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秦PLUS 2021款 EV 600KM 旗舰型
车主平均耗电量：296.8kW·h/100km
(2人提供耗电量数据)
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购买时间2021年06月
购买地点云南 曲靖
裸车价格17.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4842公里
综合评分
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优点：纯电车，配置很高（毕竟贵了点），续航能力还是很强的，以我的单程10公里，跑550公里完全没问题，没试过长途没试过，也不知道冬天会不会跌，云南也不算冷。
缺点：仪表盘有点对不起他的价格...顶配的还是很小的，对轻度近视不太好，必须靠近才能看清楚，而且新车的味道比较重。
外观：秦就是小汉，我觉得你说的没错，哈哈哈，外观不错，其实我更喜欢海豚和爱安那种银灰色和橙色的颜色，可惜无缘。
内饰：你看，这仪表盘真是……坑爹啊...以前那些老款车型都没这么抠门啊...这简直就是在开****啊！
空间：家里的第一辆车身高4米9，坐在后排还行，后备箱比原来的车小了一圈，然后一个无中生友的朋友让他给个面子，让他给个面子，什么a0啊 aaa+ B什么的， ta说 ok就 ok吧，座椅是电动的，人比较小只160不到座椅调的很靠前.....
配置：充电不需要钱，不需要钱，不需要钱，不需要钱，电费很任性，最好的7 kW总是达不到，一般都是6字头的还要上下摆动.....性价比么我觉着我不应该买这么贵的....买的时候贵了导致省的钱突然变得不痛不痒......这辆车确实很省钱，而那位真正的朋友赚的盆满钵满，估计以后也是迫于生计才加入的。
动力：感觉就像是一辆老式的车，应该是2.0版本的油罐车，反正我还是绰绰有余的，起步很快，一帆风顺，不像那辆老车，虽然速度不慢，但是听着他的转速上上下下的换挡，让人心急如焚。高速不知道有没有开过120，反正感觉跟2.0汽油车差不多。
操控：
操控是什么东西……我不懂，也不是那种开的太猛的那种，感觉自己开起来就完蛋了.......
舒适：这个我也不知道...不吵不闹，我觉得语音助手更好玩，可以自由回复，很好玩，还能骂人，哈哈哈哈哈哈
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购买时间2021年05月
购买地点江苏 徐州
裸车价格18.18万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程178公里
综合评分
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优点：外形美观时尚，纯电零油耗省钱，刀片电池安全第一
缺点：对仪表盘不是很满意，有时候看起来不太方便，而且中空的蓝色钢琴烤漆护板用布擦会有水印，希望厂家能改进一下。
外观：外貌自不必多说，年轻、活力、眼睛特别，炯炯有神，白色家用非常漂亮，喜欢！
内饰：内饰做工还不错，大面积的软内饰，高档的钢琴烤漆
空间：2718的轴距，足够我坐在后排了。
配置：销量就是一切，这辆车的性价比在15万以内是无与伦比的，这也是我选择它的原因。
动力：比亚迪的三电，还是比较靠谱的，加速速度也挺快的，到了80后还能感觉到明显的推背感。
操控：
油门轻，方向不偏，非常漂亮，无论男女都可以驾驭。
舒适：座椅非常舒适，真皮材质，非常安静，没有噪音
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购买时间2021年05月
购买地点湖北 恩施
裸车价格18.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：最让他满意的是，这辆车开起来很舒服，很平稳，静音也很舒服。
