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上汽大通MAXUS D90 Pro
车主平均油耗：9.7L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.2L/100km
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购买时间2020年09月
购买地点湖北 襄阳
裸车价格27.63万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程1194公里
综合评分
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优点：这辆车的速度很快，在泥泞的道路上效果很好。乘坐舒适。
缺点：到目前为止，我并没有对此感到不满。
外观：做工：车身做工非常精细，线条清晰，缝隙很小，车漆非常光亮。
内饰：手感材料：内饰做工精细，颜色搭配合理，真皮材质，手感非常舒适。
空间：空间开阔
配置：配置：这辆车能选的配置我都选了，不过价格不菲，物有所值。
动力：跑高速：120转以上的发动机转速不超过2000转。
越野：
雨、雪、泥泞的路面：我提着车回来的时候下起雨了？天回老家体验了一下泥泞路的性能，当时有一辆智能四驱在上坡的时候，一脚油门踩到底。
油耗：城市路段表现：市区跑和国道跑油耗略高，但综合油耗还算不错。
舒适：悬架设计偏舒适，减震带振动幅度舒适。
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购买时间2020年08月
购买地点青海 西宁
裸车价格29.28万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程13800公里
综合评分
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优点：动力基本上是随叫随到。在高速公路上超车也是非常容易的。
缺点：倒车影像像素太低。手机屏幕上无法投射屏幕。
外观：LED车灯还是很亮的，在夜晚行驶的时候，会很亮。它的外形很漂亮，流线型也不错。
内饰：一辆价值近三十万的车，只能算是中规中矩。内饰做工还算不错。
空间：后备箱和后排座椅都是满的。铺上一床褥子，就能暂时休息了。
配置：对于国产汽车而言。性价比很低。不过对于喜欢柴油车的车友来说，还算可以接受。D90Pro是国产柴油车中性价比最高的。
动力：高速动力随叫随到，槽车无压力。而且，在高原上的爬坡动力也不是很强。
越野：
方向盘的设计和控制都是非常新颖的。操作起来也是得心应手。
油耗：高速上的油耗表现很好，80-100公里，基本耗油量在6-7之间。市区油耗在8-9之间
舒适：驾驶座的功能比较齐全，但舒适性差了一些，副驾驶的座椅不能抬起来。如果能加上身高，那就完美了。
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购买时间2021年05月
购买地点广东 惠州
裸车价格26.73万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程1440公里
综合评分
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优点：最让人满意的是它的外观空间，外观大气，看起来非常霸气，超大的天窗，非常舒适，功能也非常丰富。
缺点：最让人不满意的，大概就是后座太直了，角度不太舒服。
外观：外观比较精致，前脸看起来很霸气，侧面看起来很普通。喜欢车子的后座，看起来很高端的样子。
内饰：内饰方面，我最喜欢的就是屏幕够大，看起来很舒服，氛围灯也很漂亮，看起来很高级。
空间：空间很大，在同级别的车里算是比较好的了，头部和腿部空间都很舒适。
配置：物美价廉，最近又是大减价，想要买硬派 SUV的朋友可以来看看D90Pro，我觉得D90Pro还是不错的！
动力：动力强劲，2.0T发动机，可以达到218马力。超车还是没问题的。
越野：
操作非常方便，里面还有斑马智联网功能，非常方便，导航、音乐等等。
油耗：油耗有点高，市里的油耗大概在11-13 L之间，目前还没开高速，估计能降到10 L左右，希望以后油耗能降下来。
舒适：座椅很舒服，手感也很好。后排还有空调出风口，非常方便。
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购买时间2020年05月
