北汽新能源-极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)

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极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)
官方指导价:24.19-31.99万元
竞品车系排名:第3查看排名>>

(该车系评分高于55%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:433.0kW·h/100km

(4人提供耗电量数据)

极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)
官方指导价:24.19-31.99万元
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2021款 综合评分
车主平均耗电量:433.0kW·h/100km

(4人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共5款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 480S
04.275 综合评分 车主裸车均价: 24.19万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.83
  • 越野
    4.67
  • 续航
    .70
  • 舒适
    4.50
4.27
24.19万元
--
极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+
04.235 综合评分 车主裸车均价: 27.69万元 车主平均耗电量: 11.6kW·h/100km
  • 外观
    4.89
  • 内饰
    4.70
  • 空间
    4.89
  • 配置
    4.84
  • 动力
    4.86
  • 越野
    4.80
  • 续航
    .10
  • 舒适
    4.77
4.23
27.69万元
11.6kW·h/100km
极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 653S
04.045 综合评分 车主裸车均价: 26.19万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    4.90
  • 内饰
    4.35
  • 空间
    4.65
  • 配置
    4.75
  • 动力
    4.55
  • 越野
    4.40
  • 续航
    .20
  • 舒适
    4.55
4.04
26.19万元
--
极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 480S+
04.005 综合评分 车主裸车均价: 25.69万元 车主平均耗电量: 43.6kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.36
  • 空间
    4.36
  • 配置
    4.73
  • 动力
    4.36
  • 越野
    4.36
  • 续航
    .40
  • 舒适
    4.45
4.00
25.69万元
43.6kW·h/100km
极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 四驱性能版 H
03.915 综合评分 车主裸车均价: 31.99万元 车主平均耗电量: 66.7kW·h/100km
  • 外观
    4.78
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    4.11
  • 配置
    4.89
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.11
  • 续航
    .40
  • 舒适
    3.89
3.91
31.99万元
66.7kW·h/100km
购买时间2021年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格27.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程996公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:质感好,续航真实,好开,性价比高,配置都有;
缺点:没有不满意的,希望车机继续更新更多app;
