比亚迪-元Pro

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购买时间2022年01月
购买地点四川 南充
裸车价格10.83万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:比亚迪元 pro,前卫的外观,精致的车身漆面,让人眼前一亮,纯电动驱动,起步平稳,没有抖动,上班的时候,加速能力超强,不会有压力,不会堵车,不会堵车,科技感的内饰,豪华的车载音响,小巧的车身超车灵活,400多的续航能力,让日常出行无压力,最主要是停车方便。
缺点:内饰的细节还需要改进,材料比较普通,有些地方塑料感太强,悬架也太硬了,避震带和坑洼都有点颠簸。
外观:尾灯延续了老款的设计,并没有太大的亮点,但是前大灯采用了 LED大灯,看起来时尚而又时尚,前脸设计时尚,辨识度很高,车轮设计的很可爱,后备箱是侧开的,配上备胎,看起来很有气势,车身小巧,赏心悦目。
内饰:车内做工精细,整体感觉很不错,中控台是8寸液晶显示屏,10寸控制台,看起来科技感十足,其中人机交互系统非常好用,可以语音控制空调和天窗,储物空间也是非常人性化的。
空间:我176的身高,副驾驶位置和副驾驶都有很大的空间,头部空间也有一拳多高,以我的身高,就算不调整前排的高度,也不会太拥挤,坐五个人还是绰绰有余的。
配置:买车的过程还算顺利,就是时间长了点,不过选车也无妨,保养和售后服务都很好,这也是我买车的原因之一。它的续航能力对于大部分的行程来说并不成问题,而且经常在城市里使用,所以我觉得拥有它是非常正确的选择。
动力:纯电动驱动的加速能力很强,踩油门就能产生不错的动力输出,超车没有任何压力,动力输出也很顺畅,但是在高速行驶的时候,油门就会变得有些吃力,没有燃油车那么给力,因为它是电力驱动,上坡动力充足。
越野: 远程启动功能,特别是夏天随时出行保证凉爽舒适,刹车辅助前段比较灵敏,可以很好的控制车速,方向盘没有顿挫,阻力随车速变化,过程平顺,方向盘指向精准,车身变道快捷,档位切换顺畅。
舒适:座椅材质一般,但是没有异味,舒适度高,包裹性好,车身结构精巧,车窗玻璃厚实,胎噪小,所以静音效果好,音响效果好,开车不会觉得枯燥,车内空调制冷效果不错,夏天出行也非常舒适。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2022年01月
购买地点内蒙古 包头
裸车价格12.73万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1417公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:十万块钱买一辆四百公里的纯电动 SUV还是挺满意的,虽然这辆车的续航能力达不到他想要的程度,但天气转暖后的续航表现还是不错的。另外,油价马上就要进入9块钱的时代了,幸亏他没冲动买燃油车,否则电费省的太少了。还有一点,车里很安静,很安静!虽然只有一个电机,但动力比燃油车要好得多。
缺点:唯一不满意的地方,就是内饰采用了硬质塑料,方向盘的手感也比较差。而且后备箱确实有点小,想要把后座放平,就得把坐垫往前翻,这样就不方便了。悬架有点硬,尤其是在颠簸的路面上。另一个让人不满意的地方,就是车尾还是老款,和元 PLUS比起来差远了。
外观:外观方面,我并不满意,主要是车尾跟老款一样,看着元气 PLUS的车尾就让人垂涎三尺,唯一让我喜欢的就是后备胎和侧门。新车的车头设计还是很帅气的,时尚动感,充满了家族的气息,尤其是前大灯非常的犀利。侧面的线条和紧凑的造型也很好看。
内饰:内饰虽然普通,但做工还算不错,接缝均匀,款式也不错。配置方面,8寸液晶仪表,10寸大屏,科技感十足。除了听音乐,导航,还有天窗功能,非常好用。尊贵型还配有行车记录仪,不需要自己安装,主要是原装比后装要可靠得多。
