沃尔沃亚太-沃尔沃XC40新能源

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沃尔沃XC40新能源
官方指导价:28.60-31.50万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于96%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:206.3kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

沃尔沃XC40新能源
官方指导价:28.6-31.5万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于96%的同级别车系)

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2022款 综合评分
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我要点评

沃尔沃XC40新能源
官方指导价:29.9-29.9万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于96%的同级别车系)

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2021款 综合评分
车主平均耗电量:206.3kW·h/100km

(2人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共3款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
沃尔沃XC40新能源 2022款 P8 纯电 四驱智尊运动版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 31.50万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    4.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.88
31.50万元
--
沃尔沃XC40新能源 2022款 P8 纯电 四驱智雅运动版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 29.90万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.00
  • 舒适
    5.00
4.88
29.90万元
--
沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电 四驱智雅运动版
04.765 综合评分 车主裸车均价: 29.90万元 车主平均耗电量: 206.3kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    4.50
  • 舒适
    5.00
4.76
29.90万元
206.3kW·h/100km
购买时间2021年08月
购买地点广东 东莞
裸车价格31.50万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程420公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:首先这款车给我带来的用车体验非常的不错,当时买车的时候也给了很大的优惠,所以说在买车时才能满意。而且这款车最好的地方就是它的性价比,除了在品牌口碑上的安全性,性价比是不错的投资,不管是油耗的消耗表现,还是整体配置,感觉性价比已经非常的不错了,在同级车中,表现还是非常优秀的。我对这款车还是比较满意的。
缺点:这款车也没有什么太不让我满意的地方,唯一一点就是新车刚提回来的时候。异味比较严重,也是经过我放置了一些碳包和好几天的通风之后才把味道消除啦。也不知道是因为新车购买后都有这个问题,还是这款车的异味处理不是特别的好,但是经过处理之后没有味道了,所以感觉并没有什么大碍。
外观:外观方面这台XC40给人的感觉就是有个性,有范,有品味,我很喜欢它这种低调的调性,虽然车子不大,但前脸还是很霸气,看起来不会显得小气,中网是沃尔沃家族的设计,车灯的T字性很有辨识度,看上去整台车凶猛很多,车身比较短,侧面看上去很有力量感,下面是塑料的包裹,有种旅行车的味道,车尾比较饱满,还是家族的尾灯,远处看上去很精致,这台XC40的外观设计不错,但它给人的高档感我觉得很多是来自它细节上的一些东西,车的结合出大小均匀,很多装饰件做工很细腻。
内饰:内饰方面这台XC40也不错,设计比较简约,但很细腻,在很多细节上做得很用心,像空调的出风口和中控面板摸上去很有手感
空间:我也只是将这台车用于日常的代步,家庭使用这台车的概率很低,但是也并不好说,空间上的表现就不做任何的要求。虽然说前排的驾驶和乘坐空间表现还算是挺不错的,但是后排的乘坐就没有那么轻松了。这是一个难以忽视的空间问题,所以在选择这辆车的时候,也有过足够的深思熟虑,最终想了一下,应付日常的行驶没有太多的问题。
配置:中控屏幕用起来也很流畅,分辨率很高,方向盘的手感和按键都很细腻,座椅也很有质感,我觉得沃尔沃的内饰就像艺术品一样很细腻。
动力:动力满足我日常使用完全没问题,提速比较快,高速上动力表现也比较棒。
越野: 车身比较短,带来的操控非常棒,我觉得刚拿驾照的女生开也不会有压力,另外方向盘也比较轻,整体比较好开。
续航:能耗表现也是一个值得去在乎的地方,而且这辆车在它的能耗表现上也就是22千瓦时,再加上它的续航里程也是特别优秀的,几乎充满一次电之后跑400公里以上的距离不会存在任何的问题。
舒适:舒适性还行,座椅比较软,坐上去有一种塌陷感,对身体的衬托性比较棒,而且织物座椅虽然档次感差点,但是我觉得舒适性比皮座椅强,夏天不烫冬天不冰。后排空间还凑合,但是后排乘坐感受相对有点压抑,因为后排窗户面积比较小。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年09月
购买地点安徽 合肥
