一汽-大众-ID.6 CROZZ

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ID.6 CROZZ
官方指导价:23.98-33.48万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于95%的同级别车系)

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全部在售 综合评分
车主平均耗电量:9.3kW·h/100km

(1人提供耗电量数据)

ID.6 CROZZ
官方指导价:23.98-33.48万元
竞品车系排名:未进入榜单

(该车系评分高于95%的同级别车系)

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2021款 综合评分
车主平均耗电量:9.3kW·h/100km

(1人提供耗电量数据)

车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共5款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均续航
ID.6 CROZZ 2021款 长续航PURE+版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 26.68万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.88
26.68万元
--
ID.6 CROZZ 2021款 首发版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 27.88万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    5.00
4.88
27.88万元
--
ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版
04.885 综合评分 车主裸车均价: 27.98万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.88
27.98万元
--
ID.6 CROZZ 2021款 高性能PRIME版
04.755 综合评分 车主裸车均价: 33.48万元 车主平均耗电量: --L
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.75
33.48万元
--
ID.6 CROZZ 2021款 标准续航PURE版
04.755 综合评分 车主裸车均价: 23.98万元 车主平均耗电量: 9.3kW·h/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    5.00
  • 空间
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 续航
    5.00
  • 舒适
    4.00
4.75
23.98万元
9.3kW·h/100km
购买时间2021年07月
购买地点宁夏 银川
裸车价格23.98万元
耗 电 量9.3kW·h/100km
行驶里程4500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:最满意的是空调温度下降的很快,在炎热的夏季中,再太阳底下暴晒,然后开空调,会比其他的车下降的更快一些,在一个就是外观,很吸引我,科技感十足,大灯设计得像机器人的眼睛,炯炯有神。
缺点:最不满意是换挡,之前开车习惯摸挡把手,现在突然换在了仪表盘右边,刚开始换挡老是摸错地方,还真是尴尬,只不过这都是一个习惯问题,
外观:外观肯定是没有任何问题啦,非常的满意,毕竟现在买车首选的也是车辆的外观了!看上去非常的年轻化。而且又具有科技感。
内饰:内饰的设计感觉还是挺不错的,满满的都是科技感呀,开启空调还都可以声控完成。
空间:如果身材不是特别高大的话乘坐起来还是不会感觉到拥挤,但是按照我这样的身材乘坐到后排去空间感觉就很一般了,头部距离车顶连一个拳头的空余都没了。腿部膝盖位置和前排靠背也只有一个拳头的空余。还有这款车如果后排乘坐三个身材高大的人会比较的拥挤。
配置:这款车换挡拨片位于方向盘右侧,宽厚的造型加上电子设计,看起来很卡通,很新鲜,也很简单!既不是传统的放置在中央通道,也不同于怀挡,前进往前轻轻的拧一下,倒车往后拧一下,停车P档点一下即可!完全符合正常逻辑,总之比较好玩。
动力:提速非常快,跑起来很轻松,而且等红绿灯踩油门的时候,会有推背感,而且作为我平时上下班开,女孩子来,动力是够够的,没有迟滞高。
越野: 这个车子的操控非常简单,轻轻松松就能把方向品转动了,刹车也非常的灵敏,跑高速的时候也不会飘,驾驶感挺好的,日常的操控感觉都很舒服,很有安全感,方向品还有控制语音、切歌、调节音量大小的功能,非常方便。
续航:电耗方面不是问题,我仔细的算了一下的,平均充一次电,只要40几度,因为不是每次都说把电量用完了才去充的,基本上都是快没有了,就去充一下,按照家用电的标准来看,实际上电快用完了,去充一次电,平均也就20几块钱,我这里家用电是6毛钱一度,感觉还是很划算的吧。