缺点：最让他不满的是，后排的空间太低了，个子高的人坐在后排，稍微低一点，一不小心就会磕到头。
外观：外观还行，前脸设计时尚饱满，颇有小汉 EV的感觉，前脸的中网和简约的设计给人一种别样的感觉，再加上车尾的设计，看起来很漂亮。
内饰：内饰的整体设计非常时尚，座椅颜色搭配也不错，尤其是中控台有很多功能，就像是把平板搬到车里一样，还有就是能摸到的地方都是软包，细节处理的非常到位。
空间：前排和后排的空间足够大，坐不下的话，空间足够大，但是如果是高个子的人坐在里面，就很容易碰到头，后备箱的设计比较宽，高度也比较合适，放一些比较大的东西。
配置：买车的关键在于需求。如果主要用于市内通勤，长途出行少，既享受科技感，又省钱，那不妨考虑下电车。比亚迪在同等价位下，已经算是不错了。
动力：动力完全满足了我的需求，我从来没有开过新能源车，这还是我第一次开新能源车，加速换挡非常顺畅，一点也不觉得有什么不妥。
操控：
这辆车开起来跟普通的轿车没什么区别，开起来很容易，而且是一款新能源车，也是自动挡，只需要把门和刹车配合的好，比手动挡的汽油车要容易得多，方向盘轻便，底盘稳定，开起来也不会太快。
舒适：座椅非常的柔软，而且静音效果也很好，坐在里面很安静，放一首自己喜欢的歌，也是一种享受，不过后排空间比较小，个子高的人坐进去，很容易碰到头。
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购买时间2021年05月
购买地点江苏 南通
裸车价格18.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6578公里
综合评分
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优点：最满意的就是经济性了，一辆省油的车，每一次加油都要几百块钱，最近又涨价了，这让他很是肉疼，不过秦Plus EV四五百公里才花了几十块钱，这让他很满意。
缺点：如果说不满意或者是等车时间太长了，也可能是太想要这辆车了，另外就是个人感觉仪表盘太小了。
外观：国产电动车，甚至是合资车，都很漂亮，比亚迪是新能源汽车的先驱，外观更是无可挑剔。从外观上来看，这辆车的整体流线非常的漂亮。
内饰：在这个价位里，算是比较高档的了，看起来很漂亮，内饰也很不错，我很喜欢。
空间：虽然是紧凑型车，但坐在里面感觉空间还是不错的，脚放进去还行，还有两个拳头大小的空间，后备箱里还能放很多东西。同时后备箱的空间也变大了不少。
配置：至于性价比，那就更不用说了，三电终身保修，基本上都是免费的。
动力：秦的动力是毋庸置疑的，不管是起步还是超车，都是轻而易举的事情，一般情况下，在红绿灯前，他都是第一个冲出去的，不管是起步还是超车，都不会有太大的压力。
操控：
首先是方向盘比较轻，加速的时候方向不会太颠簸。底盘很扎实，支撑性也很好，过弯的时候，车身的稳定性很好。
舒适：舒适性还算不错，没有发动机的噪音，静音和舒适性都很好，不过因为车身比较笨重，底盘比较硬，所以路感不是很好，好在座椅比较舒服，可以缓解底盘的僵硬。
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购买时间2021年07月
购买地点安徽 宿州
裸车价格17.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3300公里
综合评分
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优点：最让我满意的，就是这辆车的前脸设计了，再加上它的超长续航能力，我这辆车的续航能力在600公里以上，平时出行完全没有问题。秦 plusEv不仅性能强大，更重要的是安全刀片电池让秦远远离了自燃的危险。这也是为什么秦 plusEv能够脱颖而出的原因。这种三电终身保修确实解决了大多数客户的难题。
缺点：其实没什么不满意的，就是刹车有点硬，风有点大。
外观：之所以选择这款车，最主要的原因就是外形，抛弃了传统的设计理念，看来以后中网车会慢慢被取代