空间:这辆车的体积不算太大,但是内部空间还算不错,储物空间很大,前后排的空间足够大。唯一的遗憾就是后备箱太小了,幸好这辆车是日常出行用的,并没有太大的行李。我最喜欢的就是后门横着开,看起来像是一辆硬派越野车,使用起来很方便。前排扶手下面还有很多储物格,非常实用。
配置:我觉得小元性价比很高,买下来就是11万,功能全,动力好,绿牌,省电,开起来也方便,要是开四百公里的合资 SUV,那得花多少钱?虽然外观差了点,但我并不在意,重要的是它的价值。
动力:我家的车是单电机,虽然功率只有100千瓦,看起来普普通通,但开起来却很给力。有轨电车最大的特点就是强劲的动力和直接的踏板反馈。在红绿灯口排队等红灯的时候,我总是第一个冲出去,加速很顺畅,最重要的是,我没有像燃油车那样冲出去。
越野: 小元的车身很小,开起来很灵活,方向盘轻盈,转弯半径也很小。底盘不算太重,但也不算太轻,只是悬架有点硬,在路况不好的情况下有些颠簸。
舒适:舒适度还是不错的,毕竟这个价位的车,不可能面面俱到。优点是座椅舒适,乘坐感也不错,再加上车内安静,这就是纯电车的优势了。还有自动空调和 PM2.5过滤功能,真的很良心。缺点就是内饰基本上都是塑料的,后排没有空调,后排挤得满满的,坐人也不方便。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2022年01月
购买地点湖南 长沙
裸车价格12.33万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:这辆车的外观很吸引人,我很喜欢这辆车的整体设计,最重要的是,我很喜欢这辆车,我是外貌协会的一员,我很喜欢这辆车。总体来说,这辆车还是挺合适的。
缺点:本来影响不大,我觉得整体表现还是很不错的,希望后期能进一步完善一些细节。开了这么久,我也没觉得有什么问题,其他方面都挺好的,我还是觉得挺好的。
外观:这辆车看起来很漂亮,越开越喜欢,开出去也很有面子。整体设计很符合我的想法,设计很协调,我觉得看久了也很好看,感觉一气呵成,没有任何多余的成分。
内饰:我觉得这辆车的内部设计还不错,我很喜欢它的内部结构,简约时尚,很符合年轻人的口味,配置也很好,基本的配置都有,操作起来也很方便。
空间:这辆车的空间足够日常使用了,空间并不狭小,而且空间也很大,几乎所有的空间都被利用了,不会让人觉得压抑,也不会觉得压抑。
配置:我觉得这辆车性价比还不错,安全配置也不错,几乎所有常用的配置都有,使用起来也很方便,这辆车给我的感觉很好,这辆车很给力,你可以选择自己喜欢的,整体表现也很不错。
动力:动力很好,一路上都能保持动力输出,上坡和下坡都不成问题,感觉还不错,换挡也很顺畅,没有任何的顿挫感,动力方面,我觉得在城市里开起来完全没问题,换挡也很顺畅。
越野: 操控起来没有任何不适,反应也很快,驾驶起来也很轻松,手感也很好,配合默契,让我很满意。在行驶的过程中,只要稍微打一下方向盘,就能将方向盘打偏。
舒适:避震效果还不错,在崎岖不平的道路上行驶,颠簸程度还算不错。座椅处理的很好,软硬适中,坐久了也不会觉得累,感觉很自由,隔音效果很好,可以抵消掉噪音带来的不适。
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购买时间2022年02月
购买地点河南 漯河
裸车价格10.68万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:这是一款小型 SUV,小巧小巧,方便家用,而且经济实惠,价格在十万左右,续航四百左右,一公里一公里,非常省省钱,配置齐全,谁不喜欢?