舒适:不管是驾驶还是乘坐都非常舒服,丰富的科技配置,隔音效果也很不多,噪音少了很多,感觉很静谧,再播放点音质极佳的音乐,开车就是个享受。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年08月
购买地点广东 广州
裸车价格27.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程510公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的地方就是它的外观和内饰了。这台车子我等了很久才等到的,当时就是冲着这台车的外观去的,因为我觉得它的外观改动在大众车系里面是比较大的。而且纯电车型外观都比较显高端科技化。特别是前脸。
缺点:周边游两个小时以内能到的地方,跑跑还可以,不成问题,打个来回,远处的话,毕竟现在充电桩不方便,怕没地方充电回不来。23上汽大众ID.6CROZZ初见版没有优惠,现在大多数新能源好像都没有优惠,喜欢就好了,
外观:外观肯定是没有任何问题啦,非常的满意,毕竟现在买车首选的也是车辆的外观了!看上去非常的年轻化。而且又具有科技感。 非常的漂亮!
内饰:在内饰方面,改动还是非常大的。较对于以前的大众来讲,简直就是换了一个品牌。而且在座椅的用料方面,也跟其他的车辆不一样。摸上去的感觉就非常的柔和。
空间:空间方面还是不错的,空间很大,上车能直起腰了。动力足,操控性很好,方向盘很丝滑。儿子很喜欢后排座椅放倒,让我给他带枕头到车里睡觉。到家后就把之前车上的急救包手电雨伞篮球篮球鞋棒球棒都放了进去,加上之前买的折叠椅都可以放的进去。露营装备也可以买买买放进去了。
配置:首先中控屏改变非常的大。其次挂挡的挡杆也变了,改在方向盘侧面,整个车子的内饰看过去就特别的简洁而又简单。给人的第一感觉就特别的舒服。
动力:电车的动力没的说,起步超快,提速超快,你绝对是等红绿灯时最亮的仔。数你跑得快。他有很多种驾驶模式,舒适模式和燃油车一样,完全没有能量回收的拉扯感,切换b档,有能量回收了,运动模式会有能量回收。日常开舒适模式,最舒服。
越野: 这个车开起来真的给我惊喜十足,首先是底盘,底盘质感很好,感觉比自家燃油车要好太多。因为电池在底盘上,底盘厚重不说,重心非常低,整个车2吨多呢,带来的操控感非常不错,你开着他根本感觉不出在开一辆SUV.一辆20万左右的车能做到这个水准真的很棒了。转向手感非常棒,一点不大众,手感很紧致,不说那种很轻的感觉。
续航:一般开电车,你是不心疼的,就喜欢到处溜达,跑着玩,一般我也不允许我得车车的电低于50%,我一般4/5天充一次电。也非常经济,合着一公里一毛钱。
舒适:无钥匙进去,直接开车门上下车,ID.6CROZZ有独特的车辆启动方式,你无需按任何启动键,只要踩刹车踏板,然后选择前进或者后退档位,踩下油门就可以出发了。还有就是抬显功能,太爱了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年08月
购买地点陕西 西安
裸车价格26.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程565公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:这车却能有这么大的空间,我是没想到的,这空间比很多车都要宽敞。外观我也很满意,并且还带有全LED大灯带自动开闭功能,诚意很足。
缺点:周边游两个小时以内能到的地方,跑跑还可以,不成问题,打个来回,远处的话,毕竟现在充电桩不方便,怕没地方充电回不来。没有优惠,现在大多数新能源好像都没有优惠,喜欢就好了,
外观:这辆ID好像是全新设计的车体,造型最为独特,贯穿式镀铬前脸,大尺寸玻璃天幕,注意这里是天幕不是天窗,是打不开的,不过会让车内更加明亮一些。
内饰:车子内饰比较有科技感,行车仪表和中控大屏,一大一小的屏幕分别镶嵌在中控台上,档把也不是传统的在扶手箱位置,而是设计成怀挡位置。车内还有一圈氛围灯挺好玩的。再就是按键都是触动的,没拨动按钮。
空间:空间不能算很大,只能说够用,我买回来也是上下班代步的作用,对它的空间要求也不是特别高,而且一家人一起外出的机会也比较少。乘坐方面的话后排还是可以坐的下三个成年人的,就是有一点紧凑,车子的体格本身就不是很大,避免不了这种情况,后备箱的空间更是小,如果后排不用坐人的话,放倒就可以带挺多的东西的,但是如果坐人就放不下什么东西了。
配置:配置科技感十足,视觉上的美妙,主要设计的简约大方,更符合我们这个潮流的风格。
动力:动力作为上下班代步绰绰有余,平时都是我一个人用车比较多,这款车的动力对我来说足够用了,换挡也很平顺,起步什么的也不会有卡顿抖动的现象,跑过两次高速,感觉都没有吃力,像这样的用车动力完全足够了。
越野: 这个车子的操控非常简单,轻轻松松就能把方向品转动了,刹车也非常的灵敏,跑高速的时候也不会飘,驾驶感挺好的,日常的操控感觉都很舒服,很有安全感,方向品还有控制语音、切歌、调节音量大小的功能,非常方便。