购买地点河南 安阳
裸车价格28.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程3500公里
综合评分
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优点：2.0T柴油发动机的扭力竟然达到了480牛米，比同级别的发动机要好得多，有两台涡轮增压，堪比3.0T，符合国六 b排放标准，开起来轻松，不费吹灰之力，外观选择多样，给人一种“硬汉”的感觉。
缺点：操控台的角度有点低，不够舒服，挡风玻璃挡住了视线，最右边的按钮看起来很麻烦，必须坐直了才行，内饰很现代，但是却少了几分豪华，虽然仪表盘跟腿接触的地方很硬，但是还是挺硬的，因为底盘太高了，坐起来有些吃力，不过考虑到 SUV的标准，涉水深度也是很正常的。
外观：D90 pro的外观可以根据自己的喜好定制，颜色、内饰、布局都可以根据自己的喜好进行定制，但是等待的时间会比较长，大概需要20天左右的时间，我并不是一个急性子的车主，不过我还是挺期待的，前面的 logo看起来非常的高级，车身的线条充满了力量感和设计感。尤其是接近角设计得很好，在水里一点压力都没有。
内饰：内饰看起来很现代，但是没有舒适感和高级感，有点塑料，看起来没有外观那么豪华，但是内饰的很多细节都体现出了“硬汉”的“柔情”，内饰看起来斯斯文文，接缝很紧，座椅可以加热，可以按摩，可以充电，可以充电，可以充电， USB接口，还有很大的屏幕，不用盯着屏幕看，一眼就能看清道路。
空间：前排和后排空间都挺大的，唯一美中不足的就是前排的储物空间不够，手机，水杯什么的，双开的储物箱里装不下太多的东西，就差那么一点点了，副驾驶座的储物空间实在是太小了。第二排的空间很大，两条腿之间的距离也不小，一米八的个头完全没问题，唯一的问题就是中间的过道有点窄，我们稍微胖一点的朋友坐在后排有点吃力，不过第三排的空间还算宽敞，坐起来也不会有太大的不适。后备箱里装的东西不多，尤其是不能放太大的东西，尤其是太大的东西，容易装不下，所以家人和朋友出去玩的时候最好不要带太多的东西，后备箱的空间是有限的，但是如果放在第三排的话，储物空间就会大大的提升，可以容纳更多的东西。
配置：性价比还是很高的，毕竟是国产自主研发的，2.0T、8 AT、柴油发动机、智能四驱、斑马系统，这些都是我最喜欢的，而且还加入了高压共轨技术，让人非常的满意，不仅可以在城市里开，还可以在越野方面超越其他 SUV，售价28万，大通D90pro是一款四驱 SUV SUV，值得期待。
动力：动力很足，毕竟是2.0T8 AT，最让我满意的是这两个涡轮增压，开起来跟3.0T差不多，在这个价位，能买到这样的 SUV已经很不错了，而且开起来很轻松，选择的模式也很多，但是因为地方有限，我没办法亲自体验。
越野：
不过这辆车的体型比较大，转弯的时候需要减速，一般都是20公里每小时才能减速，不过智能驾驶还是很方便的，斑马系统是可以上网的，而且买车的时候还说终身免费。
油耗：油耗方面，我大部分时间都是在城市里开，走走停停，尤其是早高峰和晚高峰的时候，耗油量确实很大，大概在11 Lkmh左右，在城市里开车耗油量有点大，我个人觉得有点多，不过还在可以接受的范围内，磨合期一过就是10升左右，还是比较省油的。
舒适：驾驶座的填充物非常柔软，但是却没有那种厚实的感觉，腿部的支撑也不是很好，但座椅的通风和加热功能让它的舒适性得到了极大的提升，可以放一部 plus版的手机，不过操作台的高度稍微低了一些，挡住了视线，影响了舒适感，第二排和第三排坐起来也很舒服，但大腿的支撑还是不够。这辆车的底盘很高，有迎宾踏板支撑，很轻松，舒适度也很高。
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购买时间2020年04月
购买地点江苏 南通
裸车价格26.98万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程94公里
综合评分
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优点：低油耗，厚实的材料，宽敞的空间，橙色的回头率超高，3档速度快，无钥匙启动，斑马智行不错，加上活动现场厂商领导的热情，厂商微信客服事无巨细的服务，4s店工作人员想象家庭式的服务，我就一点儿不犹豫的选定了.也许线上选配订合同的方式不是传统方式，缺一点点安全感，这么多贴心热情还仅仅是在选车阶段，服务完全没必要担心.我也很愿意为大通加油，确实做工不错.订车的时候，4s店的龚伟帮我付了订金，那种信任让你感受到了家的温暖。