内饰：要说内饰设计，非国产车莫属，塘塑仪表，超大旋转屏幕，科技感十足。双拼色座椅给整辆车带来了强烈的运动感。全中文按键也让消费者再次感受到了国产汽车的崛起。
空间：我家里有三个人，平时带的人也不多，开个车还是绰绰有余的，我一米八五的身高坐在副驾驶上也不会觉得太拥挤。
配置：至于性价比，那就是省钱了，省钱就是省钱，对于工薪阶层来说，最重要的就是钱了，仔细算下来，一年的邮费大概要5000块钱，露露用电的话就不用担心加油的问题了，而且这辆车不需要保养，成本也很低。
动力：动力不用多说，一脚油门踩下去，轻盈无比。动力随叫随到
操控：
其实电瓶车的操控也没什么好说的，主要是方向感比较强。
舒适：舒适型的感觉并不是很好，新车的味道还是很重，这是任何车都逃不掉的问题，而且胎噪也很大。
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购买时间2021年08月
购买地点内蒙古 赤峰
裸车价格18.03万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：他以前是北汽新能源的车主，开过300公里的车，知道新能源车有多好，刚买新能源的时候，他也不知道买哪种更好。
缺点：我个人更喜欢到外面去玩。坐久了，座椅有点硬，运动座椅看起来不错，但不实用，开了这么久，悬架还是有点硬，可能是当时设计的原因，想要运动，悬架有点硬，但还能接受。
外观：长得还挺帅的，有点像汉，也算是个小么汉了。
内饰：内饰很简单，没有太多花哨的配置。
空间：空间绰绰有余，四米七的车长也挺长的，后排连个平台都没有。
配置：刀片电池，600续航，最担心的就是安全问题，续航能力也解决了，性价比还真没话说。
动力：动力就更不用说了。
操控：
辅助驾驶功能，方向盘轻巧，操作简单，一旦使用 s档，颜色会变成红色。
舒适：舒适度给四星，因为我长时间在外玩，有点硬，后期买个坐垫
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购买时间2021年08月
购买地点云南 红河
裸车价格18.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2700公里
综合评分
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优点：1、动力充沛，响应速度快，135 KW的电机完全不用担心1.8吨的重量，标准模式和运动模式下的动力响应几乎没有任何迟滞，踩下去有明显的推背感。2、平顺性极佳，这是有轨电车的优势，非传统变速箱可比；3、目前600 KM的所有车型中，这款车的性价比比较高（主要是价格、续航、硬件和智能配置）。
缺点：1、仪表盘太小了，5寸屏幕还不如手机屏幕，视力不好的人看起来太费劲了，内置仪表太小了，给人一种距离太远看不清的感觉，最离谱的是，官网上写着可以选择内嵌屏和悬浮屏，但在4S订车的时候，问了好几遍，都说不能选悬浮屏，只能选择内置仪表。2、所有车型都没有座椅通风功能，即便是顶级车型，座椅通风真比那后排加热实用多了，毕竟用车时间最长的人是司机，真不知道厂家在设置座椅通风的时候是怎么考虑的，如果你把后排加热换成座椅，再多花点钱换个座椅通风我都愿意，但这样的配置难道不考虑一下南北地区的气候差异吗？3、中控台和挡杆面板的钢琴烤漆特别不耐划伤和落灰，平时都是用湿毛巾擦掉灰尘，不敢用硬物去碰，但现在已经有了很多划痕，最重要的是反光严重，会影响到仪表盘上的信息，建议车友们在网上买些贴纸来解决；4、一个月内，中控系统出现了两次黑屏、一次绿屏，重启、过一段时间又恢复正常，在行驶中会影响驾驶体验和驾驶安全。5、行驶了一千多公里后，前轮出现异响，启动自动驻车功能后，当车辆即将停稳时，会有“咔”声和“King”声响起，低速转弯或掉头时也会出现，维修人员告诉我，半轴螺母松动了，紧固后情况有所缓解，但偶尔还是会响，烦人！
外观：喜欢的人会喜欢，不喜欢的人也会觉得丑。
