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极氪001
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购买时间2021年05月
购买地点广东 广州
裸车价格29.85万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5389公里
综合评分
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优点：这辆车最让人印象深刻的是它的外形，它的设计非常漂亮，配上它的颜色，更是让它看起来更加漂亮。内饰也很不错，超大屏幕，真皮座椅，应有尽有。而且它的耗电量低，功能和配置都很好，不需要担心里程。
缺点：买车时，在4S店磨蹭了好久，也没能得到任何优惠，就送了一个脚垫。
外观：外观漂亮，时尚，适合年轻人驾驶。猎装的车身我看多了，前脸的线条和车灯实在是太有辨识度了，有几次同学聚会，同学们都夸我漂亮，我还挺自豪的。很有个性，给人一种惊艳的感觉。
内饰：车内的内饰非常的精致，细节处理的非常到位，做工非常的到位，用料也非常的好，看起来非常的豪华。朋友们都说我这辆车看起来很高档，主要是这辆车的整体布局比较合理，颜色也比较传统，很容易搭配，不会太花哨，给人一种稳重的感觉。
空间：有几个朋友上了我的车，一上车就夸赞我的车里空间大。当我第一次体验实车的时候，它的内部空间实在是太宽松了。在储物空间方面，极氪001算是比较普通的了，但是每个储物空间都很大，可以放很多小东西，非常方便。
配置：物美价廉，驾驶舒适性、空间等各方面都很不错，物有所值。
动力：我从来没有开过这么猛的车，极氪001的动力表现确实给我一种完全不同的驾驶体验。平时在城市里，电闸踩的并不深，感觉不是很明显，但是当车少的时候，或者是在高速上踩油门的时候，那种突如其来的爆发力，还是让我有些紧张。不过不像那些大排量的汽油车，即使把电门踩到底，发动机的噪音也不大，车内静悄悄的。
操控：
方向盘轻盈，精确度高，不会有空位，而且在转弯的时候，反馈也很及时，反应也很快。车身稳定，即便是在弯道上行驶，底盘也足够支撑，不至于出现明显的侧倾。
舒适：底盘肯定比低档车要厚实得多，极氪001给人的感觉也是非常舒服的。走烂路的时候，它的减震效果特别好，减震效果也非常好，一般通过减速带都感觉不到太大的震动。在高速上，车子很稳，不会飘，给人一种安全感，车内环境也很安静，不会影响正常交流。
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购买时间2021年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格30.40万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5440公里
综合评分
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优点：外观不错，最让我满意的是它的空间，足够大，因为是二胎家庭，所以空间很大，极氪001可以安装儿童座椅、婴儿推车，2米的车宽安装了婴儿座椅，后排坐俩人还是很舒服，不会拥挤。
缺点：别人的速度是5秒钟，而我却是7秒，没办法，鱼和熊掌不能兼得，我宁愿放弃3.8 s的续航时间！
外观：从外观上看，这是一辆豪车，猎装车看起来威风凛凛，轮毂很大，看起来很有气势。
内饰：内饰设计的很简单，真皮座椅，超大的中控屏，雅马哈音响，双拼式内饰，豪华的智能座舱，应有尽有。
空间：后备箱太大了，女生根本够不着，小孩子的推车都能塞进去。
配置：这辆车性价比很高，基本满足了我日常生活的需要，开起来也很舒服。
动力：单电机就足够了，我不追求速度和激情，零百加速6.9也不会逊色，或许20岁的人还在追求速度，但我已经开始追求稳定了。
操控：
虽然是一辆五米长的大车，但操控起来却是行云流水，一点都不笨重。转弯的动作行云流水，轻松就过了路口。
舒适：舒适度是顶级的，车内静音效果特别好，再加上雅马哈的音响，整个人就像是一座移动的舞厅，猎装车就像是一辆跑车，开起来非常舒服。
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购买时间2021年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格29.20万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程7887公里