外观:外观比较独特,各个角度比较看起来比较大气,均衡。;
内饰:内饰比较耐看,不花里胡哨,天窗,可以打开,遮阳帘都有;
空间:空间够用;☆ 空间设计亮点:可以放到,后排没有凸起,后排也可以放到,
动力:纯电动响应积极,动力够用,比较线性,这个好评。;
越野: 车子比较好开,很容易上手,很不错。。。。;
续航:电耗真实,舒适模式城区开很舒服,。。。。。。。。。。;
舒适:前后排座椅都坐得很舒服,后排靠背可调节,完全不担心跑长途太累,车内隔音效果很好,高速上风噪和胎噪都不会很吵,噪音问题处理到位,底盘悬挂调教软硬适中,减震效果是我要的舒适度,行驶过程会过滤不少细小的震动。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年10月
购买地点山东 青岛
裸车价格27.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程126公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:谈谈从提车到现在的感受首先最让我满意的是极狐店里的服务,从始至终服务态度没得说,交车仪式做的比很多豪车都要隆重,让我们有特别被重视的感觉,目前开了两天总体下来小狐狸表现都特别不错,;
缺点:唯一的缺陷就是运动模式有点费电,但是开起来是真的爽,媲美跑车了哈哈,所以这也就不算缺陷啦;
外观:外观没得说,妥妥的五星?,真的爱了这外观;
内饰:莫兰迪色系我最爱的,所以内饰绝绝子,哈哈哈哈;
空间:空间没得说,超级大孩子在后排蹦来蹦去都没问题哈哈哈;
动力:动力真的没得说,开了极狐我都不想再碰油车了;
越野: 很不错,我对象说物超所值反正哈哈哈哈哈哈;
续航:我刚开没几天,整体感觉还不错,只要不暴力开车哈哈哈;
舒适:空间大坐着就会比较舒服,座椅材料也比较柔软,长久驾驶也不会感到劳累,隔音效果表现也很出色,没有什么噪音开着舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格31.99万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:ARCFOX极狐 阿尔法T的X型前脸,线条锋利,简洁有力且性感;智能座舱中枢哈曼系统音质超棒,超大屏在车里各种移动影院,653km超长续航,十度左右天气实测能跑到650。冬天再来一波实测;
缺点:整体采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧。前排副驾需要放很多东西时候,脚底下放东西不太方便。;
外观:极狐阿尔法T采用了家族化“无边界”的设计语言,车头有四条特征线呈“X“状向外扩展,和中间的车标作出了呼应,两侧类似于狐狸眼的LED大灯采用的是矩阵式排列,夜晚可根据对向来车位置,自动遮蔽对向车辆所处位置的灯光,而其他区域的远光灯亮度则不受影响,能够有效提高夜晚驾驶的安全系数;
内饰:打开车门,映入眼帘的就是科技感十足的20.3英寸4K中控屏,搭载的是α-OS车载智能系统,流畅度完全可媲美手机操作系统,内部集成了酷我音乐、喜马拉雅、腾讯视频、百度导航、手机互联等配置,而且它还支持分屏操作、语音识别、人脸识别和手势识别等功能;
空间:后备厢的储物空间为462L,放下3个28寸行李箱完全没有问题,而极狐阿尔法T长宽高分别为4788/1940/1683mm,还有着2915mm的超长轴距,后排即使是坐满3个人也不会感觉到拥挤。;
动力:动力上,极狐阿尔法T采用的是永磁同步电机,两驱版本最大功率160kW,最大扭矩360N·m,零百加速7.8秒;四驱版本最大功率320kW,最大扭矩720N·m,零百加速达到4.秒。;
越野: 百公里加速4.6秒,快充35分钟,将车从30%充到80%。充电速度超级快,驾驶舒适感也非常不错。对于北汽的新能源车型来讲,二三十万还有这么大的续航和内部空间,已经很不错了。;
续航:电池方面,极狐阿尔法T采用的是智能恒温三元锂电池包,电池容量分为67.3kWh和93.6kWh两种,NEDC综合工况续航分为3种,分别为480km、653km和600km。;
舒适:长途驾驶感觉座椅有点偏硬,隔音效果很好,空调很给力,孩子特喜欢后排空调独立调节,悬架偏硬,过减速带能明显感觉到,好在我开惯了帕拉丁,对这种感觉也都习惯了,哈曼卡顿的音响效果没觉得多NB,车内噪声问题写在不满意的地方了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年10月
购买地点湖北 武汉
裸车价格27.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:首先是外观开始感觉一般,实际上现场看车真的很帅,远看造型科幻 流线的元素,银灰色l耐脏,近看有些敦实。我和老爹就喜欢这种敦实厚重的。我除了圆滚滚也一直喜欢开拓者、唐、撼路者这样的造型。另外车标真是好看...我就喜欢这种对称的图案哈哈。做工和品控---这个工艺品控确实是杠杠的,拼接焊接处、接缝处、座椅打孔拼接处、内饰软包质感、中控台稳固性,于细节处能感受到极狐这个品牌想要做大做强的心态。如它宣传所说:用料来源于全球前百供应商。确实能感受到北汽下极狐的诚意。到处都是翻毛和绒,减少了置物碰撞的响声;