续航:当时买车的时候销售跟我说这款车续航达到了565公里,目前开下来虽然没有这么多,但是500公里还是有的.
舒适:ID.6CROZZ不管是驾驶还是乘坐都非常舒服,丰富的科技配置,隔音效果也很不多,噪音少了很多,感觉很静谧,再播放点音质极佳的音乐,开车就是个享受。
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购买时间2021年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格27.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程516公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:最满意的地方就是它的外观和内饰了。这台车子我等了很久才等到的,当时就是冲着这台车的外观去的,因为我觉得它的外观改动在大众车系里面是比较大的。而且纯电车型外观都比较显高端科技化。特别是前脸。
缺点:周边游两个小时以内能到的地方,跑跑还可以,不成问题,打个来回,远处的话,毕竟现在充电桩不方便,怕没地方充电回不来。现在大多数新能源好像都没有优惠,喜欢就好了
外观:外观肯定是没有任何问题啦,非常的满意,毕竟现在买车首选的也是车辆的外观了!看上去非常的年轻化。而且又具有科技感。 非常的漂亮!
内饰:在内饰方面,改动还是非常大的。较对于以前的大众来讲,简直就是换了一个品牌。首先中控屏改变非常的大。其次挂挡的挡杆也变了,改在方向盘侧面,整个车子的内饰看过去就特别的简洁而又简单。给人的第一感觉就特别的舒服。而且在座椅的用料方面,也跟其他的车辆不一样。摸上去的感觉就非常的柔和。
空间:空间方面还是不错的,空间很大,上车能直起腰了。动力足,操控性很好,方向盘很丝滑。儿子很喜欢后排座椅放倒,让我给他带枕头到车里睡觉。到家后就把之前车上的急救包手电雨伞篮球篮球鞋棒球棒都放了进去,加上之前买的折叠椅都可以放的进去。露营装备也可以买买买放进去了。
配置:比较有科技感,行车仪表和中控大屏,一大一小的屏幕分别镶嵌在中控台上,档把也不是传统的在扶手箱位置,而是设计成怀挡位置。车内还有一圈氛围灯挺好玩的。
动力:别看它是纯电车动力就会很弱,实际上它的动力是非常劲爆的,轻轻一踩油门车子就出去了,也很温柔也很迅猛,反应非常的快,红绿灯起步也是快马一步,赶超其他车,目前它的动力是我体验的最不错的一款车了。
越野: 操控说简单也挺简单的,就是挡杆那里切换不太习惯而已,我相信随着时间的积累,我也会习惯的。
续航:这也是我人生中的第一辆纯电车,也不知道这个有没有优势,但是跟纯油车相比较的话那是相当的省了,而且家里也有充电桩,挺方便的。
舒适:座椅坐着非常舒服,柔软又有包裹性,开长途坐久了也不会觉得腰不舒服,隔音也做的很不错,基本听不到什么杂音。
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购买时间2021年09月
购买地点广东 江门
裸车价格33.48万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程516公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    4
优点:对这辆车子最满意的,我觉得还是挺中意他的整体品质吧,选车的时候在网上了解了一下,觉得这台车子的口碑方面还是很不错的。
缺点:最不满意是换挡,之前开车习惯摸挡把手,现在突然换在了仪表盘右边,刚开始换挡老是摸错地方,还真是尴尬,只不过这都是一个习惯问题,开久了就好了。
外观:外观除了运动时尚以外,科技感也很足,可以说,终于打破了大众以往的风格,尤其是前脸贯穿式的大灯和logo让灯带都相连了起来,独有的设计,开在路上,回头率超高。
内饰:内饰比较年轻时尚,整体都偏向了智能化,而且内饰还有氛围灯,会根据不同的场景改变,给ID.6CROZZ的设计师加鸡腿。
空间:空间方面好歹也是一个小型越野车,所以整体乘坐进去空间还算是大的。后排基本上都是女儿一个人乘坐,老婆每次习惯坐在副驾驶,五座的车子对于我们三囗之家来说属于随便怎么坐都有空余。
配置:给我的第一个感觉就是挺有科技感,语音控制的中控显示屏,尺寸大,又自带倒车影像,还有中控台配备的无线充电功能区,再加上内外同色的内饰装饰面板,在满足科技感的同时又让整体审美上升一个档次。
动力:动力提速丝毫不会让人觉得它是一款电动车,油门一踩就瞳出去,差不多是我还没反应过来它已经开出去好几米了,所以我基本上都不太敢深踩油门。
越野: 操控除了换挡不满意以外,其他的都没问题,刚开始换挡老是摸错地方,设计的不是到位,有一点特别喜欢,就是深踩刹车,会自动驻车,这点设计得很用心。
续航:说实话对于电耗方面,我现在还没有一个完整的概念。只是知道它的一个大致的续航里程。因为现在的话还没有经常开,也没有开多少路,针对于西航里程的话,还是挺满意的。
舒适:车内开起来,还是蛮安静的,ID.6CROZZ有一个语音智能系统,很赞,通过它可以来调节空调温度,播放音乐等,座椅也是我喜欢的,软硬适中,就算开车时间长也不会感到累。
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