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ID.4 X
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车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
车型(共1款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
--
--
购买时间2022年07月
购买地点湖南 永州
裸车价格23.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1544公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    2
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    0
优点:我觉得它最让我满意的地方就是它的能耗控制能力,感觉它的能耗实在是太低了,非常适合普通人代步使用。
缺点:这辆车各方面都还不错,使用体验也比较满足。就是后排座椅稍微有点拥挤,可能因为电池摆放的原因,坐在后排座椅头顶空间不是特别充足。
外观:从外观上面来能看得出来它的风格很独特,很多人都比较羡慕我入手它,也是因为它的外观很好看,造型风格比较有特点。选择一个好看的车子能够给人更多的自信心,让我开这个车子出去的时候都觉得挺自豪的。
内饰:内饰倒是对她的胃口了,否则又要把我狠狠骂一顿了,反正是要有一个地方吸引到她,她才会喜欢。
空间:对于我们一家三口来讲,这款车空间完全够用,像我身高一米七五,大部分是我开的时间多一些,爱人和孩子坐在后面,没有感觉到拥挤,后备箱的空间也足够大,装配一些行李箱也没问题
配置:整体的性价比蛮好的,我们家里人都比较喜欢,平时出行也不怕他们冻着热着了。
动力:动力完全够用,起步加速没有任何顿挫感,动力响应也比较迅速,和燃油车相比开起来更加舒服。而且电车驾驶的时候噪音也比较小,没有燃油车那种油门哄哄的声音。
越野: 一上车你就会开了,操控可好学了,简单了解一下基本性能就完全没问题了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2022年05月
购买地点河北 邯郸
裸车价格25.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3200公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    0
优点:到目前为止,行驶了差不多5000公里,使用起来还是非常满意的,方向盘轻盈,提速快,开起来非常轻巧,乘坐的舒适程度也很高,和燃油车完全不一样,续航里程也充足,大概一周到十天左右,充一次电就可以,方便还省钱,至今未后悔
缺点:车子的悬架支撑性感觉有些偏硬,经过碎石路面会有一点抖动感。电机的动力感觉在高速行驶的时候也稍微有一点疲软,高速超车时间会相对有一些延长。
外观:外观的设计比较帅气,大灯的设计辨识度比较高,轮毂的设计我觉得运动感不是很强,从侧面看上去显得不太好看。
内饰:内饰还有点异味的,闻着这个异味感觉挺大的味道,而且内饰的材质一般,手感摸着比较刺鼻的感觉。
空间:后排空间整体还是不错的。具体轴距不太记得了,反正蛮大的。
配置:性价比还是挺不错的,和同价位的其他车型相比,这辆车的续航表现更加出色,综合配置好像要更好一些,而价格上也是在我预期的范围之内,日常用车的话也不会给我造成经济上的负担
动力:相比来说动力就不是很好了,毕竟是电动汽车,油耗跟燃油车相比还是有点逊色的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2022年07月
购买地点辽宁 营口
裸车价格24.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1520公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:最满意的就是ID4X的空间比较大,后备箱的容量对于我们一家来说绰绰有余,放两个大行李箱都没问题,日常买菜就更加富裕了。
缺点:就是没有价格优惠 我不太心甜 现在哪有品牌不便宜的
外观:我觉得外观挺适合我老婆的,可谁知道人家不领情,她觉得有点小家子气的。
内饰:内饰设计比较有趣,看上去风格十分独特,也显得很有活力,很符合我的审美,而且新车内的话也没有明显的异味情况,这点我还是挺意外的