缺点:车机流量——首年8G免费娱乐流量,第二年销售说会送但是暂时不知道送多少。我自己从没不用娱乐流量,基本都是手机下载好无损音乐,上车自动连蓝牙放歌。但我老爹从来都是用车机放歌,万一第二年送很少怕他用完了又不想充值会不满意。而且目前车机支持的应用也比较少。地图只有车机版的百度地图,而我喜欢用高德。;
外观:一开始感觉一般,实际上现场看车真的很帅,远看造型科幻 流线的元素,银灰色l耐脏,近看有些敦实。我和老爹就喜欢这种敦实厚重的。我除了圆滚滚也一直喜欢开拓者、唐、撼路者这样的造型。另外车标真是好看...我就喜欢这种对称的图案哈哈。;
内饰:内饰是我觉得很不错的地方,用了大量的软质材料,真皮打孔座椅以及翻毛皮的使用让车内显得很高档,车机屏幕比较清晰,好评;
空间:这个车长4米8,轴距2米9,后排空间还可以,后排中间地台纯平---纯电平台的优势,我感觉后备箱还不错。;
动力:虽然我买的两驱版本,但是动力还是很够用的,随踩随有,加速很线性,特别是这个车的动能回收好评,直接集成在驾驶模式里面了,开起来和燃油车差不多,有怠速的感觉。很容易就能适应这个车。;
越野: 我对底盘的要求和识别度不高,我老爹试驾之后很满意,这次长途开新车回家我也仔细感受了一下,具体在于高速过大湾的时候非常有信心,感觉底盘很整,大湾掰大幅度掰方向盘车子直接就过来了。换作是我的好猫,虽然麋鹿测试有81.4公里,但是绝对会有大侧倾。顺便吐槽一下好猫过减速带那个难受......另外αT方向盘的手感真是巴适得板,操作起来也很好,高速掰盘子会变得厚重,低速掰会很轻盈。;
续航:续航,刚提车就上高速跑了400公里长途:夜晚,一直下中小雨没停过,路面湿滑,20℃,两人240斤,自动大灯一直开着,蓝牙音乐,无空调,我开110码、老爹开80-100码我们轮流开,电耗他21.4kw,我24kw,平均车速6、70左右,整体下来电耗19.2kw,这是建立在最后73公里全下坡的基础上的。后期开始用单踏板模式开车,平均电耗13.2kw,这个电耗我很满意。;
舒适:舒适性也是我选择它的一个原因,开车本来就是件很疲劳的事情,如果车内让人很难受,那还有谁愿意去碰它。大面积的软包材质,座椅舒适,NVH噪声控制优提升,座椅真的特别舒服,特别软,座位可以自己调节,因为一个姿势保持久了真的会特别累,但是它可以根据你的需求去调节,就不会出现这种情况,走颠簸的路也不会有太大的晃动。座椅也有种可以将你包在里面的感觉,不会容易的去晃动。
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购买时间2021年04月
购买地点山西 太原
裸车价格26.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4896公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:满意的地方挺多的,虽然用车的时间才几个月,但这台车带给我的综合感受挺不错的。;
缺点:这车的综合素质还是蛮高的,基本上没有太大的问题,就是有小缺点吧,比如说我感觉这个车里的设计还可以再时尚一点。;
外观:外观就要看个人的喜欢了,我对这台车子的外观挺满意的。;
内饰:内饰的设计相对来说要简单了一点,虽然实用性挺强,但是少了一些活泼灵动的东西。;
空间:空间大爷是我选择这台车子的一个重要原因,因为家里的人口挺多的,也挺需要这样一台大的车子。;
动力:动力方面,我觉得这车最突出的表现就是起步很快,中间的加速也比较迅速,后期的加速趋于稳定,带来的驾乘感受还是挺舒服的。;
越野: 在这个价位里,我觉得这款车型的配置算是比较齐全了。像是一些智能的配置都非常实用,比如全速自适应巡航系统,还有驻车雷达等等。;
续航:成本肯定是挺低的,比燃油车低不少呢,这台车子还让我满意的一点就是续航挺不错的,能够达到630km左右。;
舒适:蔚揽的整体舒适性我给满分这次,媳妇小孩都说蔚揽的座椅支撑身体的点很到位,包裹性强,尤其长途乘坐也不会太累,这点我们全家一致称赞
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购买时间2021年03月
购买地点广东 江门
裸车价格25.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7548公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:最满意的就是这台车子的稳定性挺好的,就是在过一些不太好的路段时,也能保证车身不会有太大的颠簸。;
