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奔腾NAT 2021款 网约版
车主平均耗电量：--
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综合评分
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优点：满意点就是：车乘用空间很大，后排腿部空间真是没得说，很宽裕；再说说动力：动力基本OK，超车，起步没啥问题。充电快充40多分钟就能从5%到100%，我觉得可以。
缺点：1.先说这个右后车门是自动电划门，真是见仁见智，作为营运车使用，个人觉得不适用，很多人不知道此功能，使劲使劲拽车门啊～再一个，遇到大雨天，电动门一开，雨水浇一车，画面自行脑补吧～2.内饰，说到内饰我只用“啥也不是”这四个字来概括，仪表台大塑料的，门板大塑料的……哪哪都是大塑料的，哪怕你仪表台整个搪塑也OK啊…我在东北，天一冷，全车各种异响～3.最重要的说说这个续航吧！首先，官标419，看看其他新能源，少说五六百，动辄700多，羞不羞？丢人不？其次，咱唠唠实际续航，开冷气时200多公里吧，行！天气热，找地方充电权当休息了，充电等待也不算受罪～如今这已经入冬了，平时开暖风（我都不敢开高，不冷就行，就这标准），续航150～170公里左右，这还不是数九寒天呢，作为营运车就这续航，不是在充电就是在充电的路上～我想问问厂家，这车就是主打出行市场的，这续航能力，你不觉得磕碜么？
外观：我个人认为前脸可以，车尾很丑（丑出天际那种）
内饰：塑料感100%，不予置评。用这个搪塑工艺能差很多成本么，不懂～希望后期改进吧～
空间：不拍图了，app上拍的都一样，没啥好描述和概括的，想看啥车辆图片展示里都有。
动力：动力可以，自重1.7吨在eoc+模式下起步也很利索～
操控：
转向虚位还是有，我个人能接受～紧凑型MPV，也不是轿车，够用就行了。
续航：油耗没有想象的那么出色，中规中矩吧，反正现在还处于磨合期，油耗有点变化也是正常的。期待磨合期之后，油耗能让我惊喜。
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综合评分
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优点：当然价格和价值成正比，在再三考虑对比之下，还是选择了我一眼中意的车型，今天把爱车提回家，邻居们都说外形大气，好看，我也心里美滋滋！
缺点：说起最不满意的地方，是车子过减震带或走起伏路的时候有异响，像是车门和门梁挤压产生的声音，感觉车子的整体性有些差，虽然说这个价位的车不可能要求很高，但是如果厂家在设计的时候如果稍微改进一下会好很多，比如说多加点胶条，这样可以缓冲振动和摩擦，减少异响。
外观：外观新款车型，换了奔腾新标，设计爆满大气，个人还是比较中意的，最中意的是尾部设计，看着饱满大气，晚上亮起尾灯，也是一个不错的风景线
内饰：内饰全部用的软包内饰，红黑搭配的内饰，用料不错，在车展时也是一眼看中内饰做工了，仪表盘科技高，比以前老式的仪表盘看着上档次很多，液晶屏也大，配置也高，一键启动，天窗，皮座椅，多功能方向盘，胎压监测，还是比较实用的，特意听了下音质，音箱效果非常不错，不光内饰看着舒适，坐着舒适，音质也超级棒
空间：空间还是比较满意的，尤其是后排腿部空间，比较宽敞，后面坐3人不会感觉拥挤，头部空间也不错，我身高1.83，不会感觉碰头
配置：仪表盘科技高，比以前老式的仪表盘看着上档次很多，液晶屏也大，配置也高，一键启动
动力：现在的车只要是能批量生产出来，动力肯定都没问题，况且自己就是家用，也不追求比别人多快动力平顺性：平顺性很不错
操控：
操控感真的很好，比我在驾校开的教练车好看很多，方向盘特别轻，视野和刹车性能都很好，底盘比较高
续航：续航里程还是不错的，冲一次电，跑一个星期是没有问题。
舒适：座椅的空间没问题，就是包裹性太好了，不过不太适合我的身材，这岁数了不像年轻时候身材了，胖了很多，坐起来，两侧觉得有点儿紧，还有就是底盘悬架有点儿硬，平时开不明显，过一个坑洼不平的路的时候，有明显的感觉
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