ARCFOX极狐-极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)

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极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)
官方指导价:24.19-31.99万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于92%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:577.7kW·h/100km

(3人提供耗电量数据)

极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)
官方指导价:24.19-31.99万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于92%的同级别车系)

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2021款 综合评分
车主平均耗电量:577.7kW·h/100km

(3人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共5款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
ARCFOX αT 2021款 480S+
04.885 综合评分 车主裸车均价: 25.69万元 车主平均耗电量: 480.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.88
25.69万元
480.0kW·h/100km
ARCFOX αT 2021款 四驱性能版 H
04.885 综合评分 车主裸车均价: 31.99万元 车主平均耗电量: 600.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.88
31.99万元
600.0kW·h/100km
ARCFOX αT 2021款 653S+
04.885 综合评分 车主裸车均价: 27.69万元 车主平均耗电量: 653.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.88
27.69万元
653.0kW·h/100km
极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 480S
04.505 综合评分 车主裸车均价: 24.19万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.50
24.19万元
--
ARCFOX αT 2021款 653S
04.255 综合评分 车主裸车均价: 26.19万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.00
  • 续航
    3.00
  • 舒适
    4.00
4.25
26.19万元
--
购买时间2020年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.69万元
耗 电 量480.0kW·h/100km
行驶里程4900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:底盘扎实,外观漂亮,动感。智能型出色,续航里程高,性价比非常高。
缺点:电池续航能力不算太好,现在天气点暖和了不知电池会不会延长续航。
外观:优雅的轮廓,设计感十足,前脸别致个性识别度非常高。整车不仅带着时尚动感的理念,还富有豪华大气的沉稳。
内饰:豪华大气,科技感十足,座椅和内饰用的料也是很好的,手感特别棒,中控屏造型中规中矩但是实用性很强。
空间:车内空间非常充分的,驾驶乘坐时头部空间是很充裕的。由于侧窗是直立的,没有遮挡视线,整体很通透,视野非常的宽广。
配置:配置非常的智能,以至我现在好多功能还有待开发,因为它太智能了已经超越了我的智商。
动力:超车加速丝毫没有迟滞显现,高速上高速再加速爆发力非常的强,一不小心就会超速,满满的推背感。
越野: 方向清晰,非常的顺畅,一点都不拖泥带水,刹车也给力,整车的悬挂系统也都是采用顶级技术,在颠簸路段的过滤效果非常好。
续航:续航里程在冬天开着暖风的情况下表现一般,不知道等天气热了会不会好一些。而我充电的时候一般也都在家里充,就用家里电正常充,充的比较慢,但我认为这样平和的充对电池比较好。
舒适:座椅舒适,包裹性也很好,底盘沉稳扎实,车辆静音做的也很好,车内基本静音,驾驶感觉很舒适。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年10月
购买地点广东 东莞
裸车价格31.99万元
耗 电 量600.0kW·h/100km
行驶里程2100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:外观漂亮,动感。智能型出色,续航里程高,而且整车做工用料都很讲究,性价比非常高。
缺点:刚买了时间不长,目前还没发现有什么不足之处,再用用看,有的话就及时追加反馈的。
外观:流线弧度的外观我认为是它的最大亮点了,圆润有余,非常漂亮。
内饰:在选择材料上还是别出心裁,摸上去手感特备好,各部位的衔接处也很精细,做工精良。整体落落大方,但将现代科技的精华展现的淋漓尽致。
空间:我个子不高仅有170,对于我来说还有很大的富余空间,估计就是180的人也是绰绰有余,前后排座椅距离也大,就是长时间坐车腿也能得到很好的舒缓。
配置:用了一段时间后。感觉配置上除了现代化的高科技术外就是这个车的减震系统了,非常的柔和。
动力:平时开的时候觉得力量链接的很好,没有像汽油车一样干踩油门不往前走的情况。感觉整个车都特别的轻松,超车也很迅速。
越野: 转向机很轻便,2根手指就可以完成拐弯(我就是试了试,还是要双手紧握,安全第一啊),出色的悬挂系统在行驶坑洼路面时也没有强烈的颠簸感。
续航:粗略计算了一下百公里电量在17-18度左右,根据路况车重能有这个表现很不错了。