空间:没有了发动机就增加了轴距,车内的乘坐空间是挺不错的,后备箱也能放不少东西,如果是比较大的也能把第二排座椅放倒。第二排中间没有了凸起的那一块,这一点挺意外的。
配置:配置方面:这款的配置非常丰富,重点是安全配置、操控配置、多媒体配置,这三个方面最为扎实。品质性能:装配质量很棒,全车找不到瑕疵,车机系统整合很流畅。性价比横向比较:和最热们的几个品牌相比,价位都差不多,但市场意外要少很多,这就说明了其质量稳定性。
动力:车子的动力性能还是比较强大的,那些直观的数据都可以看到,驾驶感受就是,踩下电门不需要多长的时间,就有明显的推背感,不用刻意就可以轻松上到120迈左右。
舒适:我买的配置还可以的,基本上大部分配置都有的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2022年05月
购买地点湖北 黄石
裸车价格25.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2140公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:我满意的是外观设计,腰线设计非常独特,用简单的几笔就能描绘出流畅的身形。在开车的时候,我感受到了力量感,感觉不一般,我对这样的suv相当乐观,于是就开始了,现在电耗出乎我的意料,选择ID.4 X一点错都没有。
缺点:整体的内饰比较简陋,看起来没什么质感,和它精美秀丽的外观有点格格不入,而且我老婆也是觉得内饰看起来好劣质,还以为我舍不得给她买好车。
外观:外观还是比较好看的,我觉得它的车身造型很有新能源车的特色。
内饰:设计造型很低调,但质感很棒,男生女生都很喜欢。
空间:这个车的空间很大,不会顶脚,觉得难以舒展身子,后排空间也不会有拥挤感,宽敞。后备厢容积:后备箱的空间很惊喜,因为我特别爱自驾游,有时候去一个地方待十几天,需要在车里备上很多日用品,放3~4个行李箱是没啥问题的。
配置:性价比还是很给力的,首先就是买车的时候优惠了3.6W,价格很给力的哦,三年十万公里的质保也放心了,最后自己买了一个延保,到了5年15万公里了,也放心了。买车就是买个放心和安心,性价比很高
动力:家用新能源SUV,大众ID.4 X的电机还是够开,马力一点都不小,如果有预算,可以考虑高性能的版本。ID.4 X的操控性也不错,实际使用中能起到很好的作用,提高安全性,既提高了通过性,又保证了底盘的乘坐质感,总的来说操控性还是不错的。
越野: 车子具有不错的操控性,我感觉它的方向盘转动起来非常的轻松,油门踩踏下去,电机也比较灵敏,开起来整体比较平顺。
舒适:别看我这款车它的售价并不是特别的高,但是它内置的一些配置还是相对比较齐全一些的,所以舒适性这方面大可不必去担心。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2022年06月
购买地点云南 玉溪
裸车价格24.83万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:我一直再关注纯电的车 心里一直犹豫 担心技术能不能行 但是我相信上汽大众这个品牌 选择它不会错的
缺点:相比于其它车子那种花里胡哨的内饰风格来说,我更喜欢上档次一点的内饰,这辆车它的车头部分设计的就有点太简约了,没有什么特别多的设计,在风格方面也没有自己独特的那种感觉,需要加强一下。
外观:时尚、潮流、我也就想到了这两个词汇,买车的时候媳妇就一个劲的给我说要买ID4,外观好看啥的,我媳妇就是喜欢上了ID4的外观,最好看的地方就是车尾贯穿尾灯炫彩夺目,让整个车彰显的运动感十足
内饰:内饰的设计风格还算不错,整体看上去的效果非常赞,有着不错的未来科技感,不过用料和做工就感觉比较一般,用手摸上去没有什么质感。
空间:这款ID.4 X是suv,空间还是挺大的,所有外出郊游需要拿出来的火锅烧烤架、桌椅都可以插上,开口足够大,非常适合我的生活需求。乘坐空间非常大,即使满载也不会觉得拥挤,无论是前排空间还是后排空间,整个车内空间都还好,空间方面我还是比较满意的,储物格相当实用,目前我没有充分利用ID.4 X的后备箱,但是挺大的。
配置:它不算是很贵,整体而言该有的配置都有了,比起一些这个价位的其他丐版车型,选择它代步简直是太香了。
动力:平时市区代步低速行驶的时候,感觉动力挺充沛的。高速行驶在超车的时候,动力相对有一点疲软,超车时间会延长。
越野: 前后独立悬挂,整体操控非常不错,有德系车子的基因。
舒适:车子座椅包裹性不错,坐在车里感觉很舒适。不过,车内感觉有一种新车味,通风两周后基本算是消失了。