综合评分
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优点：最让人满意的是驾驶质感，平顺是最好的感受。高速和弯道给驾驶员带来了十足的信心，变向比两米宽的大家伙更灵活。很多车友都已经下山了，准备在上海解封的时候，一起去爬山。
缺点：非要找个不满意的地方，也要有宽大的身躯。1999毫米的宽度，让极氪001想要进入车位，尤其是左右两个车位，难度就更大了。就算我技术再好，也会被隔壁那辆车给误伤，我的极氪001就是被隔壁那辆车给打掉了一血。
外观：外观是氪金001最大的亮点，吸引了很多人的目光。相信很多车友都已经习惯了。帕纳梅不愧是氪金猎人，虽然胖了点，但猎装的造型还是很不错的，再配上一双21寸的大脚，更是给人一种超凡脱俗的感觉。
内饰：极氪001的内饰看起来很有科技感，和 T家那种简陋的风格不同，它的用料非常的厚实，给人一种奢华的感觉。实际上，这是一把双刃剑，虽然看起来很漂亮，但是操作起来却很吃力。
空间：空间不错，532的数据足以证明极氪001有多大。横向、纵向、行李箱都很大，放在后背上，就像是一间大床。在上海静态管理之前，已经在车里睡了几天，中午还能在车里小憩一下。
配置：极氪001上市已经一年多了，作为一个新品牌，波折不断，也是可以理解的。毕竟每个人都是拿着显微镜的。作为小白鼠，他并没有中途下船，而是坚持到了12月18日。自从买车以来，极氪001已经是两个规模更大的 OTA了。毕竟这款车的硬件已经被人认可了，无论是软件、服务还是态度，都在慢慢的提升。总之，极氪001是值得的。有驾驶乐趣，舒适度很好，空间更大，静音效果更好，车机改进，智能化更新；极氪001不至拥有家用舒适度，但驾驶乐趣却很大。
动力：单机功率200 KW，最大扭矩384牛米；虽然没有双电机3.8秒的零百加速，但6.9秒的加速速度，却比燃油车要快上好几倍。在高速上超车，还是很给力的。
操控：
对于硬件要求极高，极氪001正好满足了这个要求。支撑性极强，就算不选择空悬，过滤效果也非常不错。可变转向比使您更加自信。动力还给你信心，想超车就踩，不用担心。极氪001加速更加线性，不会显得突兀，非常友好！
舒适：舒适性，是家用车必须考虑的因素之一。在这一点上，极氪001做的很好，隔音效果好，路面颠簸效果好；虽然速度很快，但还能接受。选装了按摩和通风系统，这2点大大提高了驾驶舒适性，夏天的时候也不用出汗了。
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购买时间2022年04月
购买地点广东 广州
裸车价格29.90万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：老实说，有三点让他很满意。
缺点：当然，最不满意的就是 we版没有免费充电的权利。
外观：猎装轿跑造型兼具轿跑与 SUV综合优势，最独特的道路外观，超舒适；
内饰：哈哈，免费送黑卡，已经凑齐了， nappa真皮座椅， microfiber超纤绒顶棚，亲肤材质包裹，既有格调感，又很舒服。
空间：4970*1999*1548的尺寸，对于大多数人来说，绝对是绰绰有余。
配置：作为第一批车主，价格还是很优惠的，当然，在使用了一个半月3000公里后，我就后悔没买 You版了，哈哈，毕竟这款车在当年可是以性价比横扫市场的。
动力：新一代永磁同步电机带来了全新的低噪音体验，这是油车轰鸣发动机所不具备的。我开的是单电机，6 S+百公里加速完全够用，试驾了一次3.8秒，哈哈，心脏受不了了。
操控：
电门动力随叫随到，非常舒适，能满足各种超车需要；
舒适：1个小时的驾驶时间非常舒适，通风和按摩都是开着的，坐了两个多小时，因为座椅太硬（以前的极品座椅都有问题），又没有靠背（可怜的 we，屁股和腰都承受不住。
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购买时间2022年05月
购买地点湖南 长沙
裸车价格31.60万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：性价比还算不错，三十万以内的比亚迪汉和极速。
缺点：主要是车机软件方面的缺陷比较突出（有时候甚至没有反应）。
外观：极氪的外观比较时尚，国产比亚迪的汉车外观也不错。
内饰：车内有些异味，大家买车的时候一定要多通风。
