年的版本，上海很多新建的道路导航系统都不是很好，地下通道里的导航信息都是从地面上传来的。内饰方面，大部分都是塑料材质，毕竟价格摆在那里，要求也不高。吉利的标志在空调出风口和车内随处可见。
空间：我一米七的身高，前排和后排都很宽敞，第一周就带着一家人出去旅游了，三个人坐在后排一点都不会觉得拥挤，后备箱里的空间也很大，再加上后排座椅，可以放很多东西，毕竟是小型 SUV，空间还算不错。
配置：论性价比，这辆车不需要加油，从买车到现在，一直在用快充，电费也就一块钱一次，而且都是在打折的时候充的。现在跑了两千多公里，一公里一毛钱，比汽油车要便宜得多。如果家里使用慢充的话，费用会更低。后期保养完全免费，
动力：加速感很强，能够及时的给出你想要的加速反馈，变道超车一点都不费力，而且动力充沛，即使电量不足20，动力也不会有明显的衰减，满载状态下的动力也是随心所欲，完全碾压汽油车。
越野：
方向盘和油门的反应非常精准，方向盘很小，操作起来也很方便，偶尔忘记拿钥匙开车的时候，还可以用 app解锁，还可以提前打开空调，预约充电，在炎热的夏天不用再忍受车内的闷热，唯一美中不足的就是底盘了，感觉地面和地面之间的空隙太小了，低头就能看到电池挂在下面。家里的另一辆车也是 SUV，开起来一点都不担心底盘的问题。这辆车刹车很灵敏，刚开始还有点不适应，但很快就适应了。
舒适：空调制冷效果不错，而且后排还有出风口，整体感觉不错。pm2.5的过滤效果还不错，坐在后排的同事都夸他比雅阁还软。
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