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购买时间2022年07月
购买地点山东 青岛
裸车价格24.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2080公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:最满意的当然是我这款车它的操控手感了,车身小巧所以操控起来就感觉特别的灵活,而且它内置的一些功能感觉都挺实用的,日常在用车的时候感觉都是很轻松的。
缺点:内饰整体质量不错,后排乘坐舒适性还可以,目前不满意的地方不多,更多的还在探索中,不满的可能是现金优惠,优惠不如其他车多,比如现代的优惠是几万元,整体车身尺寸非常大,但内饰材料和安全系数都比ID.4 X差很多,毕竟一分钱一分货。
外观:外观我觉得比较有特点,也延续了大众外观设计的风格。相比大众的燃油车,这款车也有着鲜明的新能源特点,开出去在路上也是能够吸引到不少的回头率的一款车
内饰:内饰就相对的活泼很多,风格有春天般的恣意,设计和布局非常的简练,中控部分非常干净利落。座椅芽黄色的掐边,更是点睛之笔,让内饰充满生机。
空间:跟同级别的其它车一对比,发现它的空间表现力会更好,所以不管是哪一个位置上坐着都很舒服。它的前后排的距离也比较不错,把控的很到位,车子的后备箱也有很大的空出深度足够,所以这样的一个车子就能放更多的行李,储物空间方面处理的更好。
配置:在我眼里我这款车它就是售价低但配置齐全,包括它在性能这方面的表现上也挺突出的,反正我对它是感到相当满意的。
动力:方向盘手感很好,也没有虚伪,操控感很好,路况不好的路段,也是很好开的,就是这车在起步的时候,动力输出不是很强劲,没有那种源源不断的感觉。
舒适:车子的隔音性能不错,感觉比较安静。不过悬架支撑性就比较一般,经过颠簸路段还是稍微会有一些抖动感。
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购买时间2022年08月
购买地点辽宁 盘锦
裸车价格24.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    0
优点:今年有了三胎了,媳妇全职在家,就想着买一辆纯电的车代步。现在让我们满意的就是,车子比较节省,不烧油了,还是能省不少呢,省下来钱的养孩子,还是很好的嘛,买车的时候也对比了好几款纯电动的车子,总感觉没有特别的来电。还是大众ID4的外观吸引到了我媳妇,女生嘛,对于好看的东西都有好感的,外观是我和媳妇俩人最喜欢的地方,他的车头看上去比较的圆润,车身线条特别好。总之,就比较适合年轻人开,觉得这款车给人的感觉就是前卫、时尚
缺点:车机系统实用感受不是很愉快,语音识别的灵敏度就是那么欠缺一些,有些识别不了。刚上车的时候车机系统要反应一段时间,不定时的会卡顿,打电话问有什么解决办法就是说升级系统,希望能够有效的从根本上解决掉。充电接口只有Type-C的,并不是所有手机都是这样接口啊,怎么不能留一个usb呢,还要在网上买一个转接口,这一点不够贴心。
外观:外观很容易让人接受,可能感觉不那么激进,这恰恰是我看上它的原因,审美是需要递进式的演化的,太另类让周围群体不容易接受,就失去了稳重感。这车的外观设计充满时尚因子,在整体轮廓上还是以方正沉稳为住。
内饰:内饰太大众了,没有什么好说的,希望能够改进啊。
空间:空间宽敞舒适,特别适合家用。就是坐满的情况下也不觉得拥挤,大孩子坐在副驾驶,媳妇抱着孩子和闺女坐在后排,轻轻松松的,后备箱放两三个大行李箱,再放一些孩子的推车,玩具啥的完全不成问题
配置:性价比高低还是看车子实用性高低来决定的,我入手ID4主要就是家用情况多了,现在提车使用也是有一段时间了,我感觉实用性高的很。
动力:我开车对动力没有什么太大的要求,一般市区开的多一些,但我感觉这款车的操控性还是不错的,动力也很强劲,转向呢也非常的精准,整体的感觉还是不错
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购买时间2022年06月
购买地点河南 郑州
裸车价格26.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    0
优点:我最满意的就是ID4的动力很好,本来我还以为纯电动力新能源的车子动力会差一些,但是自己实际使用过后发现是我多虑了,动力超级强悍,起步加速都是有很好的动力表现。