空间：极氪001的空间优势是显而易见的，毕竟车宽接近2米，轴距3米，五个人还是绰绰有余的，座椅填充也很舒服（据车友们说，这是第三代座椅，没有凹陷，也没有太硬的感觉），后排还有可调节角度，我一米七的身高，完全够用。
配置：30万以内的性价比还是很高的。
动力：极氪的单电机加速6.9秒百公里，我平时开的是舒适模式，加速8秒左右，红绿灯就能起步。
操控：
据说极氪的转向比是可变的，接近5米的车，一辆标准的三车道就能通过，这个转弯半径确实很惊人。和同价位的电车、油罐车相比，它的底盘可以打满分，毫不夸张的说，同价位的底盘已经算是顶尖了，因为座椅的包裹性，弯道和侧倾都能感觉到，但整体来说，已经很不错了。动力反应很好，我平时开车都是很舒服的，一脚油门就能甩掉很多车。
舒适：座椅非常舒适，据说是第三代座椅，座椅硬度和塌陷都得到了优化。
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购买时间2021年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格31.10万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1920公里
综合评分
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优点：五米长，两米宽，三米的轴距，绝对不会有太大的空间，猎装车呢，不能打猎，只能露营。阳春三月，三五好友，开着氪金001，扎营！这辆车很能装，后备箱从800升到2000升，可以当旅行者的魔力行李箱，再也不用担心露营装备了。
缺点：第一次充电的时候，我扣了一下充电器，发现电池盖不上了，试了几次都没能关上，无奈之下，我给工作人员打了个电话，好不容易才把充电器给弄好了。
外观：这辆车的前脸和领克家族一样，都是猎装， C柱的角度比较大，给人一种很有未来感的感觉。
内饰：我的内饰是黑白相间的，有点像熊猫。质感极佳，穿孔的 nappa真皮可以让人在视觉和触觉上感受到它的用心和高大上。
空间：这个级别的车，不管是前排还是后备箱，都比它要大得多，不管是装人还是装东西，它都能满足我的需求。后座的头部距离天窗只有一拳的距离。朋友坐完我的车回去坐宝马3系，这腿怎么放都放不下。掀背式的后备箱，储物空间更大，后备箱里放了不少东西，足够去山姆买一趟了。
配置：性价比是无与伦比的，小鹏，特斯拉，汉，极氪，这四款车，都是独一无二的，就像是所有人都喜欢的人一样，001就是这样的车。
动力：日常开得比较多的是舒适模式，中档，加速很线性。作为一款双电机，3.8 s是这辆车的特点之一，虽然平时很少使用，但是在强大的扭矩下，它的爆发力和推背感，还是很不错的。
操控：
极氪的底盘调校，不用多说，开过的人都知道，反应快，滤震隔断能力强。在保证动力的同时，转弯时的稳定性也非常出色。用朋友的话来说，这辆车的操控，比他的宝马还要好！
舒适：不管是靠背还是坐垫，它的座椅都比较宽大，里面的填充物也比较坚硬，从人体工程学上就能看出来，这是官方精心设计的。我是那种喜欢有足够支撑杆的人，坐在车里时，感觉有双手托着你，而不会显得“邋遢”。后排座椅可以调节，就算累了想要在后排打个盹，也很舒服。如果你想要更舒适的话，可以买一个充气垫，把后座放在后座上，再配一张双人床。
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购买时间2021年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格31.10万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：满意的地方太多了，总结起来就是三点：第一，猎装造型，太帅了，21寸大脚，4活塞卡钳，黑化套件，无框车门，翻转尾门，这是平民猎装 taycan，哈哈。猎装的外形也很宽敞，比普通轿车的后备箱要大得多，两米宽，三米多长，内部空间也很宽敞。2.驾驶感、配置、隔音、驾驶质感都比同价位的毛豆 Y要好很多，有了香氛系统，再也不用在车里装各种空调、香水了，雅马哈的低音、中音、高音都调高了一些，效果还算不错。3.续航能力：选单电机版，考虑到了冬天要回老家跑高速。平安夜买了一辆车，大年初一就从上海赶回了老家，四百八十公里，体验了一下电车的续航能力，动力版的续航能力没有让我失望，充满电出发，以115-130公里的时速跑完全程限速，跑了280公里还剩下49的电量。二十分钟的时间，我的充电速度已经从49提升到了66，这速度实在是太快了，还没来得及休息，车子就已经准备就绪了，一路狂奔，一直开到了小区楼下，电量还剩下22，对面的直流桩已经充到了90,55分钟就充完了。之前还担心电车长途充电不好，现在一看，所有的疑虑都烟消云散了。