缺点:动力一般,不会有太大的推背感,用来代步还是没问题的。没什么大不了的,开起来还不错。
外观:外观看起来很酷,白色的,整体看起来很可爱,特别是 LED灯泡,看起来非常的漂亮,后面还有一个备胎,看起来和以前一样,但是很耐看。不得不说,这是一款非常漂亮的车。细节处理的很好,车灯设计也很漂亮,这就是这辆车的优点。
内饰:他最喜欢的就是这辆车的大屏幕,功能很多,导航也很清晰,可以听歌,可以刷抖音,可以语音控制,可以开关机,可以播放歌曲,非常的方便,而且在驾驶过程中,也会增加安全性,内饰设计虽然简单,但是一些细节处理的非常到位。
空间:后排空间还算不错,偶尔带着孩子出去玩,后面的空间足够他一个人玩了,平台很平整,三个人坐也不会觉得拥挤,储物空间很大,主驾驶和副驾驶都有地方放水杯。
配置:元 Pro确实不贵,在这个价位,性价比还是很高的,功能齐全,功能齐全,科技感十足,动力强劲,是日常出行的首选。
动力:动力方面,我买这辆车主要是为了上下班,动力很好,我觉得完全够用了,安全第一,动力响应快,加速快,换挡顺畅,在城市里开起来一点都不费劲,爬坡能力也很强。再加上比亚迪最牛逼的第三代智能电池管理系统。
越野: 这辆车开起来还算舒服,方向盘的力度适中,方向也很准,因为车身比较小,所以在日常的行驶中,它的灵活性很大,360度全景,非常的清晰,即便是在复杂的路段,也不会紧张,在狭窄的路段开车的压力会小很多,还能通过手机 APP远程操作,比如开空调,查看车辆的位置,还能查看车辆的电量,远程启动,非常的智能。
舒适:这辆车采用了年轻的线条,侧面线条流畅,车身线条流畅,不是独立悬挂,也不是普通悬挂,底盘过滤能力一般,在路况不好的情况下行驶会有些颠簸,底盘调教的比较硬,底盘也比较高,过弯的时候一定要控制好车速。总体来说,还算舒服。
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购买时间2022年01月
购买地点福建 厦门
裸车价格11.13万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:1.相比于我以前的车,省里是它最大的特点。
缺点:他对这辆车很满意,选了一辆更小的车。
外观:外观就看你怎么用了,这个外观很适合家用,很方便,但如果你想做生意,那就不行了。
内饰:内饰比同价位的车型要好很多,该有的都有,开起来也很舒服。
空间:空间很大,适合一家三口,或者带着两个老人。后排空隙大概有两拳。
配置:性价比是毋庸置疑的,同价位的电车,绝对是四座 SUV的首选!
动力:上坡超车没有任何压力,动力党可以尽情享受,不用担心动力带来的尴尬。
越野: 操控者的操控非常精准,转向几乎没有虚位,即便是在高速转弯的时候,也不会有任何的紧张。
舒适:舒适型无敌,虽然比我要推出的那款 plus要差一些,但毕竟是同一款车,区别不大!
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购买时间2021年11月
购买地点甘肃 酒泉
裸车价格11.63万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:这是我买的第二辆代步车了,平时上班都是用来上班的,这辆车小巧可爱,价格还算公道,物美价廉。我觉得动力方面也比较强,嗯,基本上上下班的时候开起来都比较轻松。总之,我觉得物有所值。
缺点:嗯,内饰看起来不怎么样,颜色也不是很耐脏。新车刚开始闻起来味道比较重,不过开一段时间就好了
外观:外观很有辨识度,很有个性,设计也很新颖。整个车身线条流畅,给人一种很舒服的感觉,车灯像是一条龙一样,炯炯有神。
内饰:首先内饰颜色比较简单,很漂亮,还有一个类似于手机的旋转屏幕,非常实用。整体布局还算合理,并不像大家说的那样,有什么不均匀的地方。包括语音控制、语音控制、电脑操作等等,都很有个性。
空间:这辆车主要是用来上下班的,所以我平时接孩子的空间还是绰绰有余的,而且这辆车比较小巧时尚,储物空间也很不错,乘坐起来也很舒服,日常使用还是绰绰有余的。
配置:这辆车性价比还算不错,后期维护成本也比较低,嗯,我在涨价之前就买到了现在的价格,比以前的要贵一些,而且我觉得用车体验还不错,买这辆车也不后悔。