舒适:在市区跑的时候无论是内部环境和外部噪音都控制的很好,尤其是静音效果很好,我讲电话车上的其他人都可以听到对方说话,在跑高速的时候就是轮胎的噪音有一些,但可以忽略不计,毕竟速度在那摆着呢。而且开高速长途也不会觉得累,这都是舒服的座椅和足够的空间配合来贡献的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年10月
购买地点广东 东莞
裸车价格27.69万元
耗 电 量653.0kW·h/100km
行驶里程3500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:车子漂亮,智能系统高端,续航里程超长,车身的钣金和内饰做工非常好,用的材料也都是厚实的好料。
缺点:在跑高速的时候有一次使用了一下车道保持系统,在使用过程中对道路识别发生了中断的情况。还有就是就是内饰选择的漆料不爱脏,稍微落点灰就很明显,指纹印也非常的明显。
外观:由世界级著名大师设计,车辆的外观自然不会差到哪去,整体的质感和气势非常的到位,我和老婆都非常的喜欢。
内饰:车里面做的就比较简单了,但是看上去很豪华大气,科技感十足,座椅和内饰用的料也是很好的,手感特别棒,中控屏造型中规中矩但是实用性很强。
空间:这样的车长车宽和轴距可以满足绝大多数人群了。后排座椅可以容纳4个成年人乘坐,也不会觉得特别的拥挤。储物空间的设计也是很合理,后备箱横向和纵向的空间也是不错,可以很轻松的放置大件物品。
配置:智能性超级强,20.3的超级大屏,还支持分屏显示功能,这样的功能之前我只在高端手机上见过,真没想到车内的屏幕也可以做成这样。
动力:加速丝毫没有迟滞显现,高速上高速再加速爆发力非常的强,一不小心就会超速,满满的推背感。在市内变道超车变现也是非常的完美。
越野: 方向清晰,一点都不拖泥带水,非常的顺畅,尤其适合女性朋友驾驶。刹车也给力,在某个网络平台上看到它的刹车距离(100-0)在35米之内,安全系数很高。整车的悬挂系统也都是采用顶级技术,在过不顺路面时有个很好过滤,不会感到颠簸。
续航:在一直开暖风的情况下,我一般都恒温在24度,电耗能控制在20KWH上下。综合考虑车的重量的动力,电池有这个表现还是很满意的。
舒适:顶尖技术的悬挂系统让驾驶和乘坐都感觉特别的平稳的舒适,对路面的小颠簸过滤性很好。座椅还带有加热和通风功能,想想就很舒服了吧。车内隔音效果做的也是很出色,在高速行驶时也只有胎噪,但用米其林这类比较软的轮胎胎噪还是可以降低的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格26.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程960公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 续航
    3
  • 舒适
    4
优点:外观造型非常漂亮,内饰也极具特色。补贴后的价格也不算贵。
缺点:车辆的噪音控制比较一般,底盘的调效还有些稚嫩,需要认真积累经验。充的充电时间比较长,需要专门的充电桩。
外观:外观方面,轿跑SUV的造型,让人眼前一亮。,前脸造型夸张的下包围,搭配两侧大尺寸的进气口,动感十足。回旋镖状的日间行车灯有较高的辨识度。车身侧面线条流畅,采用了双腰线设计,中间腰线横穿前后车门至车尾,营造了前低后高的态势,看起来运动运动感强烈。悬浮式车顶及隐藏式门把手,都是符合当下年轻人。尾部同样采用流行元素,如贯穿式尾灯的运用。外形动感,科技时尚是它的主基调。
内饰:内饰采用了全新的设计语言,环抱式驾舱设计,采用了多条平直线条,整体造型极具层次感。新车的全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏以及挡把上方的液晶触控面板均采用了大尺寸屏幕,增添了新车的科技氛围。在做工的细节上,还需要进一步提高。
空间:车的长、宽、高分别为4788*1940*1683mm,轴距达到2915mm。整体表现比较优秀,车辆的底盘比较低,头部的空间还是比较充足的。只是后备箱体积略小,只有400多升,日常使用也够用。
配置:车辆的配置比较高,可以跟进口豪华车相媲美。在配置上的确花了大力气,完全可以作为国产车的标杆。如果能把全景摄像头和自动泊车配上就完美。
动力:653系列采用前置单电机设定,电动机最大功率(kW): 160 电动机最大扭矩(Nm): 360 车的动力表现沉稳,加速踏板偏轻,初段响应稍显木讷,中低速行驶比较平顺。全力加速时,动力响应比预期来得稍慢,这是放在同价位电动车中得出的结论。与燃油车相比反应还是快了许多。
越野: 底盘的钢度较好,稳定性较强,刹车时没有前仰后合的感觉。由于车辆的重心较低,高速过弯的抓地力很强,但侧倾比较大。驾驶品质与同价位的进口车比,还是有明显的差距。
续航:这款车的缺点是充电时长太长,慢充15个小时才能充满电。经常用快充又明显增加了充电次数不是很方便。好在行驶里程达到了600公里以上,也可以缓解一下这个问题。
舒适:采用了偏向舒适性的底盘标定思路。行驶在城市铺装路面上,滤振和静谧性都能令人满意,乘坐舒适安逸。这款车的底盘和车身设计整体偏欧化,采用高刚性车身,过减速带时,震动比较大。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年11月
购买地点天津市 天津
裸车价格24.19万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    4
优点:厚道的用料以及出色的做工都保证了较强的车内档次感,600多公里的续航在新能源里也算是中上游了。
缺点:没啥大缺点,就是对我来说有点贵
外观:前脸部分采用了封闭式中网设计,符合其纯电动车身份,并且两侧导流口造型较为犀利,配合横贯式下格栅营造了不错的运动氛围。
内饰:环抱式驾舱设计,厚道的用料以及出色的做工都保证了较强的车内档次感。
空间:空间挺好的,驾乘位置都很宽,后备储物空间也很大。
配置:作为一台新能源车,标配的12.3英寸全液晶仪表之外,还配备了2块中控触摸屏,倒车影像、车道保持辅助系统、全速自适应巡航等功能完全足以足够满足日常用车需求了。科技感比较足。
动力:动力方面比较给力,四驱车型在前后轴配备了双电机,因此综合最大功率到了320kW,综合最大扭矩高达720N·m,仅需4.6秒即可破百。感觉好牛呀
越野: 操控简单,方向精准,指哪打哪,稳定性不错。
续航:最大600公里的续航还是不错的,可以媲美燃油车。
舒适:不管是驾驶还是乘坐都挺舒服的。
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