长城汽车-坦克300

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坦克300
官方指导价:17.58-21.38万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于92%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
坦克300
官方指导价:17.58-21.38万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于92%的同级别车系)

网友印象(2021款)

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2021款 综合评分
车型筛选
变速箱:
排量:
全部
年款:
车型(共3款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
04.755 综合评分 车主裸车均价: 21.38万元 车主平均油耗: 11.9L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.75
21.38万元
11.9L/100km
坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑战者
04.505 综合评分 车主裸车均价: 19.58万元 车主平均油耗: 9.3L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    4.00
4.50
19.58万元
9.3L/100km
--
--
购买时间2020年12月
购买地点黑龙江 大庆
购买商家 大庆万兴汽车销售服务有限公司
裸车价格21.38万元
平均油耗11.9L/100km
行驶里程1600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚 内饰科技感强 空间很充裕 配置很丰富 油耗略高
推荐
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优点:作为WEY品牌旗下首款硬派越野SUV,坦克300基于“坦克·WEY”全球智能专业越野平台打造,定位于“智能豪华越野SUV”。坦克300于2020年12月17日上市,上市车型共三款,官方名称分别为探索者、挑战者、征服者,售价区间为17.58万元到21.38万元。越野方面,这款车的外观就给人以粗壮和肌肉感。动力方面,顶配车型搭载2.0T直喷增压发动机,匹配采埃孚8AT变速器。功能配置方面,坦克300拥有坦克转弯、蠕行模式和被称之为“三把锁”的“中央分动箱+前后桥差速锁”,复杂地形条件下通过性更好。另外,坦克300还拥有主流越野SUV的非承载式车身、底盘透视功能和9种驾驶模式,这些配置都让越野变得更趋简单。
缺点:缺点是油耗偏高,可能是由于我总跑城市道路加之这部车资深比较重的原因吧。
外观:坦克300的外观给人耳目一新的感觉,第一眼看上去就能感受到这部车的肌肉感。和以往WEY品牌的VV7、VV6截然不同,似乎有些哈弗大狗的影子,却又不完全像。方正的车型整体上看上去也有些像路虎卫士,然而仔细一看,却有自身的显著特点:发动机盖隆起明显、保险杠外凸式设计、前风挡像前些年的北京2020,平直立起、轮眉尺寸夸张、黑色轮毂螺钉醒目、尾箱门横开设计、备胎外挂。所有这一切的外观设计,都集中凸显了其作为硬派SUV的特点。另外,也有人说,坦克300利用了中国传统文化的“没有规矩、不成方圆“”的理念。车身近似方正、大灯圆形设计,进气格栅平直,WEY车标贯穿中网,大量棱角分明的直线条的运用和点睛之处的圆形点缀,让这部车更体现了方圆精动、越野不息的特点。
内饰:内饰主色调为黑色,带有银色点缀。内饰依然采用了大量平直的线条,但是空调出风口却是圆形设计,与外观方圆结合的设计理念一直。进入座舱,最打眼的就是全液晶仪表和全液晶中控,尺寸均达到了12.3英寸。液晶仪表和中控屏显示细腻、分辨率高、功能丰富。海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息都可以目了然。坦克300匹配三辐式方向盘,与奔驰G级车有些相像。三幅式多功能方向盘按键粗壮、孔武有力。中控档把非常有特点,宽厚结实,推拉式换挡设计。材质方面,试驾的顶配车型征服者采用大面积皮革材质,辅以菱形缝线,门板装饰也很豪华。
空间:驾乘空间表现也很优秀,长宽高分别为4720*1930*1927mm,轴距2750mm,在中级SUV中这样的尺寸绝对是诚意满满。