内饰：行云蓝的内饰很清新，比较漂亮，不建议选那种沉稳厚重的棕色，这样会影响开车的速度。
空间：空间表现中规中矩，2718的轴距和1515的车身高度，让原本因为电池而显得有些拥挤的空间变得宽敞起来，虽然车内的地板被抬高了一些，但并不影响驾驶室的舒适性，只要身高在170-180之间，只要不是太胖或者太胖，五个人坐在车里也不会显得拥挤，还没买车的朋友可以去4S试驾一下。
配置：如果符合购车条件，有5000元补贴，全国车源比较紧张所以几乎没有优惠，购车只送一些简单的脚垫，挡泥板，等车两个月，下订前有个心理准备。目前尚无首保，下月首保后追加评论。
动力：135 KW的功率看起来不大，但它的动力却是超乎想象的，动力输出是线性的，没有丝毫的滞涩感，踩在油门上，踩在油门上，很轻，没有空隙。但是在雨天，不要急着加速，很容易打滑，更别说这款18寸MC6性能轮胎了，电动汽车在湿滑的路面上，在沙地上起步或者急加速的时候，很容易打滑。
操控：
方向盘轻盈，转向精准，有两种模式，没有虚位的感觉，刹车很舒服，手感也很好。
舒适：减震过滤效果更好，但是过减速带该跳还是跳，想不颠就减到合适的车速；新车的味道很重，至少要半个月才能排出，轮胎噪音很大，在水泥路面和粗柏油路面上，噪音很大，细碎的沥青路面几乎听不到声音。空调给力绝对吹出您满意的效果，而且电车使用成本低，您可以尽情地吹。
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购买时间2021年07月
购买地点云南 大理
裸车价格17.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2400公里
综合评分
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优点：最让我满意的是它的空间和操控，我觉得电车主要是在市区里开车比较方便，现在很多人都选择了电动车，因为它的空间比较大，而且它的长度和宽度都很大，坐在车里很舒服。可能是因为空间比较合理，所以坐在里面的人，都会有一种很舒服的感觉。而且操作起来也很简单，不会因为没开过电车而觉得难。
缺点：这辆车的底盘比较低，所以在驾驶的过程中，偶尔会有一些颠簸，让人觉得底盘太低了。也许这就是电车或者是普通汽车的问题。
外观：从外观上来看，秦 PLUS很有科技感，也很时尚，特别是前大灯和贯穿式的设计，给人一种年轻的感觉。我想这也是年轻人买这辆车的原因之一，它确实很漂亮，漂亮的外观让人忍不住想要了解它，想要接近它，我身边的人都对它赞不绝口。
内饰：这么高级的车，内饰肯定不会差到哪里去，我觉得它主要还是把一些辅助功能做的很好，让我在开车的时候，从一些细节上就能看出这辆车的质量。中控台上的大屏幕看起来更加清晰，功能也更加丰富。
空间：空间还不错，这辆车的空间很大，跟同级别的车比起来，根本就不算什么，我觉得只要能满足我的需要，坐着就行了。另外，后排的空间比我想象中的要大得多，大概是因为空间足够大的缘故，三个人并排坐在一起也不会太拥挤，不像其他的车那样挤在车里，会让人觉得不舒服。
配置：不得不说，这辆车的性价比还是很高的，至少在我见过的所有电车中，它的价格都很高，而且质量也很好，只要满足了这一点，它就是一辆高品质的车。
动力：在我看来，它的动力表现还算不错，起步的时候加速的感觉比我预想的还要快，不仅仅是加速，起步的时候还会给我一种燃油车的感觉，这是我始料未及的。看来自己买了一辆有轨电车之后，动力表现和燃油车差不多，这应该就是秦 plus的优点了，在高速上行驶的时候不用担心，因为到了后期，它还能继续加速。
操控：
总的来说，这辆车的操控还算简单，我从来没有开过电车，这一次开起来也是轻车熟路，我觉得这辆车的动力还是很大的，我从来没有开过电车。而且方向盘的精准度也很高，开车的时候转向也很精准，很灵活。
舒适：我觉得这辆车坐起来挺舒服的，主要是因为它的坐垫比较结实，也比较贴合人的身体，坐上去也不会觉得太硬。但是底盘确实有点低，所以有时候还是会有颠簸，有时候还会感觉到震动，这一点是必须要指出的。
