特斯拉中国-Model Y

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Model Y
官方指导价:29.18-38.79万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于93%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:470.0kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

Model Y
官方指导价:29.18-38.79万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于93%的同级别车系)

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2021款 综合评分
车主平均耗电量:470.0kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共3款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
04.885 综合评分 车主裸车均价: 34.79万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.88
34.79万元
--
Model Y 2021款 标准续航后驱版
04.755 综合评分 车主裸车均价: 29.18万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.75
29.18万元
--
Model Y 2021款 Performance高性能全轮驱动版
04.635 综合评分 车主裸车均价: 37.39万元 车主平均耗电量: 470.0kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.50
4.63
37.39万元
470.0kW·h/100km
购买时间2021年08月
购买地点山东 潍坊
裸车价格29.18万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程525公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:提车前所有顾虑,提车后全部打消。。。纠结的朋友们。放心大胆提吧。毛线毛病都没有。。。网传刹车硬。共振。耳压什么都么有。香的很。
缺点:可能是确实有点大 老婆停车可能会不太方便 没有model三来的灵活 ,后排座椅有点偏短 但是好在中间没有凸起的我腿可以随意放
外观:喜欢的人会给满分,不喜欢的人不会买,哈哈哈。我喜欢,有点像蛤蟆的前脸,挺萌的。跟奔驰放一块儿,气势上根本不得虚!
内饰:这套内饰我个人是挺喜欢的,不是按钮多就是豪华,也不是只有一个屏幕就是简陋,其实还是用户体验占主要。
空间:储物满分,后排空间沙发略短,后排座椅需要调整到三档后坐起来才会略轻松
配置:用料非常不错,但是设计缺乏高级感,座椅因为包裹性很好,但没有通风,天热就不舒服了,希望未来能加上这一个配置,就能直接改原厂件了
动力:那还用说,一时兴起,那是见谁秒谁,蓝牌车看到绿牌,直接放弃抵抗,是吧?哈哈,开过都知道爽,终于明白为什么开了电车就回不去油车了。我姐坐我车,让她体验了一下加速,她下车后丢给我一句:我想好了,下次换车也买特斯拉。
越野: 方向精准,打满方向比油车圈少,转向微重,但是调头不费力,都说3的操控更好,咱也没开过,不好对比,只能说Y的空间更实用,没有悬念,就Y了。山路:目前没开过山路底盘及悬架:底盘感觉还是挺整体的,过减速带没有多余的抖动,小坑小洼的感觉滤震不错,大坑确实有点跳,那也没办法,坑大了可能只有百万级豪车能压得住穴吧?咱没开过,不好评价。。
续航:因为是最近才买 所以只能看到呃春夏的功耗还是很不错的 正常开500km左右上高速450 冬天的话我估计也差不多450左右
舒适:空调目前还没开过,不过开着有点嗡嗡声,不大舒服,所以一般情况都不会开着。 空调 空调至今没有用过,以前不知道怎么关,有嗡嗡声,以为是共振问题,后来关了空调,低速非常安静
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年08月
购买地点山东 潍坊
裸车价格34.79万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程594公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:驾驶操控独特,提速快,车内科技感强,超购买前的预期,交付中心交付人员服务好业务全面,对车辆的使用耐心讲解。车辆外观、电耗符合心理预期。
缺点:特斯拉modely的方向盘太重,底盘太硬,车开起来舒适性很差,故事性的感觉根本不像这个价位的车。还有该车的速度显示等参数都在中控屏上,开车的人要看到速度显示的话,要转头过来看,这样行车不安全。有的按键不适合放在中控屏上,而且还要放到中控屏的二级菜单里面,操作起来比较麻烦,不人性化。另外一个就是空调的声音太大,不应该是这个价位出来的声音。
外观:外观就是冲着这个颜值去买的 所以外观还是非常满意的 很科幻 很有未来感 封闭式的前脸特别帅
内饰:内饰是我喜欢的那种极简风格 现在很多人装修也都是像北欧的极简风 而不是之前很多人喜欢的中式家里面全是红木家具 一个时代有一个时代的审美
空间:空间可能不是最大的,但对我的日常使用环境来说已完全够用,后排乘客甚至可以北京瘫,而且后排座椅角度还有2档的调节,后备箱空间也是极其的大,很是够用。
配置:部功能都放在仪表盘还是不太好用,比如雨刮,有时候要行驶途中看屏幕调整,不方便。
动力:特斯拉modely的动力很强劲,加速性能非常好,而且很平稳,在加速性能这一点,很少有车能够和他相比,特别是电动汽车,能比上特斯拉的加速性能和加速平稳性的很少。
越野: 操控性能还是比较好,但是方向盘太重,选择到他最舒适的操作都是很重的,底盘悬架也很硬,硬得不像这个价位的车应该有的舒适性。
续航:刚提车回来各种加速体验,按着说明书试各种功能,自动巡航驾驶,也有控制哨兵模式等等,比较费电,电耗还不具参考性。