缺点：离无锡工厂66公里远，我提不起的心情可能比远行的兄弟还要强烈
外观：外观超帅，上牌的时候，检测员都围了过来，回头率很高。
内饰：Alcantara面料无可挑剔，相当满意；
空间：我一米81通常坐5个人，空间很大，五个座位很舒服；
配置：有人说价格高，看你需要，我觉得还可以，物有所值；
动力：动力是无穷无尽的，开到3档的时候，推背感还在继续，当然，我开的比较温柔。
越野：
有人说方向盘软、细，我感觉还不错，方向盘套没问题，轮子21，我个人觉得不舒服。
油耗：现在已经快100公里了，油耗非常满意，比我以前的车还要好，接近2.3吨。
舒适：降噪技术真棒，听不出来是柴油机，呵呵，减震不错啦；
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购买时间2020年07月
购买地点四川 成都
裸车价格27.53万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程2100公里
综合评分
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优点：跟原来的海马普力马比起来，简直就是天壤之别。
缺点：斑马能看视频，却看不见照片。
外观：特别喜欢枫叶橘色与熏黑引擎盖的搭配。其实这一次，黑白灰、蓝、橙五种颜色都很亮眼。
内饰：内饰做工精细，中控面板采用欧缔兰材质，前后车门中层，座椅坐垫及靠背；中控台是真皮材质，副驾驶座是钢琴烤漆和仿碳纤维的混合体，看起来很有档次。
空间：硬派 SUV中的佼佼者。对比过吉利豪越，风光ix7，奥迪Q7，奔驰 GLB，林肯飞行家，凯迪拉克Xt6，现代胜达，荣威RX8，劲畅，汉兰达，锐界，传祺GS8，撼路者，牧游侠等等，第三排勉强够用，只有劲畅，RX8，胜达，途昂是最好的。至于D90 Pro，跟途昂是一个级别的，而且第三排的空间比途昂要大一些。
配置：这辆车的空间、颜值、动力、油耗、越野性、舒适性、高科技配置等各方面都是数一数二的，除了质量有待检验之外，没有任何一款车能比得上这辆车。
动力：虽然拥有480牛米的超大扭矩，但是柴油发动机的加速能力并不强，而且在坡道上的加速能力也让人印象深刻，曾经在雅西高速上超越了一辆没有牌照的玛莎拉蒂，在平路上超速。龙泉山的坡度是25度，普力马开到 S档的时候，几乎开不动，而阿拉善的自动挡，在2000转不到的时候，就已经冲上了。
越野：
轻巧的方向盘，轻的电子排，轻的油门，小的转弯半径，超车的换挡拨片。但是我觉得车灯杆有点远，喇叭有点硬，后视镜调节不好。
油耗：扭矩是普力马的三倍，油耗更低，还有什么好说的？高速行驶105时，油耗保持在7.2，这柴油机头实在是太厉害了。
舒适：悬架很稳定，以前普力马在高速行驶的时候，很容易被压到底，但现在却没有了。高速转弯时的侧倾控制很好。
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购买时间2020年09月
购买地点广东 深圳
裸车价格27.18万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程4300公里
综合评分
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优点：到目前为止，新车已经超过了4300公里，几乎是首保了。操控，动力，耗油量，我都很满意！在老炮们的带领下，D90 Pro轻而易举地穿越了过去，不管路有多难，路有多难，坡度有多陡，D90 Pro都能轻松通过，一脚油门下去，丝毫不觉得动力不足。很多车开了空调后，动力都会下降，但是D90pro却没有，480牛米的扭矩果然不是吹出来的。油耗表现：高速公路全程油耗约6.5 L，自动驾驶模式，8.6 L混合路，城市道路路况不超过10.7 L。对于一辆超过两吨重的大车来说，这已经算是很不错了。隔音效果也相当不错，驾驶室的隔音效果堪称一流，配合 JBL 12喇叭音响，音场浑厚饱满，无需改装。
缺点：对2+2+2+2车型中间2个座位设置最不满意。
外观：感觉很威武。还比较时髦；
内饰：内饰总体来说还不错。
空间：乘坐起来很舒服。
配置：物有所值。
动力：高速和爬坡动力很好，大部分时间油门都不超过34。
越野：
方向感很轻，完全不像是开着一辆大车。容易上手。
油耗：综合油耗约为8.5 L100 KM。城市，高速公路。
舒适：很舒服，按摩的感觉很舒服。
