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ID.6 CROZZ
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购买时间2022年02月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格27.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7320公里
综合评分
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优点：最喜欢的就是id6的性能了，坚固的车身，非常的安全，非常的安全，而且还配备了电池温度控制系统，六个安全气囊，非常的拉风！
缺点：最大的问题就是故障代码，这辆车有点卡，主要是倒车画面卡顿了！
外观：外观很拉风，科技含量也很高，前后车灯一亮，确实很拉风！
内饰：内饰设计新颖，充满了动感，用料更好，语音更容易控制，内部配置也很丰富，液晶显示屏很漂亮，车机也很漂亮，30色的氛围灯看起来很有科技感！
空间：第二排的空间很大，坐三个人都没问题，第三排的空间更大，空间也更大，坐三个人都没问题，第三排的空间更大，空间也更大！
配置：性价比还不错，大众品牌质量还不错就是车机问题需要好好研究一下，服务和保值率我觉得还不错！我喜欢！
动力：动力很不错，和油车不同，动力输出很快，只有马达的声音，也没有电机的声音，动力储备也很充足，短途驾驶完全没问题！
越野：
转弯很漂亮，方盘也很舒服，大众的底盘做的很好，滤震效果很好，震感也很好，刹车也很好！
舒适：轮胎的隔音效果比较好，必须把车开到最大，否则电机的声音就像是海浪一样，座椅更舒服，包裹性更强，有点像是赛车座椅。悬架也有点运动风格，有点硬！
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购买时间2022年02月
购买地点广东 梅州
裸车价格29.28万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1280公里
综合评分
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优点：最让我满意的是电耗，这辆车的油耗很低，一百公里的油耗只有16.3个油，一箱油就能跑700公里，对于喜欢长途旅行的人来说，这是一个很好的选择。
缺点：动力方面，这辆车的加速速度并不快，油门的反应也比较迟缓，超车的动力储备并不充足，第二，我觉得车里的空间太小了，五个人坐五个人都会觉得拥挤，腿大的空间不够大，车里的空间也不大。
外观：青春时尚动感，充满设计感，符合年轻人的审美。
内饰：做工精细，细节处理到位，这辆新车一点味道都没有
空间：我对空间的表现并不满意，五个人挤在一起，后备箱和储物空间都不够大。
配置：这样的电耗，再加上现在的优惠，这辆车绝对是物有所值。
动力：动力可以满足日常生活的需要，并不算太强，也没有太大的推背感，动力表现一般。
越野：
操控性还算不错，方向盘很灵活，转弯时没有明显的侧倾，各种路况表现都非常出色。
舒适：座椅舒适，坐垫柔软，坐垫柔软，坐垫柔软，给人带来了不错的支撑感。符合人体工程学的设计.
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购买时间2022年02月
购买地点广东 惠州
裸车价格28.38万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2620公里
综合评分
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优点：最让他满意的是这辆车的电耗，经过了磨合期以后，耗电只有13.9左右，经济性很好，开起来也很舒服。而且这辆车的动力很足，开起来也很舒服，一脚油门下去，就能感觉到一股巨大的推背感。
缺点：这辆车的缺点就是空间比较小，主要集中在后备箱上。还有一点就是，这辆车的内饰就差多了，太普通了，没什么特别的设计。
外观：外观比较大气，当然也有一些新的元素，比较高级。
内饰：至于内饰，那就差远了，因为没有什么特别的设计，跟外观完全不搭。
空间：至于空间，确实有点挤，平时上班的时候还好，但这次过年回家之后，发现后备箱有点小，想带点土特产回去，有点烦人。
配置：价格合适，耗电低，性价比高。
动力：尤其是在市区的时候，一点都不觉得平顺，上了高速，油门一踩，就感觉到了一股巨大的推背感。
越野：
方向盘精准，油门和刹车都很灵敏，辅助功能也比较多，驾驶起来并不困难。
舒适：坐在椅子上，感觉很舒服。
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购买时间2022年04月
购买地点天津市 天津