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购买时间2021年07月
购买地点四川 乐山
裸车价格18.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2025公里
综合评分
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优点：我的新车肯定是各方面都很满意才买的，外观和配置都很好，第一个驾驶环境比较舒适宽敞，配置也比较丰富，最重要的是这辆车的颜值实在是太高了。
缺点：本来我对这辆车的外观和配置都很满意，但是当我回到家的时候，发现中控台并不是很高档，而且这辆车的味道很难闻，我用了这么久的柚子皮香水，还是有点味道的。
外观：外观上是没问题的，但在买车的时候，秦观第一眼看到的就是 EV的外观，非常的时尚，非常的霸气。
内饰：座椅和内部都是真皮，无论是坐着还是摸上去都是软绵绵的，看得出来用料是真的，大屏导航很方便，只是看起来不怎么样，内饰颜色也很符合我的风格，很运动，很时尚。
空间：里面的空间很大，前排的驾驶座可以随意的移动，后排非常的舒服，还有一些小储物格，非常的人性化，非常的方便，后备箱很大，可以带上几个行李箱。
配置：性价比很高，从外观上来看，很多朋友都不相信这个价格能买得起。物有所值。
动力：虽然是纯电动汽车，但是动力还算不错，日常使用还是绰绰有余的。
操控：
操控还是相当的灵活，非常的轻便，多功能方向盘设计的还算合理，使用起来也比较方便，刹车也比较灵敏，没有什么问题。
舒适：前排空间大，活动起来也方便，开久了也不会觉得累，不得不说，隔音效果还是不错的，在高速上跑的时候，虽然听不到轮胎的噪音，但也很安静。
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购买时间2021年07月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格18.23万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2290公里
综合评分
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优点：我觉得这辆车的中控屏非常新颖，可旋转的设计非常抢眼，12.8英寸的屏幕看起来很有气势，屏幕也很清晰，操作起来非常流畅，既保证了科技感，又增加了操控的乐趣。此外，中控屏采用的是 DiLink3.0智能联网系统，功能和 UI界面与汉的界面一模一样，再加上中控屏上有很多第三方应用，比如喜马拉雅， QQ音乐，高德地图等等，都做得很好，实用性也很强。
缺点：车内的空间还算宽敞，只是中间的地板有些凸起，我觉得这会影响到车子的空间利用率，但是坐在上面并没有太大的影响。另外，我觉得中控台和储物柜是可以分开设计的，现在设计成了一个整体，手机放进去的时候总觉得下面是空的，如果把矿泉水瓶放在中控台上，手机就放不下了，所以我觉得可以优化一下。
外观：狮爪灯的设计给车子增添了几分色彩，流畅的车身线条让它看起来非常时尚。
内饰：内饰很有科技感，整体布局也很合理。
空间：车内空间比较大，空间适中，不会有什么拘束感，后排空间也不错，唯一的问题就是后面的地板能做的更好一些。我觉得储物空间也很丰富，特别是后备箱。
配置：从各方面来看，这辆车的价值至少在十万以上。
动力：百公里加速只有9秒，爆发力还算不错，动力输出也比较顺畅，中期加速的感觉很好。
操控：
底盘的调校偏向于舒适度，对于恶劣路段的过滤效果，这辆车做得很好，而且整体的操控感偏向于运动，所以驾驶起来非常的灵活，转向和刹车也非常的给力。
舒适：操控感很强，但这并不代表这辆车就一定要运动，坐在车里，座椅软硬适中，给人一种非常平稳的感觉，和爆发力十足的动力系统比起来，这辆车的舒适性更“佛系”。
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