动力:这辆车在运动模式下的动力要比燃油车要快一些,而且操控起来也很舒服,嗯,动力很好,起步比较快,加速也比较容易,超车也比较容易,比我的燃油车要积极一些,嗯,主要是在城市里上班,用车来满足我的一个需求。
越野: 因为这辆车的体积比较小,所以无论是停车还是倒车,都是它的优势。另外,倒车的时候,一定要注意后轮。方向盘很轻,转向也很灵敏。
舒适:这辆车没有发动机的轰鸣声,但是却很安静,很舒服,音响也很好,配上一个大轮胎,流畅的线条。我只是觉得刚买车的时候味道比较重,这次用了一些竹炭包。
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购买时间2021年11月
购买地点云南 昆明
裸车价格10.58万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:我觉得这辆车最让人满意的地方,就是经济实惠,它是纯电动车,续航里程不用担心。比以前的燃油车便宜多了。嗯,一公里不到一毛钱,接孩子也方便,而且我开了这么久,也没出什么事。
缺点:嗯,我觉得他的后备箱有点小,平时放不下太多东西也就算了,但是如果是长途旅行的话,带着这么多行李箱,那就有点挤了。
外观:整个外观看起来还是挺帅的,挺吸引人的,颜值也很高,回头率也很高。真是个可爱的小女孩。这种颜色比较耐看,而且我选了一种我喜欢的颜色,还是很吸引人的。
内饰:首先内饰还是比较简单的,材质也还不错。这辆车给人一种很舒服的感觉,行车记录也很清晰,这是一种很安全的管理方式,而且车内的灯光开关和天窗都是手动设计的,看起来很有科技感,而且这款车联网系统还支持多种应用下载,非常方便。
空间:这辆车虽然不是很大,但是空间还是很大的,嗯,算是一辆中型的越野车,因为我个子不高,身材瘦小,所以驾驶室的空间比较大,视野比较开阔,后排空间比较小,但是平时坐的时间并不长。
配置:这辆车是我在年前买的,而且使用成本也不低,综合体验来看,性价比还是很高的,而且每个月都很省钱,比以前的燃油车省了不少钱。
动力:这辆车给我的感觉还不错,起步和加速都很快,我对这辆车还是很满意的,想要超过谁都没问题,而且这辆电动车的动力也不比燃油车差。
越野: 首先,这辆车有一个辅助系统,可以360度的倒车影像,让我更加的安全。嗯,刹车还行,我还挺适应的,其他车我都试过了,嗯,还是这个更好。
舒适:座椅的包裹性很好,坐在上面很舒服,而且声音也不大,很安静。驾驶座上的视野很好,座椅也是可以调节的,所以我觉得舒适度还是可以的。
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购买时间2021年12月
购买地点辽宁 抚顺
裸车价格11.53万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:比亚迪元 pro,最让我满意的是它那短小的车身,驾驶起来非常的灵活。其次,这辆车是纯电动的,开起来非常的便宜,因为家里也有油车,所以成本比较高。因为要加油,一公里至少要六块钱,但是自从买了这辆车之后,我对汽车的看法发生了翻天覆地的变化。其次,还有一处让我特别满意的地方,看起来非常的饱满,还有一个小书包,里面装着备胎,看起来非常的可爱,我想,这款车应该是女孩子开的最好的家用代步车了。
缺点:说到不满之处。目前还没用过,综合来看,这辆车还是挺满意的,内饰、外观、配置都很不错。
外观:外观上看不出有什么特别之处,但却是它最大的特点。三个月的时间,这辆车还是很耐看的。侧面看起来很漂亮,因为它的后座上有一个备胎。
内饰:内饰也是特别的漂亮,中控台的布局非常合理,中控台上的大屏幕功能非常实用,操作起来也非常方便,中控台看起来充满了科技感。
空间:这辆车的空间在外观上看起来很小,但实际使用空间却很大。坐在后排也不算太拥挤,头部和腿部空间都很充足。
配置:这辆车的性价比很高,我觉得这辆车在市区是性价比最高的,首先,它的体积小,它的电池容量大,它的使用成本低,第三,它的配置非常好。综合来看,物有所值。
动力:动力方面,因为是电车,所以起步速度很快。所以在动力方面,他并不知道它的动力到底有多强。动力方面,我觉得还不错。
越野: 说到操控,我觉得这辆车的操控只能算是中规中矩,毕竟它不是性能型车,也不是以操控见长,但方向盘和准头却是出奇的好。
舒适:乘坐起来很舒服,因为之前是用来接送孩子的,所以舒适度也是考虑到了的,底盘很好,悬架也不算太硬,坐在后排也很舒服。