裸车价格27.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1880公里
综合评分
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优点：空间足够大，而且是纯电动的，现在出门已经不需要考虑成本和空间大小了，现在的交通工具都是轻便的，价格还算公道。
缺点：动力稍微差了点，纯电动的动力还是有一些弊端的，一开始就有一种莫名的肉感，底盘比较低，一般情况下通过一些落差比较大的地方都会发生碰撞。
外观：车头的设计更加的圆润，给人一种圆润的感觉，车身很有气势，但是底盘比较低，所以在行驶的时候，很容易撞到底盘。
内饰：内部的布局很合理，内部的布局也是分段式的，给人一种模块化的感觉，而且内部的配置也很好，市面上能买到的配置都很多。
空间：中大型越野车确实很大，我平时出门都会带一些行李箱，比如出差的时候，后备箱里放着一个小6。
配置：小六的价格我还能接受，我觉得物有所值，而且这辆车也是实用的，我买了小六以后，工作和生活都有了很大的帮助，物有所值。
动力：刚开始的时候，他感觉到了一丝肉感，这大概就是现在新能源车的通病了，肉感确实很强，等以后适应一下再说。
越野：
真皮方向盘的手感还算不错，我没有给方向盘套套，真皮的手感很好，我的手心容易出汗，这方向盘防滑处理的非常好。
舒适：座椅的包裹性很好，毕竟小六的座椅和方向盘都是真皮材质，手感很好，乘坐起来也很舒服。
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购买时间2022年02月
购买地点广东 清远
裸车价格28.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点：最让人满意的地方有很多，比如耗电低，空间大，性价比高，非常适合当代步车，方便接送孩子，方便日常出行。
缺点：唯一让他不满意的是，他的动力一般，爬山路有些吃力，如果是在市区和高速上跑还行，如果动力再大一些就好了。
外观：外观设计的很时尚，前大灯非常的显眼，看起来非常的拉风，整体的设计很符合我的审美，对这辆车的外观非常的满意。
内饰：内饰看起来很高端，做工也很精致，手感也不错。
空间：车里的空间还算宽敞，孩子们坐在里面可以随意摆弄，后排和前排的空间都很大，坐上去很舒服，后备箱里的空间也很大，放两个行李箱绰绰有余。
配置：车子的外观、耗电、操控等各方面，我都非常满意，价格也不算太贵，所以我觉得物有所值。
动力：这辆车的动力一般，不像有些车一踩油门就能跑出很远，动力比较强，但在城市里开还是绰绰有余的。
越野：
非常适合新手练车，而且稳定性也很好，给人一种安全感。
舒适：方向盘很软，但减震效果一般，容易颠簸。
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购买时间2021年07月
购买地点河南 驻马店
裸车价格28.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3875公里
综合评分
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优点：高大的车身，宽敞的空间，7座的一家人再也不用担心超载了，我一米七的身高，坐在驾驶座上，座椅调整到了最小，头部只有两个拳头大小，空间很大。我把第二排的座位调到了最前面，第二排的座位会稍微靠在膝盖上，如果把第二排的座位调到最前面的话，这个宽度就可以让我翘起二郎腿了。虽然第二排的座位被调到了最前面，但是后排座上坐着的人并不多，所以一般情况下，第二排的座位并不是很紧凑。我还特意坐在了第三排，以我的身高，坐在三排座位上，距离车顶只有三指宽。大众 ID.6的空间利用率真的很高。
缺点：在我看来，电耗有点高，现在是冬天，我开了几个空调，虽然官方的续航里程是565公里。不过我冬天开空调的实际续航里程是342公里，不得不说，冬天开空调确实有点浪费电，除此之外，我也没什么可挑剔的。
外观：车头比较圆润，两根灯带贯穿车头，给人一种沉稳而充满活力的感觉，而车盖上凸起的线条，更是让这辆车充满了力量感。车身的油漆细腻而有光泽，无论从哪个角度看，都是那么的有质感。独特的轮毂设计，让这辆车多了几分运动感，一改往日的沉闷，适合所有年龄段的人驾驶。
内饰：方向盘是真皮的，手感很好，多功能触摸屏有声音和震动反馈，看起来很有质感，5.3英寸的液晶仪表盘虽然不大，但是显示的信息却很丰富。12英寸的悬浮式中控屏，界面简洁明了，支持语音操作，语音识别更准确，反应也更快。
空间：这辆 ID.6不仅空间利用率很高，内部空间也设计得非常巧妙，比如悬浮式中央通道内有无线充电口、杯架、Type-C充电器等等，再往下就是一个储物空间了，虽然不是很方便，但用来存放一些不需要的东西还是很有用的。前门和后门都有足够的空间，可以放很多东西。