配置:这款车配备了Infinity品牌音响、双温区自动空调、远程控制、360度全景影像、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等科技配置,配置丰富、绝对够豪华。
动力:坦克300匹配代号为E20CB的2.0T直喷增压发动机,其最大马力227227Ps,最大功率167kW,最大扭矩387N·m,动力足够。埃孚定制8AT手自一体变速箱和2.0T的动力总成,升档迅速,毫不拖拉。油门到底,0到100KM加速10秒左右。
越野: 这款车为全地形越野,拥有三把锁、坦克转弯、蠕行模式、9种驾驶模式,在通过性能上表现极为优异,除此之外,这款车采用非承载式车身、前双叉臂、后整体桥式悬架结构结构,配备的梯形大梁,对泥泞道路、砂石道路和坑洼地带,都能轻松驾驭,一带而过。另外,这款车最小离地间隙224mm,涉水深度900mm,主动悬架抬升之后,涉水深度可以提升到965mm,越野能力会超过同级别中的大部分车型。
油耗:油耗略高,特别是城市道路,拥挤路段油耗可达每百公里15L左右,正常平均油耗在百公里10L以上,不过针对这么大的车,油耗高些也正常。
舒适:坦克300的配置非常丰富,我购买的高配车型内饰均采用皮革包裹。另外,液晶仪表、中控大屏触控灵敏,多功能方向盘按钮阻尼适中,音响效果非常好。轮胎噪音、风噪处理的也非常好,音乐播放音质非常棒,清晰度高。车机反映灵敏,拾音效果好。驾乘视野非常开阔,路感清晰。舒适度方面,座椅包裹性强,舒适度高,颠簸道路滤过性不错,驾乘没有大部分硬派越野SUV的颠簸感。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年12月
购买地点天津市 天津
裸车价格19.58万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程720公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:拥有经典的越野车外形,内饰精致,配置高,性价比很高。
缺点:只有后桥差数器,越野能力一般。
外观:方正高大的外型,宽大的黑色前后保险杠、背包式的备用轮胎,一看就知道是一部越野车。前脸的造型非常有特色,特别是圆圆的头灯的造型,经典而又有新意,车身高大,线条平直,感觉威武有力。尾部的造型方正,线条简练,尾灯设计别致,辨识度高。
内饰:仪表盘和中控盘采用了双连屏液晶屏设计,科技气息浓厚。中控台用软皮覆盖,并采用银灰色的金属拉丝面板装饰,我有一点豪车的气息。跟奔驰的内饰有点像。车门也采用了真皮软包,面积不大。真皮座椅的做工和缝线方式都很细致。与其粗犷的外表有了鲜明的对比。
空间:长×宽×高(mm): 4760×1930×1927 轴距(mm): 2750 空间比较宽裕,那个身高1米95的外外甥坐进去都说空间大。后备箱也比较平整宽大,放东西很方便。小的置物空间方面表现非常突出,中央扶手箱和门板处的置物空间都设计的比较大,后尾门都设计了置物格和置物网。看来设计师在这方面下足了功夫。
配置:车辆的配置也相当丰富,有8AT的变速箱、前置分时四驱、后桥限滑差速锁、前后通风盘式刹车盘、发动机远程启动、电动天窗。安全配置比较齐全、控制配置增加车道偏离预警系统、 真皮多功能方向盘带拨片换挡、迅速巡航、自适应巡航、无钥匙进入和启动,这些配置感觉都比较实用。12.3英寸的中控屏多媒体配置功能齐。双区温控的空调,表现也不错。如果需要提高越野性能,可以选装前桥限滑差速锁。
动力:2.0T的涡轮增压发动机 最大功率(kW/rpm): 167/5500 最大扭矩(Nm/rpm): 387/1800-3600 在城市路面的表现相当不错。如果是越野,低速的动力表现并不积极,需要踩深点油门才可以。如果是偶尔出去撒个欢,动力已经完全够用。
越野: 操控性能的表现还算不错。同以前开的是轿车比感觉还是差了点,主要是底盘比较高,过弯的稳定性不是很强,要低速过弯,转弯半径也比较大。油门、方向盘、刹车的表现还能令人满意。底盘的整体质感表现还行。
油耗:车辆的油耗不是很低。估计这种车的外观风阻比较大,车重较重。我开这部车的百公里综合油耗在11升左右,从来没有下过10升。
舒适:真皮座椅柔软宽大,支撑性和包裹性都不错,长时间乘坐一点都不觉得累。噪音控制也还不错,只是高速时风噪和轮噪声音稍微大点。采用了非承载式车身,在高速过减速带时比较颠。中低速的表现还是比较优秀的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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