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购买时间2021年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格11.98万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 续航
    0
  • 舒适
    4
优点:换车之前,一辆油车一个月就要七百多块钱,不过电车的成本确实很低,一个月下来,还真能省下一大笔钱,而且有了绿卡,那就方便多了,想去哪就去哪,不用担心号限制。
缺点:车内的噪音很大,尤其是后排的人,跑起来的时候耳朵都会嗡嗡作响,尤其是在高速行驶的时候,更是如此,在高速行驶的时候动力不足,感觉自己的后坐力有些跟不上。
外观:前脸看起来很硬朗,再加上圆润的造型,看起来非常的协调,车灯的造型也很新颖,在晚上的时候非常的显眼,侧面的腰线很高,给人一种流线型的感觉,总体来说,这个设计让我很满意。
内饰:元 pro的内部设计很简单,坐进去以后,明显的感觉就是清新明亮,没有任何复杂的设计,而且使用起来也非常方便,这是我想要的。
空间:比亚迪的车很符合中国人的需求,一家人出行并没有太大的压力,一些小的储物空间看起来很精致,后排的空间大概有一拳左右,头部空间也很不错,总体来说我还是很满意的。
配置:这辆车虽然有一些小瑕疵,但是整体的驾驶体验和配置还是很不错的,甚至可以和一些合资车媲美,性价比很高。
动力:前面的速度很快,城市里没车能跑得过,后面加速有点吃力,上了高速就没车了,车速一过百就明显慢了下来,超车变得非常吃力,这大概是电车的通病,足够代步了。
越野: 这辆车的方向感非常好,没有任何空位,车身非常的灵活,底盘也非常的稳定,就像是开着一辆轿车一样,支撑感非常好,各种安全配置都非常的灵活,给驾驶者减轻了不少的负担。
舒适:不过坐在后排的乘客就不好受了,虽然坐起来很舒服,但是耳朵却是有些不舒服,尤其是在高速上的时候,风噪和胎噪都很大,后排的噪音也很大,平时还好,但是在高速上就不好受了。
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购买时间2021年10月
购买地点辽宁 鞍山
裸车价格10.78万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 续航
    0
  • 舒适
    5
优点:这款车最令我满意的地方就在于它能储存电量,而且它的续航里程高达400公里。这辆车非常适合我,坐在车里,视野很好,对我这样的新手来说很有帮助,而且我买了一辆尊贵的车,这车不仅有全景天窗,还有360度。而且电车的实际使用成本并不高,平均耗电量在12.7左右。它的外观和内部结构让我非常满意,驾驶感觉和驾驶体验也非常不错。
缺点:有一些不满意的地方,但是并不是最不满意的,我只是觉得应该改进一下,这个方向盘,我骑回家的时候,感觉手感不是很好。其他方面都很不错,就是方向盘不太好用。
外观:外观很有辨识度,我最喜欢的还是后备胎,看起来像个小书包,挺可爱的。我认为这是这辆车外观设计的最大特点。
内饰:我特别喜欢车内的整体风格,车内智能系统有很多功能,还有全景天窗,夏天打开天窗,坐在车里晒晒太阳,也是一种享受。
空间:空间的整体表现只能算是中规中矩,坐在前排还算可以,后排的空间要小一些,不过对于家用轿车来说,这样的空间还是绰绰有余的。我一米七的身高,坐在后排并不觉得拥挤,头上还有一拳左右的空间,腿上还有一拳半的空间。总体来说,这样的空间表现还算不错。
配置:预算大概在十万出头,我推荐这辆电车,作为家用代步工具,经济实惠,驾驶体验也不错,内饰搭配也不错。
动力:动力方面,高达136匹马力,我个人认为,这样的动力已经足够了,因为我平时开车的速度并不是很快,电车的起步比汽油车要快,所以我觉得这辆车在动力方面,已经有了很大的进步。我对此很满意。
越野: 这款车在超车、急转弯、转弯等方面表现的非常好,方向盘也非常好控制,而且底盘比轿车还高,底盘调教的很好,在乡间开起来比轿车要好很多。所以我觉得,在操控上,还是很不错的。
舒适:舒适性还算不错,开过坑坑洼洼的山路,减速带,底盘很好,驾驶座和后排的舒适性都很好。
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