配置：作为一个普通人，谁也不想当冤大头，尤其是一辆价值几十万的车，更是要经过各种对比，首先是性能，其次是配置，空间，外观。虽然这辆车也有它的缺点，但是同价位、同级别的车相比，它的优势还是很大的，所以我接受了它的缺点，觉得性价比还是不错的。
动力：动力输出感觉比较克制，甚至在“全油门”时都感觉不到强劲的爆发力，保持线性输出比较平稳。起步时没有打滑，完全符合大众的稳重形象。像我这样的中年人，有了孩子，再也不需要急促的加速了，这是我的习惯。
越野：
动力输出感觉比较克制，甚至在“全油门”时都感觉不到强劲的爆发力，保持线性输出比较平稳。起步时没有打滑，完全符合大众的稳重形象。像我这样的中年人，有了孩子，再也不需要急促的加速了，这是我的习惯。
舒适：底盘很稳，经过井盖的时候，余震会被吸走，不会有太大的颠簸，而且它的静音效果非常好，只有在时速达到120公里时，才会有电流声传来。驾驶座和副驾驶位置都有加热和按摩功能，坐久了可以缓解疲劳。
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购买时间2021年08月
购买地点陕西 西安
裸车价格27.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5180公里
综合评分
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优点：我对这款车的动力和省钱都很满意，现在油价这么高，我才觉得这款车不错。而且车内空间不错，操控精准，容易上手。
缺点：冬天开着这辆车，会让人提心吊胆，虽然续航里程达不到550公里，但夏天还是能达到这个里程的，冬天开着空调，加热座椅，加热方向盘，这会消耗更多的电量，再加上气温低，耗电速度会更快！
外观：外观简约时尚，充满了都市气息，前后大灯在夜晚的时候非常醒目，车标上的 logo也会随着车灯的亮起而亮起，给人一种科技感。
内饰：内饰功能齐全，中控屏识别度高，灵敏度高，空调，移动互联，全景天幕等功能，液晶显示屏小巧精致，内饰设计新颖，用料考究，除了导航功能外，中控台还支持大部分功能，内饰氛围灯多色可调，更能彰显档次与浪漫。
空间：ID.6 CROZZ的空间非常宽敞，可以满足我的用车需求，不管是驾驶室还是乘坐空间都非常不错，而且后排地板几乎是纯平的，这样坐在后排的舒适度会大大提高，孩子们坐在后排也不会磕磕碰碰，后备箱的空间还算不错，第三排的空间更大。
配置：物美价廉，虽然价格不菲，但厂家免费安装充电桩，终身维护，终身免费，最重要的是，电费确省了不少电费。所以，他觉得这是一个不错的选择。
动力：动力不错，动力充足之后加速很快，推背感也很强，比燃油车的动力要好很多，一般都是在市区，就算是在高速上，我也要有足够的动力。
越野：
ID.6 CROZ的转弯半径很小，转弯和转弯都很顺畅，操控精准，悬架软硬适中，在崎岖不平的道路上不会有明显的颠簸。
舒适：舒适程度相当于前排中排座椅，支持电动调节，地板平整，座椅加热，方向盘加热，让您在冬季驾驶时更加舒适。
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购买时间2022年01月
购买地点湖北 孝感
裸车价格28.88万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3458公里
综合评分
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优点：最让他满意的，就是宽敞的空间和稳定的底盘，这么大的一辆车，耗电量居然不到14，这让他很意外，也很有科技感。
缺点：车机网络信号很差，经常会掉线小地球图标，或者连上网络但是网速很慢。某些功能设定逻辑令人费解，操作繁琐。例如倒车后视镜倒车功能，每次倒车时需要手动旋钮操作；自动车灯是不能手动关掉的，默认是开还是关。
外观：没想到一向沉稳保守的大众，居然会有这么前卫的车灯，走在大街上都是最耀眼的！
内饰：内饰很简单，但我不喜欢花里胡哨的东西，只要用料好，质感好，端庄。
空间：4米9的车长，7个座位绰绰有余，配上宽大的全景天窗，给人一种宽敞明亮的感觉，腿部空间和头部空间都有很大的活动空间。三排的乘客有点挤，毕竟他们不是商务车，坐三排也就是应急。
配置：之所以选择ID6，主要是因为它的性价比很高，跟同型号的电动车比起来，它的价格要便宜得多。
动力：我试过蔚来这个朋友，400 WK的发动机确实很给力。我们150 WK的ID6稳重，虽然没有它那么凶猛，但是日常使用还是绰绰有余的，加速、超车，远远超过了油罐车。电车150 WK的加速体验远超同功率油车，谁都知道。
越野：
方向盘控制，电门更灵活，底盘更稳。刹车有点重，踩刹车有点吃力。
舒适：座椅电动调节，整体感觉还不错，长途行驶不累，主要是胎噪，隔音效果很好，坑坑洼洼的路面基本没有异响，大众的品控镇还是不错的。而且，这辆车居然一点异味都没有，应该是智能空调的功劳。