缺点:新车的味道有点大,因为没有地下车库,每次开车的时候,上车一瞬间感受车内味道很浓,我都会打开车门一分钟,来散发一下味道,毕竟现在孩子刚出生,我也想要内饰空气更好一些。
外观:我是一个颜值控,选择这款车的原因还主要的是特别喜欢这个车的外形,感觉线条比较优美,车灯也很好看,还有我更喜欢的全景大天窗
内饰:内饰的设计风格比较吸引人,看上去营造出的氛围不错。中控台和车门板区域也都做了柔软材质的包裹。
空间:我之前的车就没考虑空间 后面坐着就不舒服 我家里的孩子和大人有点胖 I D.4的后面空间很好 很宽敞☆ 空间设计亮点:以前的车后面有高一块 中间的坐人很不舒服 这款ID.4 的后面 中间就挺平 后面坐着也舒服
配置:这车入手不亏,性价比能看的到,纯电真的很节省后期养车费用,而且空间大,舒适性高,然后车子的价格很适合,挺适合我这上班族的。
动力:在我看来有一个好一点的加速能力是非常重要的,它的反应速度就比较快,车子跑起来也很轻松特别的有劲。它前期起步加速的过程当中有一个迅猛的推背感,后续持续能力也比较强,车子是一辆很舒服很有劲的车,跑起来很自在。
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购买时间2022年08月
购买地点江苏 镇江
裸车价格25.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    0
优点:我对于这台车的配置比较满意,基本上算是这个级别车子里面配置比较高的了,该有的功能都有了。
缺点:对充电的体验还是不够好,实际上为保护电池寿命,我会尽量使用慢充,但慢充十几个小时的充电时长,有点耽误用车,很多时候不可能有连续十多小时的充电时间,都是有意等着充满。
外观:我就是喜欢外型设计 第一眼就很喜欢 觉得很灵动车灯设计:大灯很有视觉冲击力 点亮后是贯穿式的 点亮后 大灯链接着中间的大众标 我特别喜欢 远远的就能看到
内饰:它的内饰做工还算不错,基本上看不出什么明显的瑕疵。方向盘的材质也不错,摸上去感觉非常的舒服。不过整体风格而已比较普通,没有什么过多的高级感。
空间:空间还是让我挺满意的,主驾驶的位置可以感觉它的视野还是挺高的,而且做后排的时候也很宽敞,身体可以自由活动,后备箱还能放得下很多行李。
配置:城市代步性价比最高的就是电车了,用车成本低,保养的费用也基本没有什么。虽然说二手车的保值率会有些心疼,但既然选择了电车作为代步,也没有想过要卖。也算是为环保贡献一份力。
动力:我感觉它的动力对于我来说是比较够用的,甚至可以说是有一点点充沛的,日常拉着家人出去玩也感觉开起来很轻快。
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购买时间2022年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格26.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1695公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    0
  • 续航
    0
  • 舒适
    0
优点:这台车给我的感觉就是上手度非常高,非常的好开。方向指向性不错,油门和刹车踏板的力度也很好掌握。
缺点:买车过程中没有什么优惠,就是送了一些ID豆,还有就是这款车的降噪效果差一些,平时跑高速的时候就能感觉的到噪音有些大,但一打开车因为没有发动机的原因,声音还是很小的,就是高速的时候声音大的明显
外观:这款车的外观需求并不大,但是这款车的设计还是比较新颖的,而且充满了线条和层次感,给人一种很个性的感觉,我最喜欢的是ID.4 X的前脸大灯,延续了领脸的家族语言设计,车身侧面看起来很修长,尾灯造型很有穿透力,尤其是晚上,简直就是车流中最亮的男生,很多朋友看到我都说这车好看,夸我眼光好。
内饰:总体来看很简单,车内就两块屏。氛围灯有主氛围灯和副氛围灯,可以分别控制,晚上的时候能增加车内的灯光层次感。座椅翻毛皮摸着手感很舒服,颜色搭配很协调,座椅上的造型可以点个赞。
空间:坐在车里面感觉空间还挺宽敞的,前排视野很好,坐在车里很舒服。后排坐满3个大人也没有问题。
配置:少交购置税,省钱又好看,座椅软硬适中,包裹性也不错,悬挂减震也相当不错,车内也很稳定,但是是高速跑的时候,噪音也相当明显。
动力:纯电发动机动力表现上体现出来了优势,起步的时候是比燃油发动机快很多的,而且车身的加速很快,一脚油门下去就跑出去了。
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