缺点:不太满意的地方,就是内饰稍微有一点气味。;
外观:印象中的纯电动车都有点像玩具车,这台车子的造型还挺好的,看起来很大气。;
内饰:也是新车的通病吧,刚买回来的时候,车里稍微有一点气味。解决方法就是开窗通风,或者放几个香包都可以的。;
空间:之所以想买中型车,就是觉得这种车型作为家用的话,是最合适不过的了,像这台车子吧,空间就非常宽敞,不管是出行购物还是外出旅游都很方便。;
动力:动力的表现方面,我感觉这台车子在提速的时候是很迅速的,只要把油门一踩,动力马上就能给到。;
越野: 前文已经说了,之所以选择这款车,就是发现它的操控很灵活的,方向盘的大小尺寸也正合适,握在手里很舒服。;
续航:能耗还可以吧,也没和其他的电动车比过,应该是比燃油车省不少,这一点就很满意了。;
舒适:舒适性还是可以了,座椅是仿皮设计,填充物也是很充足的,前排座椅的调节还是非常舒适了。不足的就是车内的颠簸感很明显,尤其过减速带的时候噪音很大,也不是很舒服了,还是有待提高了。
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购买时间2021年09月
购买地点湖南 长沙
裸车价格27.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:电耗不高,车内空间很大,底盘调教舒适,外表高端大气,内饰科技爆棚,座椅舒适度很好,车内静密性很好,售后服务很及时很热情,晚上11点多咨询他们有些功能怎么使用马上会有人员回复,上牌照的时候中午还会请我们去吃饭。;
缺点:最不满意的地方有2点:1、尾门上的标识不应该用蓝谷麦格纳,麦格纳仅仅只是股东 代工厂,容易造成品牌混乱,建议改成“极狐”。2、主驾驶的水杯架设置在功能屏下方,驾驶过程中取水不方便,建议改进。;
外观:外观真的很赞呀!!!讲真的这个外观很拿得出手,不管商务还是家用。整体硬朗,车身前脸很符合他们的小狐狸这个外号,两只大灯很有灵气。还有掀背式门尾的设计也赞! 我个人还是很喜欢这辆车的设计。ARCFOX极狐采用“无边界“设计理念,从艺术化的北极狐脸标识的抽象出倒置三角形,通过同排列和摆布形成了基于三角形的参数化设计。所以,这款车一眼看去就发现很多三角元素。 无中网设计的车头央放射出的四条特征线呈“X“状向外扩展。车辆识别度很高。在车流?一眼就能脱颖而出;
内饰:感觉还不错,屏幕清晰4K的电影很爽14个英菲尼迪喇叭;
空间:空间足够大,我坐在后排还能跷二郎腿,空间还有剩余的!;☆ 空间设计亮点:内饰空间的这2块屏很有科技感,很漂亮,再加上氛围灯很有感觉,就像开奔驰一样;后备厢容积:后备箱有点小,不过家用也够了,像自驾游一个礼拜就有点挤啦
动力:8.4秒百公里加速完全可以实现踏扳很轻,稍不留神就会超速,操控平顺无钝挫感。想要玩速度玩激情的可以选高配版提速4.6秒;
越野: 在我们老家湘西那边陡坡弯很多,自巡航模式不太适用,但自动限速巡航则较实用,就上下坡及急转弯时,表现非常稳定且动力强劲。像我们云南这种山路十八弯就不用担心车厢摇摆幅度大导致晕车,我不敢说一点遥感都没有,只是说减少了晕车感。 方向盘操控感:这个方向盘带电动记忆调节很方便,操控感很轻稳,手感很好,手感好可能因为是皮质用的好吧?;
续航:?电损耗较低。国庆假期驾从长沙到怀化,实际里程351km,起步时续航里程表显示续航里程为646km,到怀化时剩余257km,减少了389km,电损耗仅为9.77%。10月6日从怀化返回长沙。实际里程470km,起步时续航里程表显示续航里程为623km,到家时剩余续航里程115km,减少了510km,垫损耗仅为7.85%;
舒适:不能像轿车那样追求舒适性,但总体来说还挺好的,暖气比较足,后排也有出风口,冷气还没试过,应该也还行。座椅舒适度也不错,开着不累人,就是时间长了腰有点受不住,准备从网上买个垫子。
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购买时间2021年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格27.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:汽车内饰做的真心漂亮,一字车尾灯我的最爱;
缺点:车尾没有极狐的车标,朋友说从后面根本猜不出这是什么车;
外观:前面我都很满意,车尾设计也很漂亮,但我要吐槽下车尾的字母,说实在的还不如贴个车标,品牌见识度高点;
内饰:内饰满满的科技感,屏幕、氛围灯,试问哪个女孩坐副驾驶不喜欢;
空间:平时后面有时带4个大人,后备箱带3娃,最多的一次带着3家人去郊游;
动力:加速么,电动车天生优势,不管是高速还是市区里我就是最亮的仔;
越野: 其他车子我不知道,超控感跟我的a6差不多,基本打满分;