缺点：最不满意的也有三点：一是服务，售后群反馈的问题回复比较慢，建议大家打400反馈，反馈会快一点。在办牌照的时候，极氪代办的工作人员觉得客户就像是孙子一样，不想留身份证，直接去交付中心，问几个问题就让人不耐烦了，让人提供材料的时候，那语气就像是命令一样，指指点点，这是一种不尊重人的行为。2.车机，这台机器还只是个半成品，第二天就莫名其妙地关机了，而且没有网络， Eva语音也不能用，重启也没用。亲戚家吃完饭又开了网，不知道为什么，联通的网络明显不如移动，我们小区的地库手机有信号联通，车道保持等基础功能都没有。3.四活塞卡钳刹车呼啸，这是常有的事，我在闫闯的视频里也遇到过类似的问题，他问了一遍，得到的回答都是一样的，因为这是一款性能很好的车。不过自从我开了单脚踏板之后，这个问题就迎刃而解了，大部分情况下都不用踩刹车，就算遇到紧急情况也不会发出声音，谁能分析一下原因吗？不管怎么说，这件事已经解决了。
外观：无框的21寸大脚，四个活塞，非常的拉风，侧面和尾部都很帅，但是车头就差了一些。颜值要看跟谁比，肯定比 taycan差远了，不过同价位的毛豆 Y要大气一些。现在路上的车很少见，回头率很高，很多人在等红绿灯的时候用手机拍了几张照片，有特斯拉和蔚来的车主。
内饰：内饰九十分，内饰选了灰色，座椅和中控台都很有质感，中控台是塑料的，有点掉价，唯一可惜的是，仪表盘上有一块毛皮，之前展车的时候没仔细看，还以为是全皮呢。
空间：空间满分，比我原来的C4L要大得多，十月我老婆在后排拍了一张照片，我自己的车里没拍；
配置：性价比还是很高的，虽然很多地方都不是最好的，比如车机，只能算是成品。不过考虑到它的价格、动力、动力、空间，我觉得性价比最高，所以我愿意等半年，哪怕现在还不成熟，我也愿意等。如果再给我一次选择的机会，我会毫不犹豫的选择氪金。
动力：去杭州参加了试驾活动，开了双电机之后，对于我的单电机我只能勉强给四星，哈哈，双电机真的太暴力了。不过日常使用，我的单电机还是绰绰有余的，比之前的C4L和标致508要好很多，加速起来也很顺畅。我试过加速到190多的时候会出现最高时速，很快很稳，比C4L的时候也能开到200，但是要加速到160就很吃力了。极氪001虽然单电机120加速到190多，感觉还是很轻松的，一脚踩上去，轻松写意。
操控：
很稳，方向盘很沉，手感很好，190以上的车都很稳，唯一的缺点就是坐姿，说实话，还不如标致508,508的坐姿，很多人都说坐姿不像人，但很多人都不会，因为方向盘很宽，可以半躺着开，这是一种很舒服的感觉，市面上没有其他车，包括极氪001，因为方向盘不能前倾，所以即使把方向盘调到了最外面，也只能让人舒服的躺在方向盘的底部，如果把方向盘调到最外面，手要伸直，这样驾驶起来会很不安全。
舒适：没选空气悬架有点可惜，本来选了 EC天幕，但为了早点提车，还是放弃了。
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购买时间2021年04月
购买地点福建 福州
裸车价格31.70万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1100公里
综合评分
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优点：极氪001空间宽敞，真皮座椅超舒适，带着一家人出行，非常满意。而且副驾驶座的手环空间很大，可以放 ipad和小笔记本，是发烧友们强烈推荐的。
缺点：极简风格的内饰没有那么奢华，我觉得可以添加一些其他元素，看起来会更加丰富。
外观：外观真的很大，比网上看到的要大得多，左前45度看起来很有气势。
内饰：用料没啥可说的，但设计却和很多新能源车型一样，太过单调，缺乏层次感，有点简约。
空间：后排的空间很大，车顶还有全景天幕，坐在里面就像是坐在一辆大型越野车里一样。掀背式的尾门是开着的，后备箱的空间很大。特别是001号安全带，设计新颖，碰撞锁舌，在碰撞的时候，安全带不会滑落，可以减少腿部和胸部的伤害。
配置：30万就能买到这个级别的车了，大空间、大配置，虽然性能比不上高配，但也足够了，物有所值。
动力：电机的速度很快，动力也很强，虽然不是很刺|激，但也比同级的2.0T要好得多。
操控：
底盘非常稳定，在高速上跑得特别轻松。转弯并线也不拖泥带水，车尾响应及时，可以跟得上，开起来非常容易。
