卡罗拉
2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版

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卡罗拉车主点评(11170条)
购买时间2021年04月
购买地点广东 广州
购买商家 广州广保丰田汽车销售服务有限公司
裸车价格11.28万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:TNGA平台打造,舒适性、空间以及燃油经济表现不错。转向手感好,路感清晰。
缺点:轮胎品牌韩泰的,排水性很差。低配版的都有米其林了,不知道为什么这个会配韩泰轮胎。真搞不懂Toyota。
外观:车头部分依然沿用丰田家族设计理念,上部格栅细长与两侧大灯相连,内部有银色镀铬饰条并且与logo连接,下部格栅宽大,内部黑色网状结构,两边宽大导流槽,整体的风格依然是保持稳重低调,细节上面在运动感上做出了强化。车身侧面,车头尖锐,车尾厚实,双腰线处理,线条并不是很清晰,整个车身侧面比较简单。4635x1780x1455毫米长宽高,2700毫米轴距,车身尺寸参数与同级的车相比处于中上水准。来到车子尾部,贯穿式的横向镀铬装饰条将尾灯连接成一体,并且将车子尾部分成上下两部分,强化了层次感,车子尾部轮廓饱满,线条比较圆润,给人整体的感觉较为简洁。
内饰:整体的设计风格比较简约,高配车型采用了12.1英寸的中控大屏,竖屏从上到下非常有科技感,两侧为空调出风口,中控台上有大面积皮革覆盖,银色镀铬装饰条从左到右连接空调出风口,视觉效果上更具整体性,并且丰富了层次感。
空间:车内的乘坐舒适度高,空间比较宽敞,我身高1米75,坐在驾驶位,头部有一拳的空间,做到第2排,将前排座椅调整到适当的位置,腿部有两拳空间,头部有三指。地板中间有一些突出,影响了乘坐舒适度。座椅比较软,坐起来很舒服,而且腿部和腰部的支撑都很好,座椅的透气性也不错,后排还有独立的空调出风口,夏天乘坐更加的舒适。
配置:一个所谓的车联网车机系统。类似一部彩色电视机。太厚重的感觉。
动力:动力方面,推荐1.2T四缸涡轮增压发动机版本,最大功率为116马力,匹配CVT变速箱,工信部综合油耗最低5.5L。在市内行驶较为拥堵的路况,油耗也就6~8个油之间,高速行驶5个多的油,作为家用车非常的合适。别看是CVT变速箱,起步的时候油门比较灵活,所以动力的反馈也很及时,而且在堵车的时候,速度起不来,车子走走停停,CVT变速箱没有顿挫的感觉。中段加速的时候,动力的输出非常的线性,后段加速的时候有一些乏力,毕竟只是一个1.2T的发动机,动力储备不足。
操控: 前麦弗逊后多连杆,底盘调教针对城市家庭用户,舒适性好,城市内道路会有一些细小砂石,或者一些坑坑洼洼的位置,卡罗拉的底盘对于这种细小振动过滤还行。悬架偏软,支撑性一般,经过减速带的时候,前排还可以,后排有一些像船一样的感觉。
油耗:综合油耗5.5升每百公里,还算可以的,符合预期。
舒适:舒适性还算可以的。只是麋鹿测试成绩一般,操控极限性能偏低。主要的突出部分都是针对家庭用户的需求,所以这款车非常适合普通工薪家庭日常通勤使用,实用性很高。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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