裸车价格29.90万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程360公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:强大的动力储备,扎实的底盘调校,紧凑的车身尺寸应对各种路况游刃有余,得心应手;安卓系统各种应用完全可以忽视手机的存在,上车直接把手机放到无线充电那儿就行了;哈曼卡顿音响的选装超值,音质完美;还选装了热泵空调和冬季包。
缺点:有一个很大的遗憾,作为小县城竟然没有特来电充电桩,只能眼睁睁每月浪费厂家提供的免费充电15次,1000度电[流泪]好在平时油车一次加油几百习惯了,现在国网充电花费感觉都可以忽略不计了。
外观:外观不是惊艳的感觉,但是这种质感非常高级,几年不会过时
内饰:内饰精简实用,典型北欧风格,基本没有什么味道,孩子坐在车里放心
空间:前排空间非常满意,后排空间也比想象中要大,算是意外惊喜,180以内无任何问题。后排中间地台高,尽量不要坐人,短途无视
配置:车辆采取流线型设计,相信大家十分相信沃尔沃的品质,在各方面随心所欲,绝对的逼格十足。
动力:实测零百加速4.84秒,跑车级的水平
越野: 方向盘指向精准,底盘扎实,悬挂支撑到位兼顾舒适,非常有高级感
续航:我充电一次大概跑360公里,如果开空调的话,大概可以跑到330左右,还是可以接受,一个月也用不了多少电费,只要不去商场充电,我一个月的电费只有50块不到,不得不说,开电动车真的比燃油车省钱多了。
舒适:悬架韧性很好,有高级感,操控兼顾舒适,支撑到位
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年01月
购买地点广东 广州
裸车价格29.90万元
耗 电 量400.0kW·h/100km
行驶里程2400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    4
  • 舒适
    5
优点:车子续航能力不错,优点就是颜值也很漂亮,朋友们都表示很喜欢它的外观,我自己也是一样。对于它的内饰风格也比较欣赏。
缺点:缺点是新车内饰有味道,其他的缺点就没有了!我开这款车上街的时候有很高的回头率!
外观:外观设计独特新颖,给人一种科技现代感,车身线条流畅,比例也很不错!
内饰:当初买车时候内饰稍微有一点味道,现在已经改善了,设计风格属于低调简约型,更沉稳,
空间:空间的利用率比较高,座椅宽敞,储备空间也很大,后备箱放下四个行李箱没有任何问题。
配置:沃尔沃配置一直都很不错,这台车依旧如此,安全性能够高,即使是我这种小白也可以开开心心的上道。
动力:起步非常快,动力强,感觉这台车在过红绿灯的时候,提速不输给那些燃油车,开起来还是很轻松的!
越野: 操控感受稳稳的!非常好!因为车字底盘扎实,所以在市区开车的时候感觉很灵活!
续航:续航大约是在400左右吧,之前冬天的时候也就这个样子,没有因为天气冷就减少续航的问题。还是挺喜欢的!
舒适:这台车的隔音效果不错,而且座椅也比较舒服,平时开车会打开音响,效果很好,舒适度算是很高的!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年12月
购买地点广东 江门
裸车价格29.90万元
耗 电 量12.6kW·h/100km
行驶里程6100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:提车时间去年12月,到现在算来爱车已经行驶了3个月,行驶里程6000多公里,平均一个月2千公里,总的算起来用车频率非常高了,几乎每天都在用车。 这3个多月下来,令我最满意的是车子的综合素质,整体非常稳健,无论是从动能、续航、操控上没有出现任何问题,都非常满意。时下想想,无论是一个国家、一个人还是一部车子,比的都是综合实力,假如一部车子只是在单个方面表现突出,在其它方面薄弱而频频出现问题的话,整体相比也不会令人满意的。
缺点:非得说一个不满意的点,那就是后排空间有些局促,因为电的电池模块设计在了车体的中间,后排的地面空间上升了一些,这样就占了一部分的后排空间,虽然是这样,但是利用后排座椅往后倾斜的设计,已经解决了一部分问题。凡事利弊共存,由于电池组设计在了车的中间位置,使得车的中心更稳定,在急弯的路面上感觉明显。
外观:无论从整体的曲线美还是到局部细节,我用几个词来概括:严谨、大气、美。外观几乎无可挑剔,这一点非常满意。颜色上我选择了白车黑顶的配置,这个颜色运动感非常强烈。
内饰:纯电内饰做工还算上精巧细致,从方向盘及座椅用料、缝线上及中控布局用料都算讲究。
空间:总体来说空间设计非常合理,中控的也非常规整,看着也舒心。前排空间和的后备箱空间非常满意,后排空间少有些局促,前面已经提到原因了。我们一家四口,平时出行,都是妈妈带两个小子坐后排,说实话,一个大人两个孩子空间还是非常宽敞,储物格的空间还是非常够用,安排的的也非常方便,后排的中间扶手储物格,是高中端车才有的标配
配置:性价比还算超高,购车前两次免费保养的,后期就是检查电路,总体来说后期非常省钱的,4S点的工作人员非常热情和上心,每次打电话过去,都用心的解答我的问题,非常满意。
动力:D挡动力非常足甚至带有一些运动感,在瞬间加速时推背感也非常强烈,一般我只在高速上超车时使用。D挡不建议 ECO模式,因为这个组合要动力没动力,要省电也不省电
越野: 在方向盘的操控上,回应非常灵敏。刹车系统反应也非常快速。智能主动安全系统设计的也非常不错,IEB预碰撞智能刹车,另外LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统,还有CTA倒车车侧预警系统,都非常实用。
续航:对续航还是比较满意的,6000公里,续航没有衰减,北京冬天-10度的环境下仍可以达到200km的续航里程,夏天320km的续航,我上班一直跑高速,来回95km,在这种情况下无论冬天还是夏天开空调是非常省电的。如果短途,开空调,相对就费电一些
舒适:舒适行还是非常有口碑的,感觉也是如此,噪音这块也做的非常棒,每天上班路上都是一路音乐的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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