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购买时间2021年01月
购买地点广东 广州
裸车价格28.08万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：最满意：空间大、动力足、配置齐全、耗油底、底盘硬朗、外形高大、可个性选配、厂家及时有效的服务。
缺点：最让人不满意的是：斑马机车太老了，全景影像质量太差，网络流量、娱乐流量都要另买，维修点太少，几个省都是省会才有的，所以4s店的销售积极性很低。
外观：雍容华贵，沉稳内敛，不怒自威。线条刚劲有力
内饰：内饰还算满意，比合资汽车还要好，有点惊喜。
空间：除了丰田巡洋舰，他还没见过这么宽的同级车。
配置：选六年免维护费，现已二次保没花一分钱。
动力：稳！超车加速有推背感，上坡很容易，海平面上动力充足，有超越车的优势。
越野：
轻松精准，并线辅助辅助，跟车好，跟得上也能刹得住；
油耗：低到没朋友，平均油耗每百公里7.5 L
舒适：一个月开车一万五千公里不觉得累
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购买时间2020年05月
购买地点山东 济南
裸车价格28.08万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程2200公里
综合评分
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优点：空间很大，我订了一张222的六座座位，第二排坐满了人，第三排坐两个成年人绰绰有余。平时第三排是不开的，他买了一台60升的冰箱，准备出去玩。把它放在第三排单独的座位上是轻而易举的。
缺点：360环影不能同步录像，车辆本身也没有行车记录仪。总感觉怪怪的。
外观：看起来威风凛凛，给人一种很大气的感觉。其实就是因为不喜欢a19的尾灯，再加上h9没有柴油版，所以才选了麦克萨斯。
内饰：内饰很传统，没什么特别的地方，还不错。我没选最贵的那一套，感觉没什么意思。
空间：车内高度够高，后备箱也够大，如果不打开第三排，可以放很多东西。如果是坐在第三排，那就很轻松了，短途也很舒服。
配置：这两个人的配置应该很高，安全配置、越野车一应俱全。
动力：动力很足，从来没有踩过油门，感觉动力很足。
越野：
操控性很好，和他以前开的那辆斯巴鲁森林人比起来，一点都不差。
油耗：油耗还算不错，这辆车的重量已经接近三吨，油耗还算不错。
舒适：座椅很舒服，音响效果也很好，前后排的空调，都增加了后座的舒适度，虽然是柴油车，但乘客们并不知道。
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购买时间2020年08月
购买地点湖南 长沙
裸车价格27.43万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程387公里
综合评分
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优点：这辆车的做工和性能，都达到了我的预期，没有让我失望。
缺点：最讨厌的是自动启动，自动驻车很好，但是启停系统基本不起作用，开了三百多公里，启动三次，我试过无数种方法，都没办法启动，我问过4S店，说这是不是出厂标定的问题，还有一个小问题是，熄火后中控屏会继续工作，直到锁车才停止，下次再去店里看看。
外观：从背影上看，我对这辆车的外观非常满意。
内饰：内饰方面暂时看不出有什么问题，唯一遗憾的是第二排和第三排之间不够平整。
空间：我家的车经常服务三大两小，家里的另一辆车是蒙迪欧致胜2.0T，和90比起来，我家用不完。
配置：价格因人而异，我觉得进口的车不一定是好的，国产的不一定就是劣质的，多开几款车，你就会发现不同之处，明白自己需要什么，才能找到适合自己的车。
动力：百公里的加速不快，但是480牛米的力道还是很足的，有一种排山倒海，碾压一切的感觉。
越野：
一个急转弯，一个陡峭的斜坡，一直开到了五十多公里，副驾驶却是惊恐的尖叫着要下车。
油耗：表显10.8，但我用三辆车十多年的驾龄来担保也不准确，我用剩余油量换算，大概在9.3左右，这是翻过一千六百多座山，开了一百四十多公里，再加上各种辅助系统，正常行驶的话，油耗应该会降很多。
舒适：每个人对舒适性的要求都不一样，我只能说比致胜舒服多了，车速也不算太快，这也是为什么我在回家的路上开到140多公里的原因。
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