舒适:前后排待遇差别太大。前排双层玻璃,座椅填充柔软,包裹性也不错,坐垫长短合适,可调节功能多(虽然我的车副驾取消了腰靠)。后排则除了靠背角度可调、隐私玻璃之外啥也没有。区别对待也不能这样哇。其它整体来说舒适性还可以,但减震太硬木办法,运动向调教的副作用。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年01月
购买地点福建 泉州
裸车价格37.79万元
耗 电 量460.0kW·h/100km
行驶里程3790公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:我是特斯拉的忠实粉丝,其实很早之前就喜欢这款车了,它在我眼睛里也有很多优点!外观、配置什么的都很满意!
缺点:缺点是真的还没有发现呢,都已经说过了,我是特斯拉的真爱粉,所以不觉得有什么不好的地方!
外观:外观是那种大气简约的类型,尤其是侧面的车门设计非常有辨识度,沉稳时尚,回头率也很高!
内饰:这台车的内饰虽然很简约,但是却不简单,功能丰富,更加高雅有内涵!
空间:空间并不算小,我身高一米七五左右,坐在里面,腿部也能伸直一些,不会太拘束。后备箱也能放下很多的东西!
配置:内容很丰富,配置多姿多彩我很喜欢,中控大屏设计也非常给力,充满了科技感!
动力:动力非常够用,不管是舒适模式还是它的运动模式,总是可以感觉到车子源源不断的输出能力。
越野: 这台车的操控感我也非常喜欢,首先最给力的就是它的方向盘了,轻盈手感好,细腻光滑,也没有虚位。
续航:续航非常强大,要比燃油车省钱多了,我平时开车速度比较慢,对车子很温和,所以续航也比较久。
舒适:因为是一款SUV,所以车子舒适性要比轿车差一些,但是对比同类型的车子已经很不错了,座椅贴合性强,非常柔软!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格34.79万元
耗 电 量560.0kW·h/100km
行驶里程1980公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:运动风格的外形非常时尚,辨识度很高,车内空间与配置我都很满意!
缺点:缺点可能就内饰方面吧,没有想象中那么多科技元素,更偏向于普通风格!
外观:外观偏向运动风格,满满的活力,独特的溜背造型更显得优雅大气!
内饰:内饰设计很简单,没有那种高大上的感觉,但是看起来很舒服清爽,不会显得杂乱无章。
空间:不管是驾驶座位还是后排座位都比较宽敞,硕大的后备箱可以储存更多东西。
配置:科技感十足的配置,让我更有安全感,自动化程度也比较高,各种功能都很有意思!
动力:双电机动力更加强悍,调到舒适模式的时候能够轻松应对各种不同的路况,开着非常放心,标准模式更像是如虎添翼一样的存在。
越野: 转向系统灵活,带来了更加独特的操控感,方向盘手感很细腻,而且不重不轻,分量刚刚好。
续航:充电的速度比较快,续航能力还是很优越的,不用担心出门会遇到没电的情况,可以随时观察续航情况。
舒适:因为悬挂底盘调校都偏向于运动风,所以在颠簸路段的表现也不错,座椅很宽敞,坐在车里没有压迫感!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格33.99万元
耗 电 量594.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:外形运动时尚,辨识率非常高,车内空间和储物空间都非常大,而且购买还没有购置税,性价比很高。
缺点:车内饰没有想象中那么豪华,总体做工也一般。隔音效果做的不理想。
外观:动感时尚,非常喜欢的溜背造型很符合现代的科技感。
内饰:内饰做的很简单,感觉没有和价位匹配的豪华感,整体做工也一般,不是特别的精细,不过材料用的应该都不错,手感很好也没异味。
空间:驾驶和乘坐空间都非常的宽敞,还要硕大的储物空间,可以满足任何家庭的代步出行需求。
配置:科技感体现十足,自动化程度非常高。辅助驾驶系统技术在国际上都是遥遥领先,自动驾驶安全好用。而且还具备OTA升级系统,可以及时体验新功能带来的乐趣。
动力:双电机动力澎湃,在舒适模式下就可以应对各种路况,标准模式更是如虎添翼,加速顺滑,动力线性输出非常的有力自然。
越野: 转向系统底盘系统悬挂系统在调教上可谓是在国际上首屈一指,带来了不同的操控体验,整体上偏向运动风格,可以满足各个年龄段的驾驶习性。
续航:这款车的超充网络覆盖范围非常广泛,充电速度快,保障了可靠的电力服务,不用担忧何时出门会遇到没电可充的情况。对于我个人来说平时基本都选择舒适模式驾驶,比较柔和,平均的电耗在13个左右,是非常的够用,对续航能力绝对满意。
舒适:由于底盘和悬挂的调教都偏于运动风格,所有悬挂系统整体还是偏硬,在颠簸的路段表现明显,但没有松散的感觉,舒适度还可以接受。主要的就是隔音效果差,在这点上大大的降低了驾驶乘坐的舒适度。
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购买时间2021年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格36.99万元
耗 电 量480.0kW·h/100km
行驶里程980公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:作为忠实的粉丝,它各个细节在我眼里可都是优点,性价比超级高,时尚大气的外观,也符合现在的颜控时代,内部空间也是值得一提,载人和前后储货箱都很宽敞,满足多种需求。
缺点:它在我眼中是最美的,哪有什么缺点呢,就是好好好。哈哈。
外观:沉稳简约大气,尤其是45度角看的时候漂亮极了。
内饰:简约而不简单,高雅内涵有深度,喜欢。
空间:空间和外观尺寸相比略显小一点,不过我1.73 的身高,还要啥自行车啊,完全够了。后排座椅放倒我都可以睡上一觉,后备箱宽度足够,可以容纳多个置物箱。
配置:中控大屏,内容丰富,满满的科技感。
动力:非常够用,尽管选择舒适模式加速也是非常给力,切身的感受到源源不断输出的动力。
越野: 毕竟是SUV,车身重,方向盘重,但是很稳定,精准,开起来一种踏实的感觉。
续航:比开汽油车省钱多了,我开的也比较柔和,所以在电量这方面我还是很满意的,关键是省钱啊。
舒适:由于是SUV,整个车都偏向运动化,在舒适性上就稍微差点,这大概就是鱼和熊掌不能兼得把,选择了他的运动,就的放弃一定的舒适程度,在试行途中还有些许的噪音,我权当他是运动型的,没有造影视不可能的,哈哈。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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