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购买时间2021年09月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格27.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
综合评分
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优点：外观和空间都是我最满意的，我选择的紫色比较少，特别是在阳光下特别漂亮，车身线条流畅，车灯很有个性，晚上开车，回头率很高。ID.6的空间很大，7座就解决了很多问题，有时候开会的时候，五个人都坐不下，还得换一辆车。最后一排被放下，后备箱的空间也变大了不少，完全可以当一辆小货车使用。
缺点：这辆车开的时间并不长，也没有什么特别满意的地方，唯一的问题，就是车友们吐槽的那个车机系统，在网络故障的时候，确实是卡顿了。
外观：外观非常漂亮，整个车身线条流畅，像是一辆概念车，配上21寸的大轮毂，看起来很时尚，很符合年轻人的审美。采用与保时捷相同款式设计的隐藏门把手，不仅美观，而且减少了风阻。
内饰：内饰简洁大方，最大的亮点就是12寸的触摸屏，像 IPad一样，功能全面，现在又多了个爱奇艺 APP，对于喜欢追剧的人来说，开着这么远的车，会更有乐趣。
空间：我一米八二的个头，开起来很舒服，调整了一下位置后，第二排的位置也不会太挤，如果是七个人的话，可以坐第二排，第三排有点挤，但还可以接受。后备箱很大，平时都是用来装货的，当一辆面包车绰绰有余。
配置：车价不便宜，但我买的时候，有一万多块钱。置换补贴、充电桩、老顾客介绍，4S店还多送了两千块钱，总体来说，还是很划算的。
动力：电动车的最大特点，就是可以快速输出最大扭矩，加速速度快。ID.6 CROZZ的官方数据是0-50加速只有3.6秒，虽然我没算过，但是真的很快，特别是超车，简直太轻松了！
越野：
跟汽油车不一样，总觉得转弯半径要小一些。方向准确，容易上手，从油车转到电车，我已经适应了好几天了。ID.6虽然长，但倒车并不难，操作起来也很简单。
舒适：座椅包裹性很好，驾驶座和副驾驶都有12向调节功能，还有按摩座椅，我很喜欢这个设计，长途驾驶的时候，坐在服务器上休息，按摩一下就能恢复体力。
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购买时间2021年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格28.18万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4000公里
综合评分
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优点：最让人满意的就是空间和外观。流线型的车身线条流畅。空间很不错，就是能装！
缺点：1.鼓刹让我很不爽，这辆车都二十万了，怎么还用鼓刹。2.车机卡，大部分车主都反映了这个问题，去4S店升级了，但还是没有任何的改善。3.超过500公里的续航里程，官方数据为556公里。
外观：外观圆润，胖乎乎的，我选择了深蓝色车身，无论是商务还是家用都非常合适。车身上的隐形门把手，和保时捷一模一样，很有个性。前后发光的 VW大众标配外饰灯带，夜间行车，更加辨识度高，科技感十足。我朋友们说，这个 ID.6挺漂亮的，哈哈哈，满足了我那小小的虚荣心。
内饰：大众的内饰，简洁大方，低调实用。车内的按键都是触摸屏和钢琴键，手感很好，但天气热的时候，容易留下指纹，所以需要经常擦拭，毕竟再漂亮的东西，也要有人来处理。12寸的中控屏是这辆车最大的亮点，虽然不是同级车中最大的，但是也不是最差的。悬浮式5.3英寸液晶仪表，个性十足。
空间：空间还算不错，特别是前二排，头部和腿部空间都很大，如果第三排要坐人的话，可以把第二排的座位往前移一些，坐两个人也没问题。如果有什么东西需要拉，倒下第三排，躺进去就行了。
配置：我买的早，最多也就一万块钱，充电桩、旧车置换，还有4S店给我发了一张购物卡，算是不错了，毕竟是新车，不可能给太多优惠。
动力：动力不错，起步很快，0-50加速仅3.6 S。超车速度很快，很轻松，有很强的推背感。ID.6 CROZZ的动力相当于2.0T发动机，起步很快，动力十足。
越野：
虽然车身有点大，但是操控起来还是比较容易的，所以我才会选择德系。方向盘比以前的油车要重一些，而且转向也非常精准。后驱形式，前轮只负责转向，车身重量比接近50:50，重心低，操控感强。转弯半径小，动力响应快，平顺，以前开油车要打两个盘子，现在却是轻而易举。
舒适：车内噪音小，这也是电动车最大的优势之一。座椅包裹性很好，长途驾驶不会感到疲劳，再加上按摩功能，非常人性化。
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