续航:国道14-15度/100公里,高速17样子,80公里速度左右最省电;续航里程:买车前我以为电动车的实际续航里程都要打个8折,650公里续航打个8折也有520公里,用用也够用,但是提车后才惊喜的发现这东西的续航出奇的真实,开经济模式完全能跑到650,运动模式会有个百公里5-10公里的损耗,这点我真的不得不说厂家真心做的不错,关键是空调的节能系统也做的很好,基本对车子续航不会有什么影响
舒适:反正有点硬,但是在可接受的范围,如果真是长途的话,估计受不了☆PM2.5过滤装置:在车上抽了烟之后过滤一下,或者用oncall提前远程操控一下,真的很不错
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购买时间2021年09月
购买地点广东 深圳
裸车价格27.69万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3245公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:我对这款车型满意的地方挺多的,首先因为是纯电动车,所以上牌的时候享受了很多的优惠政策。虽然买车的时候没有太多的优惠,但是因为这些费用省下了,整体的价格还是降下来了。然后就是这台车有很丰富的配置,不仅有智能配置,还有许多安全装备,让我在开车的时候,就会比较安心了;
缺点:说一下我认为的一个小缺点吧,可能每个人的感觉不同,就是我发现这台车子在操控的时候不是很轻松。本身这台车对我来说是比较新鲜的,因为是6月份刚买的车,才跑了三个多月,刚刚过3000km,很多地方还不能适应,特别是这个车体又比较大,所以掉头的时候就不是那么轻松了。;
外观:外观颜值方面,我觉得这台车有一种独特的气质和韵味,和其他的电动车都不太一样。;
内饰:车里的整体设计是我比较喜欢的风格和类型,虽然看不出有太多的时尚元素,但是这种稳重大气的风格恰恰是兼顾了实用和时尚。;
空间:从体积上来说,这款车型在同级别的车型里,也处于一个中上游的位置了。特别是长度和轴距都挺大的,这样就保证了每排座椅之间的距离也会很宽松。特别是后排的座椅,午休的时候,甚至可以在上面当一张单人床使用了。需要放一些大件物品的时候,把后排的座椅按比例放倒就可以了。;
动力:早就听说纯电动车提速是比较迅速的,我一开始还对此有点怀疑,但是在试驾的时候,就已经推翻了以前对电动车的认识,我发现这台车开起来还真是挺快的。车辆在起步的时候,这种随叫随到的动力确实是有的,而且在后期的加速中,也会随着加速的节奏不断上升。;
越野: 首先值得肯定的是,这台车有很多丰富的操控配置,对于开车确实很有实用价值。比如说在停车的时候,前后驻车雷达和360度全景影像都挺实用的。最好的一点是在倒车的时候,还有倒车车侧预警系统的帮助。缺点就是因为轴距和车长都比较大,所以转弯半径也会相应的变大,掉头时就没有那么容易了。;
续航:充一次电可以跑653km,我对这个续航里程还是比较满意的。买电动车最害怕的就是续航不够,会在生活中造成一些不必要的麻烦,这台车的续航已经足够了,而且用车成本也确实很低。;
舒适:舒适性我觉得一般的原因有两个,一个就是上面已经说过的它的座椅比较的硬,长时间坐着可能不舒服,另一个原因就是因为它的隔音效果不是很好,在高速行驶的时候风噪和胎噪都很明显。
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购买时间2021年05月
购买地点河北 石家庄
裸车价格26.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5897公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:最满意的是这车的续航里程还是挺不错的,官方的数据是650多公里,实际也能跑到600公里以上。还有一个让我满意的地方,就是这车有一个很宽敞的空间。;
缺点:其他地方都挺好的,就是这车有点大,所以对于我来说,操控的时候稍微有一点难度。;
外观:颜值挺高的,当时也是觉得这车的外观造型很入我的眼,所以才对它有了兴趣的。;
内饰:车里的内饰谈不上很豪华,但是处处也能看得出高级和精致,用料方面也挺好的,没闻到难闻的气味。;
空间:空间大也是我选择这台车的一个重要原因。我特别不喜欢坐在那种小车里,浑身上下都觉得不舒服,有一种被压抑的感觉,这车的空间就足够宽敞,可以找到比较舒服的坐姿。;
动力:用车的地点几乎都是在市区里,跑了一两次高速公路,觉得这车的动力还是挺有劲的。;
越野: 底盘和悬挂的稳定性还是挺不错的,跑起来车身总是稳稳当当的,不会出现很大的波动,方向盘的操控也比较不错,就是转弯的时候稍微有一点难度。;
续航:费用成本方面确实是节省了不少,比燃油车要少很多。;
舒适:车的舒适性还不错,座椅的软硬程度刚好,很合适,开的时间长了也不会很累,就是后排空间稍微有点小,悬挂减震效果都不错,底盘调教也不错,不松散。
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