舒适：座椅很舒服，第二排有电动调节座椅，这是高档车才能享受到的待遇。底盘也非常符合这个级别的表现，过滤效果非常好。
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购买时间2021年05月
购买地点河北 保定
裸车价格30.85万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程4500公里
综合评分
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优点：最吸引我的是这套猎装的外观和空间，停在路边回头率很高，作为一个男人，看到这么多人欣赏自己的车，心里别提有多高兴了。其次，这辆车的空间很大，可以让一家人出去旅游。
缺点：当我进入和离开驾驶室的时候，自动关机，之前和朋友出去，我下车去拿东西，朋友还在车里，屏幕就自动关机了…虽然这个设计很方便，但有时候下车买东西也不方便，希望以后 OTA升级后，能增加用户选择的选项。
外观：很帅，我关注极富也有一段时间了，很喜欢这种家族式的前脸，点阵大灯，贯穿式尾灯，比其他车型都要吸引人。下格栅采用了贯穿式饰板，看上去既时尚又有个性。
内饰：电动门一开，科技感和豪华感扑面而来，超大的中控台，无线充电，按摩座椅，智能真皮座椅，电动调节座椅，一应俱全。内饰颜色多样，满足客户个性化定制需求。
空间：前排座椅配置丰富，两米左右的空间自然不用担心，驾驶座距离头部还有两拳的距离，和前排比起来，后排的空间还是很大的，虽然不能完全伸直腿，但也有小臂那么长了。我个子比较高，体型也比较大，很少有车能满足我的需求，所以001的空间我还是比较喜欢的。
配置：不仅颜值高，续航能力强，产品实力强，配置齐全，物美价廉，物美价廉！虽然现在还有一些瑕疵，但是没有人是完美的，更别说是一辆车了。
动力：平时开在城市里，开着舒适模式，性能更好，速度更快，即使有红绿灯，变速也很平稳。偶尔在高速上开一辆车，动力就体现出来了，虽然我开的是单电机，但我可以连续加速，而且不会衰减。
操控：
方向盘是皮质的，手感很好，方向盘轻盈，指向也很准。开起来很轻松，刹车也很灵敏，开惯了油的车很快就上手了，几天下来，我已经很熟练了。
舒适：作为一款智能纯电动车型，中控屏上几乎所有的控制功能都集中在中控屏上，常见的后视镜调节，座椅调节，玻璃升降等功能都保留了传统机械按键。音乐是酷我的音乐盒，可以让你躺在车里听音乐。
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购买时间2021年04月
购买地点湖北 武汉
裸车价格31.75万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1700公里
综合评分
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优点：之前没买极氪001的时候，我就对极氪001充满了期待，极品氪金果然没让我失望，刚买完车回家不到十公里，我就连连点头。抛开引擎和音响不谈，极氪001的操控和驾驶体验还是很不错的。
缺点：车里有这么多配置，却没有自动泊车的功能，因为我的车技并不是很好，再加上这辆车太大了，有时候停车也是个问题。
外观：极氪001看起来很有气势，给人一种很高级的感觉。流线型的车身，硕大的身躯，给人一种威严的感觉。不过感觉科技含量少了点。
内饰：内饰材质和触感让我竖起大拇指，大面积的 Alcantara设计，用心到了极点。而且后备箱里的座椅扳手设计得很好，省得他走到后排去开车门。
空间：按理说，我的空间能力已经很强了，但我个子比较高，所以厚着脸皮说自己腿长，觉得后排还能再高一点。
配置：用武汉的话来说，氪金001的性价比还是很高的。我本来就想着买一台性价比更高的 WE，单电机的标配配置就足够了。而且，当初选择氪金，也是家里人认可的新品牌。
动力：和双电机版本相比，它的加速速度并不算什么，但在同级别的燃油车中，它的百公里破百公里不到7秒就已经是顶尖的水准了。加速的速度不用多说，一脚油门就能达到60公里每小时，在高速上的时候，我能感觉到电门的动力储备很足，基本上不会超速，直接踩下去就行了。
操控：
动力方面，我的操控基础很好，起步很快，跟得上我的节奏，一点都不拖泥带水。方向盘的手感非常自然，中间没有空位，方向盘的反馈非常好，给人一种强烈的交流感。
舒适：座椅软硬适中，坐上去有种凹陷的感觉，得益于座椅内部的填充材料，过滤效果比普通座椅要好很多。
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