一汽-大众-ID.6 CROZZ

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ID.6 CROZZ
官方指导价:23.98-33.48万元
竞品车系排名:未进入榜单

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ID.6 CROZZ
官方指导价:23.98-33.48万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于94%的同级别车系)

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2021款 综合评分
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车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共3款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 27.98万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.88
27.98万元
--
ID.6 CROZZ 2021款 高性能PRIME版
04.755 综合评分 车主裸车均价: 33.48万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.75
33.48万元
--
--
--
购买时间2021年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格27.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程516公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:最满意的地方就是它的外观和内饰了。这台车子我等了很久才等到的,当时就是冲着这台车的外观去的,因为我觉得它的外观改动在大众车系里面是比较大的。而且纯电车型外观都比较显高端科技化。特别是前脸。
缺点:周边游两个小时以内能到的地方,跑跑还可以,不成问题,打个来回,远处的话,毕竟现在充电桩不方便,怕没地方充电回不来。现在大多数新能源好像都没有优惠,喜欢就好了
外观:外观肯定是没有任何问题啦,非常的满意,毕竟现在买车首选的也是车辆的外观了!看上去非常的年轻化。而且又具有科技感。 非常的漂亮!
内饰:在内饰方面,改动还是非常大的。较对于以前的大众来讲,简直就是换了一个品牌。首先中控屏改变非常的大。其次挂挡的挡杆也变了,改在方向盘侧面,整个车子的内饰看过去就特别的简洁而又简单。给人的第一感觉就特别的舒服。而且在座椅的用料方面,也跟其他的车辆不一样。摸上去的感觉就非常的柔和。
空间:空间方面还是不错的,空间很大,上车能直起腰了。动力足,操控性很好,方向盘很丝滑。儿子很喜欢后排座椅放倒,让我给他带枕头到车里睡觉。到家后就把之前车上的急救包手电雨伞篮球篮球鞋棒球棒都放了进去,加上之前买的折叠椅都可以放的进去。露营装备也可以买买买放进去了。
配置:比较有科技感,行车仪表和中控大屏,一大一小的屏幕分别镶嵌在中控台上,档把也不是传统的在扶手箱位置,而是设计成怀挡位置。车内还有一圈氛围灯挺好玩的。
动力:别看它是纯电车动力就会很弱,实际上它的动力是非常劲爆的,轻轻一踩油门车子就出去了,也很温柔也很迅猛,反应非常的快,红绿灯起步也是快马一步,赶超其他车,目前它的动力是我体验的最不错的一款车了。
越野: 操控说简单也挺简单的,就是挡杆那里切换不太习惯而已,我相信随着时间的积累,我也会习惯的。
续航:这也是我人生中的第一辆纯电车,也不知道这个有没有优势,但是跟纯油车相比较的话那是相当的省了,而且家里也有充电桩,挺方便的。
舒适:座椅坐着非常舒服,柔软又有包裹性,开长途坐久了也不会觉得腰不舒服,隔音也做的很不错,基本听不到什么杂音。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年09月
购买地点广东 江门
裸车价格33.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程516公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:对这辆车子最满意的,我觉得还是挺中意他的整体品质吧,选车的时候在网上了解了一下,觉得这台车子的口碑方面还是很不错的。
缺点:最不满意是换挡,之前开车习惯摸挡把手,现在突然换在了仪表盘右边,刚开始换挡老是摸错地方,还真是尴尬,只不过这都是一个习惯问题,开久了就好了。
外观:外观除了运动时尚以外,科技感也很足,可以说,终于打破了大众以往的风格,尤其是前脸贯穿式的大灯和logo让灯带都相连了起来,独有的设计,开在路上,回头率超高。
内饰:内饰比较年轻时尚,整体都偏向了智能化,而且内饰还有氛围灯,会根据不同的场景改变,给ID.6CROZZ的设计师加鸡腿。
空间:空间方面好歹也是一个小型越野车,所以整体乘坐进去空间还算是大的。后排基本上都是女儿一个人乘坐,老婆每次习惯坐在副驾驶,五座的车子对于我们三囗之家来说属于随便怎么坐都有空余。
配置:给我的第一个感觉就是挺有科技感,语音控制的中控显示屏,尺寸大,又自带倒车影像,还有中控台配备的无线充电功能区,再加上内外同色的内饰装饰面板,在满足科技感的同时又让整体审美上升一个档次。
动力:动力提速丝毫不会让人觉得它是一款电动车,油门一踩就瞳出去,差不多是我还没反应过来它已经开出去好几米了,所以我基本上都不太敢深踩油门。
越野: 操控除了换挡不满意以外,其他的都没问题,刚开始换挡老是摸错地方,设计的不是到位,有一点特别喜欢,就是深踩刹车,会自动驻车,这点设计得很用心。
续航:说实话对于电耗方面,我现在还没有一个完整的概念。只是知道它的一个大致的续航里程。因为现在的话还没有经常开,也没有开多少路,针对于西航里程的话,还是挺满意的。
舒适:车内开起来,还是蛮安静的,ID.6CROZZ有一个语音智能系统,很赞,通过它可以来调节空调温度,播放音乐等,座椅也是我喜欢的,软硬适中,就算开车时间长也不会感到累。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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